Французский эсминец Casque (1938 г.) -French destroyer Casque (1938)
Сестринское судно Le Hardi на якоре
|
|
| История | |
|---|---|
 Франция
| |
| Имя | Casque |
| Тезка | Шлем |
| Заказал | 4 мая 1936 г. |
| Строитель | Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сен-сюр-Мер |
| Положил | 30 ноября 1936 г. |
| Запущен | 2 ноября 1938 г. |
| В сервисе | 20 июня 1940 г. |
| Захвачено | 27 ноября 1942 г. |
| Судьба | Затоплен , 27 ноября 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец класса Le Hardi |
| Смещение |
|
| Длина | 117,2 м (384 футов 6 дюймов) (в / в ) |
| Луч | 11,1 м (36 футов 5 дюймов) |
| Проект | 3,8 м (12 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) |
| Диапазон | 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 187 офицеров и рядовых |
| Вооружение |
|
Французский эсминец Casque был один из дюжины Le Hardi -класса эсминцев , построенных для ВМС Франции в конце 1930 - х годов. Корабль был построен во время битвы за Францию в середине 1940 года, всего за несколько дней до того, как французы подписали перемирие с немцами. Когда немцы оккупировали Виши-Францию после того, как союзники высадились во французской Северной Африке в ноябре 1942 года, и попытались захватить французский флот в целости и сохранности, эсминец был одним из кораблей, затопленных, чтобы предотвратить их захват . Regia Marina (Royal ВМС Италии) пытались спасти ее в 1943 году, но усилие было оставлено в следующем году. Корабль снят с мели в 1948 году и утилизирован .
Дизайн и описание
Le Hardi класс был разработан для сопровождения быстрого линкора на Дюнкерке класса и для борьбы с большими разрушителями итальянского Navigatori и японский Fubuki классов . Суда имели общую длину 117,2 метра (384 футов 6 дюймов), ширину 11,1 метра (36 футов 5 дюймов) и осадку 3,8 метра (12 футов 6 дюймов). Водоизмещение судов составило 1800 тонн (1772 длинных тонны ) при стандартной и 2577 тонн (2536 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , с использованием пара, производимого четырьмя котлами с принудительной циркуляцией Sural-Penhöet . Турбины были спроектированы для производства 58000 лошадиных сил (42 659 кВт ; 57 207 л.с. ), что должно было дать кораблям максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час). Le Hardi , единственный корабль этого класса, прошедший ходовые испытания , с комфортом превысил эту скорость во время своих испытаний 6 ноября 1939 года, достигнув максимальной скорости 39,1 узла (72,4 км / ч; 45,0 миль в час) с мощностью 60 450 лошадиных сил (44 461 кВт; 59 623 л.с.). Суда несли 470 метрических тонн (463 длинных тонны) мазута, что давало им дальность полета в 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Экипаж состоял из 10 офицеров и 177 рядовых.
Основное вооружение кораблей класса Le Hardi состояло из шести 130-мм (5,1 дюйма) орудий Modèle 1932 года в трех спаренных установках, одной в носовой части и паре сверхмощной в корме надстройки . Их зенитные (AA) Вооружение состояло из одного близнеца крепление для Canon от 37 мм (1,5 дюйма) Modele 1925 орудий на кормовой надстройке и два близнеца Hotchkiss 13,2 мм (0,5 дюйма) AA пулеметные креплениями на крыше тали оболочки для передней 130-мм монтировки. Корабли несли один тройной и два сдвоенных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов ; Кормовая установка могла поворачиваться в обе стороны, но передние установки располагались по одной на каждом борту . Пара желобов была встроена в корму, в которой размещалась дюжина 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб .
Модификации
В конце 1941 - начале 1942 года сдвоенные пулеметы Hotchkiss были переставлены на квартердек, а на их место перед мостом была установлена пара одиночных установок для 25-мм (1 дюйм ) зенитных орудий Hotchkiss . Кроме того, на платформах по бокам от кормовой башни сверхмощной башни была добавлена пара одиночных установок для 13,2-миллиметровых зенитных пулеметов Browning .
Строительство и карьера
Заказал 4 мая 1936 года Casque был заложен по кузницы и др Chantiers де ла Méditerranée на их верфи в Ла - Сейн-сюр-Мер на 30 ноября 1936 года она была запущена на 2 ноября 1938 и был введен в эксплуатацию 20 июня 1940 г. В этот день Корабль плыл в Оран , Французский Алжир . После того, как 3 июля британцы атаковали корабли французского флота в соседнем Мерс-эль-Кебире , Casque присоединилась к другим эсминцам в Оране и в тот же день отправилась в более безопасный порт, но ей пришлось вернуться в Оран, потому что она повредила свой гребной винт во время движения. . После ремонта корабль встретился со своей сестрой Ле Корсар, и 7 июля они достигли Тулона , после чего судно было немедленно переведено в резерв.
1 мая 1942 года Casque был назначен в Forces de haute mer (Силы открытого моря), заменив Ле Харди в 10-м DT ( Division de torpilleurs ), хотя он не был готов к службе до 1 июля. Когда немцы попытались захватить целыми французские корабли в Тулоне 27 ноября 1942 года, команда Casque была затоплена. Итальянцы попытались спасти ее, но попытки были прекращены после того, как корабль был поврежден во время бомбардировки союзников 29 апреля 1944 года; в 1948 году она была окончательно спущена с мели и отправлена на слом.
Примечания
использованная литература
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.