КАЙ КУХ-1 Сурион - KAI KUH-1 Surion

КУХ-1 Сурион
KUH-1M.jpg
Корейский вспомогательный вертолет KUH-1 Surion
Роль Средний транспортный вертолет
национальное происхождение Южная Корея
Производитель Korea Aerospace Industries
Дизайнер Korea Aerospace Industries
(при технической поддержке Eurocopter )
Первый полет 10 марта 2010 г.
Вступление 22 мая 2013
Положение дел В сервисе
Основные пользователи Агентство национальной полиции армии Республики Корея
(Южная Корея)
Произведено 2010-настоящее время
Количество построенных 170 (к декабрю 2020 г., включая деривативы)
Разработано из Еврокоптер AS332

KAI KUH-1 Surion является двухмоторный транспортный грузопассажирских вертолет разработан в первую очередь Korea Aerospace Industries (KAI), Агентством по развитию обороны (ADD) и Корейский институт аэрокосмических исследований (KARI) совместно с Eurocopter . В 2006 году Агентство по обороне начало этап исследований и разработок Корейского вертолетного проекта - Korea Utility Helicopter (KHP-KUH) стоимостью около 1,3 триллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 1,67 триллиона фунтов стерлингов или 1,48 млрд долларов США в 2017 году). Разработка в 2006 году. В 2012 году началось серийное производство Surion; KAI была обозначена как главный производитель этого типа.

Армия Республики Корея заказала первоначальным силам численностью около 245 человек для замены устаревшего парка универсальных вертолетов UH-1H и легких универсальных вертолетов 500MD , которые находятся в эксплуатации на протяжении десятилетий. КАИ также построит гражданские и правоохранительные варианты вертолета.

В 2017 году Сурион оказался в центре скандала с хищениями, в котором участвовали материнская компания KAI, министерство национальной обороны Южной Кореи и его Управление программы оборонных закупок .

Разработка

Происхождение

В декабре 2005 года правительство Южной Кореи назначило Eurocopter в качестве основного партнера KAI для тогда еще формирующегося проекта Korea Helicopter Project - Korea Utility Helicopter (KHP-KUH). В июне 2006 года KAI и Eurocopter выиграли контракт на исследования и разработки KHP-KUH в размере 1,3 триллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 1,67 триллиона фунтов стерлингов или 1,48 миллиарда долларов США в 2017 году) от Управления оборонной программы закупок (DAPA) для начала проекта. Это остается крупнейшей сделкой Сеула по поставкам оружия с неамериканской компанией. Разработка самолета на 84% была профинансирована правительством Южной Кореи и на 16% - Korea Aerospace Industries (KAI) и Eurocopter . В то время это был самый крупный контракт обороны Южной Кореи , чтобы быть выдан не - американской оборонной компанией.

Контракт на добычу на сумму около 4,4 триллиона фунтов стерлингов (эквивалент 4,78 триллиона вон или 4,23 миллиарда долларов США в 2017 году), как ожидается, будет подписан примерно в 2011 году до начала массового производства. Eurocopter получила 30 процентов на этапе разработки 2006-2012 годов и 20 процентов на следующем десятилетнем этапе производства, KAI и правительство Южной Кореи владели оставшимися долями в программе. Как главный субподрядчик, Eurocopter оказал техническую помощь в части разработки трансмиссии, главного редуктора, редукторов стрелы и хвостового оперения, автоматической системы управления полетом и мачты несущего винта. Эксперты Eurocopter были отправлены на территорию KAI (Сачхон, Южная Корея) для оказания поддержки и обучения инженеров KAI современным процессам и технологиям проектирования и производства вертолетов.

Прототип KUH-1 Surion во время испытаний в холодную погоду на Аляске, 2012 г.

В июне 2008 года KAI объявила, что первый прототип KUH должен быть запущен в следующем месяце и что наземные испытания начнутся позже в том же году; Фирма также заявила, что намеревается провести первый полет этого типа в начале 2010 года, а первый серийный самолет будет поставлен в 2013 году. В августе 2009 года президент Ли Мён Бак представил первый прототип на церемонии открытия в Сачхоне. В октябре 2009 года было объявлено, что выполнение программы будет отложено в результате того, что несколько министерств получили сокращенные бюджеты, поскольку больший приоритет был отдан программам социального обеспечения; Министерство национальной обороны заявило, что стабильность существующих оборонных программ обеспечена.

