F1 Цифровой + - F1 Digital+
 Логотип UK F1 Digital +
| |
| Страна | Германия, Франция, Италия, Нидерланды, Швеция, Великобритания, Польша, Испания |
|---|---|
| Программирование | |
| Формат изображения | 576i ( PAL ) 4: 3 |
| Владение | |
| Владелец | Формула-1 Менеджмент |
| История | |
| Запущен | Июль 1996 г. |
| Закрыто | Декабрь 2002 г. |
| Доступность | |
| спутник | |
| Sky Digital | Канал 434 |
F1 Digital + (также известный как F1 Digital ) - это название улучшенного мирового пакета кормов для покрытия Formula One , существовавшего с 1996 по 2002 год.
Услуга предлагала дополнительные функции к стандартной единой аналоговой телевизионной передаче о спорте, которую цифровые вещательные компании имели возможность использовать и транслировать на своих собственных платформах цифрового интерактивного телевидения (по более высокой цене, чем стандартная телевизионная передача, что часто требовало вещатели, взимающие плату со зрителей за), такие как каналы, посвященные бортовым камерам , камерам в зоне ямы, дополнительным камерам, фокусирующимся на действиях с участием автомобилей, находящихся ниже в рабочем порядке, и данных о времени в реальном времени. Все программы транслировались без рекламы.
Запуск услуги
Сервис был запущен на Гран-при Германии 1996 года . Первоначально услуга предлагалась только немецкой службой DF1, вещающей на Германию, Австрию и Швейцарию. Французская телекомпания Canal Plus также подписалась на эту услугу в 1996 году с десятилетним контрактом, который оценивается в 60 миллионов долларов в год. Итальянская телекомпания TELE + зарегистрировалась в начале сезона 1997 года. Испанская телекомпания Canal Satelite Digital присоединилась к ней в начале сезона 1998 года. Однако британская телекомпания BSkyB предложила эту услугу позднее.
Первоначальные инвестиции в создание службы составили 35 миллионов долларов. К моменту закрытия службы на нее было потрачено более 100 миллионов долларов.
Репортаж о гонке, показываемый на обычном наземном телевидении, был произведен местной вещательной компанией (ведущей вещательной компанией) и предоставлен всем другим вещательным компаниям по всему миру. Для сравнения: большая часть освещения, представленного в сервисе F1 Digital +, была произведена на месте на каждом объекте Гран-при менеджментом Формулы-1 . Операция предполагала транспортировку около 200 тонн оборудования на каждую гонку. Для перевозки техники требовалось 18 грузовиков для европейских заездов или два джамбо-лайнера Boeing 747 для заездов на взлетно-посадочную полосу. На месте проведения соревнований была установлена кондиционерная палатка площадью 1200 кв. М, в которой было размещено большинство оборудования. Службой руководил Эдди Бейкер, а палатку в просторечии называли Бейкерсвиллем.
Для освещения были наняты двести сотрудников. Для демонтажа и повторной сборки всего оборудования потребовался двухнедельный ремонт. Демонтаж начнется сразу после трансляции гонки в воскресенье и завершится ко вторнику. Затем он будет доставлен к следующему месту проведения. Между пятницей и воскресеньем центр вещания будет повторно собран, и все камеры и кабели по сети будут завершены к среде. Оборудование было протестировано в четверг при подготовке к первой трансляции гонки в пятницу.
Первоначальное предложение состояло из пяти различных каналов, а также шестого канала «Суперсигнал», который объединял кадры из первых 4 отдельных каналов, перечисленных ниже. Этот канал «Суперсигнал» был похож по стилю на то, что был доступен в обычных наземных трансляциях, однако он отличался тем, что имел доступ к большему количеству камер, имел дополнительную графику, включая счетчик кругов, и транслировал радиопереговоры, проводимые командами. На первом канале были показаны действия с бортовых камер, а также бортовые и пит-лейн. Второй канал был сфокусирован на демонстрации действий, происходящих с автомобилями, находящимися ниже в порядке следования. Третий канал полностью состоял из материалов с бортовых камер автомобилей, а четвертый - из материалов с камер, расположенных на пит-лейн, каждые 20 минут показывали основные моменты гонки до этого момента. Пятый канал передавал экраны данных, доступные командам на трассе, показывающую информацию о времени (позиции, время круга и т. Д.).
С 1999 года был введен новый дизайн графических оверлеев, чтобы отличить его от стандартного покрытия и включить новые функции, такие как обновления управления гонками. На Гран-при США 2002 года цифровая трансляция была доступна бесплатно по обычным каналам, таким как ITV . Хотя возможность переключиться на другую камеру не была доступна, охват был более обширным, с добавлением накладок, дополнительных камер и командного радио с канала.
F1 TV Pro
В мае 2018 года, через 16 лет после окончания F1 Digital +, FOM запустил свою услугу F1 TV Pro OTT, начиная с Гран-при Испании под новым владельцем Formula 1 Liberty Media. Сервис можно считать прямым наследником F1 Digital +. Он включает доступ к передаче FOM SuperSignal со всех телеканалов. Эксклюзивный доступ ко всем бортовым камерам всех водителей, а также к трем дополнительным сигналам изображения и командному радио без цензуры (их не было с момента окончания F1 Digital +). Услуга рекламируется исключительно в Интернете и может быть заказана посредством ежемесячной подписки или годовой подписки на F1.com. Сервис F1 TV Pro пострадал от проблем с надежностью, о которых сообщалось в 2019 и 2020 годах.
