Эсминец класса Бенсон - Benson-class destroyer

USS Meade (DD-602) у берега Нью-Йорка 20 июня 1942 г. (19-N-30842) .jpg
USS Meade 20 июня 1942 г.
Обзор класса
Имя Класс Бенсона
Строители
Операторы
Предшествует Sims класс
Преемник Gleaves класс
Подклассы
Построено 1938–43
В комиссии 1940–51
Завершенный 30
Потерянный 4 (1 возвращен в эксплуатацию)
В отставке 27
Общие характеристики
Тип Эсминец
Смещение
  • 1620 тонн стандартная,
  • 2474 тонны с полной нагрузкой
Длина
  • 341 фут (103,9 м) по ватерлинии,
  • 348 футов 2 дюйма (106,12 м) в целом
Луч   36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект
  •   11 футов 9 дюймов (3,58 м) (нормальный),
  •   17 футов 9 дюймов (5,41 м) (полная нагрузка)
Установленная мощность
Движение 2 вала
Скорость
  • 37,5 узлов (69,5 км / ч)
  • 33 узла (61,1 км / ч) при полной нагрузке
Диапазон 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение 208 (276 военное время)
Вооружение
Примечания
  • Источники данных о кораблях:
  • Destroyers.org,
  • Фридман, стр. 95-104, 470-471.

Бенсон класс был класс эсминцев в ВМС США построили 1939-1943. Тридцать 1620-тонных эсминцев класса « Бенсон» были построены двумя группами. Первые шесть были утверждены в 1938 финансовом году (FY38) и заложены в Bethlehem Steel, Куинси, Массачусетс, и на трех военно-морских верфях. Остальные 24 «повтора Бенсона » были утверждены в 1940–42 годах и построены на четырех верфях Bethlehem Steel. Они были заложены после пуска первой группы. Они плюс «повторяющиеся ливерморы » (также известные как «повторяющиеся глисты ») были также известны в то время как бристольские сорта. Во время Второй мировой войны Бенсон s обычно в сочетании с Livermore с (более правильно Gleaves классом) как Бенсон - Ливерморский класс; это сохранялось в ссылках по крайней мере до 1960-х годов. В некоторых ссылках оба класса объединены и называются классом Бенсона . Эсминцы класса « Бенсон» и « Гливс» составляли основу довоенных « Патрулей нейтралитета» и подавали боевые действия противнику, участвуя во всех крупных кампаниях войны.

Тезка

Головной корабль класса был назван в честь Уильяма Shepherd Бенсон , выпускник Военно - морской академии в 1877. Он командовал USS  Олбани , USS  Миссури , USS  Юта , и Philadelphia Navy Yard . Бенсон был назначен первым главнокомандующим военно-морскими операциями в 1915 году, а затем занимал должность генерального директора, пока не вышел в отставку 25 сентября 1919 года. Он умер в Вашингтоне, округ Колумбия , 20 мая 1932 года.

Родственные классы

Бенсон s первоначально был задуман как единый класс 24 судов, первые восемь из которых были заказаны в финансовом году 1938 (FY38). Шесть из них были спроектированы компанией Bethlehem Shipbuilding для строительства на верфи в Вифлееме и на нескольких военно-морских верфях, а две были спроектированы компанией Gibbs & Cox для строительства на Bath Iron Works . Все должны были иметь пар под давлением 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) (данные различаются), перегретый до 750 ° F (399 ° C), с крейсерскими турбинами и двойным редуктором для максимальной топливной эффективности. После присуждения контракта Вифлеем потребовал, чтобы их конструкция была изменена для использования менее сложных одноступенчатых редукторов и отказа от крейсерских турбин. Вифлеем утверждал, что они могут достичь сопоставимой эффективности использования топлива с более простой техникой. Этот запрос был удовлетворен, но корабли за 39 и 40 финансовые годы, начиная с Ливермора , будут использовать более сложную технику. Таким образом, класс был известен благодаря Второй мировой войне , как Бенсон - Ливерморский класс, и это название сохранялось во многих источниках по крайней мере до 1960 - х лет. Весной 1938 года Бюро паровой техники ВМФ потребовало, чтобы корабли FY39 и FY40 были модифицированы для обеспечения перегрева в 850 ° F (454 ° C). Бат оказалось возможным построить свои два корабля FY38, Gleaves и Niblack , в соответствии с новым дизайном. Gleaves был завершен до Livermore и имел меньший номер корпуса, поэтому название класса более правильно - класс Benson- Gleaves .