10 марта 2010 года KAI объявил, что прототип выполнил первый полет Суриона; два летчика-испытателя и инженер выполнили серию маневров по рулению и зависанию, а также стационарное зависание на высоте 30 футов (9,1 м) во время этого начального полета. В мае 2010 года, после трех месяцев летных испытаний, прототип выполнил свой первый публичный демонстрационный полет. В январе 2011 года Eurocopter и KAI создали совместное предприятие , KAI-EC, с целью маркетинга Surion и экспортных продаж; Тогда предполагалось, что к 2021 году по всему миру будет продано 250–300 единиц. В декабре 2012 года официально начались поставки первой модели Surion. В феврале 2013 года были завершены низкотемпературные испытания на Аляске , США, в результате чего разработка KUH-1 Surion была официально признана завершенной в следующем месяце.

Дальнейшее развитие

Корейский прототип служебного вертолета KUH-1 Surion

KUH-1 Surion послужил основой для военно-морской производной модели Korean Naval Helicopter (KNH). К 2011 году KNH вступил в стадию разработки; Работа над проектом велась в рамках партнерства компаний KAI, Eurocopter и Elbit Systems . В январе 2016 года, после завершения работ по разработке амфибийного варианта Surion, было объявлено, что этот вариант разрешен к производству в том же году.

Предлагались различные специализированные модели и производные от КУН-1. В октябре 2009 года KAI сообщила, что изучает возможность разработки собственного боевого вертолета на базе платформы KUH в качестве одного из доступных вариантов удовлетворения установленных требований корейской армии в отношении нового боевого вертолета (AH-X). Сообщается, что этот вариант, возможно, будет иметь до 70% общности компонентов с базовой версией KUH. В декабре 2015 года Корейская лесная служба и штаб-квартира пожарной безопасности Чеджу, крупнейший оператор вертолетов гражданского правительства, заказали версию KUH-1 Surion для пожаротушения и EMS; для этого требуется специальный сертификат летной годности .

В 2014 году Совет по аудиту и инспекции DAPA начал расследование уровня местных технологий, используемых на Сурионе; расследование показало, что договоренность о передаче технологий с Airbus Helicopters охватывала только 134 из 450 компонентов, используемых в системе подачи энергии винтокрылого летательного аппарата, на фоне обвинений в нарушении контракта, Airbus Helicopters ответила, что выполнила условия контракта.

В октябре 2015 года KAI объявила о планах по увеличению производства Surion с одного вертолета в месяц до трех в месяц в 2016 году.

Тестирование защиты от обледенения с помощью HISS

Между 2011 и 2016 года, Национальная аэрокосмическая лаборатория в Нидерландах провела показательную программу технологии в рамках контракта с KAI экспериментальной Муха по проводам системы управления полетом для Surion.

В 2018 году Управление программы оборонных закупок (DAPA) сертифицировало систему защиты от обледенения KUH -1, позволяющую вертолету работать в условиях обледенения. Проведенные испытания включают разработку на уровне компонентов и квалификационные испытания в аэродинамической трубе Cox & Co в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, квалификационные испытания системы защиты от обледенения воздухозаборника двигателя в Rail Tec Arsenal (RTA) в Вене, Австрия, искусственное обледенение. летные испытания с использованием системы обледенения вертолета армии США (HISS) и летные испытания естественного обледенения всего самолета в штате Мичиган, США.

KAI предлагает Surion на международные рынки для военных и гражданских целей. В конце 2013 года сообщалось, что KAI получила запросы на предложения относительно Суриона от двух южноамериканских стран и еще одной азиатской страны; в то время KAI заявила, что компания надеется продать 60–120 штук в течение следующих 15–20 лет. Ожидается, что в 2017 году международные маркетинговые усилия активизируются, поскольку до этого момента подавляющим приоритетом была полная разработка Surion в соответствии с существующими внутренними требованиями и ролями. KAI намеренно сосредоточилась на продвижении этого типа в страны, в которых ранее были достигнуты успехи в экспорте учебно- тренировочных самолетов KAI T-50 Golden Eagle и KAI KT-1 Woongbi .

Экспортный прототип вертолета KUH-1 был представлен на выставке ADEX 2019 в Сеуле. Новый прототип вертолета разрабатывался четыре года для удовлетворения различных требований зарубежных заказчиков. Вертолет этой версии оснащен комплексом авионики GARMIN G5000H и усиленным планером / конструкциями для установки внешних топливных баков и пилона крыла вооружения. Кроме того, он может вместить VIP-персон и пассажиров с улучшенным интерьером и возможностью подключения по Bluetooth / Wi-Fi.

