Список окружных маршрутов в графстве Саффолк, штат Нью-Йорк (1–25) - List of county routes in Suffolk County, New York (1–25)

Бывший стандартный маркер маршрута для окружных маршрутов в графстве Саффолк; Щит CR 13A на CR 50 в Bay Shore .
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатами	Межгосударственный X (IX)
Автомагистрали США	Маршрут X США (США X)
государство	Маршрут X штата Нью-Йорк (NY X)
Округ:	Графство Маршрут X (CR X)
Системные ссылки
Нью-Йоркское шоссе Межгосударственный нас государство Справка Бульвары

Маршруты округа в округе Саффолк, штат Нью-Йорк , обслуживаются Департаментом общественных работ округа Саффолк и подписаны Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением - стандартным пятиугольным маркером маршрута, отмеченным желтым на синем фоне. Обозначения не соответствуют фиксированному шаблону. Маршруты с 1 по 25 перечислены ниже.

Графство Маршрут 1

Графство Маршрут 1
Расположение	Амитивилль - Северный Амитивилль
Длина	1,52 мили (2,45 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут Графства 1 известен как Дорога Графства Лайн и тянется на 2,45 км через город Вавилон . Он начинается на NY 27A ( Montauk Highway ) в Amityville и направляется на север до пересечения Joyce Avenue в Ист-Фармингдейле . Части дороги входят в графство Нассау ; однако секции округа Нассау не являются частью CR 1.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Амитивилль	0,00	0,00	NY 27A ( Montauk Highway ) - Восточная Массапекуа
	0,51	0,82	CR 12 на восток / Old Sunrise Highway на запад ( NY 900D ) - Lindenhurst	Восточная конечная остановка NY 900D, западная конечная остановка CR 12
	1.03	1,66	NY 27 (Sunrise Highway)	Перекресток на уровне
North Amityville	1,52	2,45	Джойс-авеню на запад / Мэтью Драйв на восток / Каунти-Лайн-роуд на север до Южного государственного бульвара	Техническое обслуживание округа Саффолк заканчивается в 245 футах к северу от Джойс-авеню. Дорога County Line Road продолжается на север до съезда 32S с Южного государственного бульвара.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 2

Графство Маршрут 2
Расположение	Амитивилль - Дикс Хиллз
Длина	8,53 миль (13,73 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 2 в основном известен как Прямой путь и простирается от деревни Амитивилль до города Хантингтон . Он начинается на пересечении с NY 110 в Амитивилле и направляется на восток по Диксон-авеню до CR 47 в Копиаге . Оттуда он начинает двигаться на северо-восток, пока в конечном итоге не превратится в Straight Path перед пересечением с NY 27 в North Lindenhurst . Дорога расширяется в четырехполосную автомагистраль перед перекрестком с CR 3 (Wellwood Avenue). Этот перекресток содержит съезды на всех углах, кроме юго-западного угла, где заканчивается Хиткот-роуд. Разделитель заканчивается у Шербрук-роуд и пожарного управления Норт-Линденхерст, где дорога возвращается на четырехполосное шоссе.

Дорога пересекает одноуровневый переход с центральной веткой железной дороги Лонг-Айленда . Оттуда дорога пересекает Нью-Йорк 109 и встречается с Южным Государственным бульваром . По мере того, как CR 2 приближается к развязке с бульваром, дорога становится уже, несмотря на то, что остается четыре полосы в ширину. На северо-западном углу этой развязки находится начало католического кладбища Св. Иоанна, где дорога расширяется, чтобы разместить центральную полосу левого поворота. Северная граница кладбища проходит по Эдисон-авеню, недалеко от пересечения с Литтл-Ист-Нек-роуд в Вианданче .

CR 2 сужается до двух полос, на участках которых иногда встречаются срединные участки. К северу от Commonwealth Drive дорога становится четырехполосной без полосы для поворота налево, пока не приблизится к окрестностям станции Wyandanch . За Винтер-авеню, CR 2 сужается до двух полос, но с центральной полосой для поворота налево. Дорога продолжается таким же образом, пока не достигнет конечной точки на пересечении с NY 231 в Half Hollow Hills .

CR 2 был назначен 27 января 1930 года на участок дороги между Олбани-авеню в Амитивилле и современным Нью-Йорком 231 в Хантингтоне. Он был продлен на запад вдоль Диксон-авеню до Нью-Йорка 110 5 февраля 1943 года, заменив CR 2A. Расширение за пределы Нью-Йорка 231 было предложено в течение 1960-х и 1970-х годов и официально добавлено к выравниванию CR 2 22 июня 1961 года. Конечная остановка должна была находиться на Лонг-Айленде Мотор-Парквей ; однако это расширение так и не было построено. Перекресток между CR 2 и NY 27 когда-то планировалось превратить в транспортную развязку.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Амитивилль	0,00	0,00	NY 110 (Бродвей) - Ист-Фармингдейл
Копиага	0,91	1,46	CR 47 (Грейт-Нек-Роуд) - Северный Амитивилль
Lindenhurst	1,71	2,75	NY 27 (Sunrise Highway)	Перекресток на уровне
North Lindenhurst	2,49	4.01	CR 3 (North Wellwood Avenue) - Мелвилл , Линденхерст
	3,23	5.20	NY 109   - Фармингдейл , Вавилон
Западный Вавилон	4,16	6,69	Southern State Parkway   - Нью-Йорк , Ист-Айлип	Выход 36 на Южный бульвар. Развязка Cloverleaf . На бульвар Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Wyandanch	4,86	7,82	Литтл-Ист-Нек-Роуд - Мелвилл , Вавилон	Бывший Маршрут округа Саффолк 95
	6,18	9,95	Авеню Лонг-Айленд	Доступ к станции Wyandanch и национальному кладбищу Лонг-Айленда.
Дикс Хиллз	8,53	13,73	NY 231 (Deer Park Avenue) до I-495 и Northern State Parkway	Доступ к I-495 и Northern State Parkway через NY-231 в северном направлении.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 2A

Графство Маршрут 2A
Расположение	Амитивилль - Северный Линденхерст

Маршрут округа 2A был бывшим расширением CR 2 с суффиксом, назначенным на Диксон-авеню между Нью-Йорком 110 и Нью-Йорком 27 с 1930-х годов по 5 февраля 1943 года.

Графство Маршрут 3

Графство Маршрут 3
Расположение	Линденхерст - Мелвилл
Длина	6,84 миль (11,01 km)

Маршрут графства 3 - это дорога с севера на юг, которая включает Уэллвуд-авеню и Пинелон-роуд. Он проходит в основном параллельно Нью-Йорку 110, пока не пересечет Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда , где он движется на северо-запад, чтобы использовать Нью-Йорк 110 перед своей северной конечной точкой с Уолт Уитмен-роуд.

Описание маршрута

Маршрут графства 3 начинается как Wellwood Avenue на линии деревни Lindenhurst на Perry Street в North Lindenhurst , которая быстро встречает развязку клеверного листа с NY 27 , где дорога на короткое время становится четырехполосной, разделенной шоссе до пересечения Spieglehagen Street и становится четырехполосной. -полосная нераздельная трасса. Дорога снова разделяется на CR 2 (прямой путь) и включает съезд с северо-запада на северо-восток. Разделитель заканчивается на Джун-стрит, и дорога возвращается на четырехполосное шоссе.

Поскольку дорога пересекает горизонтальный переход с Центральным отделением LIRR и снова становится разделенной магистралью к северу от Гир-авеню по мере приближения к 109-му Нью-Йорку . К северу от Нью-Йорка 109, CR 3 проходит через центр зоны кладбищ юго-западного графства Саффолк вдоль следующих могильников;

• Кладбище горы Арарат на западной стороне между Нью-Йорком 109 и Южным Государственным бульваром.
• Новое кладбище Монтифеор на северо-восточном углу развязки Южного государственного бульвара.
• Римско-католическая епархия Бруклинского кладбища на западной стороне от Южного государственного бульвара (выход 35) до главной линии LIRR .
• Кладбище Веллвуд на восточной стороне к северу от Паттон-авеню.
• Кладбище Бет Мозес на восточной стороне к северу от кладбища Веллвуд.
• Кладбище Пинелон на северной стороне главной линии LIRR и на северо-восточном углу станции Пинелон .
• Национальное кладбище Лонг-Айленда на восточной стороне к северу от кладбища Пайнелон.

