Луи Дреллер - Louis Dreller
Луи Дреллер | |
|---|---|
 Могила на Арлингтонском национальном кладбище
| |
| Родился |
6 марта 1897 г. Портсмут, Нью-Гэмпшир , США. |
| Умер | 8 мая 1970 г. (73 года) Бетесда, Мэриленд , США |
| Похороненный |
Арлингтонское национальное кладбище (Секция 5, Зона 4) |
| Верность |
 Соединенные Штаты
|
| Сервис / |
 ВМС США
|
| Годы службы | 1918–1951 |
| Классифицировать |
 Контр-адмирал
|
| Награды |
Легион Заслуги (США), Орден Южного Креста (Бразилия) |
Луи Дреллер (6 марта 1897 г. - 8 мая 1970 г.) был американским моряком и инженером. Он служил в ВМС США с 1918 по 1951 год, дослужившись до звания контр-адмирала .
Дреллер был введен в строй в 1918 году во время Первой мировой войны инженером . На протяжении большей части Второй мировой войны он несколько лет работал на военно-морской верфи Филадельфии , занимаясь проектированием и постройкой кораблей для военных нужд. За свои усилия он был награжден Почетным легионом США и Орденом Южного Креста Бразилии. После войны он служил командиром верфи ВМС США в Перл-Харборе .
Дреллер был президентом Американского общества морских инженеров в 1951 году.
Личная жизнь
Луи Дреллер (еврей) родился 6 марта 1897 года в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир . В 1918 году он окончил Университет Нью-Гэмпшира по специальности инженер-электрик . Позже он получил степень магистра из Колумбийского университета . Он женился на Эдит Махаран. У них было две дочери. Он умер 8 мая 1970 года в военно-морском госпитале Бетесда и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище .
Карьера
После окончания Университета Нью-Гэмпшира в 1918 году Дреллер был зачислен в военно-морской флот США в качестве прапорщика , первоначально только для инженерной службы . Во время Первой мировой войны получил временное повышение до младшего лейтенанта . В этом звании он был принят 1 июля 1920 года.
Во время службы в военно-морском флоте Дреллер служил на борту USS South Carolina , USS Michigan , USS Preston , USS Tingey , USS Arizona , USS Lexington , USS Ranger , USS Argonne и USS Indianapolis . На борту этих двух последних судов он был инженером Базовых сил, а позже - инженером разведывательных сил. Он был владельцем планки « Лексингтон и Рейнджер» . Он также провел несколько туров с Инженерным бюро.
Дреллер служил на борту « Индианаполиса» 7 декабря 1941 года, когда Императорский флот Японии атаковал Перл-Харбор . « Индианаполис» был назначен на Перл-Харбор, но его пощадили, потому что во время атаки он находился вне порта во время учений. На следующий день Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну . В то время Дреллер был офицером инженерной службы разведки . В 1942 году он некоторое время служил в штабе командующего десантными силами Тихого океана, прежде чем в августе того же года был переведен на военно-морскую верфь Филадельфии . Он прослужил там остаток войны, работая над проектированием и производством военных кораблей, выполняя в разное время роли суперинтенданта-конструктора, офицера по планированию и начальника производства. 14 июля 1943 года ему присвоили звание контр-адмирала.
Дреллер получил Почетный легион за работу на военно-морской верфи. Кроме того, Бразилия наградила его Орденом Южного Креста за его вклад в разработку эсминцев для ВМС Бразилии во время службы на военно-морской верфи Филадельфии. Среди других его наград - медаль за победу в Первой мировой войне, медаль за службу обороны США, медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию, медаль за американскую кампанию и медаль за победу во Второй мировой войне .
После Второй мировой войны Дреллер снова служил в Перл-Харборе , в офисе главного военно-морского инспектора , в качестве помощника начальника военно-морского снабжения и командующего Военно-морской верфью США. Он уволился из военно-морского флота 1 июля 1951 года по инвалидности.
Дреллер присоединился к Американскому обществу морских инженеров в 1920 году. Он занимал пост президента общества в 1951 году. Он оставался активным в обществе, пока не заболел перед своей смертью в 1970 году.
Публикации
- Дреллер, Луи (май 1933). «Основы и метод определения сечения кабелей переменного тока». Журнал морских инженеров . 45 (2): 165–172. DOI : 10.1111 / j.1559-3584.1933.tb02696.x .
- Дреллер, Луи (1 августа 1937 г.). «Основы параллельной работы генераторов постоянного и переменного тока». Журнал Американского общества морских инженеров . 49 (3): 273–306. DOI : 10.1111 / j.1559-3584.1937.tb02580.x .
- Дреллер, Луи (июль 1940). «Электричество в ВМС США». Электротехника . 59 (7): 267–270. DOI : 10.1109 / EE.1940.6434985 . S2CID 51661596 .