Дизайн

Испытания на холодную погоду KUH-1 Surion на Аляске, 2012 г.

KAI KUH-1 Surion - это двухмоторный многоцелевой вертолет среднего размера, вмещающий до девяти военнослужащих вместе с экипажем из четырех человек (два пилота и два стрелка в зоне основной кабины) в качестве вспомогательного транспортного средства. Он был разработан с возможностью быстрой переконфигурирования для выполнения различных задач , некоторые модели также имеют морское исполнение . Surion может выполнять различные обязанности и роли, такие как военный транспорт , правоохранительные органы , воздушное наблюдение , поиск и спасение , морская поддержка , воздушное пожаротушение , а также в гражданских целях наряду с другими миссиями.

Электроэнергия обеспечивается парой турбовальных двигателей Hanwha Techwin T700-701K класса 1900 л.с. , которые являются локализованной разработкой General Electric T700 по лицензии . T700 / 701K, разработанный совместно General Electric и Hanwha Techwin, является первым вариантом двигателя T700 с задним приводом и имеет общий сердечник -701D, высокоэффективную силовую турбину встречного вращения и новую систему FADEC . Выхлопы двигателей оснащены крупногабаритными глушителями инфракрасного излучения ; они были адаптированы из используемых в AS332 . Airbus Helicopters производит различные элементы трансмиссии Surion ; более низкий, чем предполагалось, уровень местного производства этих компонентов был предметом разногласий.

Surion оснащен различными функциями живучести и снижения урона. И планер, и кабина экипажа сделаны пуленепробиваемыми от огня стрелкового оружия . Планер, рулевой винт и лопасти несущего винта и рулевого винта имеют прочную конструкцию; Также используются герметичные противовзрывные топливные баки . Главный редуктор может работать в течение ограниченного периода времени после потери смазочного масла. В Surion встроены различные средства электронной защиты, такие как система распределения средств противодействия (CMDS), приемник радиолокационных предупреждений (RWR), приемник лазерных предупреждений (LWR).

Британская фирма Cobham plc поставляет для Surion навигационное и коммуникационное оборудование. Система предотвращения множественных опасностей HeliTAWS от Sandle Avionic установлена ​​на Surions в полицейской службе. Израильская компания Elbit Systems производит нашлемный дисплей (HMD), используемый на Surion, HMD позволяет экипажу выполнять полные круглосуточные операции.

История эксплуатации

Армия РК КУХ-1М в роли медицинской эвакуации

22 мая 2013 года была проведена церемония передачи десяти Surion в ознаменование развертывания вертолета в школе армейской авиации в Нонсане , провинция Южный Чхунчхон , на которой присутствовала президент Пак Кын Хе .

KUH-1 выполнил свою первую боевую задачу в августе 2015 года, проведя медицинскую эвакуацию после того, как северокорейские артиллерийские снаряды поразили территорию Южной Кореи вблизи корейской демилитаризованной зоны . Сообщается, что с момента ввода в эксплуатацию уровень готовности Surion превышает 80 процентов.

Судно Surion было остановлено в июле 2016 года в ответ на служебный рейс 241 компании CHC Helikopter Service . В конце 2016 года поставки Surion были приостановлены, пока работали над решением проблемы обледенения, обнаруженной во время зимних испытаний.

27 июля 2017 года сообщается, что Surion пройдет испытания на обледенение через несколько месяцев.

17 июля 2018 года южнокорейский MUH-1 Marineon разбился, когда его несущий винт отсоединился, погибло 5 человек и серьезно пострадал 1, он также загорелся при ударе после небольшого падения с 10 метров, хотя он предположительно был спроектирован так, чтобы выдерживать падения с гораздо большей высоты. перед возгоранием.

Вертолет UH-1H был выведен из эксплуатации в армии Южной Кореи в июле 2020 года после 52 лет эксплуатации и заменен на Surion. Surion может также заменить запасы Южной Кореи из 103 вертолетов UH-60P Black Hawk , но в октябре 2020 года депутат выразил обеспокоенность тем, что решение DAPA вывести их из эксплуатации в пользу производства 130 дополнительных KUH-1 будет стоить больше, чем их модернизация при доставке вертолета. с худшей выносливостью, дальностью и грузоподъемностью.

Варианты

Армия РК КУХ-1 Сурион

Следующие варианты были запланированы KAI помимо производства Surion.