Перед тем, как покинуть зону кладбища, CR 3 снова становится разделенной автомагистралью и проходит мимо штаб-квартиры Newsday , которая также включает в себя бывшую полосу отвода на Лонг-Айленд Мотор-Парквей . Оба эти участка находятся на юго-западном углу CR 3 и CR 5 (Ruland Road). К северу от неподписанной CR 5 (Ruland Road) CR 3 становится Pinelawn Road и проходит параллельно Old East Neck Road до выезда на Half Hollow Road, которая ведет к единственному оставшемуся участку Long Island Motor Parkway ( CR 67. Оттуда, CR 3 поворачивает на северо-запад и пересекает скоростную автомагистраль Лонг-Айленда к востоку от съезда 49, где снова становится четырехполосным шоссе, приближающимся к Нью-Йорку 110. CR 3 и Пинелон-роуд заканчиваются к северу от Нью-Йорка 110 на Уолт Уитман-роуд. Дорога продолжается. на север, как Sweet Hollow Road, когда она извивается через район Manetto Hills мимо Gwynne Park и West Hills County Park, прежде чем добраться до Нью-Йорка 25 , но не как CR 3.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Lindenhurst	0,00	0,00	Веллвуд-авеню на юг до / Перри-стрит на восток	Линия деревни Линденхерст . Wellwood Avenue продолжается на юг в сторону станции Lindenhurst и Montauk Highway.
North Lindenhurst	0,14	0,23	NY 27   - Нью-Йорк , Монток	Клеверный лист
	0,61	0,98	CR 2 (Прямой путь) - Амитивилль , Вианданч
	1,43	2.30	NY 109   - Фармингдейл , Вавилон
Западный Вавилон	1,85	2,98	Southern State Parkway   - Нью-Йорк , Ист-Айлип	Выход 35 на Южный бульвар. На бульвар Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
East Farmingdale	3,53	5,68	Конклин-стрит запад / Лонг-Айленд-авеню восток   - Фармингдейл , Вианданч	Обслуживает станцию ​​Pinelawn
Мелвилл	5,05	8,13	Руланд-роуд / Колониал-Спрингс-роуд ( CR 5 )
	5,87	9,45	Half Hollow Road на восток	Бывший маршрут автострады Лонг-Айленда
	6,14	9,88	I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк , Риверхед	Доступ к I-495 через служебные дороги. Park & ​​Ride расположен на North Service Road (в направлении I-495 на запад).
	6,75	10,86	NY 110 (Broad Hollow Road) до Northern State Parkway   - Хантингтон , Амитивилль	Доступ к Северному государственному бульвару через NY-110 на север.
	6,84	11.01	Walt Whitman Road / Sweet Hollow Road на север	Бывшая трасса NY 110
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 4

Графство Маршрут 4
Расположение	Северный Вавилон - Коммэк
Длина	9,30 миль (14,97 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 4 состоит в основном из Коммак-роуд. Дорога начинается под северо-восточным углом от Нью-Йорка 231 и сразу же пересекается с Прямой дорогой Карлла на северо-запад. Дорога продолжается на северо-восток, пересекая главную линию железной дороги Лонг-Айленда . Перестроенная секция существует на западной границе бывшей государственной больницы Эджвуд и нынешней государственной больницы Пилигрим . Участок перед больницей Эджвуд должен был быть заменен ранее предложенной скоростной автомагистралью Вавилон – Нортпорт или проложен параллельно ей .

Между Скоростной автомагистралью Лонг-Айленда и Иерихонской магистралью Коммак-Роуд представляет собой четырехполосное неразделенное шоссе со спорадическими подъездными дорогами с жилыми домами. Аналогичные устройства были установлены на некоторых участках Ларкфилд-роуд и CR 11 (Пуласки-роуд).

К северу от Нью-Йорка 25, CR 4 становится Townline Road. Хотя первые два участка состоят из церквей, внесенных в Национальный реестр исторических мест , остальная часть района является стандартным жилым пригородом. К северу от Dovecote Lane, Townline Road проходит в основном вдоль границы между городами Хантингтон и Смиттаун . Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A является общим с CR 4 между Burr Road и Scholar Road.

Обозначение CR 4 заканчивается на перекрестке на Clay Pitts Road в Commack , но проезжая часть продолжается на север в сторону NY 25A в форте Салонга .

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Северный Вавилон	0,00	0,00	NY 231 (Deer Park Avenue) до Southern State Parkway и NY 27 (Sunrise Highway)	Доступ к Южному государственному бульвару и Нью-Йорку-27 через Нью-Йорк-231 в южном направлении.
Deer Park	0,44	0,71	CR 57 (Bay Shore Road) - Bay Shore
	1,75	2,82	Лонг-Айленд-авеню до	Доступ к станции Deer Park через авеню Лонг-Айленд на восток.
Дикс Хиллз	4.06	6.53	Рыбный путь на восток	Вход в Паломнический психиатрический центр.
Commack	4,73	7,61	I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк , Риверхед	Выход 52 на I-495. Park & ​​Ride расположен на юго-восточном углу пересечения с South Service Road.
	5,51	8,87	CR 13 юг (Crooked Hill Road) - Брентвуд	Северная конечная остановка CR 13
	5,61	9,03	CR 67 ( Vanderbilt Motor Parkway ) до Northern State Parkway на восток - Dix Hills , Hauppauge	Доступ к Северному государственному бульвару на восток через CR 67 запад. Запрещается движение грузовиков и коммерческих автомобилей по Северному государственному бульвару.
	5,72	9.21	Северный Государственный бульвар на запад - Нью-Йорк	Выход 43 на Северный бульвар. На Северном государственном бульваре запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
	7,43	11,96	NY 25 (Jericho Turnpike) до NY 454 на восток (Veterans Memorial Highway) и Sunken Meadow State Parkway	Доступ к NY 454 и Sunken Meadow State Parkway через NY-25 на восток; названия дороги переходят с Commack Road на Townline Road
	9.30	14,97	Clay Pitts Road / Townline Road на север - Форт Салонга	Таунлайн-роуд продолжается на север без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 5

Графство Маршрут 5
Расположение	Мелвилл - Уитли Хайтс
Длина	1,82 миль (2,93 км)

Графство Route 5 - это короткий, неподписанный промышленный маршрут графства, известный как Ruland Road и Colonial Springs Road. Он проходит параллельно бывшей части оригинальной автострады Лонг-Айленда , начинается на пересечении с шоссе штата Нью-Йорк 110 и направляется на восток. Дорога проходит мимо штаб-квартиры Newsday и северной оконечности Национального кладбища Лонг-Айленда , а затем заканчивается к востоку от пересечения с Литтл-Ист-Нек-Роуд на север на линии города Хантингтон / Вавилон в Уитли-Хайтс .

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Мелвилл	0,00	0,00	NY 110 (Broad Hollow Road) - Амитивилль , Хантингтон
	0,43	0,69	CR 28 юг (Republic Road) - Аэропорт Республики	Северная конечная остановка CR 28. В аэропорт Республики .
	1,10	1,77	CR 3 (Pinelawn Road) - Линденхерст	Доступ к национальному кладбищу Лонг-Айленда
Уитли-Хайтс	1,82	2,93	Colonial Springs Road на восток	Обозначение завершаясь округа на Хантингтон - Вавилон городской линии
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 6

Графство Маршрут 6
Расположение	Hauppauge
Длина	0,86 миль (1,38 км)

Графство Route 6 - это Rabro Drive и обслуживает промышленный парк Hauppauge, а также офисные здания правительства штата и округа. Дорога начинается на пересечении с Каунти Рут 108 и продолжается на восток в Нью - Йорк State Route 111 , все в хуторе от Hauppauge .

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Hauppauge .