Единственная внешняя разница между классами Benson и Gleaves заключалась в форме стопок; у Бенсона были плоские, а у Gleaves - круглые.

После падения Франции в 1940 году предполагалось быстрое расширение военно-морского флота. Чтобы заполнить пробел до тех пор, пока эсминцы класса « Флетчер» не будут готовы к эксплуатации, в 41 и 42 финансовом году было заказано 72 дополнительных корабля класса « Бенсон» и « Гливс» . 24 повтора Benson были построены несколькими верфями в Вифлееме, а еще 48 повторов Gleaves были построены различными другими строителями. Первоначально они были названы классом Bristol после Bristol , повторением Gleaves и первым из них, который должен был быть завершен, хотя механизм повторения Benson s отличался от повторения Gleaves es. Повторные корабли получили заказ с уменьшенным торпедным и артиллерийским вооружением, усиленным противолодочным и легким зенитным вооружением.

В некоторых ссылках классы Benson и Gleaves объединены как класс Benson .

Дизайн

Класс Benson был разработан как улучшенная версия класса Sims с двумя стеками и новой «эшелонированной» компоновкой оборудования, которая включала чередование котельных и машинных отделений, чтобы дать кораблям больше шансов выжить при повреждении торпедами. Потеря одного отсека или даже двух смежных отсеков больше не выводила из строя всю двигательную установку. Они также представили пятиместные крепления для торпедных аппаратов. Их размеры, или размеры рамы, были увеличены, чтобы выдержать вес нового оборудования. Это увеличивало водоизмещение кораблей приблизительно шестьдесят тонн, до 1620 тонн стандартного водоизмещения .

Инженерное дело

Все машины Benson были укомплектованы котлами типа «M», паром 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа), перегретым до 750 ° F (399 ° C), одноступенчатой ​​зубчатой ​​передачей и отсутствием крейсерских турбин. Основные паровые турбины были спроектированы и изготовлены компанией Bethlehem Steel .

Вооружение

Класс был укомплектован четырьмя или пятью 5-дюймовыми (127-мм) орудиями двойного назначения (противовоздушными и противовоздушными ), управляемыми системой управления огнем Mark 37, как и в предыдущем классе Sims . Внедрение двух центральных пятерых торпедных аппаратов в этом классе было значительным улучшением и было продолжено в последующих классах Второй мировой войны. Это дало возможность установить десять трубок с экономией места и веса по сравнению с предыдущими классами, в которых было двенадцать или шестнадцать труб и восемь трубок. Однако большую часть войны Бенсоны провели с пятью торпедными аппаратами в пользу более мощного легкого зенитного вооружения. По мере того, как война продолжалась, это значительно варьировалось на разных кораблях; Например, указанная пара спаренных 40-мм (1,6 дюйма ) орудий не была широко доступна до середины 1942 года, а на смену были временно заменены счетверенная пулеметная установка 1,1 дюйма (28 мм) и 20-мм (0,79 дюйма) орудие. В 1945 году двенадцать кораблей (DD-600-601, 603–604, 608, 610 и DD-612-617) были модифицированы для максимального легкого зенитного вооружения в качестве меры борьбы с камикадзе , с четырьмя 5-дюймовыми орудиями, без торпедных аппаратов. , двенадцать 40-мм орудий в двух счетверенных и двух спаренных установках и четыре 20-мм орудия в двух спаренных установках. Первые шесть кораблей приземлили торпедный аппарат в начале войны, находясь на службе в Атлантике , но, когда они были переведены в Тихий океан в начале 1945 года, они были переоборудованы торпедами за счет 5-дюймовой пушки. Фотографии показывают , что, как и большинство предварительных 1942 эсминцев, начальное противолодочное вооружение из двух зарядов глубины треков было дополнено четыре или шесть K-пушка метателей глубины заряда в 1941-42 на большинстве судов.

