№ 238-й эскадрильи RAF - No. 238 Squadron RAF

№ 238-й эскадрильи RAF
Знак отличия эскадрильи.
Активный	Август 1918 г. - 20 марта 1922 г. 16 мая 1940 г. - 31 октября 1944 г. 1 декабря 1944 г. - 27 декабря 1945 г. 1 декабря 1946 г. - 4 октября 1948 г. 2007 г. - настоящее время
Страна	Великобритания
Ветка	королевские воздушные силы
Часть	Школа технической подготовки №1 РАФ
Девиз (ы)	Ad finem ( латиница : до конца
Боевые почести	Битва за Британию
Знаки отличия
Значок эскадрильи	Трехголовая гидра. Гидры в греческой мифологии были самыми сложными существами для уничтожения.

No. 238 Squadron является эскадра из ВВС . Впервые она была образована в 1918 году путем объединения ряда 347, 348 и 349 рейсов в RAF Cattewater от в Королевских ВВС во время Первой мировой войны . Он был реформирован для Второй мировой войны , Берлинский воздушный подъемник и в настоящее время является эскадрильей линейных тренировочных полетов (LTF), базирующейся в Королевских ВВС Косфорда , хотя и не в качестве летной. Он входит в число официально признанных эскадрилий Битвы за Британию .

Первая Мировая Война

Эскадрилья была сформирована в RAF Cattewater (позже RAF Mount Batten) в августе 1918 года путем объединения самолетов номер 347, 348 и 349 в одну эскадрилью. Все они летали на летающих лодках, и до конца войны эскадрилья вылетала в противолодочные патрули, а 15 мая 1919 года была сокращена до кадрового состава. Она оставалась в качестве склада до 20 марта 1922 года.

Вторая Мировая Война

Битва за Британию

Июль 1940 года стал началом Каналкампфской фазы битвы за Британию . Люфтваффе атаковали английский Канал конвои в попытке привлечь истребитель командование в бою и истощать свои силы, добиться превосходства в воздухе , и якобы начинают земноводное вторжение в Англию, под кодовым названием Операция Морской лев . 10 июля было официальным открытием Битвы за Британию.

16 мая 1940 года 238 человек были переформированы в RAF Tangmere . 2 июля 1940 года эскадрилья была объявлена ​​действующей и эксплуатировала Hawker Hurricane . Эскадрилья начала операции с Королевских ВВС Миддл Уоллоп . На следующий день 238-я эскадрилья провела свой первый воздушный бой с лейтенантом звена Дж. К. Кеннеди, повредившим Junkers Ju 88 из 1 (F) / 123 [1-й штаб, Aufklärungsgruppe 123 - Reconnaissance Group 123] во время разведки к югу от Среднего Валлопа . Ju 88, пилотируемый лейтенантом Вахтелем, получил незначительные повреждения, и Кеннеди был поражен ответным огнем. 13 июля эскадрилье было засчитано два уничтоженных Bf 110; один разделен между четырьмя пилотами.

Автоколонны

13 июля лейтенант Дж. К. Кеннеди стал первым пилотом, погибшим в бою. И снова бездействие с Aufklärungsgruppe 123, на этот раз с двумя сотрудниками , Кеннеди сбил Dornier Do 17 P лейтенанта Вайнбауэра над пляжем Чесил, убив команду. Кеннеди, похоже, получил боевые повреждения, поскольку он совершил аварийную посадку в Королевских ВВС Уормуэлла и был убит. Самолет Do 17M из 4. / Aufklärungsgruppe 123 совершил аварийную посадку в Кан , Франция, будучи поврежденным в том же бою. Согласно отчетам, трем пилотам приписывали общий Do 17, еще шесть претендовали на два Bf 110, но это было отмечено как неподтвержденное.

Через семь дней эскадрилья вылетела постоянными боевыми патрулями над конвоем Лоно . Сержант С. Паркинсон был убит в бою с Messerschmitt Bf 109 из JG 27 , в то время как эскадрилья уничтожила гидросамолет Heinkel He 59 из Seenotflugkommando 1 ; все четыре члена экипажа погибли. Паркинсон был спасен HMS Acheron, но получил смертельные ожоги. 238 пилотов были признаны уничтоженными двумя Bf 110, один был уничтожен двумя пилотами, один Do 17 уничтожен, два были разделены между четырьмя пилотами и один Bf 110 не был подтвержден. Истребительное командование зарегистрировало He 59 как поврежденную претензию, в то время как еще один Bf 109 был заявлен как уничтоженный, другой как неподтвержденный, а два пилота подали претензию на еще один разделенный.

Bf 110 из 4 (F) / 14, сбитый 238 человек в июле 1940 года. Самолет приземлился с незначительными повреждениями и был захвачен.

22 июля дальнейшее боевое патрулирование позволило 238-й эскадрилье, теперь возглавляемой ее командиром Гарольдом Фентоном, уничтожить два самолета 4 (F) / 14; Do 17 и Messerschmitt Bf 110 с четырьмя пропавшими без вести экипажами в обмен на один поврежденный Hurricane. 26 июля в составе эскадрильи находился Bf 109 из состава I./JG 27. Двадцать четыре часа спустя отряд вылетел в качестве сопровождения конвоя Бэкона . Пилоты заявили, что один Junkers Ju 87 Stuka был сбит из строя из 40 человек, но не смог проникнуть в эскорт истребителей . Ju 87 происходил из I / StG 77 .

1 августа в соответствии с боевым приказом истребительного командования 238 человек находились под оперативным командованием 10-й группы RAF со штабом в поместье Рудлоу в Уилтшире . Только три из 12 эскадрилий «Харрикейнов» находились в рабочем состоянии. 238 разделили Middle Wallop с 152 , 604 и 609 эскадрильями. 152 могли выставить пять из 10 имеющихся Супермарин Спитфайров , 604 имели пять из 11 Бристоль Бленхейм, в то время как 609 указали шесть из 10 своих Спитфайров в боевой готовности.