ми	км	Направления	Примечания
0,00	0,00	Old Willets Path ( CR 108 ) до CR 67 (Long Island Motor Parkway), I-495 и NY 454
0,61	0,98	Симеон Вудс Роуд ( NY 901A )	Доступ в офисы округа Саффолк и штата Нью-Йорк
0,86	1,38	NY 111 (Wheeler Road) до I-495   - Smithtown , Central Islip
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 7

Графство Маршрут 7
Расположение	Брентвуд
Длина	1,77 миль (2,85 км)

Маршрут графства 7 , более известный как Wicks Road, проходит с юга на север от CR 13 до автострады Лонг-Айленда (у бывшего съезда 54 со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда ). Дорога полностью в Брентвуде .

Дорога была названа в честь Фрэнсиса Мозеса Эсбери Уикса (1818-1867), богатого землевладельца и политика, владевшего землей в непосредственной близости от бывшего Томпсона (станция LIRR) , а затем Пайн Эйр (станция LIRR) . Его дом, большой и беспорядочный фермерский дом, служил вокзалом, гостиницей и универсальным магазином.

Первоначально Уикс-роуд шла дальше на север, чем CR 67, на часть того, что сегодня является Морленд-роуд, через Северный государственный бульвар к западной стороне парка Хойтс-Фарм и так далеко на север, как Нью-Йорк 25 .

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Брентвуде .

ми	км	Направления	Примечания
0,00	0,00	Crooked Hill Road ( CR 13 ) - Бэй-Шор
1.08	1,74	Общественный колледж Драйв ( CR 106 запад)	Восточная конечная остановка CR 106; Доступ к грантовому кампусу муниципального колледжа графства Саффолк и государственному парку Брентвуд
1,63	2,62	На I-495 на восток - Riverhead	Развязка с служебной дорогой в восточном направлении ; Парк & Поездка
1,77	2,85	CR 67 ( Автострада ) до I-495 запад - Нью-Йорк	Выход 53 на I-495
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 8

Графство Маршрут 8
Расположение	Япханк - Средний остров

Маршрут 8 графства был зарезервирован для никогда не построенной объездной дороги Япханк. Предполагалось, что это будет новая четырехполосная дорога, начинающаяся у выхода 66 с автострады Лонг-Айленд, идущая к западу от реки Карман и заканчивающаяся на CR 21 возле Бейлисс (Бейли)-роуд.

Графство Маршрут 9

Графство Маршрут 9
Расположение	Хантингтон - Элвуд
Длина	4,65 миль (7,48 км)
Существовал	1936 – настоящее время

Графство Route 9 , известное как Greenlawn Road и Cuba Hill Road, представляет собой неподписанную дорогу графства, которая проходит через город Хантингтон . Дорога идет с северо-запада на юго-восток, начиная с Greenlawn Road и пересекая Long Island Rail Road как Cuba Hill Road. Его северная конечная остановка - East Main Street ( NY 25A ) в Хантингтоне , и заканчивается напротив Burr Road на пересечении Elwood Road (CR 10) в Элвуде .

CR 9 обслуживает BAE Systems на Лонг-Айленде, расположенный на углу Куба Хилл Роуд и Пуласки Роуд ( CR 11 ) в Гринлоне, и средней школе Джеймса Х. Бойда . Участок CR 9 между Little Plains Road и перекрестком с Elwood Road (CR 10) является частью велосипедного маршрута 25A штата Нью-Йорк .

История

Часть Гринлон-Роуд на CR 9 раньше была CR 34 и была переназначена в 1930 году. Расширение CR 9 привело от железнодорожных путей Лонг-Айленда к CR 10, Элвуд-роуд. Это расширение, сегодня известное как Cuba Hill Road, было добавлено 26 декабря 1936 года. CR 34 был добавлен к CR 9 где-то после 1960-х. Дорога в настоящее время не подписана ; Однако когда-то были знаки, обозначавшие CR 9.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Сообщество Хантингтона	0,00	0,00	NY 25A (East Main Street)	В центр Хантингтона через NY-25A на запад.
Greenlawn	2.38	3,83	CR 11 (Пуласки-роуд) - станция Хантингтон , Восточный Нортпорт
	2,62	4,22	Бродвей ( CR 86 )	Доступ к станции Greenlawn
Элвуд	4,65	7,48	Элвуд-роуд ( CR 10 ) / Бёрр-роуд на восток - Нортпорт , Коммэк	До Нью-Йорка 25 через CR-10 на юг.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 10

Графство Маршрут 10
Расположение	Элвуд - Нортпорт
Длина	3,95 миль (6,36 км)
Существовал	1955 – настоящее время

Графство Route 10 , обычно называемое Элвуд-роуд, представляет собой двухполосную пригородную дорогу графства. Он проходит от Нью-Йорка 25 в Элвуде до Нью-Йорка 25А в Нортпорте .

С 1950-х по 1980-е годы министерство транспорта штата Нью-Йорк предлагало построить скоростную автомагистраль Вавилон-Нортпорт в непосредственной близости от западной стороны Элвуд-роуд с развязками на обоих концах, включая пандусы с использованием CR 10. Распространение пригородов и общественное сопротивление проезжей части привело к отмене шоссе.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Элвуд	0,00	0,00	NY 25 (Jericho Turnpike) - Южный Хантингтон , Коммэк
	0,56	0,90	Куба Хилл Роуд запад ( CR 9 ) / Берр Роуд восток - Гринлон	Восточная конечная остановка CR 9
East Northport	2,65	4,26	CR 11 (Пуласки-роуд) - Гринлон , Кингз-Парк
Northport	3,95	6,36	NY 25A (Fort Salonga Road) / Reservoir Avenue к северу - Хантингтон , Форт Салонга	Авеню Резервуар продолжается на север до центра Нортпорта и Ашарокена.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 11

Графство Маршрут 11
Расположение	Колд-Спринг-Харбор - Королевский парк
Длина	11,21 миль (18,04 км)
Существовал	27 января 1930 г. - настоящее время.

Маршрут округа 11 , обычно называемый Пуласки-роуд, проходит с запада на восток между Колд-Спринг-Харбор и Королевским парком. CR 11 обеспечивает ближайший доступ к порту Джефферсон-ветвь железной дороги Лонг-Айленда , которая проходит примерно параллельно рельсам на всем своем участке в северо-западном округе Саффолк .

Графство Маршрут 11A

Графство Маршрут 11A
Расположение	Гринлон - Ист-Нортпорт

Маршрут округа 11A был бывшим расширением CR 11 с суффиксом, назначенным Пуласки-роуд между CR 86 и CR 10 с 26 января 1931 года по 21 сентября 1966 года.

Графство Маршрут 11B

Графство Маршрут 11B
Расположение	Станция Хантингтон - Гринлон

Маршрут округа 11B был бывшим расширением CR 11 с суффиксом, назначенным Пуласки-роуд между Нью-Йорком 110 и CR 86 с 28 декабря 1931 года по 21 сентября 1966 года.

Графство Маршрут 11C

Графство Маршрут 11C
Расположение	Колд-Спринг-Харбор - станция Хантингтон

Маршрут округа 11C был ранее расширенным суффиксом CR 11, назначенным Пуласки-роуд между Нью-Йорком 108 и Нью-Йорком 110 с 27 ноября 1933 года по 21 сентября 1966 года.

Графство Маршрут 12

Графство Маршрут 12
Расположение	Амитивилль - Западный Вавилон
Длина	4,45 миль (7,16 км)
Существовал	1959 – настоящее время

Маршрут 12 графства проходит с запада на восток вдоль Оук-стрит, Хоффман-авеню и Рейлроуд-авеню, параллельно Вавилонскому отделению железной дороги Лонг-Айленда . Он начинается на пересечении CR 1 и Old Sunrise Highway (неподписанный NY 900D ) и заканчивается на CR 96 на линии деревни Вавилон в Западном Вавилоне .

История

CR 12 изначально был суффиксом CR 50 до 1959 года.

Описание маршрута

На пересечении CR 47 с севера видна возвышенная над улицей станция Copiague . Станцию ​​также можно увидеть из следующего квартала на пересечении безымянной улицы, ведущей к Железнодорожному проспекту. Наконец, Вавилонский филиал проходит вдоль северной стороны Оук-стрит между Гарфилдом и Стронг-авеню, где он пересекает линию деревни Копиаг - Линденхерст .

В Линденхерсте название CR 12 изменено на Hoffman Avenue. Тем не менее, это имя также разделяет улица, идущая параллельно ей на северной стороне Вавилонского отделения, поддерживаемого деревней. К востоку от перекрестка с CR 3 дорога проходит перед станцией Lindenhurst , а деревня Lindenhurst's Hoffman Avenue проходит за ней.

В Западном Вавилоне название CR 12 изменено на South Railroad Avenue, название, которое он сохранит при пересечении границы с деревней Вавилон. На границе, которая находится на пересечении CR 96 , находится восточная конечная остановка CR 12. Дорога к востоку от конечной остановки достигает NY 109 , где она становится Trolley Line Road, названной в честь бывшей компании Babylon Railroad Company, которая использовала эту улицу. как часть маршрута трамвая.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Амитивилль	0,00	0,00	CR 1 (County Line Road) / Old Sunrise Highway на запад ( NY 900D )	Шоссе Old Sunrise продолжается на запад до NY 27A .
	0,39	0,63	NY 110 (Бродвей) - Хантингтон , Восточный Фармингдейл
Копиага	1,35	2,17	CR 47 (Грейт-Нек-Роуд) - Фармингдейл , Северный Амитивилль	До станции Копиаг через CR-47 север.
Lindenhurst	2,80	4,51	Wellwood Avenue до CR 3   - Мелвилл , Северный Линденхерст	Доступ к CR-3 через Уэллвуд-авеню к северу.
Западный Вавилон	4,45	7,16	CR 96 (Great East Neck Road) / Trolley Line Road на восток - Парк округа Берген-Пойнт	Доступ к парку округа Берген-Пойнт через CR-96 на юг; Доступ к Вавилону по троллейбусной дороге на восток.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 13

Графство Маршрут 13
Расположение	Bay Shore - Commack
Длина	7,50 миль (12,07 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут графства 13 - это окружная дорога протяженностью 7,50 миль (12,07 км), которая проходит с севера на юг от CR 4 около Commack до NY 27A в Бэй-Шор, которая включает Пятая авеню и Crooked Hill Road. Дорога проходит в основном к востоку от Robert Moses Causeway и Государственный бульвар Сагтикос , пока он не пересекает бульвар Сагтикос рядом с Государственной больницей Пилигрим . Маршрут был добавлен к системе шоссе округа 28 апреля 1930 года, а расширение было сделано 9 июля 1945 года.

Описание маршрута

CR 13 начинается в NY 27A в Bay Shore. Он направляется на северо-запад, как Пятая авеню с односторонним движением, часть одностороннего куплета, который включает только северную Клинтон-авеню ( CR 13A ), идущую только на юг, в одном квартале к западу. Они сходятся к югу от CR 57 (Howell's Road), расположенной к югу от NY 27 . CR 13 движется по главной дороге и служебным дорогам Sunrise Highway (NY 27), соединяясь с шоссе через выезд 43, развязку «клеверный лист». Продолжая движение, Пятая авеню пересекает Брук-авеню, которая ведет к торговому центру вдоль шоссе Санрайз, прежде чем вернуться к Третьей авеню в Бэй-Шор.

За Брук-авеню маршрут принимает более северный маршрут, поскольку он направляется к берегу Северного залива и соединяется с шоссе Хекшера на выезде 42. Дальше на север, CR 13 проходит мимо пекарни Entenmann, прежде чем пересечь главную линию Длинной дороги. Island Rail Road и пересечение CR 100 (Suffolk Avenue) в Брентвуде . Маршрут проходит как Пятая авеню, заканчивается к северу от CR 100 на пересечении с CR 7 (Wicks Road), которая продолжается на север от перекрестка на маршруте, установленном Пятой авеню. CR 13, тем временем, разветвляется на северо-запад, как Crooked Hill Road.

Недалеко от CR 7, маршрут обслуживает как Государственный психиатрический центр паломников, так и Грант-кампус муниципального колледжа графства Саффолк и соединяется с государственной автострадой Сагтикос на выезде S2. Изначально Crooked Hill Road была выездом на юг S1 на Sagtikos Parkway. На южных съездах на бульвар и от него также существовала круговая развязка. Когда была построена близлежащая Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда , съезд на юг был ликвидирован, но съезд остался нетронутым. Реконструкция развязки скоростной автомагистрали Лонг-Айленд – Сагтикос-Паркуэй в 1988–1991 гг. Позволила восстановить соединение в южном направлении от бульвара до Крукед-Хилл-роуд через выезд S1W. Сегодня и, как всегда, на Крукед-Хилл-роуд также можно попасть со съезда S2, который соединяется с дорогами на территории Государственного психиатрического центра паломников, в том числе неподписанным CR 106 (Общественный колледж Драйв).

Маршрут продолжается, спускаясь по Кривому холму, чтобы добраться до Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда и ее служебных дорог. Он пересекает автомагистраль между съездами 52 и 53, но не имеет съездов на главную дорогу. Вместо этого, единственный доступ - это служебные дороги, которые ведут к скоростной автомагистрали в западном направлении и от скоростной автомагистрали в восточном направлении. К северу от скоростной автомагистрали CR 13 начинает двигаться в более северно-северо-восточном направлении, которое ведет его по маршруту, в значительной степени параллельному маршруту соседнего CR 4 (Commack Road). CR 13 заканчивается, когда две дороги наконец сходятся к югу от шоссе Long Island Motor Parkway (CR 67) в Коммаке .

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Bay Shore	0,00	0,00	NY 27A ( шоссе Монток )	CR-13 начинает движение в северном направлении.
	0,31	0,50	CR 50 (Union Boulevard) - Brightwaters , Islip	Доступ к станции Bay Shore через CR-50 на восток; CR-13 имеет одностороннее движение на север.
	0,66	1.06	CR 13A юг (Клинтон-авеню)	Северная конечная остановка CR 13A; CR 13 становится двусторонним.
	0,92	1,48	CR 57 (Howells Road) - Олений парк
	1.11	1,79	NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток	Развязка Cloverleaf ; выезд 43 на НГ 27
North Bay Shore	2,24	3,60	Southern State Parkway   - Нью-Йорк , Ист-Айлип	Выход 42 на Южном государственном бульваре; некоторые движения по служебным дорогам Spur Drive ; На Южный бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Брентвуд	4,26	6,86	Саффолк-авеню ( CR 100 восток) - Центральный остров	Доступ к станции Брентвуд через CR-100 на восток.
	4,46	7,18	CR 7 север (Wicks Road)	Нет доступа на юг к CR 7 на север; южная оконечность CR 7.
	5,64	9,08	College Road ( CR 106 на восток) / G Road на запад до Sagtikos State Parkway на юг - Паломнический психиатрический центр	Западная конечная остановка CR 106; Доступ к общественному колледжу округа Саффолк по восточной дороге CR-106.
	5,98	9,62	Sagtikos State Parkway на север - Kings Park до I-495	Выход S2 на Sagtikos Parkway; На Sagtikos Parkway запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Commack	6,70	10,78	North Service Road на запад до I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда)	Доступ к I-495 через обе служебные дороги.
	7,50	12.07	CR 4 (Commack Road) до CR 67 (Vanderbilt Parkway) и Northern State Parkway   - Fort Salonga , Deer Park	Доступ к CR-67 и Северному бульвару через CR-4 на север.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Графство Маршрут 13A

Графство Маршрут 13A
Расположение	Bay Shore
Длина	0,65 миль (1,05 км)
Существовал	1967 – настоящее время

Маршрут графства 13A - это единственный южный сегмент CR 13 в центре города Бэй-Шор. На пересечении Reil Place весь движущийся на юг транспорт по CR 13 переходит на параллельную улицу под названием Clinton Avenue. Этот сегмент был обозначен CR 53 до 22 мая 1967 года. К северу от этого переключателя Клинтон-авеню проходит параллельно Пятой авеню как улица с двусторонним движением до пересечения с Джозеф-авеню, только для того, чтобы быть отрезанной развязкой с шоссе Санрайз. И CR 13, и CR 13A пересекают LIRR Montauk Branch и пересекаются с CR 50 (Union Boulevard) перед остановкой на NY 27A .

