Джеймс П. Хоффа - James P. Hoffa
Джеймс П. Хоффа | |
|---|---|
 | |
| Родился |
Джеймс Филлип Хоффа
19 мая 1941 г. |
| Образование |
Мичиганский государственный университет ( BA ) Мичиганский университет ( JD ) |
| Заголовок | Президент Международного братства возчиков |
| Супруг (а) | Вирджиния Хоффа |
| Дети | 2 |
| Родители) |
Джимми Хоффа Жозефина (Пошивак) Хоффа |
| Родные | Барбара Энн Крансер (сестра) |
Джеймс Филлип Хоффа (родился 19 мая 1941 г.) - американский поверенный и лидер профсоюзов , генеральный президент Международного братства возчиков . Он сын Джимми Хоффа . Джеймс Хоффа был впервые избран в 1998 году и впоследствии переизбран в 2001, 2006, 2011 и 2016 годах на пятилетний срок. В 2018 году Хоффа был избран председателем секции автомобильного транспорта Международной федерации транспортных рабочих на Конгрессе, проходящем раз в четыре года в Сингапуре. Хоффа является вторым по продолжительности Генеральным президентом Союза возчиков после Дэна Тобина , который служил с 1907 по 1952 год.
Личная жизнь
Хоффа - сын Джимми Хоффа , который также был президентом компании Teamsters , и его жены Жозефины ( урожденной Пошивак). У него есть сестра, судья Барбара Энн Крансер . У Хоффы есть жена Вирджиния, два сына, Дэвид и Джеффри, и шесть внуков.
Хоффа родился 19 мая 1941 года в Детройте, штат Мичиган , и учился в средней школе Кули . Там он стал членом Национального общества чести и футболистом всех городов и штатов. Летом семья Хоффа посетила свой коттедж в сельском городке Орион недалеко от Детройта.
Хоффа часто сопровождал своего отца на собраниях и мероприятиях Teamster и стал водителем в 1959 году, когда ему исполнилось 18 лет. Хоффа имеет ученую степень в области экономики из Мичиганского университета (1963) и степень бакалавра права из Университета Мичигана школы права (1966). Хоффа был награжден стипендией Фонда Форда для работы в Сенате штата Мичиган в качестве помощника сената и членов палаты представителей, занимающихся связями с избирателями и исследованиями. Хоффа является членом Альфа Тау Омега . С 1968 по 1993 год он был поверенным водителей автомобилей.
Активность водителей
Кампания 1996 года
Хоффа провел кампанию против действующего президента Teamsters Рона Кэри на международном съезде Teamsters в июне 1996 года в Филадельфии. После того, как в начале ноября 1996 года было подано почти 500 000 голосов, Рон Кэри победил на выборах, набрав 52 процента голосов. В то время Кэри охарактеризовал победу как победу «реформаторов в американском рабочем движении».
Пять месяцев спустя, в апреле 1997 года, появилась новость о том, что федеральное большое жюри расследует утверждения о том, что Рон Кэри получил незаконные откаты на избирательную кампанию и взносы работодателей во время выборов водителей в предыдущем году. Профсоюз находится под надзором назначенного судом администратора с момента принятия постановления о согласии с Министерством юстиции в 1989 году.
Новые выборы президента Teamsters были назначены федеральным правительством в августе 1997 года после того, как расследование федерального чиновника Барбары Зак Квиндел раскрыло «сложную сеть схем», которая включала ненадлежащее использование активов Teamster.
Квиндел обнаружил, что кампания Кэри получила незаконные пожертвования на сумму более 220 000 долларов. В конечном итоге Независимый контрольный совет обнаружил, что более 750 000 долларов профсоюзных активов были использованы в кампании по переизбранию Кэри в 1996 году.
Во время выборов 1998 года Том Лидхэм, тогдашний директор складского подразделения возчиков, провел кампанию против Джеймса П. Хоффа. Пытаясь объединить профсоюз, Хоффа победил на выборах. После небольшого поражения в 1996 году Рону Кэри, новая роль Хоффы в качестве президента была рассмотрена членами Teamster как шанс восстановить профсоюз.
Хоффа переизбирался в 2001, 2006, 2011 и 2016 годах на пятилетний срок.
