CRRC Qingdao Sifang - CRRC Qingdao Sifang
Родное имя |
中 车 青岛 四方 机车 车辆 股份有限公司 |
---|---|
Раньше | CSR Qingdao Sifang Co., Ltd. |
Тип | Филиал |
Промышленность | Железная дорога - подвижной состав |
Основан | 1900 г. (как Syfang General Repair Works) 22 июля 2002 г. (как CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.) |
Главное управление |
Циндао , Шаньдун , Китай
|
Родитель | CRRC |
Интернет сайт | crrcgc.cc/sfgfen |
КЦИР Циндао Sifang Co., Ltd. ( Китайская :中车青岛四方机车车辆股份有限公司, лит «КЦИР Циндао Sifang Локомотив & Подвижная Co., Ltd.») является китайским Подвижным производитель базируется в Циндао , Шаньдун провинция . Компания Qingdao Sifang, основанная в 1900 году во время немецкой оккупации , является одним из старейших производителей подвижного состава в Китае.
История
Династия Цин и эпоха Китайской Республики
Основание ремонтного завода Syfang.
После Juye инцидента , то немецкая армия высадилась в Циндао в 1897. В 1898 году цинское правительство подписало договор Jiao'ao Концессионное с Германией, который сделал Цинтао немецкая колония. Этот договор также предоставил правительству Германии право построить железную дорогу Цзяоцзи и разрабатывать месторождения полезных ископаемых вдоль маршрута.
Кайзер Вильгельм II был полон решимости сделать Циндао «образцовой колонией» и плацдармом для немецкой армии на Дальнем Востоке . В результате немецкие власти построили ряд заводов в Циндао в период с 1900 по 1910 год. В октябре 1900 года при строительстве железной дороги Цзяоцзи немецкие власти начали строительство ремонтного завода Syfang на Shantung Railway ( Hauptreparatur-Werkstätte Syfang der Schantung-Eisenbahn ). которая находилась в ведении Shantung Railway Company ( Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft ) с общим объемом инвестиций 1 587 000 марок . Он стал третьим заводом по производству подвижного состава в Китае после Таншаня и Даляня . Завод располагался недалеко от железнодорожного вокзала Сыфанг в деревне Сыфанг, с более чем 10 000 квадратных метров производственных площадей и более чем 400 рабочими, и был построен в 1902 году. Детали локомотивов были импортированы из Германии, а сборка проводилась на заводе Sifang. К 1914 году было собрано или отремонтировано в общей сложности 1148 локомотивов, вагонов и вагонов.
Времена смут
В 1914 году разразилась Первая мировая война , и Германия была занята войной в тылу. Япония и Великобритания воспользовались возможностью и начали осаду Циндао . Ремонтный завод Сыфанг железной дороги Шаньдун был поврежден во время осады. В 1915 году Японская империя вынудила правительство Китайской Республики принять его 21 требование , которое подтвердило захват Японией немецких территорий и железнодорожных активов в Шаньдуне . Ремонтный завод Syfang был переименован в Shantung Railway Syfang Workshop, который временно находился в ведении японской армии . В марте 1915 года японская армия в Циндао учредила Управление железной дороги Шаньдун, в котором было пять отделов: общие дела, транспорт, инженерия, бухгалтерский учет и горнодобывающая промышленность, а также мастерская Циндао. Во время японской оккупации были построены дополнительные объекты, такие как заводы по литью в песчаные формы, склады пассажирских вагонов, колесные заводы, склады медного литья, а количество сотрудников достигло более 1500 человек.
Продукты и услуги
Скоростные поезда
-
Китайская железная дорога
- CRH1 как совместное предприятие Bombardier Transportation
- CRH2 как частичное совместное предприятие Kawasaki Heavy Industries (KHI)
- CRH380A
- Fuxing Hao Class CR400AF
- MTR Corporation
- id: Керета Чепат Индонезия – Китай (KCIC)
метро
-
Пекинское метро
- Линия 1 , Линия 4 , Дасин линия , линия 8 , строка 14 , строка 16 , Batong линия , Чанпин линия , Daxing Airport Express
-
Метро Гуанчжоу
- Line 4 , Line 5 и Line 6 в совместном предприятии с Kawasaki Heavy Industries
- Чжэнчжоу Метро
- MTR Corporation (Гонконг)
- Чэнду Метро
- Шэньян Метро
- Тяньцзинь Метро
- Сингапурский массовый скоростной транзит
- Циндао Метро
- Железнодорожный транспорт Чунцина
- Управление транзита Чикаго
Междугородний пригородный поезд
Легкорельсовый транспорт
-
Циндао трамвай
- zh: 青岛 有轨电车как совместное предприятие со Škoda Transportation
Автобус / Легковой автомобиль
-
Китайская железная дорога
- zh: 中国 铁路 25T 型 客车как частичное совместное предприятие Bombardier Transportation
- Тренеры для Туркменистана
-
СЕПТА
- Многоуровневые вагоны для региональных железнодорожных линий SEPTA
Дизельный многоканальный блок
- Междугородняя линия Коста-Рики
- Железные дороги Иракской Республики
-
Железные дороги Шри-Ланки
- Железные дороги Шри-Ланки S9
- Железные дороги Шри-Ланки S10
- Железные дороги Шри-Ланки S12
- Железные дороги Шри-Ланки S14 и S14A
НИОКР
- прототип двухкорельсового монорельсового поезда с постоянными магнитами в 2016 году.