Услуга

Первые шесть кораблей этого класса начали свою карьеру в патрулях нейтралитета , и после нападения на Перл-Харбор и вступления США во Вторую мировую войну продолжали нести службу в Атлантике и Средиземном море , поддерживая операции в Северной Африке , Италии и на юге Франции до тех пор, пока переведен в Тихий океан в начале 1945 года. Несколько оставшихся кораблей провели всю войну в Атлантике и Средиземном море. Другие служили полностью в Тихом океане, сначала на Соломоновых островах или Алеутских островах, а затем в других кампаниях. Трое погибли на войне; два в Тихом океане и один в Средиземном море. Четвертый потерял носовую часть, но был восстановлен и возвращен в строй. После войны оставшиеся в живых были списаны и помещены в Резервный флот в 1946–47; один был передан Италии, а два - Тайваню в 1950-х годах. Модернизация рассматривалась в 1950-х годах, но не реализована, за исключением переданных кораблей. Остальные были списаны или утилизированы иным образом в конце 60-х - начале 70-х годов.

Убытки

USS Laffey и USS Barton были потеряны в морской битве за Гуадалканал 13 ноября 1942 года; USS Lansdale был потерян в результате воздушного нападения в Средиземном море 20 апреля 1944 года. Кроме того, носовая часть USS Murphy была отрезана в результате столкновения с танкером SS Bulkoil в 75 морских милях (139 км; 86 миль) от Нью-Йорка 21 января. Октябрь 1943 г. затонул с потерей 38 членов экипажа. Остальная часть корабля была спасена, перестроена и возвращена в строй; таким образом, Мерфи официально не считался погибшим.

Украшения

Военный корабль США Лаффи получил награду президента США за роль в битве за Гуадалканал. USS Bailey получил Благодарность ВМС за службу в битве при Командорских островах 26 марта 1943 года. Кроме того, USS Hilary P. Jones получил Благодарность ВМС за свои действия в заключительных операциях в Средиземном море в сентябре 1944 года.

Другие военно-морские силы

Китайская Республика (Тайвань)

Вымпел Название судна Бывшее название Приобретенный Судьба
ДД-14 ROCS Ло Ян USS Benson 26 февраля 1954 г. ударил в 1975 г., сдан в слом
ДД-15 ROCS Хан Ян Военный корабль США " Хилари П. Джонс" 26 февраля 1954 г. нанесен в 1974 г., сдан в слом

Италия

Основная статья: Эсминец типа Артильер
Вымпел Название судна Бывшее название Приобретенный Судьба
D 553 Артильер Военный корабль США Вудворт 1951 г. ударил в 1971 г., сдан в слом

