Японский эсминец Minazuki (1926 г.) -Japanese destroyer Minazuki (1926)
Миназуки в феврале 1927 года
|
|
| История | |
|---|---|
 Японская империя
| |
| Имя | Minazuki |
| Тезка | июнь |
| Строитель | Док Компания Урага , Урага |
| Положил | 24 марта 1925 г., эсминец № 28. |
| Запущен | 25 мая 1926 г. |
| Завершенный | 22 марта 1927 г. |
| Переименован | В роли Минадзуки , 1 августа 1928 г. |
| Пораженный | 10 августа 1944 г. |
| Судьба | Потоплен USS Harder , 6 июня 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец класса Муцуки |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 9,16 м (30 футов 1 дюйм) |
| Проект | 2,96 м (9 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 × паровые турбины с редуктором Kampon |
| Скорость | 37,25 узлов (68,99 км / ч; 42,87 миль / ч) |
| Диапазон | 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 150 |
| Вооружение |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: | 30-я дивизия эсминцев |
| Операции: | |
Minazuki (水無月, «Июнь» ) был один из двенадцати Mutsuki -класса эсминцев , построенных для Императорского японского флота (IJN)течение 1920х годов. Во время войны на Тихом океане она участвовала в кампании на Филиппинах в декабре 1941 года и голландской Ост-Индской кампании в начале 1942 года. В марте она была назначена для сопровождения конвоев в Малайе и Голландской Ост-Индии и вокруг них,пока ее не перевели в Рабаул в начало 1943 г. для переброски войск вокруг Новой Гвинеи и Соломоновых островов .
Дизайн и описание
Класс Mutsuki был улучшенной версией эсминцев класса Kamikaze и был первым с тройными 61-сантиметровыми (24 дюйма) торпедными аппаратами . Корабли имели общую длину 102,4 метра (335 футов 11 дюймов) и 94,54 метра (310 футов 2 дюйма) между перпендикулярами . У них была ширина 9,16 метра (30 футов 1 дюйм) и средняя осадка 2,96 метра (9 футов 9 дюймов). В Mutsuki -класса кораблей смещаются 1336 метрических тонн (1315 длинных тонн) при стандартной загрузке и 1800 метрических тонн (1772 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Они были оснащены два Парсонсом мотора паровой турбины , причем каждый приводной один карданного вал , с использованием пары , представленной четыре Kampon котлов водотрубных . Турбины были спроектированы для выработки 38 500 лошадиных сил на валу (28 700 кВт), что позволяло двигать корабли со скоростью 37,25 узлов (68,99 км / ч; 42,87 миль в час). Суда несли 420 метрических тонн (413 длинных тонн) мазута, что дало им дальность полета 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Их экипаж состоял из 150 офицеров и членов экипажа.
Основное вооружение кораблей класса Муцуки состояло из четырех 12-сантиметровых (4,7 дюйма) орудий Тип 3 в одиночных установках; одно орудие впереди надстройки , одно между двумя воронками и последняя пара вплотную к корме надстройки. Пушки были пронумерованы от «1» до «4» спереди назад. Корабли несли два надводных тройных комплекта 61-сантиметровых торпедных аппаратов ; одна установка находилась между носовой надстройкой и носовой пушкой, а другая - между кормовой воронкой и кормовой надстройкой. Для аппаратов предусматривалось четыре перезарядные торпеды. Они несли 18 глубинных бомб, а также могли нести 16 мин . Они также могли быть оснащены средствами траления .
Minazuki был один из шести Mutsuki -класса судов реконструированных в 1935-36, с укреплены их корпусами, реками колпачки установлены на воронки и щиты к торпедным креплениям. В 1941–42 большая часть этих кораблей была переоборудована в быстроходные транспорты с удаленными орудиями № 2 и № 3. Кроме того, были установлены десять лицензионных 25-мм (1,0 дюйма) легких зенитных орудия Тип 96 и не менее двух 13,2-мм (0,5 дюйма) зенитных пулеметов Тип 93 . Механизмы траления были заменены на четыре метателя глубинных бомб, и теперь корабли несли в общей сложности 36 глубинных бомб. Эти изменения снизили их скорость до 34 узлов (63 км / ч; 39 миль в час) и увеличили их водоизмещение до 1944 метрических тонн (1913 длинных тонн) при нормальной нагрузке. Еще три 25-мм пушки были добавлены в 1942–43 гг.