Основные перекрестки

Весь маршрут пролегает в Бэй-Шор , а список перекрестков ниже проходит с севера на юг.

ми	км	Направления	Примечания
0,00	0,00	CR 13 (Пятая авеню)	Переходы движения в южном направлении с CR 13 на юг на CR 13A на юг
0,35	0,56	CR 50 (Union Boulevard) - Brightwaters , Islip	Доступ к станции Bay Shore через CR-50 на восток.
0,65	1.05	NY 27A (Main Street) / S. Clinton Avenue в южном направлении - Fire Island Ferries	Доступ к паромам Файер-Айленд через NY-27A на восток; Авеню С. Клинтон продолжается на юг без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 14

Графство Маршрут 14
Расположение	Коммак - Королевский парк
Длина	3,22 миль (5,18 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Графство Route 14 - это окружное шоссе, идущее с юга на север от Нью-Йорка 25 (Jericho Turnpike) в Коммаке до Нью-Йорка 25A в Кингс-Парке. Он проходит параллельно востоку от бульвара Санкен-Мидоу Стейт-Паркуэй . CR 14 заканчивается на NY 25A возле станции Kings Park , всего в двух кварталах к востоку от CR 11 . К северу от Нью-Йорка 25A дорога поворачивает на Черч-стрит, затем на Кора-роуд и проходит вдоль восточной стороны государственного парка Затонувший Мидоу, пока не заканчивается на Затонувшей Медоу-роуд. CR 14 был впервые добавлен к системе окружных шоссе 27 января 1930 года. Часть бывшего CR 2 (Straight Path) была добавлена ​​к CR 14 22 июня 1961 года.

В 1978 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк построил развязку между движущимся в северном направлении полосой бульвара Затонувший луг State Parkway и обратно, чтобы предотвратить аварии из-за автомобилистов, пытающихся пересечь Нью-Йорк 25, чтобы добраться до CR 14 на выходе SM3 E. Эта развязка была обозначена как выход SM3A. Автомобилисты, движущиеся с запада на север из Нью-Йорка 25, используют съезд с этой новой развязки, чтобы добраться до бульвара.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Commack	0,00	0,00	NY 25 (Jericho Turnpike) до Sunken Meadow State Parkway на юг / Harned Road на юг до NY 454 и CR 67 (Vanderbilt Parkway) - Smithtown	Харнед-роуд без обозначения продолжается на юг; Доступ к Sunken Meadow Parkway через NY-25 на запад.
	0,22	0,35	Парк штата Затонувший Мидоу на севере - Парк штата Затонувший Мидоу	Выезжайте из SM3A на Затонувший Мидоу-Паркуэй; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
	2,08	3,35	Old Northport Road - Форт Салонга , Смиттаун
Королевский парк	3,22	5,18	NY 25A (East Main Street) / Church Street на север - Northport , Fort Salonga , Smithtown	Черч-стрит продолжается на север без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 15

Графство Маршрут 15
Расположение	Smithtown
Длина	1,35 миль (2,17 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут графства 15 , Мэйпл-авеню, был неподписанным шоссе графства протяженностью 2,17 км в Смиттауне . Маршрут начинался на пересечении улиц NY 111 - NY 25 и NY 25A (Main Street). CR 15 был добавлен к системе шоссе округа 27 января 1930 года и больше не признается ни Департаментом общественных работ округа Саффолк, ни Департаментом транспорта штата Нью-Йорк.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил в районе Смиттаун .

ми	км	Направления	Примечания
0,00	0,00	NY 111   - Hauppauge , Центральный остров
1,35	2,17	NY 25  / NY 25A (Main Street) - Commack , Village of the Branch , Centereach
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 16

Графство Маршрут 16
Расположение	Деревня Филиала - Брукхейвен
Длина	15,90 миль (25,59 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 16 - это 15,90 миль (25,59 км), поддерживаемое графством шоссе, простирающееся от Нью-Йорка 25 в деревне Бранч на восток до шоссе Монток (CR 80) в Брукхейвене, состоящее из части пяти дорог: Терри-роуд, бульвар Смиттаун, Лейк-Шор-Драйв. (ранее Ист-Лейк-Террас), Поршн-Роуд и Хорс-Блок-Роуд. CR 16 находится в системе шоссе округа Саффолк с 27 января 1930 года.

Хотя CR 16 постоянно курсирует от города Смиттаун до города Брукхейвен с середины 1960-х годов, так было не всегда. Многие сегменты были частью других дорог графства. Лейк-Шор-Драйв и Поршн-Роуд когда-то были частью CR 19 от городской линии Смиттаун-Брукхейвен до Уэйверли-авеню в Фармингвилле. В 1960 году эта конечная остановка была перенесена на Патчог-Холбрук-роуд. Строительство Sunrise Highway в 1957 году привело к перестройке Horseblock Road к западу от ее первоначальной восточной конечной остановки с South Country Road (бывшее Montauk Highway ) в Саут-Хейвене . Поскольку развязка используется совместно с CR 21 , новое выравнивание первоначально было обозначено как CR 21A. Раньше Horse Block Road была западным продолжением CR 56 между Victory Avenue, фронтальной дорогой вдоль Sunrise Highway, которая начинается в CR 46 в Брукхейвене и Waverly Avenue в Фармингвилле. В 1964 году его перенесли только на проспект Победы.

Графство Маршрут 17

Графство Маршрут 17
Расположение	East Islip - Hauppauge
Длина	5,53 миль (8,90 км)
Существовал	1966 – настоящее время

Маршрут графства 17 - это окружная дорога протяженностью 8,90 км, расположенная в западном округе Саффолк. Маршрут проходит с юга на север от NY 27A в Ист-Айлипе до NY 111 в Hauppauge , к югу от съезда 56 на I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда). Первоначально CR 17 был трассой NY 111 (обозначенной как State Highway 1208 внутри страны). 13 сентября 1966 года трасса была передана из штата в округ Саффолк и переименована в CR 17. В начале 1990-х был добавлен съезд с Хекшер-Стейт-Парквей .

Описание маршрута

Обозначение NY 111 было перенесено с Карлтон-авеню на Ислип-авеню, которая проходит параллельно Карлтон-авеню между Нью-Йорком 27A и I-495 13 сентября 1966 года, чтобы облегчить доступ к Хекшер-Стейт-Парквей . Доказательства того, что улица County Road 17 в прошлом была государственной автомагистралью, можно найти на железнодорожном мосту в Islip, который проходит по линии Montauk на железной дороге Long Island Rail Road. Между тем и серединой-концом 1980-х годов CR 17 проезжала по бульвару Хекшера без доступа, кроме близлежащих передних дорог, которые использовались для жителей. Выход 43A, соединяющий CR 17 с бульваром, был построен в 1980-х годах. Карлтон-авеню также проходит через территорию бывшего психиатрического центра Central Islip . Помещения для престарелых располагались на парадной дороге с западной стороны улицы. Больница была закрыта в 1990 году и преобразована в кампус Нью-Йоркского технологического института . В 1990-х годах дорога была расширена до четырех полос от Хекшер-Паркуэй до северной конечной станции бывшей больничной территории. К северу от кампуса NYIT, Карлтон-авеню протискивается через центр города Сентрал-Айлип. Бывшая железнодорожная станция Central Islip находилась на углу главной линии железной дороги Лонг-Айленда к югу от Каунти-роуд 100 (Саффолк-авеню). Модернизированная станция была построена на пересечении улиц CR 100 и Лоуэлл-авеню.

