Авиабаза Титосэ - Chitose Air Base
|
Авиабаза Титосэ
千 歳 基地
Титосэ Кичи
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||
| Оператор | Японские воздушные силы самообороны | ||||||||||||||
| Место расположения | Титосэ, Хоккайдо , Япония | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 89 футов / 27 м | ||||||||||||||
| Координаты | 42 ° 47′40 ″ N 141 ° 39′59 ″ E / 42,79444 ° с. Ш. 141,66639 ° в. Координаты: 42 ° 47′40 ″ N 141 ° 39′59 ″ E / 42,79444 ° с. Ш. 141,66639 ° в. | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  RJCJ Расположение в Японии
 RJCJ RJCJ (Япония)
| |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Авиабаза Титосэ (千 歳 基地, Титосэ Кичи ) ( ИКАО : RJCJ ) - это база японских сил самообороны ПВО, расположенная в Титосэ , Хоккайдо , рядом с Новым аэропортом Титосэ . Это основная база JASDF на севере Японии, в задачу которой входит наблюдение за морскими границами Японии с Россией . Он также был основным гражданским аэропортом Хоккайдо до открытия нового аэропорта Титосэ в 1988 году. Вместе эти два совместно управляемых и соединенных аэропорта образуют один из крупнейших региональных аэропортов в Японии.
История
Военная служба США
Первый полет Титосэ произошел в 1926 году, когда газета Отару Симбун спонсировала полет «Хоккай Уан» ( Hokkai-ichigō ), взлетавший с аэродрома площадью 10 гектаров, подаренного жителями деревни Титосэ. В 1939 году Императорский флот Японии перешёл на поле боя.
После капитуляции Японии в 1945 году, окончание Второй мировой войны , в Вооруженные силы Соединенных Штатов захватили базу, будучи в основном под контролем государств Военно - воздушных сил Соединенных , а позже ВВС США В- пятых ВВС . Основными оккупационными подразделениями ВВС США на авиабазе Титосэ были:
- 3-я авиационная группа коммандос ( 309-й бомбардировочный авиаполк ), октябрь 1945 г. - март 1946 г.
- 49-я истребительная группа (позже Крыло), февраль 1946 г. - апрель 1948 г.
База была использована в основном в качестве технического обслуживания и материально - технического обеспечения объекта в конце 1940 - х до начала корейской войны , под оперативным контролем 314 - й авиационной дивизии , Джонсон Air Base . Титосэ использовалась в качестве вспомогательной базы для Johnson AB. В результате войны в Корее 1 января 1951 года было задействовано 6163-е крыло авиабазы. Аэродром использовался в основном как площадка для аварийной посадки самолетов, возвращавшихся с боевых вылетов над Кореей, и как база технического обслуживания и ремонта Командования технической службы. .
Во время оккупации союзниками в 1951 году Титосэ совершил первые регулярные гражданские рейсы в Токио , выполняемые Japan Airlines .
После перемирия в Корее в 1953 году ВВС США перебросили свою 4-ю истребительную группу (позже крыло), оснащенную F-86 Sabre, из Кимпо AB (K-14) , Южная Корея, в сентябре 1954 года. Противовоздушная оборона Хоккайдо в течение нескольких лет была остановлена 1 июля 1957 года из-за бюджетных ограничений.
С дезактивацией 4-го истребительного авиаполка , Титосэ был свернут для возвращения под контроль Японии. Была активирована 6029-я группа поддержки, которая продолжала оказывать поддержку подразделениям, закрепленным за базой. Он был выведен из строя вместе с другими военными частями Соединенных Штатов на базе 31 декабря 1957 года, вернув объект под контроль Японии. США поддерживали средства связи на базе до декабря 1970 года и официально прекратили операции на Титосэ 30 июня 1975 года.
Гражданская служба
Пассажирский терминал в аэропорту Титосэ открылся в 1963 году. Титосэ быстро обогнал аэропорт Окадама , который был слишком мал для обслуживания реактивных самолетов, в качестве главного аэропорта, обслуживающего столичный район Саппоро .
Иммиграционные центры были построены в 1969 году, до открытия зимних Олимпийских игр 1972 года в Саппоро. Единственным регулярным международным рейсом в Титосэ был рейс Japan Air System в Гонолулу с остановкой в Токио Нарита , который выполнялся с 1981 по 1987 год.
Все гражданские пассажирские перевозки были переведены в Новый аэропорт Титосэ в 1988 году.
Подразделения JSDF на базе Титосэ
Северные силы ПВО
- 201-я тактическая истребительная эскадрилья ( F-15J , Kawasaki T-4 )
- 203-я тактическая истребительная эскадрилья ( F-15J , Kawasaki T-4 )
- 3-я ракетная группа ПВО ( ракеты Пэтриот )
- 9-я пожарная часть
- 10-я пожарная часть
- 8-я мобильная авиационная эскадрилья управления и предупреждения
Командование воздушной поддержки
- Special Air Transport Corps ( Boeing 777-300ERs, используемые правительством Японии )
- Авиационное спасательное крыло Титосэ ( Mitsubishi UH-60J , BA Series 800 U-125A )
Несчастные случаи и происшествия
- 4 февраля 1966 года. Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways вылетел из Титосэ по пути в Токио Ханэда. Самолет разбился буквально в нескольких шагах от пункта назначения, в результате чего погибли все находившиеся на борту.
- 30 июля 1971 года: рейс 58 авиакомпании All Nippon Airways , следовавший из Титосэ в Токио Ханэда, столкнулся в воздухе с F-86F Сил самообороны Японии, которым управлял пилот-стажер. Все находившиеся на борту погибли, а летчик-истребитель благополучно катапультировался и остался жив.
Авиабаза Титосэ в художественной литературе
В аниме OAV 801 TTS Airbats действие происходит на авиабазе Титосэ.
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .