HMCS Сент-Джонс -HMCS St. John's
|
|
| История | |
|---|---|
 Канада
| |
| Имя | Сент-Джонс |
| Тезка | Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор |
| Строитель | Saint John Shipbuilding Ltd. , Сент-Джон |
| Положил | 24 августа 1994 г. |
| Запущен | 26 августа 1995 г. |
| Введен в эксплуатацию | 24 июня 1996 г. |
| Домашний порт | CFB Halifax |
| Удостоверение личности |
|
| Девиз | Avancez ( заранее ) |
| Почести и награды |
арабское море |
| Статус | корабль в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Фрегат класса Halifax |
| Смещение |
|
| Длина | 134,2 м (440,3 футов) |
| Луч | 16,5 м (54,1 футов) |
| Проект | 7,1 м (23,3 футов) |
| Движение |
|
| Скорость | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
| Диапазон | 9,500 Нми (17,594 км; 10,932 миль) |
| Дополнение | 245 (включая отряд авиации) |
| Вооружение |
|
| Самолет перевезен | 1 × CH-124 Морской Король |
| Авиационные объекты | Ангар и кабина экипажа |
HMCS St. John's - фрегат класса Halifax , служивший в вооруженных силах Канады и Королевском флоте Канады с момента его ввода в строй в 1996 году. Он является одиннадцатым из двенадцати кораблей своего класса, основанных на проекте канадского патрульного фрегата . Сент-Джонс назван в честь города Сент-Джонс, Ньюфаундленда и Лабрадора , портового города, связанного с канадской военно-морской историей и наследием, и является первым кораблем Королевского военно-морского флота Канады, носящим это имя.
Сент-Джонс служит в миссиях канадских вооруженных сил, защищая суверенитет Канады в Атлантическом океане и обеспечивая соблюдение канадских законов в ее территориальном море и исключительной экономической зоне . Сент-Джонс был задействован в миссиях по всему Атлантическому океану и Индийскому океану; в частности, Персидский залив и Аравийское море в рамках антитеррористических операций, на севере до Гриз-Фьорда и в Карибском бассейне, где она сыграла роль в оказании помощи в прекращении потока запрещенных наркотиков в Северную Америку. Она направлена в Морские силы Атлантики (МАРЛАНТ), а ее порт приписки находится в Галифаксе, Новая Шотландия .
Описание и дизайн
В Halifax -класса фрегата дизайн, выходя из проекта канадского Patrol фрегата , был заказан в канадских вооруженных силах в 1977 году в качестве замены для стареющего Сен - Лоран , Restigouche , Маккензи и Аннаполиса классов из эскадренных миноносцев , которые все были поставлены задачей по борьбе -подводная война . John's был заказан в декабре 1987 года в составе второй партии фрегатов. Чтобы отразить меняющуюся долгосрочную стратегию военно-морского флота в 1980-х и 1990-х годах, фрегаты класса Halifax были спроектированы как военный корабль общего назначения с особым упором на противолодочные возможности.
Как построены, ГАЛИФАКС -class суда смещены 4750 длинных тонны (4830 т) и были 134,6 метров (441 футов) в 9 длиной в целом и 124,5 м (408 футов 5 дюймов) между перпендикулярами с пучком 16,4 м (53 футов 8 в ) и осадкой 5,0 метров (16 футов 4 дюйма). Это делало их немного крупнее эсминцев класса « Ирокез» . Суда приводятся в движение двумя валами с гребными винтами регулируемого шага Escher Wyss, приводимыми в движение системой CODOG, состоящей из двух газовых турбин General Electric LM2500 , вырабатывающих 47 500 лошадиных сил на валу (35 421 кВт), и одного дизельного двигателя SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , вырабатывающего 8 800 лошадиных сил на валу ( 6562 кВт).
Это дает фрегатам максимальную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч) и дальность полета 7000 морских миль (12964 км; 8,055 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) при использовании своих дизельных двигателей. . Используя свои газовые турбины, корабли имеют дальность плавания 3 930 морских миль (7 278 км; 4523 мили) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Класс « Галифакс » насчитывает 198 военно-морских служащих, из которых 17 являются офицерами и 17 летными экипажами, из которых 8 являются офицерами.
Вооружение и авиация
При постройке кораблей класса Halifax был развернут вертолет CH-124 Sea King , который действовал совместно с корабельными датчиками для поиска и уничтожения подводных лодок на больших расстояниях от кораблей. На кораблях есть вертолетная палуба, оснащенная системой « медвежьей ловушки », позволяющей запускать и возвращать вертолеты в море до 6 уровня . Класс Halifax также несет на себе противолодочное оружие ближнего действия в виде торпеды Mark 46 , запускаемой из двух торпедных аппаратов Mark 32 Mod 9 в отсеках пусковых установок по обе стороны от носовой части ангара для вертолетов.