К северу от Саффолк-авеню CR 17 движется на северо-запад на Уилерс-роуд. Этот участок сохранил свое название, в то время как Нью-Йорк 111 был переименован в «Уилер-роуд», чтобы отличить маршрут штата от CR 17. Оттуда CR 17 пересекает шоссе 67 ( автострада Лонг-Айленда ) и встречает мост-роуд, боковую дорогу. это в основном проходит параллельно Мотор-Паркуэй на протяжении большей части своего пробега к югу от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Северная конечная остановка находится на развилке дорог с NY 111 примерно в 250 ярдах к югу от I-495. Перекресток NY 111 / CR 17 имеет долгую историю. Первоначально это была наземная развязка с указателем на надземной скоростной автомагистрали с двумя знаками, установленными на углу, который можно было увидеть со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Щит NY 111 был перемещен с одного знака на другой в 1966 году, но очертания бывшего щита NY 111 все еще можно было увидеть на оригинальном знаке. В конце концов, когда дорога была понижена, а территория благоустроена, этот знак исчез. Texaco АЗС была построена на развилке дорог в середине 1970-х годов. Вскоре он был преобразован в Park and Ride для движения со скоростной автомагистрали Лонг-Айленда.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
East Islip	0,00	0,00	NY 27A ( Main Street ) / Woodland Drive юг	Woodland Drive продолжается на юг без обозначения.
	0,25	0,40	CR 50 (Union Boulevard)
	0,80	1,29	NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток	Доступ по местным дорогам; выезд 46 на НГ 27
Islip Terrace	1,69	2,72	Спер Драйв на юг до Южного государственного бульвара на восток - Государственный парк Хекшера	Выход 43A на Южном государственном бульваре; Доступ к Южному Пакви. на восток через Spur Dr. S. West; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
	1,88	3,03	Спер Драйв на север до Южного государственного бульвара на запад - Нью-Йорк и здание федерального суда Д'Амато	Выход 43A на Южном государственном бульваре; Доступ к федеральным судам через Spur Dr. N. East; На бульвар запрещены грузовые и коммерческие автомобили.
Central Islip	2,29	3,69	DPW Drive на запад / Court House Drive на восток	Доступ к стадиону Bethpage Ballpark , комплексу Cohalan Court и юридическому центру Touro по улице Court House Drive на восток.
	4,15	6,68	CR 100 (Suffolk Avenue) - Брентвуд , Исландия	Доступ к центральной станции Islip через CR 100 на восток.
	5,17	8,32	CR 67 ( Long Island Motor Parkway )
Hauppauge	5,53	8,90	NY 111 север - Смиттаун до I-495   - Нью-Йорк , Риверхед
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 18

Графство Маршрут 18
Расположение	Сэйвилл - Холбрук
Длина	3,90 миль (6,28 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут графства 18 был шоссе графства длиной 3,90 мили (6,28 км) вдоль Бродвей-авеню от востока Сейвилла до Холбрука. Это была беззнаковая двухполосная артерия, соединяющая шоссе Монток (CR 85) до CR 19 (Дорога Патчога-Холбрук). Бывший сегмент Бродвейской авеню под названием «Старая Бродвейская авеню» проходит к востоку от сегмента между шоссе Монток и где-то к югу от шоссе Санрайз вдоль границы парка округа Сан-Суччи-Лейкс и рядом с бывшим лагерем девочек-скаутов США . Маршрут был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Sayville	0,00	0,00	CR 85 ( Montauk Highway ) - Сейвилл , Бейпорт
	1,40	2,25	NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток	Доступ к NY-27 по служебным дорогам .
Холбрук	1,80	2,90	NY 454 (шоссе Мемориал ветеранов) - аэропорт Макартур	Доступ к аэропорту Макартур через NY-454 west
	3,80	6,12	Мейн-стрит север (бывший CR 19A ) - центр города Холбрук	Южный вокзал бывшего CR 19A.
	3,90	6,28	CR 19 (Patchogue-Holbrook Road) до I-495   - Lake Ronkonkoma , Patchogue	Доступ к I-495 через CR-19 север.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 19

Графство Маршрут 19
Расположение	Патчога - Озеро Ронконкома
Длина	6,76 миль (10,88 km)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут графства 19 - это магистраль с юга на север длиной 6,76 миль (10,88 км), проходящая через центральную часть округа Саффолк. Шоссе начинается на пересечении с CR 65 в Патчоге . Он соединяет несколько спальных районов с основными автомагистралями, такими как I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) и NY 27 . CR 19 заканчивается на пересечении с CR 16 в озере Ронконкома . Маршрут был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года и изменен 29 января 1965 года.

Описание маршрута

Южный конечный пункт шоссе находится на CR 65 (улица Дивизиона). Он служит расширенной, модернизированной версией местной Вест-стрит, которая продолжается к югу от Дивизион-стрит в сторону Большого Южного залива . Отправная точка шоссе сразу к западу от Long Island Rail Road «s станции Patchogue . Дорога идет на север и пересекает шоссе Монток к западу от центра города Патчог . Затем дорога поворачивает на запад, образуя южный берег озера Грейт-Патчог. Снова поворачивая на север после прохождения озера, дорога принимает название Уэйверли-авеню, ранее существовавшая дорога, которая тянется к югу от CR 19 в сторону Montauk Highway. По-прежнему с четырьмя полосами движения, дорога проходит недалеко от кампуса филиала колледжа Святого Иосифа в Патчоге, а затем пересекает 27-й штат Нью-Йорк (шоссе восхода солнца). Алмазная развязка здесь была построена между 1988 и 1991 годами, когда NY 27 был преобразован из городского бульвара в автостраду с ограниченным доступом, хотя изначально планировалось как развязка «клеверный лист».

Выезжая из района Патчога, дорога немного поворачивает влево, поскольку Уэйверли-авеню (без подписи CR 61) выезжает из CR 19 и продолжает свой маршрут с севера на юг. Чуть севернее CR 19 (ныне Patchogue-Holbrook Road) пересекает еще две автомагистрали с частичным ограничением доступа. CR 99 (Woodside Avenue), который ведет к центру IRS в Холтсвилле , имеет конечную остановку на CR 19 со светофором. Менее чем в четверти мили к северу, CR 97 (Nicolls Road) проходит над головой и имеет алмазную развязку с CR 19. Теперь, въезжая в Холбрук , дорога разделяет различные большие спальные районы. По мере приближения к центру города Холбрук дорога переходит на новую трассу, которая была построена между 1971 и 1973 годами, чтобы объехать деревню. После того, как этот объезд был построен, старый участок был переименован в Main Street, исключен между новым участком и бывшим CR 18 (Broadway Avenue) и обозначен CR 19A (теперь бывший маршрут). Новая трасса проходит на четыре полосы вверх и над главной линией железной дороги Лонг-Айленда и должна была соединиться с Юнион-авеню и Мэйн-стрит. Приняв прежнее расположение, CR 19 затем пересекает Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (I-495) с другой развязкой «ромбовидная». Эта развязка была восточной конечной станцией Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда до 1971 года.

После развязки Long Island Expressway шоссе сужается до двух полос с центральной полосой поворота. Дорога снова поворачивает на запад по S-образной кривой, а затем снова направляется на север. На полпути к этой S-образной кривой, CR 19 изначально планировалось завершить на никогда не построенной « Скоростной автомагистрали до аэропорта МакАртура» . Характер этой самой северной части дороги сильно отличается от остальной, поскольку дорога имеет гораздо более низкое ограничение скорости и даже проходит через школьную зону примерно за милю до конечной остановки на CR 16 .

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Патчог	0,00	0,00	CR 65 запад (Дивизион-стрит) / Вест-авеню юг	Западная авеню без обозначения продолжается на юг; восточная оконечность CR-65; Доступ к станции Patchogue через Восточную улицу Дивизиона.
	0,35	0,56	Main Street до CR 85 на запад - Sayville , Shirley	CR-85 начинается в 0,07 мили (0,11 км) к западу от этого перекрестка.
North Patchogue	1,50	2.41	NY 27 (Sunrise Highway) - Нью-Йорк , Монток	Выход 52 на NY-27.
Holtsville	2.37	3,81	Север Уэйверли Авеню ( CR 61 ) - Холтсвилл , Суфф. Co. Comm. Колледж	Южный конец CR 61.
	2,69	4,33	CR 99 восток (Вудсайд-авеню) - Брукхейвен	Западная конечная остановка CR 99.
	2,99	4.81	CR 97 (Николлс-роуд) - Стоуни-Брук , Блю-Пойнт	Алмазная развязка .
Холбрук	4,27	6,87	Бродвей авеню юг - Сейвилл	Бывшая северная конечная остановка CR 18.
	4,52	7,27	CR 90 (Furrows Road) - Даунтаун Холбрук	Место ранее предложенного Центрального Суффолкского шоссе .
	5,425	8,731	I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) - Нью-Йорк , Риверхед , Park & ​​Ride	Выход 61 на I-495.
Озеро Ронконкома	6,76	10,88	CR 16 (Поршн Роуд) / Северный бульвар Ганса - Смиттаун , Фармингвилль	Бульвар Ганса продолжается на север без обозначения.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 19A

Графство Маршрут 19A
Расположение	Холбрук
Длина	0,9 миль (1,4 км)

Маршрут графства 19A был 0,9 мили (1,4 км) бывшего сегмента CR 19 в Холбруке. Когда Патчог-Холбрук-роуд была перестроена, этот участок был назван Мэйн-стрит. Старая трасса идет «вокруг» Холбрука, который был перестроен так, чтобы проехать четыре полосы вверх и пересечь главную линию Лонг-Айленд-Рэйл-роуд, которая должна была иметь развязку с Юнион-авеню и Мэйн-стрит.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Холбруке .