KUH-1 Surion (Транспорт)
Базовый военный вертолет общего назначения, используемый Армией Республики Корея.
КУХ-1М (МЕДЕВАК)
Вариант медицинской эвакуации. Он оснащен подъемником для подъема пациентов, метеорологическим радаром, съемным дополнительным топливным баком, системой предотвращения дорожно-транспортных происшествий, медицинским оборудованием и системой моторизованных носилок для лечения шести пациентов, а также дополнительными средствами связи. Первый полет состоялся 25 января 2016 года, а 8 вертолетов КУН-1М были доставлены в РОКА в 2020 году.
MUH-1 Marineon (Амфибия)
Являясь десантным вариантом наземного и морского базирования для Корпуса морской пехоты Республики Корея , он на 96 процентов совпадает с Сурионом. Модификации включают интегрированную систему плавучести, дополнительный топливный бак и специализированное радиооборудование. Морской Сурион первый полет 19 января 2015 года; Он также имеет складной несущий винт для обслуживания десантных кораблей класса Dokdo . В декабре 2016 года KAI заключила контракт на поставку 30 морских пехотинцев морской пехоте, первые два из которых были доставлены в январе 2018 года.
В апреле 2021 года DAPA одобрило проект по разработке атакующей версии Marineon.
KUH-1 ASW (Противолодочная война)
Морской вариант, оснащенный торпедами и противокорабельными ракетами . (планируем развиваться)
Версия корейской полиции (KUH-1P Chamsuri)
KUH-1P Chamsuri (правоохранительные органы)
Версия для корейской полиции (KUH-1P / Chamsuri) - служебный вертолет Surion, выбранный Корейским национальным полицейским агентством (KNPA) для его проекта по созданию полицейского вертолета. Оснащен метеорологическим радаром, системой предотвращения столкновений, инерциальной навигационной системой , а также внешним подъемником и камерами для спасательных операций (требуется дополнительная электроника по сравнению с обычными полицейскими вертолетами для операций возле Северной Кореи, где часто проводятся операции по постановке помех). В эксплуатации находятся 10 вертолетов KUH-1P, и KNPA подписало контракт на еще 2 вертолета Chamsuri в 2020 году, они будут поставлены к 2023 году.
КУХ-1ФС (Лесная служба)
КУХ-1ФС - это вариант для пожаротушения и SAR. KAI поставила KUH-1FS, вертолет Лесной службы, Лесной службе Кореи (KFS) в 2018 году. KUH-1FS имеет возможности для выполнения своих основных задач, таких как предотвращение и тушение лесных пожаров и спасательные работы при возникновении горных аварий с пожарами. -боевой танк, спасательный подъемник, грузовой крюк, HTAWS и т. д.
КУХ-1ЭМ (Скорая медицинская помощь и пожаротушение)
KUH-1EM - это вертолет для оказания медицинской помощи, пожаротушения и поисково-спасательных операций, разработанный на базе KUH-1 Surion и развернутый в штаб-квартире пожарной безопасности Чеджу в 2018 году. KUH-1EM оснащен комплектом скорой медицинской помощи, системой носилок, системой живота, метеорологическим радаром. , спасательный подъемник, система кондиционирования, доп. топливный бак, брюшной бак, система аварийного плавания и т. д. для выполнения разнообразных миссий. Национальное управление спасения 119 и пожарное управление Кённамской пожарной охраны разместили заказ на вертолеты скорой медицинской помощи KHU-1 в 2020 году.
КУХ-1ЦГ (Береговая охрана)
KUH-1CG - это морской вертолет береговой охраны, эксплуатируемый береговой охраной Кореи с передовым оборудованием для выполнения миссий, таким как радар наблюдения, EO / IR, AIS, SAR-DF, внешние топливные баки, система кондиционирования воздуха, спасательный подъемник, аварийное плавание и т. Д. для поддержания морской безопасности и проведения поисково-спасательных операций. В 2019 году KAI поставила береговой охране Кореи 2 вертолета KUH-1 CG. Второй заказ был сделан в 2018 году, он будет доставлен в 2021 году.
КУХ-1Э (Экспорт)
KUH-1E - это экспортная версия Surion, которая может выполнять как служебные, так и атакующие миссии. На нем есть укороченные крылья, на которые можно устанавливать орудийные блоки, противотанковые и зенитные ракеты и ракетные блоки; оснащен интегрированной в стекло системой авионики Garmin G3000 с сенсорным экраном, системой предотвращения столкновений TACS II и трехмерным метеорологическим радаром в носовой части.