1999 г.
«Первым большим испытанием для администрации Хоффа» стала ратификация в июне 1999 года четырехлетнего контракта, охватывающего 13 000 автосервисов, после беспрецедентного количества сообщений в форме митингов, информационных бюллетеней и горячей телефонной линии, на которую звонили более чем 20 000 раз в течение контрактной кампании. Митинги солидарности в Детройте, Лос-Анджелесе и Нэшвилле собрали более 6000 автоперевозчиков, членов семьи и друзей. Новый контракт предотвратил национальную забастовку и включал пенсионные выплаты, гарантии занятости и значительное повышение заработной платы.
«За новым профсоюзным лидером пристально наблюдают отчасти потому, что он пообещал восстановить единство в рядах водителей грузовиков после разразившегося скандала с финансированием кампании».
Две тысячи рабочих мест с полной занятостью были созданы после давления Teamster на United Parcel Service (UPS) в рамках обязательства, взятого на себя по контракту 1997 года. «Моя администрация направила руководству UPS очень четкое сообщение. Мы ожидаем, что UPS выполнит свои обязательства по соглашению 1997 года, и мы не потерпим задержек компании или манипулирования числами».
2000-е и 2010-е годы
В апреле 2000 года более 8000 бортпроводников Northwest Airlines проголосовали за ратификацию нового контракта с улучшением компенсационных и пенсионных пакетов и прекращением трех с половиной лет трудового спора. Десять лет спустя Northwest Airlines объединилась с Delta Air Lines и 31 января 2010 года прекратила свою деятельность.
Работники казино в Детройте увидели конец необъективной заработной платы и игнорирования трудового стажа с их новым коллективным договором, ратифицированным в 2001 году. Новое соглашение инициировало немедленное равенство заработной платы между казино в дополнение к увеличению заработной платы в каждый год трехлетнего контракта.
Демонстрируя возросшую силу и уверенность в представительстве Teamster, бортпроводники Champion Air проголосовали за свой первый контракт с Teamster в марте 2001 года. Этот контракт привел к повышению ставок заработной платы, часов работы, условий работы и льгот. Защита Союза оставалась в силе до тех пор, пока авиакомпания не прекратила все операции 31 мая 2008 года.
После месячной забастовки водители автобусов Laidlaw Education Services в Лос-Анджелесе ратифицировали новый контракт в апреле 2002 года. Забастовка произошла из-за несоответствия между заработной платой и льготами водителей, которые являются непосредственными сотрудниками Объединенного школьного округа Лос-Анджелеса и те, которые заплатил Лэйдлоу.
В июле 2002 года было достигнуто знаменательное соглашение с UPS о найме 210 000 возчиков. Надеясь избежать разрушительного удара, подобного забастовке в 1997 году, переговорщики UPS согласились с требованиями Teamster, заключив контракт с 25% -ным увеличением заработной платы и пособий. «Эти переговоры проходили в экономической обстановке, в которой миллионы американских рабочих сталкиваются с сокращением пособий по здоровью и потерей пенсионных сбережений. Мы показали нации, что сокращение рабочих мест и пособий не является неизбежным», - сказал Хоффа.
Механики Continental Airlines ратифицировали четырехлетний контракт, в результате которого в декабре 2002 года была увеличена заработная плата и пособия. Это был второй контракт Teamster на 3300 механиков и тот, который сделал субподряд практически невозможным из-за того, что все работы по техническому обслуживанию были определены как относящиеся к юрисдикции Водители. Continental Airlines была объединена с United Airlines в 2012 году.
В феврале 2003 года был заключен новый контракт на 65 000 водителей, работающих в рамках национального генерального соглашения о фрахте Teamsters . Контракт восстановил право профсоюза на забастовку, когда возникла тупиковая ситуация с жалобами, право, от которого было отказано в соответствии с предыдущим контрактом 1994 года. находится в глубине рецессии и на грани войны, и мы сохранили свои сильные медицинские льготы, защитили наши пенсии и добились самого высокого повышения заработной платы за более чем десятилетие », - сказал Хоффа.
Carhaulers ратифицировала новый пятилетний контракт, защищающий медицинские льготы и пенсии и обеспечивающий гарантии занятости для более чем 6500 членов по всей стране. Контракт предусматривал повышение заработной платы и пособий на 13,4% в течение срока действия соглашения.
В октябре 2003 года перевозчики мусора из района Чикаго достигли соглашения, положившего конец девятидневной забастовке мусора, из-за которой местные чиновники выпрашивали мусоровозы. Новый контракт предусматривал повышение заработной платы и улучшение пособий по здоровью и пенсий и охватывал 3300 рабочих, занимающихся вывозом твердых отходов.
Anheuser-Busch Teamsters ратифицировала новое пятилетнее соглашение в декабре 2003 года. Союз водителей получил от компании гарантию, запрещающую закрытие любой из ее 12 пивоварен в США. Повышение заработной платы, бесплатное медицинское обслуживание и увеличенные пенсионные пособия были включены в контракт, охватывающий 7 500 членов Teamster по всей стране.
- Президент Джордж Буш назначил Хоффа членом Консультативного комитета по торговой политике и переговорам (ACTPN). «Торговая политика США не сосредоточена на экономических последствиях несправедливых торговых сделок для работающих семей. Мы должны сформировать торговую политику, которая отвечает потребностям работающих семей и положит конец экономической гонке на дно».
- Члены Братства локомотивов (BLE) проголосовали за слияние с Союзом водителей 80% голосов. BLE, насчитывающая 32 000 активных членов, была одной из старейших профсоюзов в стране. BLE стали первыми участниками недавно созданной конференции Teamsters Rail. Вскоре после слияния с возчиками BLE сменила название на Братство локомотивов и поездовщиков (BLET) в знак признания тренеров профсоюза.
- В октябре 2004 года члены Братства ремонтных работников (BMWE) проголосовали за то, чтобы стать водителями. Более 75% членов BMWE проголосовали за слияние с Профсоюзом водителей водителей и участие в растущей конференции железнодорожных водителей. «Как и мой отец, я задумал один профсоюз, представляющий всех транспортных рабочих - от дорог до рельсов, от портов до самолетов, - который предоставил бы рабочим реальную власть на работе и на политической арене».
- Большинство членов Международного союза графических коммуникаций (GCIU) проголосовали за слияние с Союзом водителей с января 2005 года, что сделало его третьим независимым союзом, объединившимся с профсоюзом водителей за 18 месяцев. Союз становится «автономной конференцией» возчиков.
Сотрудники Allied Waste / BFI в районе Атланты ратифицировали свой первый контракт с Teamster в декабре 2005 года. Второй по величине мусоровоз в США, Allied Waste, согласился заключить трудовые контракты, охватывающие более 450 рабочих. Водители заключили соглашения после полутора лет переговоров, в ходе которых компания пыталась деморализовать профсоюз и его членов, повышая зарплату рабочим в магазинах, не входящих в профсоюз, и запугивая сторонников профсоюзов. «Эти контракты - свидетельство мужества и решимости рабочих и важный шаг вперед в нашей борьбе за повышение уровня жизни рабочих, занятых в отходах на Юге», - сказал Хоффа во время победы.
В сентябре 2006 года «Водители» начали переговоры с UPS по контракту с упаковщиками, а также к первоначальным переговорам на грузовом терминале UPS в Индианаполисе, штат Индиана. Кен Холл, директор отдела посылок и мелких посылок Teamsters, сказал, что первоначальный контракт на грузовом терминале UPS в Индианаполисе послужит «шаблоном или моделью для других мест».
Новый пятилетний контракт был ратифицирован механиками, заправщиками самолетов, уборщиками и складскими работниками NetJets в январе 2007 года. «В NetJets, Teamsters добиваются реальных успехов, несмотря на негативные тенденции в других местах», - сказал Аллен Прайс, президент Teamsters Local 284. Контракт распространяется на 143 рабочих.
Предварительное соглашение было достигнуто для членов Teamster, работающих в Costco в Калифорнии в январе 2007 года. Соглашение охватывает более 13 000 сотрудников в 40 точках штата.
Члены Братства дорожных рабочих (BMWED) и Братства локомотивов и поездовщиков (BLET) ратифицировали новый контракт для тех, кто работает на грузовых железнодорожных линиях страны. Соглашение предусматривает общее повышение заработной платы на 17 процентов (18,2 процента в течение срока действия соглашения), которое будет действовать до 31 декабря 2009 года. И BMWED, и BLET являются членами железнодорожной конференции водителей автомобилей.
