HMS Корнуолл (1902) -HMS Cornwall (1902)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Cornwall .

HMS Cornwall.jpg
Корнуолл на якоре
История
Великобритания
Имя: HMS Корнуолл
Тезка: Корнуолл
Строитель: Королевская верфь Пембрук , Уэльс
Положил: 11 марта 1901 г.
Запущено: 29 октября 1902 г.
Крещен: от Эмили Harriet, графине St немцев
Завершенный: 1 декабря 1904 г.
Судьба: Продан на металлолом , 7 июля 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Монмут -класса броненосец
Смещение: 9800 длинных тонн (10000 т) (нормальная)
Длина: 463 футов 6 дюймов (141,3 м) ( o / a )
Луч: 66 футов (20,1 м)
Черновой вариант: 25 футов (7,6 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость: 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Дополнение: 678
Вооружение:
Броня:

HMS Cornwall был одним из 10 броненосных крейсеров класса Monmouth, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. Она была назначена на 2 - е крейсерской эскадру из Флота Канала по завершению в 1903 году корабль был переоборудован в 1907 году в рамках подготовки к службе в качестве учебного корабля для курсантов с 4 Cruiser эскадрильи на Северной Америке и Indies станции West , начиная с 1908 годом.

В 1909 году она совершила поездку по Средиземному морю и Балтийскому морю, где развлекала кайзера, посетившего на своей яхте Гогенцоллерн в Киле 24 июня.

Корнуолл сел на мель в 1911 году при попытке освободить другой крейсер, но был успешно снят с мели и отремонтирован.

Она захватила немецкое торговое судно через несколько дней после начала Первой мировой войны в августе 1914 года, а затем была отправлена ​​в Центральную Атлантику на поиски немецких торговых рейдеров . Позже в том же году корабль был передан в эскадру, уничтожившую немецкую восточноазиатскую эскадру в битве за Фолклендские острова , где она помогла потопить немецкий легкий крейсер . Корнуолл на короткое время заблокировал немецкий крейсер в Восточной Африке в начале 1915 года, прежде чем через месяц его отправили для участия в Дарданелльской кампании . Затем корабль был переведен на станцию ​​Китай в конце года и оставался там до конца 1916 года. В том же году он был переведен на станцию ​​Северная Америка для сопровождения конвоев и оставался на этом посту до конца войны. Корнуолл стал учебным кораблем в 1919 году, прежде чем в том же году он получил выплаты . Корабль был продан на металлолом в 1920 году.

Дизайн и описание

Корнуолл во время Первой мировой войны

Монают s были разработаны для защиты британского торгового судоходства от быстрых крейсеров , как французский Гишна , Châteaurenault или Дюпль класс . Корабли были рассчитаны на водоизмещение 9 800 длинных тонн (10 000  т ). Они имели общую длину 463 фута 6 дюймов (141,3 м), ширину 66 футов (20,1 м) и глубину осадки 25 футов (7,6 м). Корнуолл был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые производили в общей сложности 22000 лошадиных сил (16000 кВт) и давали максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). Двигатели были построены Боярышником Лесли и использовали пар от 31 котла Babcock & Wilcox . Суда несли максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а их экипаж состоял из 678 офицеров и рядовых .

В Монмутском основном вооружении -class корабельного состояло из четырнадцать казенной загрузки (BL) 6-дюймовых Мк VII пушек . Четыре из этих орудий были установлены в двух двухорудийных башнях , по одной в носу и корме надстройки, а остальные располагались в казематах на миделе корабля. Шесть из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. Для защиты от торпедных катеров было установлено десять скорострельных (QF) 12-фунтовых 3-дюймовых (76-мм) орудий массой 12 л . Корнуолл также нес три 3-фунтовых 1,9-дюймовых (47-мм) пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата .

Начиная с 1915 года, главной палубы 6-дюймовых орудий Монмутский -class кораблей были перенесены на верхнюю палубу и дали бронещит ; их казематы были покрыты металлическими покрытиями для улучшения мореходности судов . Вытесненные переводом 12-фунтовые орудия переставили в другое место. В какой-то момент войны на верхней палубе установили три 3-фунтовых зенитных орудия .

Корабля ватерлинии броневой пояс был четыре дюйма (102 мм) толщиной миделе и два дюйма (51 мм) вперед. Броня орудийных башен, их барбетов и казематов была толщиной четыре дюйма. Броня защитной палубы имела толщину от 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 10 дюймов (254 мм).