ми	км	Направления	Примечания
0,00	0,00	Broadway Avenue до CR 19   - Патчог , Сейвилл	Бывший CR 18; Доступ к CR-19 через Бродвей-авеню на север.
0,30	0,48	CR 90 (Дорога борозды)	Место ранее предложенного Центрального Суффолкского шоссе .
0,86	1,38	Союз Авеню   - Ронконком , Holtsville	Доступ к станции Ronkonkoma LIRR через Юнион-авеню к западу.
0,90	1,45	CR 19 - I-495   - Озеро Ронконкома	Доступ к I-495 через CR-19 север.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 20

Графство Маршрут 20
Расположение	Порт Джефферсон - Саунд-Бич
Длина	6,30 миль (10,14 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 20 был беззнаковым обозначением участка Норт-Кантри-роуд длиной 6,60 миль (10,62 км) от NY 25A в Порт-Джефферсоне , к северу от железнодорожной станции , до пересечения с NY 25A в Sound Beach . CR 20 был добавлен к системе шоссе графства 27 января 1930 года. До 1980-х годов он также включал Овечью пастбищную дорогу и Нижнюю Овечью пастбищную дорогу от Стоуни-Брук до Порт-Джефферсона.

CR 20 был разделен с велосипедным маршрутом штата Нью-Йорк 25 к востоку от Belle Terre Road в Порт-Джефферсоне и пролегал через большую часть исторического района Миллер-Плейс .

Овечья пастбищная дорога

Sheep Pasture Road - это альтернативный маршрут в Ист-Сетокете, соединяющий Стоуни-Брук со станцией Порт-Джефферсон . Небольшой участок разбит на Верхнюю дорогу пастбищ овец и Нижнюю дорогу пастбищ овец. Его главная претензия на славу - это название, которое когда-то означало, что вокруг были в изобилии овцы и пастбища, но в настоящее время это артерия, по которой много путешествий, и почти все жилые дома. Единственные овцы, которых можно найти, находятся в контактном зоопарке примерно в миле к северу от дороги на Корявой лощине. Ближе к восточной оконечности станции Порт-Джефферсон есть несколько предприятий. Есть живописный мост через железнодорожную колею Лонг-Айленда, когда она входит в станцию ​​Порт-Джефферсон. К сожалению, в последние годы этот мост был ареной самоубийств подавленной молодежи. На этой дороге находится один из крупнейших комплексов греческой православной церкви на Лонг-Айленде . Город Брукхейвен несет ответственность за содержание этой дороги.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Порт Джефферсон	0,0	0,0	NY 25A (Main Street) / Sheep Pasture Road на запад - станция Порт Джефферсон	CR 20 раньше продолжал движение на запад; Доступ к железнодорожной станции Port Jefferson через NY-25A на восток.
Mt. Синай	2.1	3,4	Mt. Дорога Синай-Корам - Корам
Miller Place	2,9	4,7	Pipe Stave Hollow Road на север - Сидар-Бич
	4.0	6.4	Лоуэр Роки-Пойнт-роуд на восток
	4.6	7,4	Miller Place Road на юг - Мидл-Айленд , Корам	Нет доступа с Норт-Кантри-роуд на запад до Миллер-Плейс-роуд.
	4.9	7.9	Эхо Авеню - Пляж Звука
Sound Beach	6.30	10,14	NY 25A   - Роки-Пойнт , Уэдинг-Ривер
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Графство Маршрут 21

Графство Маршрут 21
Расположение	Брукхейвен - Роки-Пойнт
Длина	11,70 миль (18,83 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут графства 21 - это двухполосное шоссе протяженностью 11,70 миль (18,83 км), ведущее от Брукхейвена до Роки-Пойнт. Его южная конечная остановка находится на CR 80 к югу от развязки между CR 16 и NY 27 (которая включает проспект Япханк на развязке) в Брукхейвене. Шоссе направляется на север и заканчивается на пересечении с NY 25A в Роки-Пойнт. CR 21 был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года.

Описание маршрута

CR 21 заканчивается на CR 80 (Montauk Highway), хотя эта часть дороги была перерезана, когда было построено Sunrise Highway. Во всех смыслах и целях, как непрерывный маршрут, CR 21 заканчивается в CR 16 (Horseblock Road) в Япханке . Дорога продолжается через Япханк, бывший аграрный район, который был застроен округом Саффолк в административный центр, который включает в себя штаб-квартиру полицейского управления округа Саффолк и одну из главных окружных тюрем. В связи с развитием этой зоны в середине 1970-х годов был расширен CR 21. Этот проект включал мост через главную линию железной дороги Лонг-Айленда, а также несколько местных улиц, одна из которых ведет прямо к станции Япханк . К северу от путей к западу от дороги находится Сарай богадельни графства Саффолк , а также бывший санаторий графства Саффолк и другие правительственные здания графства. В этом районе CR 21 также пересекает автомагистраль I-495 , которая была построена через существующую дорогу в конце 1960-х годов. Развязка здесь не была завершена до 2000 года, когда были добавлены съезд на запад и съезд на восток.

К северу от Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда проспект Япханк проходит на вершине плотины озера Нижний Япханк перед его конечной точкой на Ист-Мейн-стрит. Здесь исторический дом Хомана-Джерарда и мельницы можно найти в юго-восточном углу, а бывший гараж Яфанка можно найти в юго-западном углу. CR 21 поворачивает налево на перекрестке и проезжает через исторический Япханк. Ист-Мэйн-стрит ведет к другой исторической дороге Лонг-Айленда под названием Морич-Мидл-Айленд-роуд, которая вела жителей между Роки-Пойнт и Моричез задолго до изобретения автомобиля, не говоря уже о системе шоссе округа Саффолк. Рядом с озером Верхний Япханк CR 21 пересекается с Уэст-Мэйн-стрит в одном из двух бывших треугольников Япханк (другой находится на Милл-роуд и Патчог-Япханк-роуд). В этот момент CR 21 возобновляет движение на север. Также в этом месте виден бывший участок дороги на земле, которая сейчас принадлежит Департаменту парков округа Саффолк. Он виден по диагонали через дорогу от здания, ранее принадлежавшего New York Telephone, и к северу от него .

CR 21 извивается через множество ландшафтов, направляясь на север к Мидл-Айленду , включая сельхозугодья и леса. В этом месте он проходит недалеко от реки Карман , особенно в районе парка Кафедральных Пайнсов. Этот район был печально известен как один из самых смертоносных участков дороги, пока меры безопасности не перестроили и не модернизировали проезжую часть возле Ист-Бартлетт-роуд и снова к северу от Лонгвуд-роуд. Другой бывший участок дороги под названием Old Middle Island - Yaphank Road обрывается налево возле пересечения CR 21 с NY 25 . К северу от Нью-Йорка 25 название дороги меняется с Япханк-Мидл-Айленд-роуд на Роки-Пойнт-Япханк-роуд. Бывшее выравнивание дороги продолжается примерно параллельно новой дороге, присоединяясь к ней около пересечения с Бейлисс-роуд (также известной как Бейли-роуд). Кроме того, по обе стороны от CR 21 к югу от Виски-роуд видны бывшие извилины дороги.