.jpg)
Водители Индианаполиса, работающие в UPS Freight, проголосовали за ратификацию своего первого контракта в октябре 2007 года. Соглашение улучшит заработную плату, льготы и условия труда. «Более 50 лет работники предшественника UPS Freight, Overnite, боролись за получение контракта с водителем. Сегодня профсоюз выполнил свое обещание, что мы не уйдем, пока рабочие не достигнут экономической справедливости».
В ноябре 2007 года UPS Teamsters утвердила новый контракт сроком на пять лет, охватывающий 240 000 сотрудников. Контракт будет ежегодно увеличивать заработную плату и увеличивать фонды, обеспечивающие пенсии, медицинские и социальные пособия. «Мы ... заключили соглашение, которое принесет большую пользу нашим участникам в UPS, а также участникам Teamster в других отраслях, охватываемых пенсионными фондами, фондами здравоохранения и социального обеспечения».
Члены компании Teamster, занимающиеся грузовыми перевозками, ратифицировали Меморандум о взаимопонимании в феврале 2008 года. Он распространяется на 60 000 сотрудников YRC Worldwide , Yellow Transportation, Roadway и региональных подразделений USF Holland и New Penn Motor Express. Меморандум о взаимопонимании предусматривал снижение заработной платы на 15%, потерю отпускной недели и сокращение пенсионных взносов.
20 февраля 2008 года Хоффа стал первым крупным профсоюзным лидером, поддержавшим сенатора-демократа Барака Обаму в его заявке на пост президента США. Хоффа агитировал за Обаму в крупных штатах на всех первичных и всеобщих выборах. Он служил суперделегатом Национального съезда Демократической партии 2008 года в Денвере и членом Коллегии выборщиков Мичигана .
11 марта 2008 г. члены Братства работников технического обслуживания (BMWED), входящего в состав участников железнодорожной конференции Teamsters Rail, после восьми лет переговоров одобрили новый контракт с Amtrak. Рабочие, которые последние несколько лет работали по ставкам ниже номинальной, получат повышение заработной платы и пособий.
В начале мая 2008 года сотрудники DHL Express ратифицировали новое национальное соглашение. Это были первые национальные соглашения, заключенные Профсоюзом водителей грузовиков за более чем 30 лет. «Голосование членов DHL Express является сильным сигналом поддержки. Мы были полны решимости заключить самый лучший контракт для членов, и я считаю, что мы этого достигли», - сказал Хоффа.
Через несколько месяцев после того, как DHL подписала соглашение с водителями, отменяющее пункт о забастовке, более 85% профсоюзных водителей были уволены. Этот контракт в конечном итоге привел к упадку профсоюзов водителей DHL. Такие предприятия, как DTW (Ромулус, штат Мичиган), на котором работает около 200 профсоюзов водителей, сейчас имеют только около 25 водителей, большинство из которых приехали из Трои и Саутфилда. Всего Teamsters Local 299 потеряли примерно 375 профсоюзных рабочих мест в результате этого контракта, а также несколько тысяч рабочих мест по всей территории Соединенных Штатов.
24 октября 2008 г. компания Teamster Carhaulers ратифицировала новое трехлетнее национальное соглашение. Благодаря соглашению, охватывающему около 8100 рабочих, профсоюз добился рекордного уровня взносов работодателей на здравоохранение, социальное обеспечение и пенсионные выплаты.
Получив повышение заработной платы на 15% за пять лет, водители, работающие на предприятиях Anheuser-Busch в США, проголосовали за новое соглашение 7 ноября 2008 г. Контракт включал обещание, что Anheuser-Busch, недавно приобретенная InBev , сохранит все 12 Пивоварни США открыты на весь срок действия контракта.
Впервые за почти 40 лет журналисты Los Angeles Times проголосовали за контракт Teamster в декабре 2008 года. 250 мужчин и женщин, работающих в отделе работы с прессой, проголосовали за свой первый коллективный договор с Graphic Communications Conference. возчиков.
