HMS Дублин (1912) -HMS Dublin (1912)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Dublin .

HMS Dublin.jpg
Открытка Дублина, вероятно, до Первой мировой войны
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Дублин
Тезка Дублин
Строитель Уильям Бирдмор и компания
Положил 3 января 1911 г.
Запущен 9 ноября 1911 г.
Введен в эксплуатацию Март 1913 г.
Не работает 1924 г.
Судьба лом , июль 1926 г.
Значок Малый HMS Dublin Crest.jpg
Общие характеристики
Класс и тип Легкий крейсер городского класса
Смещение 5400 длинных тонн (5500 т)
Длина 457 футов (139,3 м) ( o / a )
Луч 49 футов (14,9 м)
Проект 16 футов 9 дюймов (5,11 м)
Глубина 26 футов (7,9 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч)
Диапазон 4460  морских миль (8260 км; 5130 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение 475
Вооружение
Броня

HMS Дублин вместе с Чатем и Саутгемптон , был город-класс легкий крейсер из Chatham подгруппы, каждая стоимостью в среднем £ 334,053.

Дизайн и описание

Дублин вытеснил 5400 длинных тонн (5500 т) при нормальной нагрузке. Корабль имел общую длину 457 футов (139,3 м), ширину 49 футов (14,9 м) и осадку 16 футов 9 дюймов (5,1 м). Она была оснащена четырьмя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 25 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт) и давало максимальную скорость 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль в час). Двигатели были оснащены 12 котлами Ярроу . Судно перевозило максимум 1240 длинных тонн (1260 тонн) угля и еще 260 длинных тонн (260 тонн) мазута, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. На полной мощности он мог проехать 4460 морских миль (8260 км; 5130 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Укомплектованность корабля составляла 475 офицеров и рядовых.

Ее основное вооружение состояло из восьми 6-дюймовых (152-мм) пушек BL Mk XI в одинарных шарнирных установках , защищенных орудийными щитами . В надстройке устанавливались четыре скорострельных (QF) трехфунтовых пушки Vickers . На корабле также были установлены два подводных торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) . QF Трехдюймовых 20 центнера зенитный была добавлен в 1915 году на осевой линии на крепление между воронками и мачтой .

Бронепояс ватерлинии корабля из никелевой стали был толщиной 2 дюйма (51 мм) и поддерживался стороной корпуса толщиной 1 дюйм (25 мм) . Ее палуба обычно имела толщину 0,375 дюйма (10 мм), но увеличивалась до 0,75 дюйма (19 мм) над машинным отделением и 1,5 дюйма (38 мм) над рулевым механизмом.

История эксплуатации

Дублин был заложен 11 апреля 1911 года У. Beardmore & Company в Далмуире (недалеко от Глазго ), Шотландия. Дублин был спущен на воду 30 апреля 1912 года и завершен в марте 1913 года. Первоначально он был назначен в 1-ю боевую эскадрилью в 1913 году, а затем в 1-ю эскадрилью легких крейсеров в июле 1913 года, действовавшую в Средиземном море . Затем она была переведена во 2-ю эскадрилью легких крейсеров с сентября 1913 года по конец 1914 года.

Погоня за Гебеном

Капитан Джон Келли преследовал немецкий крейсер Goeben до Мессины (у северного побережья Сицилии ) 4 августа 1914 года, незадолго до начала Первой мировой войны . 6 августа, закончив уголь, Дублин покинул Мальту в 14:00, чтобы присоединиться к эскадре контр-адмирала Эрнеста Трубриджа . В 20:30 она получила приказ выйти на курс Гебена и потопить его ночью, если возможно, торпедами. Наблюдая издали, Келли ожидал вступить в бой около 03:30, но Гебен неожиданно изменил курс на север. Погоня была потеряна, так как дневное нападение было бы самоубийственным; Крупнейшие орудия Гебена могли точно стрелять разрывными снарядами на расстоянии до 10 миль (16 км).

Галлиполи и торпедирование

В феврале 1915 года , Дублин был направлен в Дарданеллу , а затем помог непримиримым «s посадочное нападение на Галлиполи , 25 апреля 1915 года на X - Биче . Затем ее отправили в Бриндизи в мае 1915 года. Во время зачистки у побережья Албании и в сопровождении французских и итальянских эсминцев Дублин был поврежден торпедой с подводной лодки австро-венгерского флота U-4 9 сентября. Июнь 1915 г. Дублин смог разогнаться со скоростью 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) и вернуться в Бриндизи, но выбыл из строя на несколько месяцев и был вынужден вернуться в Великобританию для ремонта.

В домашних водах

Дублин служил во 2-й эскадрилье легких крейсеров вместе с Саутгемптоном , Бирмингемом и Ноттингемом с Гранд-флотом с 1916 по 1919 год. Под командованием капитана Альберта Чарльза Скотта (впоследствии вице-адмирала; HMS Dublin 1916-1918) она участвовала в Ютландской битве 31 декабря. Май 1916 года. В ходе последующих ночных действий Дублин выпустил 117 6-дюймовых снарядов и вместе с Саутгемптоном атаковал и потопил эсминец . Однако оба корабля получили серьезные повреждения. Три члена экипажа были убиты и 27 ранены, когда Дублин получил пять попаданий 5,9-дюймовых снарядов с крейсера SMS  Elbing и восемь попаданий 4,1-дюймовых снарядов из Штутгарта (возможно, также Фрауэнлоб и Гамбург ). Последующий ремонт в Дублине не был завершен до 17 июня.

3 мая 1917 года в Северном море Дублин с австралийским крейсером HMAS  Sydney и четырьмя эсминцами ( Nepean , Obdurate , Pelican , Pylades ) покинул Росайт, чтобы пройти между устьями Форта и Хамбера . На следующий день, во время действия в Северном море , Дублин наблюдается Цеппелин L 43 около 17 миль к востоку в 10:25, быстро приближается странное судно. Оба крейсера стремительно устремились к противнику, открыв по нему огонь с большой дальности. В 10:54 Дублин увидел след от минувшей перед ней торпеды. В 11:12 была замечена подводная лодка, а в 11:15 - еще одна, выпустившая по ней две торпеды. В 11:20 она увидела третью подводную лодку, с которой стреляла из своих орудий и сбросила на нее глубинную бомбу. Цеппелин сделал прямую атаку: сделать за корму Дублина и растут поспешно , когда он пролетал, он пытался получить место вертикально над крейсером, чтобы сбросить бомбы на нее - попытку , которая была пресечена Дублин " поспешная отклонении s в правый борт.

Послевоенная карьера

Дублин был введен в состав 6-й эскадрильи на станции Африка с января 1920 по 1924 год, хотя в апреле она прослужила недолго в составе 3-й эскадрильи в Средиземном море, пока не была отправлена ​​в резерв в Норре в 1924 году. Она была продана на слом. Джей Джей Кинг в Труне в июле 1926 года, но по пути к приборам села на мель. Ее сняли с мели в июле 1927 года, а позже в том же году она распалась.

Примечания

Сноски

использованная литература

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хосе, Артур W (1941). Королевский флот Австралии, 1914–1918 гг . Официальная история Австралии в войне 1914–1918 гг. Том IX (9-е изд.). Сидней, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. OCLC  7466152 .

внешние ссылки