В собранном виде противокорабельную роль играет ракета класса «земля-земля» RGM-84 Harpoon Block 1C , установленная в двух четверных пусковых трубах на уровне главной палубы между воронкой и ангаром для вертолета. Для противовоздушной самообороны корабли вооружены ракетами класса "земля-воздух" вертикального пуска Sea Sparrow в двух восьмиэлементных пусковых установках Mk 48 Mod 0, размещенных слева и справа от воронки. Суда несут 16 ракет. Raytheon / General Dynamics Фаланга Mark 15 Mod 21 Weapon System Close-In (CIWS) установлен на верхней части вертолета ангар для «последней отчаянной» защиты от целей , которые уклоняются в море Воробей.
Основное орудие на баке представляет собой орудие Mark 2 калибра 57 мм (2,2 дюйма) / 70 от компании Bofors . Орудие способно стрелять 2,4-килограммовыми (5,3 фунтами) снарядами со скоростью 220 выстрелов в минуту на дальности более 17 километров (11 миль). Суда также несут восемь пулеметов калибра 12,7 мм (0,50 дюйма).
Контрмеры и датчики
В собранном виде система-приманка состоит из двух пусковых установок-ловушек BAE Systems Shield Mark 2, которые стреляют мякиной на расстояние до 2 километров (1 милю) и инфракрасными ракетами на глубину до 169 метров (185 ярдов) в режимах отвлечения, замешательства и центроидного соблазнения. Торпедная ложная цель - буксируемая акустическая ловушка AN / SLQ-25A Nixie компании Argon ST. Корабельный приемник радиолокационных предупреждений CANEWS (Canadian Electronic Warfare System) SLQ-501 и радиолокационный блокиратор SLQ-505 были разработаны Thorn и Lockheed Martin Canada.
Две РЛС управления огнем Thales Nederland (ранее Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) установлены одна на крыше моста и одна на приподнятой радиолокационной платформе непосредственно перед вертолетным ангаром. Корабль также оснащен РЛС дальнего действия Raytheon AN / SPS-49 (V) 5 с активным воздушным поиском, работающей в диапазонах C и D, РЛС среднего радиуса действия Ericsson HC150 Sea Giraffe, работающей в диапазонах G и H, и Навигационная РЛС Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона. В состав гидролокатора входят канадская буксируемая антенна CANTASS и корпусной гидролокатор GD-C AN / SQS-510, а также система прогнозирования акустической дальности. Система обработки гидроакустических буев - GD-C AN / UYS-503.
Модернизация
Класс Halifax прошел программу модернизации, известную как программа модернизации класса Halifax (HCM), чтобы обновить возможности фрегатов в борьбе с современными меньшими, более быстрыми и более мобильными угрозами. Это включало модернизацию систем управления, радиолокации, связи, радиоэлектронной борьбы и вооружения. Дальнейшие улучшения, такие как модификация судна для установки нового вертолета Sikorsky CH-148 Cyclone и спутниковых каналов, будут проводиться отдельно от основной программы продления срока службы оборудования фрегата (FELEX).
Программа FELEX заключалась в обновлении интеграции боевых систем до CMS330. Радиолокатор дальнего действия SPS-49 2D был заменен на 3-мерный радар наблюдения Thales Nederland SMART-S Mk 2 E / F-диапазона, а два РЛС управления огнем STIR 1.8 были заменены парой Saab Ceros 200 re-control. радары. Был установлен запросчик Telephonics IFF Mode 5 / S, а система ESM Elisra NS9003A-V2HC заменила SLQ-501 CANEWS. Многоканальная система обработки данных IBM (Link 11, Link 16 и Link 22 включена) была установлена вместе с двумя навигационными радарами Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Кроме того, Rheinmetall «s Multi-Боеприпасы Soft System убить (МАСС), известный как MASS DUERAS был введен , чтобы заменить систему приманку Plessey Shield. Существующие 57-мм пушки Mk 2 были модернизированы до стандарта Mk 3, а ракеты Harpoon - до уровней Block II, Phalanx - до Block 1B, а устаревшая система Sea Sparrow была заменена на Evolved Sea Sparrow Missile .
Строительство и карьера
Киль фрегата был заложен 24 августа 1994 года компанией Saint John Shipbuilding Ltd. на их верфи в Сент-Джоне, штат Нью-Брансуик . Корабль был спущен на воду 26 августа 1995 года и введен в эксплуатацию канадским вооруженным силам 26 июня 1996 года в Сент-Джонс, имеет классификационный индекс корпуса FFH 340.
7 августа 1997 года фрегат присоединился к НАТО Постоянной военно - морские силы Атлантика «s ( STANAVFORLANT ), вернувшись в Канаду на 18 декабрь. В следующем году фрегат принял участие в военно-морских учениях НАТО Strong Resolve у берегов Норвегии и был развернут в Адриатическом море для операций с Постоянными военно-морскими силами НАТО в Средиземном море ( STANAVFORMED ). В 2000 году корабль принял участие в многонациональных военно-морских учениях UNITAS . В рамках операции «Аполлон» , вклада Канады в войну в Афганистане , « Сент-Джон» отплыл в Оманский залив . Покинув Галифакс, Новая Шотландия 1 мая 2002 года, фрегат участвовал в миссиях по поддержке флота и перехвату на море. Военный корабль вернулся в Галифакс 17 ноября 2002 года.