14 сентября пилоты с Amerijet Cargo утвердили свой первый контракт после пяти лет переговоров. Рабочие авиаперевозчика Amerijet бастовали с 27 августа, отчасти из-за антисанитарных условий на борту самолета. Компания переустановит ванные комнаты в самолете в рамках контрактного соглашения.
.jpg)
В течение последних 14 месяцев Hoffa руководила усилиями Teamsters, поскольку профсоюз работал с YRC Worldwide (YRCW), крупнейшей компанией страны, занимающейся менее грузовыми перевозками, которая боролась во время рецессии. Водители и YRCW достигли соглашения об экономии затрат на рабочую силу в августе, а YRCW достигла новых банковских условий со своими кредиторами в конце октября.
Но в декабре, Хоффа направил письма в Комиссию по ценным бумагам и биржам , государственные генпрокурорам , государственные должностные лица страховых и Конгресса лидеров по отрасли надзора финансового призывающей регуляторов пересмотреть сомнительное продвижение кредитных дефолтных свопов по облигациям в YRCW. Хоффа призвал надзорные органы расследовать финансовые компании, которые андеррайтинг и / или маркетинговые базовые пакеты, которые состоят из облигаций YRCW и свопов кредитного дефолта.
Через два дня после отправки писем YRCW объявила, что получила необходимые пороговые значения для своего предложения по обмену долга на акционерный капитал для держателей облигаций , что стало последней частью всеобъемлющего плана реструктуризации, требующего от всех основных заинтересованных сторон - сотрудников, пенсионных фондов и т. Д. обеспеченные кредиторы и держатели облигаций - чтобы помочь компании пережить самый тяжелый за многие поколения спад в сфере грузоперевозок.
Хоффа и Водители были отмечены в нескольких новостях за то, что помогли YRCW предотвратить банкротство . Bloomberg сообщил, что Goldman Sachs помогла YRCW завершить долговую замену после того, как «Профсоюз водителей заявил, что банк пытается получить прибыль от провала крупнейшего в США дальнобойщика по продажам».
Хоффа был переизбран на четвертый срок, возглавив Союз водителей в ноябре 2011 года. Он получил почти 59% голосов еще на пятилетний срок.
В трехсторонней гонке участвовали Хоффа, Фред Гегар и Сэнди Поуп. Гегар - сотрудник компании Teamsters из штата Висконсин, попечитель пенсионного фонда и вице-президент компании Teamsters International. Поуп является президентом Teamsters Local 805 в Нью-Йорке.
14 мая 2019 года на канале PBS NewsHour Хоффа одобрил использование президентом Трампом тарифов и торговую войну с Китаем, чтобы привлечь Китай к участию в надежной торговой сделке. Он заявил, что надеется, что тарифы сработают, чтобы открыть китайский рынок для американских товаров, о которых долго не упоминалось, и что в долгосрочной перспективе открытие китайского рынка создаст больше рабочих мест в Америке.
Законодательная деятельность во время пребывания в должности
Хоффа заработала репутацию сторонника справедливой торговли и безопасности труда. Он превратил возчиков в ведущую политическую силу, непредсказуемо меняя союзы и риторику.
Под его руководством «Водители» завершили федеральную программу, которая позволила мексиканским водителям грузовиков перевозить товары за пределы приграничной зоны в Соединенных Штатах. Водители решительно выступали против торговой сделки с Колумбией посредством лоббирования и уличных протестов, и им приписывали помощь в предотвращении аналогичной торговой сделки с Панамой .
Водители успешно призвали Конгресс принять закон, повышающий безопасность железных дорог в 2007 году.
В 2005 году «Водители» подали в суд на администрацию Буша с требованием отменить правила, увеличивающие количество часов, которое водитель может проводить за рулем грузовика. Водители утверждали, что это правило приведет к усталости водителя . Окружной апелляционный суд по округу Колумбия примкнул возчиков, но это была администрация Обамы , что в конце концов согласился изменить правила.
Под его руководством в 2009 году «Водители» завершили федеральную программу, которая позволила мексиканским водителям грузовиков вывозить товары за пределы пограничной зоны в Соединенных Штатах. Хоффа предсказал провал второй версии программы в октябре 2011 года и обжаловал ее в федеральном суде.