Операторы

 Южная Корея
  • Армия Республики Корея : заказано 245 KUH-1 Surions. Поставки, которые начались в 2012 году, продлятся от восьми до десяти лет. 134 в эксплуатации по состоянию на декабрь 2020 г.
  • Корпус морской пехоты Республики Корея : заказано 30 десантных вариантов. По состоянию на декабрь 2020 года в эксплуатации находятся 13 вертолетов Marineon.
  • Национальное полицейское управление : заказано 2 самолета KUH-1P, оба доставлены до 12 февраля 2014 года. В декабре 2013 года KAI получила дополнительный заказ от Национального полицейского управления. Третий заказ был добавлен в конце 2015 года, а четвертый - в 2017 году. В 2020 году заказано еще 2 вертолета. По состоянию на декабрь 2020 года на вооружении находятся 8 полицейских вертолетов.
  • Корейская лесная служба : Korea Aerospace Industries (KAI) получила контракт от Корейской службы государственных закупок на поставку варианта вертолета KUH Surion для Корейской лесной службы (KFS), о чем компания объявила 7 декабря 2015 года. 1FS был доставлен в 2017 году и был оснащен нижним резервуаром для воды на 528 галлонов (2000 л) и спасательным подъемником.
  • Пожарная служба Чеджу : Контракт на поставку пожарного вертолета для штаб-квартиры пожарной безопасности Чеджу. Вертолет стоимостью 25 миллиардов вон, вероятно, будет запущен в 2015 году. KUH-1EM был доставлен в штаб-квартиру Департамента пожарной безопасности Чеджу в 2018 году.
  • Корейская береговая охрана : Корейская береговая охрана (KCG) подписала договор с Korea Aerospace Industries в 2016 году на 2 вертолета, и вертолеты были поставлены в 2019 году, KCG заказала дополнительный вертолет, он будет доставлен в 2021 году.
  • Korea Aerospace Industries (KAI) : Сама компания управляет четырьмя прототипами и одним вертолетом экспортной версии.

Несчастные случаи и происшествия

  • В июле 2018 года MUH-1 Marineon разбился в аэропорту Пхохан в Южной Корее, в результате чего погибли 5 членов экипажа и один член экипажа был ранен. Вертолет, выполнявший испытательный полет, упал на высоте 10 м и загорелся. Будет сформирован комитет для определения точной причины аварии, однако механическая неисправность очевидна, поскольку несущий винт отделился от самолета во время взлета. 21 декабря 2018 года в окончательном отчете совместного расследования катастрофы вертолета Marineon со смертельным исходом было установлено, что дефектная мачта несущего винта впервые возникла в процессе ковки. Неисправная мачта несущего винта была поставлена ​​Airbus Helicopters, но изготовлена ​​подрядчиком Airbus Helicopters, Aubert & Duval SA. В качестве последующей меры правительство Франции согласилось гарантировать качество основных деталей вертолета, включая мачту несущего винта, произведенную Airbus для Южной Кореи. для вертолета КУХ-1.

Характеристики

Данные с сайта Militaryfactory.com

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 пилота + 2 стрелка (экипаж) + 9 военнослужащих или 2 пилота + 12 ~ 15 пассажиров
  • Грузоподъемность: 3753 кг (8274 фунта) полезная нагрузка
  • Длина: 19,0 м (62 фута 4 дюйма) (с главным ротором), 15,09 м (49,5 фута) (без ротора)
  • Высота: 4,5 м (14 футов 9 дюймов)
  • Пустой вес: 5136 кг (11323 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 8709 кг (19200 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Hanwha Techwin General Electric T700 / 701K (вариант T700-GE-701D) мощностью 1428 кВт (1915 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 15,8 м (51 фут 10 дюймов) несущий винт; Хвостовой винт длиной 3,5 метра (11,5 футов)

Представление

  • Крейсерская скорость: 283 км / ч (176 миль / ч, 153 кН)
  • Никогда не превышайте скорость : 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов)
  • Дальность: 562 км (349 миль, 304 миль)
  • Перегоночная дальность: 563 км (514 миль, 447 миль)
  • Практический потолок: 4595 м (15075 футов)
  • Скороподъемность: 8,5 м / с (1700 фут / мин) Вертикальная скорость набора высоты
  • Наведение потолок : 2717 м (8915 футов)

Смотрите также

Внешнее видео
значок видео KUH-1 Surion выполняет пилотажный показ
значок видео Новостной репортаж в 2013 году о внедрении Surion
значок видео Рекламный ролик Surion

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

внешние ссылки