_off_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_23_August_2010.jpg)
В 2005 году фрегат с эсминцем Athabaskan , фрегатом « Торонто» и канадским кораблем береговой охраны « Сэр Уильям Александр» были отправлены в Луизиану для оказания помощи в восстановительных работах после разрушений, нанесенных ураганом «Катрина» . В 2008 году судно приняло участие в операции Caribbe , вкладе Канады в продолжающиеся под руководством США многонациональные усилия по пресечению незаконного оборота наркотиков в международных водах Карибского бассейна и восточной части Тихого океана. В сентябре 2008 года фрегат был отправлен на Гаити с 350 тоннами продовольствия и гуманитарной помощи после того, как страна пострадала от четырех ураганов.
В июле 2010 года компания St. John's приняла участие в Международном обзоре флота в Галифаксе, Новая Шотландия, где королева Елизавета II осмотрела на борту Почетный караул, чтобы отметить столетие Королевского военно-морского флота Канады, а также в рамках празднования Дня Канады .
В августе 2011 года Сент-Джон участвовал в многонациональной шестинедельной операции «Нанук за суверенитет Арктики» . Во время операции корабль посетил несколько северных населенных пунктов и участвовал в поисково-спасательных учениях и учениях по ликвидации последствий стихийных бедствий вместе с HMCS Summerside и HMCS Moncton, а также с американскими и датскими кораблями. Сент-Джон был задействован в операции «Карибба» с 3 октября по 14 ноября 2011 года. Во время своего развертывания она помогла вернуть груз наркотиков с затопленного самоходного полупогружного судна (SPSS). Усилия по восстановлению включали развертывание технической водолазной группы лаборатории ФБР , которая проводила погружения на затопленном SPSS с катера береговой охраны США USCGC Cypress . Из судна было извлечено более 6700 кг (14 800 фунтов) кокаина . Стоимость наркотиков, предназначенных для распространения в Северной Америке, оценивается в 180 миллионов долларов США. Во время этого развертывания Объединенная межведомственная оперативная группа Юг, базирующаяся в Ки-Уэст, Флорида , координировала совместные усилия, позволив береговой охране США произвести 38 арестов и изъяла в общей сложности 10 902 кг (24 035 фунтов) кокаина и 1144 кг ( 2522 фунта) марихуаны , что составляет более 223 миллионов долларов США.
8 мая 2013 года судно пострадало от разлива нефти, находясь в доке в гавани Галифакса. Во время перекачки топлива на корабле была обнаружена утечка, и перекачка была остановлена, но не раньше, чем в воду попало значительное количество нефти. Позже Королевский канадский флот был оштрафован на 100 000 долларов за разлив. Летом 2013 года экипаж « Сент-Джонса» провел замену вместо экипажа « Торонто» в Кувейте , Кувейт. Торонто находился в середине развертывания операции «Артемида» в поддержку CTF 150 . Компания St. John's завершила переоборудование FELEX на верфях Halifax Shipyards в октябре 2015 года.
Морские операции по обеспечению безопасности
Судно было отправлено в Средиземное море в январе 2017 года, чтобы присоединиться к Постоянной морской группе 2 НАТО . В рамках развертывания фрегат патрулировал Черное море. Судно вернулось в Канаду 17 июля 2017 года и было заменено родственным судном Charlottetown . В сентябре 2017 года компания St. John's была отправлена в Карибское море для оказания чрезвычайной помощи островам Теркс и Кайкос после урагана Ирма, пронесшегося по региону. Сент-Джон оказал помощь Южному Кайкосу . Корабль был вынужден покинуть остров всего через неделю из-за прихода урагана «Мария» . После окончания шторма Сент-Джонс должен был вернуться в Южный Кайкос. Однако позже в том же месяце фрегат был отправлен для доставки гуманитарной помощи на Доминику после того, как ураган Мария опустошил этот остров. Как только в аэропорту острова было восстановлено электричество, Сент-Джон отправился в Канаду, прибыв туда 5 октября.
Сент-Джон отправился из Галифакса 16 января 2018 года для развертывания в Средиземном море в рамках операции Reassurance. По прибытии судно сменило HMCS Charlottetown . Фрегат вернулся в Галифакс 23 июля, приняв участие в военно-морских учениях в северной части Атлантического океана, Балтийского и Средиземного морей. Корабль был заменен HMCS Ville de Québec .
использованная литература
Примечания
Цитаты
Источники
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 . Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 0-7106-2623-1.
- Трейси, Николас (2012). Двуручный меч: флот как инструмент канадской внешней политики . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.