Строительство и карьера
Minazuki заложен компанией Uraga Dock Company на ее верфи в Ураге 24 марта 1924 года, спущен на воду 25 мая 1926 года и завершен 22 марта 1927 года. Первоначально введенный в эксплуатацию как эсминец № 28 , корабль получил название Minazuki 1 августа 1928 года. .
Тихоокеанская война
Во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года Миназуки был назначен в 22- ю дивизию эсминцев 5- й эскадрильи эсминцев 3- го флота . Она вылетела из района гвардии Мако в Пескадорес в составе японских сил вторжения для операции М (вторжение на Филиппины ), в течение которой эсминец помогал прикрывать высадку японских войск в заливе Лингайен и в Апарри .
В начале 1942 года Минадзуки был назначен для сопровождения конвоев с войсками из французского Индокитая для операции E (вторжение в Малайю ) и операции J (вторжение на Яву , Нидерландская Ост-Индия ) в феврале. С 10 марта 1942 года Миназуки был переведен на флот Юго-Западного района и сопровождал конвои войск из Сингапура вокруг оккупированной Нидерландской Ост-Индии. Она вернулась в военно-морской арсенал Сасебо для ремонта 18 августа и вернулась в состав флота 4 октября, продолжая выполнять свои обязанности по сопровождению.
Минадзуки был назначен на 8-й флот в Рабауле 25 февраля 1943 года, а до конца года был задействован в многочисленных операциях по транспортировке войск « Токийского экспресса » по Соломоновым островам. Она высадила войска во время битвы при Коломбангара (12 июля), но не участвовала в боях и получила незначительные повреждения в результате авиаудара возле Шортлендса , что послужило поводом для ухода на военно-морской арсенал Куре с августа по сентябрь для ремонта. К 13 сентября Минадзуки вернулся в Рабаул, а с 28 сентября эвакуировал японские войска из Коломбангара . Во время второго захода 2 октября « Минадзуки» атаковал три эсминца США и был поражен тремя снарядами, все из которых были неразорвавшимися. Повреждения, вызванные близким промахом во время воздушного налета, временно вывели из строя ее орудия № 1 и № 2 12 октября, но Миназуки продолжала курсировать «Токийским экспрессом» до Буки и Кавиенга , Новая Ирландия, до конца года. 4 ноября Минадзуки спас 267 выживших из поврежденного транспорта Киедзуми Мару .
После ремонта в конце года Минадзуки возобновил транспортные миссии «Токийского экспресса» в Рабаул до конца февраля, а в марте и апреле ему были назначены патрули, базирующиеся за пределами Палау . С 1 мая Минадзуки был переведен во флот Центрально-Тихоокеанского региона . В мае она сопровождала конвои с войсками из Йокосуки в Сайпан.
6 июня, после отплытия из Тавитави с танкерным конвоем в Баликпапан на Борнео , Минадзуки был торпедирован подводной лодкой USS Harder у берегов Тавитави 04 ° 05′N 119 ° 30′E / 4,083 ° с. Ш. 119,500 ° в. Координаты : 04 ° 05′N 119 ° 30′E / 4,083 ° с. Ш. 119,500 ° в. . Эсминец Wakatsuki спасли 45 выживших, но Minazuki ' капитан с, лейтенант Kieji Исобе, среди них не было. 10 августа 1944 года корабль был исключен из Списка ВМФ .
Примечания
использованная литература
- Альберг, Ларс и Невитт, Аллин Д. (1986). «Вопрос 10/84». Военный корабль Интернэшнл . XXIII (3): 317–318. ISSN 0043-0374 .
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Невитт, Аллин Д. (1998). «IJN Minazuki : Табличная запись движения» . Длинные копейщики . Combinedfleet.com . Проверено 10 ноября 2015 года .
- Уоттс, Энтони Дж. И Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 0385012683.
- Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.