- прототип монорельсового поезда со скоростью 100 км / ч (62 миль / ч) в 2020 году.
- прототип монорельсового поезда подвесного типа в 2017 г.
- производство двухуровневых автомобилей
Совместные предприятия
Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd
Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd была основана в 1998 году как совместное предприятие между Bombardier Transportation (Германия) и компанией Sifang Locomotive and Rolling Stock Company Limited как компания по производству высокоскоростных поездов и высококачественных вагонов. В это совместное предприятие входит новая разработка ИБ под названием JOSS (совместное предприятие с поддержкой операционных систем).
К 2009 году компания поставила более 1000 единиц, включая высокоскоростные спальные поезда CRH1E ( Zefiro 250 ), и получила заказ на 80 высокоскоростных поездов CRH380D ( Zefiro 380 ) на сумму, оцениваемую в 2,7 миллиарда евро (4 миллиарда долларов США). , 27,4 млрд юаней ).
Kawasaki Heavy Industries и CRRC Sifang Co Ltd
Kawasaki Heavy Industries (KHI) в сотрудничестве с CRRC Sifang Co Ltd. в 2009 году произвела в Сингапуре поезд C151A , поезд MRT четвертого поколения для поездов SMRT . Всего было построено 22 поезда по 6 вагонов в каждом.
К 2010 году половина комплектов поездов будет завершена, а испытания были проведены в 2011 году компанией Kawasaki Heavy Industries , перед полной поставкой в декабре 2011 года. В настоящее время эти поезда обслуживают северную южную и восточно-западную линии в Сингапуре.
Еще 78 вагонов (13 составов ) поездов C151A, которые в серийное производство должны быть доставлены к 2014 году.
В 2012 году KHI и CSR Sifang будут сотрудничать в производстве новых 168 вагонов (28 составов ) поездов C151B, которые будут поставляться с 2015 по 2017 год.
Еще 174 вагона (29 комплектов поездов) поездов C151B были заказаны в 2014 году и будут доставлены с 2017 по 2019 год, и в общей сложности 57 поездов, но они были сокращены до 45 комплектов, как они объявили, и первый состав был доставлен в 2015 году. Ожидается, что к 2019 году будет добавлено 12 комплектов поездов C151C, заказанных в 2015 году.
В 2013 году Kawasaki Heavy Industries (KHI) планировала подать в суд на CSR Sifang за нарушение патентных прав после того, как их партнерство было расторгнуто. KHI заявила, что глубоко сожалеет о партнерстве. Впоследствии KHI прекратил иск.
В 2014 году LTA заказала новые 364 вагона (91 состав с 4 вагонами) поездов T251 производства KHI и CSR Sifang для будущей линии Томсон-Восточное побережье и будет иметь полностью автоматизированные поезда без водителя, а также первые поезда в Сингапуре. чтобы иметь по 5 дверей с каждой стороны и в каждом вагоне. Этот 91 новый поезд будет поставлять с 2018 года.
Проблемы с поездами C151A
5 июля 2016 года некоммерческая новостная организация FactWire из Гонконга сообщила новость о том, что SMRT C151A страдает множеством дефектов, связанных с материалами китайского производства, и разместила все следственные работы на YouTube . и большинство его требований впоследствии признаются железнодорожным оператором SMRT и транспортными властями Сингапура , Управлением наземного транспорта . С тех пор эта проблема вызвала огромное количество споров в Гонконге и Сингапуре, а некоторые слухи распространились и в Интернете.
Астра Вагоане с CRRC Qingdao Sifang
9 сентября 2020 года мэрия Бухареста направила в Ассоциацию Astra Vagoane (Румыния) - CRRC Qingdao Sifang (Китай) «Сообщение о результатах процедуры присуждения приза на закупку 100 трамваев. Этим адресом указанная ассоциация уведомлена о том, что был определен победитель процедуры закупки, и он будет проинформирован о дате и времени подписания контракта ».
Мэрия заплатит 840 миллионов румынских леев (200 миллионов долларов США) за 100 трамваев ASTRA.
использованная литература
Литература
- Bombardier Transportation - Производственные мощности в Китае - Три совместных предприятия по производству (PDF) , Bombardier Transportation, 2009 г.