Станция Берлин-Лихтерфельде Ост - Berlin-Lichterfelde Ost station

Берлин-Лихтерфельде Ост
Берлин-Лихтерфельде Ост
Через станцию
	Юго-восточный вход
Место расположения	Lankwitzer Str.26, Лихтерфельде , Берлин ; Германия
Координаты	52 ° 25′48 ″ с.ш. 13 ° 19′44 ″ в.д. / 52,43000 ° с. Ш. 13,32889 ° в. Координаты : 52 ° 25′48 ″ с.ш. 13 ° 19′44 ″ в.д. / 52,43000 ° с. Ш. 13,32889 ° в.
Линия (и)	Берлин – Галле (KBS 203, 204, 205, 209.32) ; Пригородная линия Анхальт (KBS 200.25) ;
Платформы	2 (междугородний) ; 2 (городская электричка) ;
Строительство
Архитектор	Карл Корнелиус, Альфред Люкинг
Дополнительная информация
Код станции	7720
Код DS100	BLIH на дальние расстояния ; BLIO S-Bahn ;
IBNR	8011041
Категория	3
Зона проезда	: Берлин B / 5656
Веб-сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	20 сентября 1868 г. ; 28 мая 1995 г. ;
Закрыто	9 января 1984 г.
Предыдущие имена	Лихтерфельде (1868–1884) ; Грос-Лихтерфельде (1884–1886) ; Грос-Лихтерфельде BM (1886–1899) ; Грос-Лихтерфельде Ост (1899–1925) ; Лихтерфельде Ост (1925–1936) ;
Услуги
Место расположения
	Берлин-Лихтерфельде Ост Расположение в Берлине

Станция Берлин-Лихтерфельде Ост находится на пригородной линии Анхальт в Лихтерфельде в берлинском районе Штеглиц-Целендорф . Он обслуживается S-Bahn линией S25 , S-Bahn линией S26 и линиями Regional-Express 3, 4 и 5.

История

Северо-западный вход

Первоначально станция называлась Лихтерфельде и открылась 20 сентября 1868 года на железной дороге Берлин-Галле (Анхальтская железная дорога). Он обслуживал поезда дальнего следования и финансировался предпринимателем и разработчиком JAW von Carstenn. Рельсы Анхальтской железной дороги тогда еще находились на уровне земли, а на станции была только одна платформа. Пригородные поезда также останавливались здесь с 1876 года. В 1881 году компания Siemens & Halske построила первый в мире электрический трамвай, трамвай Lichterfelde – Kadettenanstalt , от станции до Königlich Preußische Hauptkadettenanstalt (Королевская прусская военная академия), где сейчас располагается Берлин. филиал Федерального архива Германии . 15 июля 1884 года вокзал был переименован в Groß-Lichterfelde («Большой Лихтерфельде») после того, как Лихтерфельде, Гизенсдорф и их владения были объединены в муниципалитет с этим названием. Из-за своего расположения на железной дороге Анхальт из Берлина в Галле (Заале) он был переименован всего два года спустя в Groß-Lichterfelde BH, чтобы избежать путаницы со станцией Groß-Lichterfelde BM на железной дороге Берлин-Магдебург , которая теперь называется Берлин-Лихтерфельде. Западная станция и работала как часть Ванзейской железной дороги .

Наконец, 1 января 1899 года название снова изменилось на Groß-Lichterfelde Ost, и тогда же была открыта вторая платформа, которая обслуживала только междугородние перевозки. Отдельные пригородные дороги были открыты к Потсдамскому кольцу и форортбанхофу (кольцевая линия и пригородная станция) в 1901 году.

Станция возврата к северу от платформ скоростной железной дороги

В период с 1913 по 1916 год станция была поднята над уровнем земли и расширена до трех платформ с шестью путями. Кроме того, было пять грузовых путей. Входное здание с сочлененными пилястрами и украшенным входом с фронтоном с часами было построено на его северо-западной стороне по плану Карла Корнелиуса в сотрудничестве с Альфредом Люкингом. После Второй мировой войны он был перестроен по упрощенной конструкции без крутых крыш. Он соединяется с пешеходным туннелем, который освещен мансардными окнами. На южной стороне находится величественный портал в неоклассическом стиле , увенчанный тимпаном и обрамленный двумя рифлеными пилястрами. На платформах были деревянные скатные крыши на стальных каркасах, которые сейчас сохранились только на платформе городской железной дороги. К западу от станции был построен подземный переход между Кенигсбергерштрассе и Оберхофер-Вег, а также компактная четырехэтажная сигнальная будка, построенная из железобетона, облицованного клинкерным кирпичом . Станция с подземным пешеходным переходом и сигнальной будкой внесены в список национальных памятников.