Между Мидл-Айлендом и Роки-Пойнт большая часть CR 21 проходит через Зону управления природными ресурсами Роки-Пойнт, главную заповедную зону на земле, когда-то принадлежавшую Radio Corporation of America . Когда-то эта земля считалась крупнейшим в мире полем радиопередачи. Здесь дороге дано второе название бульвар Маркони. К северу от бывшей лаборатории RCA, CR 21 проходит между средней школой и жилым комплексом, а затем заканчивается в Нью-Йорке 25A . К северу от NY 25A дорога поворачивает на Hallock Landing Road, ведущую к обрыву пролива Лонг-Айленд .

История

CR 21 был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 27 января 1930 года на различных дорогах, относящихся к колониальным временам. Проект расширения проходил вдоль проспекта Япханк в 1970-х годах, но до этого времени проводились различные перестройки вдоль дороги Япханк-Мидл-Айленд и Роки-Пойнт-Япханк-роуд. Хотя CR 21 проходит почти на всем протяжении Центрального Лонг-Айленда, он не пересекает многие основные автомагистрали. Из-за резкого общественного протеста против улучшения шоссе, есть несколько предложенных и никогда не построенных шоссе, которые пересекали бы эту дорогу:

• CR 99 должен был быть продлен к востоку от CR 16, заканчиваясь на развязке с CR 21.
• CR 90 должен был иметь развязку с проспектом Япханк рядом с полицейским управлением округа Саффолк. Это должно было быть частью предложенного Центрального Суффолкского шоссе, предназначенного для воссоединения двух сломанных концов Нью-Йорка 24 .
• CR 102 был предложенным обновлением Ист-Мэйн-стрит к востоку от CR 21. Новое шоссе должно было расшириться до выезда 68 на Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда и Уильям Флойд-Паркуэй .
• CR 101 должен был пересечь озеро Нижний Япханк и Восточную главную улицу или восточный треугольник с Западной главной улицей и Мидл-Айленд-Япханк-роуд. Оба предложенных расширения должны были привести к бульвару Уильяма Флойда между Парр-Мидоуз и Лонгвуд-роуд.
• CR 24 должен был быть модернизирован до расширения между Ист-Бартлетт-роуд и Лонгвуд-роуд.
• CR 8 , ранее предложенная объездная дорога Япханк, должна была заканчиваться между Бейлисс-роуд (также известной как Бейли-роуд) и Миллер-Плейс-Япханк-роуд.
• CR 111 должен был иметь развязку на пересечении Whisky Road.
• Предполагалось, что CR 26 будет иметь развязку в северной части зоны управления природными ресурсами Роки-Пойнт. Предполагалось, что его переместят из Северной развилки и модернизируют как часть NY 347 .

Со строительством съезда 57 вдоль шоссе Санрайз, которое прервало первоначальные участки как Хорсблок-роуд, так и Япханк-авеню, новый участок Хорсблок-роуд был первоначально обозначен как CR 21A. Это обозначение было в конечном итоге интегрировано в CR 16.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Brookhaven	0,00	0,00	CR 80 ( Montauk Highway ) - Патчог , Беллпорт , Ширли	Бывший NY 27A
	0,31	0,50	Нью-Йорк 27 восток	Съезд с съезда 57S из NY 27
Разрыв в маршруте; подключение осуществляется через CR 80 и CR 16
Япханк	0,31	0,50	NY 27 запад - Нью-Йорк	Въезд на улицу Нью-Йорк 27
	0,50	0,80	CR 16 (Horseblock Road) до NY 27 на восток - Smithtown
	2,85	4,59	I-495   - Нью-Йорк , Риверхед	Выход 67 на I-495; алмазная биржа полностью завершена в 2000 г.
	3.11	5.01	Главная улица	Бывшая западная конечная остановка CR 102
Средний остров	5,86	9,43	Longwood Road	Бывшая западная конечная остановка CR 24
	7,25	11,67	Нью-Йорк 25 (Мидл Каунти Роуд)
Rocky Point	11,70	18,83	NY 25A  / Hallock Landing Road	Продолжает движение на север без обозначения
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Графство Маршрут 21A

Графство Маршрут 21A
Расположение	South Haven

Маршрут округа 21А был альтернативным суффиксом CR 21, созданным во время строительства съезда 57 вдоль шоссе Санрайз, которое прервало оригинальные участки как Хорс-Блок-роуд, так и Япханк-авеню. Новый участок был официально частью Хорс-Блок-роуд, но в конечном итоге был удален. когда он был интегрирован в состав CR 16.

Графство Маршрут 22

Графство Маршрут 22
Расположение	Джеймспорт - Нортвилл
Длина	2,45 миль (3,94 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут округа 22 был неподписанным шоссе округа протяженностью 2,45 мили (3,94 км) с севера на юг, известным как Manor Lane. Обозначение проходило от Нью-Йорка 25 в районе Джеймспорта до пересечения со Саунд-авеню, бывшей улицей Нью-Йорка 25А , в Нортвилле , к востоку от ныне бывшего CR 23. CR 22 начинался в системе шоссе округа Саффолк с 27 января 1930 года. .

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Jamesport	0,00	0,00	NY 25 (главная дорога)
Northville	2,45	3,94	Sound Avenue	Бывшая трасса NY 25A
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 23

Графство Маршрут 23
Расположение	Акебог - Нортвилл
Длина	1,75 миль (2,82 км)
Существовал	1930 – настоящее время

Маршрут графства 23 был неподписанным шоссе графства протяженностью 1,75 мили (2,82 км) с севера на юг. CR 23, обозначенный Черч-лейн, начинался на пересечении с NY 25 (Main Road) в Aquebogue и заканчивался на пересечении с Sound Avenue в Northville. CR 23 был добавлен к системе шоссе графства 27 января 1930 года и больше не признается ни SCDPW, ни NYSDOT.

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Aquebogue	0,00	0,00	Нью-Йорк 25
Northville	1,75	2,82	Sound Avenue	Бывшая трасса NY 25A
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 24

Графство Маршрут 24
Расположение	Средний остров - Аптон
Длина	3,1 км (1,9 миль)
Существовал	1975 – настоящее время

Маршрут округа 24 был неподписанным шоссе округа, простирающимся от CR 21 (Yaphank-Middle Island Road) в районе Мидл-Айленда до CR 46 (William Floyd Parkway) в Аптоне. CR 24, обозначенная как Longwood Road, также обслуживала парк округа Собор Пайнс на его западной конечной станции. Маршрут, который первоначально назывался Саут-Мэнор-Роуд, был добавлен к системе шоссе округа Саффолк 25 марта 1975 года. Маршрут больше не признается Департаментом общественных работ округа Саффолк и Департаментом транспорта штата Нью-Йорк .

Основные перекрестки

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Средний остров	0,00	0,00	CR 21 (дорога Япханк-Мидл-Айленд)
Аптон	1,90	3,06	CR 46 (William Floyd Parkway) / Princeton Avenue	Продолжает движение на восток до Брукхейвенской национальной лаборатории.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 25

Графство Маршрут 25
Расположение	Центр Мориш - река Вэдинг
Длина	11,05 миль (17,78 км)

Маршрут графства 25 представлял собой двухполосное шоссе протяженностью 11,05 мили (17,78 км) с севера на юг, проходившее от центра Морич до реки Уэдинг. CR 25 проходил от шоссе Montauk Highway в центре Moriches до перекрестка с NY 25A в районе Riverhead . Шоссе было обозначено 1 мая 1968 года от бывшего CR 66 вдоль Брукфилд-авеню, Уэдинг-Ривер-роуд и Шульц-роуд. В течение 1970-х шоссе должно было получить проекты расширения и перестройки к западу от существующей Уэдинг-Ривер-роуд. Проект должен был простираться от съезда 69 со скоростной автомагистрали Лонг-Айленд (I-495) на юг до шоссе Монток и западной конечной остановки объездной дороги Мориш, обозначенной CR 98 . Новый участок дороги так и не был построен, и обозначение CR 25 в конечном итоге было снято.

использованная литература

внешние ссылки

• Дороги округа Саффолк 1–25 @ NYCRoads.com