Строительство и сервис

Корнуолл , названный в честь английского графства , был заложен на Королевской верфи Пембрук , Уэльс, 11 марта 1901 года и спущен на воду 29 октября 1902 года, когда ее окрестила графиня Сен-Германс (назначенная за это местным лордом Лейтенант). Он был закончен 1 декабря 1904 года и первоначально был назначен во 2-ю крейсерскую эскадру Ла-Манш. В декабре 1906 года корабль начал переоборудование, которое длилось до 1907 года. В январе 1908 года он стал курсантским учебным кораблем и был направлен в 4-ю крейсерскую эскадрилью на станциях Северной Америки и Вест-Индии. 6 августа 1911 года Корнуолл сел на мель на Пиннакл Рок у острова Кейп Сейбл в Новой Шотландии , помогая защищенному крейсеру HMCS  Niobe , который также сел на мель. Оба крейсера были сняты с мели, и Корнуолл был отремонтирован на канадской верфи Его Величества в Галифаксе .

В декабре 1913 года корабль переоборудовали в Девонпорте и возобновили свои учебные обязанности после того, как он был завершен в январе 1914 года. В течение следующих шести месяцев он посетил порты от Мальты до Сан-Висенте, Кабо-Верде и Тронхейма , Норвегия . Корнуолл участвовал в проверке флота в Спитхеде в июле 1914 года и в конце месяца был подвергнут краткосрочному ремонту. После его завершения она была назначена в 5-ю эскадрилью крейсеров, которой было поручено обеспечивать торговую защиту между Азорскими островами , Канарскими островами и Гибралтаром . По пути к последнему Корнуолл 5 августа захватил немецкий угольщик SS  Syra и в сентябре был переведен для патрулирования бразильского побережья в составе 4- й эскадрильи крейсеров под командованием вице-адмирала Кристофера Крэддока . Позже корабль был назначен в новую эскадру, предназначенную для патрулирования района Ривер Плейт, и не присоединился к кораблям Крэддока, когда они искали немецкую эскадру Восточной Азии у чилийского побережья. После того, как эскадра Крэддока была уничтожена в битве при Коронеле 1 ноября, Корнуолл направился к Фолклендским островам с эскадрой, которой командовал вице-адмирал Доветон Стерди .

Битва за Фолклендские острова

Корнуолл , в гавани Эскимальт, ремонтируют повреждения, полученные во время битвы за Фолклендские острова.
Основная статья: Битва за Фолклендские острова

По прибытии в Порт-Стэнли 7 декабря 1914 года Стерди разрешил Корнуоллу потушить пожары, очистить котлы и отремонтировать один двигатель. Он планировал на следующий день отвести всю эскадрилью из двух доступных угольщиков и начать поиски восточноазиатской эскадрильи на следующий день. Вице-адмирал Максимилиан фон Шпее , командующий немецкой эскадрой, имел другие планы и намеревался уничтожить радиостанцию ​​в Порт-Стэнли утром 8 декабря. Появление двух немецких кораблей в 07:30 застало корабли Стерди врасплох, хотя они были отбиты 12-дюймовыми (305-мм) снарядами, выпущенными предредноутным линкоском Canopus, когда они подошли к радиусу действия около 09:20. Это дало Корнуоллу время собрать двигатель и поднять пар, хотя она даже не начала откачивать уголь. К 10:30 эскадрилья покинула гавань, и Стерди приказал «генеральную погоню». Два его линейных крейсера были самыми быстрыми кораблями из присутствующих и неумолимо начали приближаться к немецким крейсерам. Они открыли огонь в 12:55 и начали оседлать легкий крейсер « Лейпциг» , тыловой корабль немецкого соединения. Спи было ясно, что его корабли не могут обогнать линейные крейсеры и что единственная надежда для любого из его кораблей выжить - это рассеяться. Поэтому он развернул два своих броненосных крейсера, чтобы выиграть время, вступив в бой с линейными крейсерами, и приказал своим трем легким крейсерам разойтись в 13:20.