В сентябре 2010 года президент Обама назначил Хоффу членом Консультативного комитета по торговой политике и переговорам.
Речь ко Дню труда
5 сентября 2011 года он вызвал некоторые споры, представляя президента Обаму на митинге в честь Дня труда в Детройте, штат Мичиган . В своем выступлении оживленный Хоффа заявил: «Мы должны следить за битвой, с которой мы сталкиваемся - войной с рабочими. И вы видите это везде, где есть Чайная партия. И вы знаете, что есть только один способ победить и выиграть это. война. Единственное, что касается рабочих людей, это то, что мы любим хорошую борьбу. И вы знаете, что у них война, у них война с нами, и победитель будет только один. рабочие Мичигана и Америки - мы выиграем эту войну. Полностью ". Затем он призвал аудиторию проголосовать на предстоящих выборах и , говоря о « Чаепитии» , заявил: «Все здесь должны голосовать», - сказал Хоффа. «Если мы вернемся и будем следить за призом, давайте уберем этих сукиных сыновей и вернем Америку Америке, которой мы и принадлежим!»
После резких замечаний некоторые консервативные средства массовой информации отчитали Демократическую партию и президента Обаму за то, что они не осудили Хоффу за использование агрессивной риторики, которая, по утверждениям некоторых, привела к стрельбе в Тусоне в 2011 году , в то время как пресс-секретарь Белого дома Джей Карни сказал: Хоффа говорит за себя, он говорит от имени рабочего движения ... Президент говорит за себя ». Однако Хоффа отреагировал на споры, заявив: «Не мы начали эту войну - это сделали правые крылья. Мои комментарии к Дню труда в Детройте отражают гнев и разочарование американских рабочих, которые подвергаются нападкам со стороны политиков, финансируемых корпорациями, которые хотят чтобы уничтожить средний класс. Мы устали видеть, как хорошо оплачиваемые рабочие места отправляются за границу. Эта борьба идет за экономику, за рабочие места и за восстановление Америки. Как я сказал вчера в Детройте, мы все должны голосовать, чтобы уберите этих антирабочих политиков с должности. Мы сопротивляемся. Вот что делают водители - мы отстаиваем то, что правильно », - сказал Хоффа. «Я никогда не буду извиняться за то, что защищаю своих товарищей по вознице и всех американских рабочих». National Review ' s Jonah Goldberg поддерживается языком Хофф, если таковой не содержание, говоря : «Мы находимся в очень странном месте , где глава Водителей не может говорить трудно. Я имею в виду, я предполагаю , что бывшие зэки единственными оставил кто все еще может время от времени говорить, как мужчины ". Далее Голдберг заявил, что проблема не в языке, а в «совершенно странном стандарте» языка, установленном после Тусона.
Некоторые комментаторы и журналисты утверждали, что контекст цитаты был изменен путем удаления отрывка «Все здесь должны голосовать» новостной организацией; Fox News Channel и другие средства массовой информации, тем самым разжигая полемику, заставляя речь звучать как призыв к насилию, а не как призыв к голосованию.
Организация успехов
Хоффа возглавил возрождение возчиков, что привело к чистому увеличению числа членов в 2007 году, первом году чистого роста в профсоюзе почти за три десятилетия.
Значительные организационные победы включали более 12 600 работников UPS Freight, 9 000 механиков United Airlines , 22 000 водителей школьных автобусов в First Student / FirstGroup с 2006 года в рамках профсоюзной кампании Drive Up Standards, 3200 представителей службы поддержки клиентов America West Airlines и почти 900 членов экипажа. из Atlas Air, Inc. и Polar Air Cargo Worldwide . В 2009 году к профсоюзу присоединилось более 1700 рабочих школьных автобусов, работающих на транспортных компаниях Baumann на Лонг-Айленде .
Организаторская победа в UPS Freight была особенно примечательной, потому что это бывшая компания Overnite Transportation, которую профсоюз пытался организовать в течение многих лет. Кампания получила большой импульс, когда UPS приобрела Overnite, и она стала UPS Freight.
«Это [UPS Freight] - самая крупная организационная победа в отрасли грузовых перевозок за 25 лет. Мы были поражены тем, что к 90-дневной отметке нашей общенациональной кампании 9 900 рабочих подписали карточки. Это демонстрирует приверженность рабочих к вступлению в профсоюз. это даст им сильный голос на рабочем месте ».