После включения Грос-Лихтерфельде в состав Берлина согласно Акту о Большом Берлине 1920 года, станция была переименована в Лихтерфельде Ост в 1925 году. С 1936 года она носит название Берлин-Лихтерфельде Ост.

Еще в 1903 году Грос-Лихтерфельде Ост обслуживали электрические пригородные поезда. Линия была включена в S-Bahn в 1929 году, после того, как ее электрификационное оборудование и напряжение были адаптированы к системе S-Bahn.

С закрытием Anhalter Bahnhof в 1952 году платформы дальнего следования в Lichterfelde Ost были закрыты, и станция обслуживалась только городской железной дорогой, которой управляла Deutsche Reichsbahn . Даже после забастовки сотрудников Райхсбана в Западном Берлине в 1980 году линия на Лихтерфельде Зюд продолжала работать, но была закрыта в 1984 году после поглощения Berliner Verkehrsbetriebe (BVG, Берлинская транспортная компания). В конце 1980-х BVG планировала продлить линию U-Bahn U9 через Lankwitz до Lichterfelde Süd . Маршрут пролегал бы над землей на бывшей линии городской электрички. Он не построен и больше не планируется.

После воссоединения Германии линия городской железной дороги была восстановлена, и 28 мая 1995 года станция была вновь открыта с островной платформой. При изменении расписания 28 мая 2006 года были вновь открыты пути дальнего следования вместе с магистралью Север-Юг .

Инфраструктура

Станция имеет три платформы: одна островная платформа для городской железной дороги на северо-западе и две открытые боковые платформы для регионального движения на юго-восточной стороне. Есть обратный путь для скоростной железной дороги, которая используется для стоянки поездов.

Бывшая сигнальная будка используется как кафе под названием Stellwerk («сигнальная будка»).

Осенью 2007 года перед вокзалом на улице Lankwitzer Straße была проведена реконструкция, чтобы на старых подъездных путях складских помещений можно было построить новый торговый центр. Название торгового центра LIO отсылает к кодовому названию станции городской железной дороги.

Платформа городской железной дороги (на запад)
Региональная площадка (на восток)
Вход на региональную площадку
Сигнальная будка (сейчас кафе)
Бывшие междугородные платформы в 1979 г.

Услуги поезда

Станция обслуживается следующими услугами:

Региональные службы RE 3 Штральзунд - Грайфсвальд - Пазевальк - Ангермюнде - Берлин - Людвигсфельде - Ютербог - Фалькенберг - Эльстерверда
Региональные службы RE 3 Шведт - Ангермюнде - Берлин - Людвигсфельде - Ютербог - Лютерштадт Виттенберг
Региональные службы RE 4 Ратенов - Вустермарк - Берлин - Людвигсфельде - Ютербог
Региональные службы RE 5 Росток / Штральзунд - Нойштрелиц - Берлин - Вунсдорф-Вальдштадт - Эльстерверда
Берлинская городской железной дороги Хеннигсдорф - Тегель - Гезундбруннен - Фридрихштрассе - Потсдамская площадь - Судкройц - Лихтерфельде - Тельтов
Берлинская городская железная дорога Waidmannslust - Wittenau - Gesundbrunnen - Friedrichstraße - Potsdamer Platz - Sudkreuz - Lichterfelde - Teltow

Автобусы

На Кранольдплац перед вокзалом останавливаются несколько автобусных маршрутов:

184 ( Südkreuz - Teltow / Warthestraße)
284 ( Rathaus Steglitz - Lichterfelde Süd )
X11 (Expressbus; Schöneweide - Крумме-Ланке )
M11 (Метробус; Schöneweide - Далем-Дорф )
N84 (ночной автобус; Zehlendorf Eiche - Tempelhof )

Смотрите также

Список железнодорожных вокзалов в Берлине

Заметки

Внешние ссылки

"Берлин-Лихтерфельде Ост" (на немецком языке). stadtschnellbahn-berlin.de . Дата обращения 14 мая 2015 .
"Берлин-Лихтерфельде Ост" (на немецком языке). bsisb.de . Дата обращения 14 мая 2015 .

Languages

In other projects