В соответствии с планами Sturdee, в Корнуолл , ее сестра корабль , Кент , и легкий крейсер Глазго сразу же отправился в погоню в то время как крейсеры и медленный броненосец Карнарвон дело с немецкими броненосных крейсеров. В 14:45 Glasgow , самый быстрый из британских крейсеров, подошел достаточно близко к Лейпцигу, чтобы открыть огонь, и два корабля обменялись залпами и иногда попадали в цель. Через час немцы разошлись в разные стороны; Корнуолл и Глазго преследовали Лейпциг , а Кент пошел после Нюрнберга . Корнуолл приближался к немецкому кораблю на полной скорости, полагаясь на его броню, чтобы не допустить попадания 105-миллиметровых снарядов, в то время как небронированный « Глазго» маневрировал на расстоянии. Расстояние от Корнуолла в 18:00 составляло 7000 ярдов (6400 м), и ее снаряды подожгли Лейпциг . Через пять минут немецкий корабль прекратил огонь, и британские корабли приблизились к 5 000 ярдов (4600 м), чтобы посмотреть, сдастся ли он. Один последних пушечный выстрел и Лейпциг не ударить ее цветов , так что англичане выпустили несколько дополнительных залпов в 19:25. Немецкий капитан собрал оставшихся в живых членов экипажа на палубе перед тем, как покинуть корабль, но до флага корабля нельзя было дотянуться, потому что он был окружен пламенем, а британские снаряды нанесли ущерб собравшейся команде. Лейпциг выпустил две зеленые ракеты в 20:12, и британские корабли приблизились на расстояние 500 ярдов (460 м) и спустили лодки, чтобы спасти немцев в 20:45. Их корабль опрокинулся в 21:32, но в темноте удалось спасти всего 18 человек. Лейпциг 18 раз ударил Корнуолл , но не потерял ни одного человека. Британский корабль спас из Лейпцига одного офицера и трех рядовых . Корнуолл провел большую часть оставшейся части месяца в поисках немецких кораблей, которые еще не были захвачены или уничтожены, прежде чем отправиться домой 3 января 1915 года.

Последующее обслуживание

Она прибыла в Девонпорт 11 февраля 1915 г. и провела следующие полтора месяца, переоборудовав там и в Эйвонмуте, а 23 марта отбыла в Южную Африку. 27 апреля корабль прибыл на остров Кибондо у восточноафриканского побережья Германии, чтобы заблокировать легкий крейсер « Кенигсберг» на реке Руфиджи . Несколько недель спустя Корнуолл был вызван на север для подкрепления британских сил, участвовавших в кампании за Дарданеллы 10 мая. К концу года она была в пути на китайский вокзал. Судно прибыло в Сингапур 17 февраля 1916 года и приступило к длительному ремонту, продлившемуся до 6 мая. Затем она патрулировала территорию Голландской Ост-Индии, пока не вернулась в Сингапур в течение следующих нескольких месяцев. Корнуолл отбыл во Французский Индокитай 21 июля, а генерал-губернатор Французского Индокитая посетил корабль 26 июля, когда оно стояло в доке Сайгона . После ее возвращения в Сингапур 21 августа ее осмотрел главнокомандующий китайской станцией вице-адмирал Уильям Грант . Корнуолл возобновил патрулирование в Ост-Индии вскоре после этого и продолжалось до тех пор, пока Грант не поднял свой флаг на борту корабля 22 октября, когда он и его сотрудники были переправлены в Гонконг . По прибытии пять дней спустя Грант спустил свой флаг, переходя на берег. Корабль патрулировал у побережья Китая большую часть ноября и вернулся в Сингапур 11 декабря. Корнуолл покинул город 20 декабря и направился в Южную Африку. 16 января 1917 года корабль сопровождал конвой из шести военных кораблей, когда он едва не столкнулся с немецким коммерческим рейдером СМС  Вольфом у залива Салдана .

Через несколько дней после прибытия во Фритаун , Сьерра-Леоне , 29 января, Корнуолл спешил четыре из своих 12-фунтовых орудий; два орудия были переданы военным кораблям в ее конвое. 2 февраля она повела конвой обратно в море, направляясь в Девонпорт, куда они прибыли 17 февраля. Затем корабль отправился в Ливерпуль, чтобы начать длительный ремонт, и 7 марта он был оплачен там. Он вернулся в строй 4 августа и следующие две недели провел, готовясь к выходу в море. Корнуолл покинул Ливерпуль 17 августа и сопровождал по крайней мере один военный корабль в Галифакс , Новая Шотландия, прибыв туда через неделю. Теперь она была назначена на станцию ​​в Северной Атлантике и Вест-Индии и 19 сентября начала сопровождать конвои между Северной Америкой и Великобританией. Корнуолл продолжал выполнять эту роль в течение следующего года и сопровождал свой последний конвой, когда она прибыла на Бермуды 18 октября 1918 года. Она покинула остров 14 декабря и прибыла в Девонпорт через восемь дней. Корабль возобновил свою довоенную роль в качестве учебного корабля курсантов 25 января 1919 года. Вице-адмирал Морган Сингер , главнокомандующий, станция Америки и Вест-Индии, инспектировал корабль 9 мая, когда он стоял на Бермудских островах. Корнуолл вернулся в Девонпорт 31 июля, и 21 августа он получил выплаты. Корабль был продан на металлолом 7 июня 1920 года. В 1922 году гора Корнуолл в Канадских Скалистых горах была названа в честь корабля.

Заметки

Сноски

Библиография

Внешние ссылки