«Мы объявили две цели для« Водителей »в 2008 году: организовать 40 000 рабочих и избрать Барака Обаму президентом Соединенных Штатов . Я с гордостью могу сказать, что благодаря упорному труду многих в нашем профсоюзе« Водители »выполнили оба обещания. . "
В успешном организационном плане профсоюза особое внимание уделяется основным отраслям промышленности Teamster, особенно в глобальной цепочке поставок, а в руководство Hoffa и организационный отдел Teamsters вовлечен весь профсоюз. Большая часть организационных усилий стала результатом скоординированных, дисциплинированных кампаний, в которых участвовали многочисленные местные профсоюзы и объединенные советы Teamster.
Организация была главной темой администрации Хоффы, кульминацией которой стал 2005 год, когда Союз водителей покинул AFL-CIO и основал новую федерацию Change to Win Federation с упором на организацию и рост. С тех пор профсоюз ежегодно добивается ежегодного увеличения организационных успехов, и 2008 год стал рекордным. Сотни добровольцев-членов-организаторов наладили межоперационные контакты между водителями и неорганизованными рабочими в одном и том же ремесле.
В 2009 году Teamsters начали проект по набору и обучению 1000 членов-организаторов до конца 2009 года, чтобы быть готовыми к принятию Закона о свободном выборе сотрудников .
«Нет лучшего представителя« возчиков », чем такой« возничий », как вы, - сказал Хоффа. «… Мы участвуем в национальных кампаниях, которые проверят ресурсы профсоюза. Без могучей армии организаторов-членов Teamster мы не сможем этого сделать».
«Мы сформировали наш союз с Teamsters, чтобы иметь возможность вести переговоры о справедливой оплате, льготах и равном обращении», - сказала Николь Майлз, наблюдатель в First Student в Парквилле, штат Миссури, и член местного отделения 838. «Я родился в семье водителей и поддерживал их, потому что хотел стать частью профсоюза, который поддержит меня. Я горжусь тем, что мы проголосовали за то, чтобы присоединиться к ним».
Отделение от AFL-CIO
Разочарованные тем, что AFL-CIO не уделяет должного внимания организационной работе, 25 июля 2005 года Союз водителей и Международный союз работников сферы услуг (SEIU) отделились от AFL-CIO. Группа отколовшихся профсоюзов, в которую позже вошли профсоюзы рабочих , Объединенные сельскохозяйственные рабочие и Объединенный профсоюз работников пищевой промышленности и торговли создали свою собственную группу под названием « Федерация перемен к победе» . «Мы были разочарованы тем, что за последние 10 лет [период пребывания у власти бывшего президента AFL-CIO Джона Суини] мы стали свидетелями сокращения членства, снижения плотности».
Далее Хоффа объяснил Fox News решение своего профсоюза .
«На наш взгляд, у нас должно быть больше членов профсоюзов, чтобы изменить политический климат, который подрывает права рабочих в этой стране. AFL-CIO выбрала противоположный подход. Мы предложили AFL-CIO взять на себя новый курс. действий, которые не только защитят наших нынешних членов Teamsters и их семьи, но и приведут к тому, что тысячи новых работающих мужчин и женщин получат возможность объединиться в сильный профсоюз, который даст им шанс осуществить американскую мечту о собственном доме. отправляют своих детей в колледж и планируют прочную пенсию.
Хоффа, обещая поддержку AFL-CIO, сказал: «Сегодняшнее решение означает, что мы выбрали курс роста и силы американского рабочего движения, основанный на организации новых членов ... Это только начало новой эры. для рабочих Америки ".
Хоффа является сторонником политики справедливой торговли и широкого спектра законов. Он также написал в веб-блоге эссе о Huffington Post, в котором критикует Whole Foods за подрыв усилий по проведению реформы Конгресса. Хоффа также рассказал в радиопрограмме Тома Хартмана о политике реформы здравоохранения.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
| Офисы профсоюзов | ||
|---|---|---|
| Предшественник Рон Кэри |
Президент Союза водителей командиров (IBT) с 1998 г. по настоящее время. |
Действующий |