Запуск в Великобритании
После переговоров с BSkyB еще в 1996 году и с onDigital , британская версия сервиса была запущена в 2002 году в качестве выделенного канала на Sky, как совместное предприятие между BSkyB и FOM, изначально заключенное по контракту на два года. Услугу прокомментировали Бен Эдвардс и Джон Ватсон , а доклады о пит-лейн предоставил Питер Виндзор .
Первоначальные шесть каналов были расширены до восьми с добавлением нового эксклюзивного мастер-канала для Великобритании, созданного FOM, включающего дополнительные студийные программы до и после сессий на треке, а также врезку в суперсигнал во время сессии. Интервью в видении. Был добавлен восьмой специальный канал основных моментов, показывающий текущие моменты до текущего момента в гонке.
- Мастер - студийный канал (созданный FOM исключительно для Соединенного Королевства в их студиях в Биггин-Хилл ), который был представлен Мэттом Лоренцо и включал обсуждение гостей, включая Дэймона Хилла и Перри Маккарти, и показ кадры из супер-сигнала (основной Цифровая трансляция, созданная FOM) во время трековых сессий, с сокращением, чтобы показать такие функции, как интервью и анализ в студии во время гонки.
- Супер-сигнал - также сокращенно « Супер» , это был основной цифровой мировой канал, производимый FOM для всей Европы, объединяющий кадры из двух каналов ниже, канала Пит-лейн и бортового канала.
- Трасса А - похожа на суперсигнал, но с упором на лидеров гонки.
- Трек B - опять же, похож на суперсигнал, но с акцентом на действие, в котором участвуют автомобили, расположенные ниже по ходу.
- Данные - живое время и экраны данных
- На борту - полностью состоял из материалов, снятых с бортовых камер автомобилей, без каких-либо комментариев.
- Pitlane - Кадры полностью с камер на пит-лейн, без каких-либо комментариев.
- Основные моменты - Прокрутка основных моментов до текущего момента в гонке.
Плата за услугу, взимавшуюся в размере 12 фунтов стерлингов за гонку, была низкой: всего 9000 зрителей подписались на просмотр некоторых гонок по сравнению с аудиторией в 3 миллиона зрителей на некоторых гонках Формулы-1 на британском бесплатном телевидении в том сезоне. .
Чтобы увеличить количество отмеченных флагов, F1 Digital + провела акцию, по которой можно было получить последние шесть гонок сезона всего за 50 фунтов стерлингов по сравнению с оплатой 72 фунтов стерлингов.
Хотя эта служба была передовой в области спортивных трансляций, она никогда не была финансово жизнеспособной и была прекращена в конце сезона 2002 года с потерей 220 рабочих мест. Технические ограничения в то время также добавляли проблем. Приставки Sky +, которые могли записывать и сдвигать по времени другие передачи, отказались делать это с этим - передачу нужно было смотреть в прямом эфире.
Влияние
Хотя F1 Digital + потерпел неудачу с коммерческой точки зрения, многие из нововведений, которые предлагала услуга, постепенно внедрялись в основной мировой ленте Formula One в течение следующих сезонов. В 2004 году были введены новые телевизионные накладки, которые точно отражают те, что есть в F1 Digital +, с повторным введением таких элементов, как счетчик кругов, индикаторы состояния трека и счетчики оборотов. Командное радио транслировалось на Гран-при Китая 2004 года и было доступно на всех гонках, начиная с сезона 2006 года.
Самым большим нововведением с оплатой за просмотр стала постоянная производственная группа на каждом Гран-при, обеспечивающая стабильное качество по сравнению с изменчивым характером хост-вещателей. Успех F1 Digital + в этой области привел к тому, что руководство Формулы-1 постепенно взяло под свой контроль World Feed в последующие сезоны. Начиная с сезона 2007 года менеджмент Формулы-1 руководил телевизионными трансляциями всех гонок, кроме трех, а в сезоне 2008 года это число сократилось до двух: Гран-при Монако , производимого Télé Monte Carlo , и Гран-при Японии , производимого Fuji Television. .
По состоянию на 2021 год только гонка в Монако освещалась на местном уровне, в то время как все остальные мероприятия производились и управлялись FOM TV, теперь принадлежащим Liberty Media .
Мелочи
- Сервис получил название « Bernie-Vision», так как им руководил бывший владелец коммерческих прав на F1 Берни Экклстоун .
- ABC Sports использовал услугу для своего охвата 2001 Гран - при США и четыре Гран При в 2002 году ( Гран - при Монако , Гран - при Канады , Гран - при Италии и США Гран - при ). Для своей телетрансляции Гран-при США 2001 года ABC решила предоставить собственную команду комментаторов из Боба Дженкинса и Эдди Чивера . В 2002 году ABC использовала стандартную британскую команду комментаторов Бена Эдвардса и Джона Ватсона .
- Накладки использовались в играх Formula One 2002 и Formula One 2003 для опции Spectator Mode.