Корабли в классе

Корабли класса эсминцев Benson
Имя № корпуса Строитель Положил Запущен Введен в эксплуатацию Списан Судьба
Бенсон DD-421 Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс 16 мая 1938 г. 15 ноября 1939 г. 25 июля 1940 г. 18 марта 1946 г. Передан Китайской Республике 26 февраля 1954 г.
Mayo DD-422 26 марта 1940 г. 18 сентября 1940 г. 18 марта 1946 г. Продан на металлолом, 8 мая 1972 г.
Мэдисон DD-425 Бостонская военно-морская верфь 19 сентября 1938 г. 20 октября 1939 г. 6 августа 1940 г. 13 марта 1946 г. Потоплен как цель, 14 октября 1969 г.
Lansdale DD-426 30 октября 1939 г. 17 сентября 1940 г. N / A Потоплен люфтваффе 20 апреля 1944 г.
Хилари П. Джонс DD-427 Чарльстонская военно-морская верфь 16 мая 1938 г. 14 декабря 1939 г. 6 сентября 1940 г. 6 февраля 1947 г. Передан Тайваню 26 февраля 1954 г.
Чарльз Ф. Хьюз DD-428 Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 3 января 1939 г. 16 мая 1940 г. 6 сентября 1940 г. 18 марта 1946 г. Потоплен как цель, 26 марта 1969 г.
Лаффи DD-459 Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско , Калифорния 13 января 1941 г. 30 октября 1941 г. 31 марта 1942 г. N / A Потоплен Хиеи , Первый военно - морской битве Гуадалканал , 13 ноября 1942
Вудворт DD-460 30 апреля 1941 г. 29 ноября 1941 г. 30 апреля 1942 года
21 ноября 1950 года 		11 апреля 1946 года
14 января 1951 года 		Передан Италии, 11 июня 1951 г.
Фаренхольт DD-491 Bethlehem Steel Corporation , Статен-Айленд , Нью-Йорк 11 декабря 1940 г. 19 ноября 1941 г. 2 апреля 1942 г. 26 апреля 1946 г. Продан на металлолом, 22 ноября 1972 г.
Бейли DD-492 29 января 1941 г. 19 декабря 1941 г. 11 мая 1942 г. 2 мая 1948 г. Потоплен как цель, 4 ноября 1969 г.
Bancroft DD-598 Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс 1 мая 1941 г. 31 декабря 1941 г. 30 апреля 1942 г. 1 февраля 1946 г. Продан на металлолом, 16 марта 1973 г.
Бартон DD-599 20 мая 1941 г. 31 января 1942 г. 29 мая 1942 г. N / A Потоплен Amatsukaze , Первый военно - морской битве Гуадалканал , 13 ноября 1942
Бойл DD-600 31 декабря 1941 г. 15 июня 1942 г. 15 августа 1942 г. 29 марта 1946 г. Потоплен как цель, 3 мая 1973 г.
Чамплин DD-601 31 января 1942 г. 25 июля 1942 г. 12 сентября 1942 г. 31 января 1947 г. Продан на металлолом, 8 мая 1972 г.
Мид DD-602 Bethlehem Steel Corporation , Статен-Айленд , Нью-Йорк 25 марта 1941 г. 15 февраля 1942 г. 22 июня 1942 г. 17 июня 1946 г. Потоплен как цель 18 февраля 1973 г.
Мерфи DD-603 19 мая 1941 г. 29 апреля 1942 г. 23 июля 1942 г. 9 марта 1946 г. Носовая часть затонула в столкновении с SS Bulkoil в 75 милях (121 км) от Нью-Йорка, 21 октября 1943 года. Корабль восстановлен и вернулся в строй. Продан на металлолом, 6 октября 1972 г.
Паркер DD-604 9 июня 1941 г. 12 мая 1942 г. 31 августа 1942 г. 31 января 1947 г. Продан на металлолом, 25 мая 1973 г.
Колдуэлл DD-605 Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско , Калифорния 24 марта 1941 г. 15 января 1942 г. 10 июня 1942 г. 24 апреля 1946 г. Продан на металлолом, 4 ноября 1966 г.
Coghlan DD-606 28 марта 1941 г. 12 февраля 1942 г. 10 июля 1942 г. 31 марта 1947 г. Продан на металлолом, 12 июня 1974 г.
Фрейзер DD-607 5 июля 1941 г. 17 марта 1942 г. 30 июля 1942 г. 15 апреля 1946 г. Продан на металлолом, 6 октября 1972 г.
Gansevoort DD-608 16 июня 1941 г. 11 апреля 1942 г. 25 августа 1942 г. 1 февраля 1946 г. Потоплен как цель, 23 марта 1972 г.
Гиллеспи DD-609 16 июня 1941 г. 8 мая 1942 г. 18 сентября 1942 г. 17 апреля 1946 г. Потоплен как цель, 16 июля 1973 г.
Хобби DD-610 30 июня 1941 г. 4 июня 1942 г. 18 ноября 1942 г. 1 февраля 1946 г. Потоплен как цель, 1 июня 1972 г.
Калк DD-611 18 июля 1942 г. 17 октября 1942 г. 3 мая 1946 г. Потоплен как цель, 20 марта 1969 г.
Кендрик DD-612 Bethlehem Shipbuilding , Сан-Педро, Калифорния , Терминальный остров 1 мая 1941 г. 2 апреля 1942 г. 12 сентября 1942 г. 31 марта 1947 г. Потоплен как цель, 2 марта 1968 г.
Лауб DD-613 28 апреля 1942 г. 24 октября 1942 г. 2 февраля 1946 г. Продан на металлолом, 14 января 1975 г.
Маккензи DD-614 29 мая 1941 г. 27 июня 1942 г. 21 ноября 1942 г. 4 февраля 1946 г. Потоплен как цель 1 июня 1974 г.
Макланахан DD-615 2 сентября 1942 г. 19 декабря 1942 г. 2 февраля 1946 г. Продана на металлолом, 1 июня 1974 г.
Nields DD-616 Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс 15 июня 1942 г. 1 октября 1942 г. 15 января 1943 г. 25 марта 1946 г. Продан на металлолом, 8 мая 1972 г.
Ордроно DD-617 25 июля 1942 г. 9 ноября 1942 г. 13 февраля 1943 г. 27 марта 1946 г. Продан на металлолом, 16 марта 1973 г.

Смотрите также

использованная литература

  • Destroyerhistory.org: список кораблей Benson / Gleaves
  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание) . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-83170-303-2.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Лондон: ISBN Ian Allan Ltd. 0-7110-0157-X.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

внешние ссылки