8 августа в районе конвоя Peewit произошла серия военно-морских и воздушных действий . Поздним утром StG 2 , StG 3 и StG 77 из Анжера , Кана и Сен-Мало отправились со своим эскортом V. / LG 1 , чтобы атаковать конвой к югу от острова Уайт , примерно с 30 Bf 109 из II. и III./JG 27 для высокого укрытия. С 12:20 «Спитфайры» из 609-й эскадрильи и «Харрикейны» из 257-й и 145-й эскадрилий атаковали немецкие соединения, к которым позднее присоединилась 238-я эскадрилья. В 87s Ju серьезно повреждена SS Surte , М. В. Шельда и SS Omlandia и затонул SS Balmaha вскоре после этого . SS Tres был потоплен StG 77. SS Empire Crusader , ведущий впереди, был сбит StG 2 и затонул несколько часов спустя; В результате атак четыре корабля были потоплены и четыре получили повреждения. От 20 до 30 истребителей RAF атаковали немецкий самолет, I. и II./StG 2 получили по одному поврежденному Ju 87, StG 3 потерял три Stukas от I. Gruppe и два повреждены. LG 1 потерял один Bf 110 и три поврежденных, JG 27 потерял три Bf 109 и два поврежденных, причем три потерянных пилота прибыли из II. Gruppe . Три «Харрикейна» из 238-й эскадрильи были сбиты, а два пилота убиты самолетами Bf 109. Командир эскадрильи Х.А. Фентон был ранен при сбивании гидросамолета He 59 и спасен траулером HMS Basset .

Ураган I, самолет 238 летал в 1940 году.

82 Ju 87 из III./ StG 1 , I./StG 3 и Stab, II./StG 77 были подготовлены к очередной операции. Майор Вальтер Сигель повел StG 3 на встречу с эскортами Bf 110 из II./ Zerstörergeschwader 2 (ZG 2, Destroyer Wing 2), LG 1 и Bf 109 из II./JG 27. III./ JG 26 , II. и III./ JG 51 пролетели истребителем, чтобы очистить небо перед атакой, и вступили в бой с эскадрильями № 41, 64 и 65. Корабли Peewit плыли, а противолодочные яхты HMS Wilna , HMS Rion , траулеры HMS Cape Palliser , Kingston Chrysoberyl , Kingston Olivine и Stella Capella были атакованы, посланные для спасения выживших. Мыс Паллисер и Рион были сильно повреждены. 152-я и 238-я эскадрильи попытались перехватить, но не смогли установить контакт с атакующими, но 152-я эскадрилья встретила Bf 109 из JG 53 в 12 милях (19 км) к югу от Суониджа, и два «Спитфайра» были повреждены и совершили принудительную посадку, пилоты не пострадали. II./JG 53 без потерь потребовал два Spitfire и Hurricane. II./JG 53 под командованием Гюнтера Фрайхера фон Мальцана вылетел с Гернси .

11 августа финальный раунд конвойных атак началась конвоев Booty , Агентом и Arena . Кит Парк , Air Officer Commanding , No. 11 Группа RAF определила конвои и военно - морской базы на острове Портленд , как главная цель немцев в течение дня. Радар обнаружил крупное скопление над полуостровом Шербур . Он заказал 609-ю и 1-ю эскадрилью из Уормуэлла и RAF Tangmere . Шесть других подразделений из Мидл-Уоллопа и Эксетера , Тангмера и Уормуэлла были приведены в готовность. Сейчас в нем участвовало 53 бойца. Поздним утром немецкое соединение приблизилось с силами. Около 54 Ju 88 от I. и II./ KG 54 были поддержаны 20 Heinkel He 111 от KG 27 . I., и II./ZG 2 предоставили 61 Bf 110 для сопровождения, которые были усилены 30 Bf 109 из III./ JG 2 под командованием Эриха Микс . JG 27 обеспечивал отводную крышку. Это был самый крупный рейд против британской цели. В течение минуты с 10:04, 145, 152, 87 , 213 и 238 эскадрильи были собраны, чтобы поддержать две воздушно-десантные эскадрильи.

JG 27 участвовали в боях, прикрывая отход рейда. JG 27 потерял три из своих эскадрилий 238 и 145, но немецкие истребители уничтожили три 238 Hurricanes, убив двух пилотов. 145 получили два поврежденных и два уничтоженных и два пилота убиты. В результате массового воздушного боя было потеряно 16 ураганов, 13 пилотов были убиты и двое ранены. Спитфайр 152-й эскадрильи был потерян, а его пилот утонул. Потери немцев составили шесть Bf 110, пять Ju 88, один He 111 и шесть Bf 109. Количество самолетов, потерянных над Ла-Маншем, побудило обе стороны направить силы для поиска выживших. Командир эскадрильи Х.А. Фентон был ранен после того, как его сбил плавучий самолет He 59, который он атаковал и спас. Двумя погибшими пилотами были летный лейтенант Де Тернер и летный офицер Д.К. Маккоу.

Адлерангриф

13 августа началось главное наступление немцев « Адлертаг » на аэродромы истребительного командования. Не зная о намерениях немцев, диспетчеры направили три полных эскадрильи, а отряды трех других были предупреждены к 06:15. 238 были перемещены для прикрытия собственной базы в Уормуэлле. Ошибка корпуса наблюдателей позволила KG 2 проскользнуть через сеть, но их бомбардировка RAF Hornchurch мало что дала . I./KG 54 нанес удар по базе ВВС флота (FAA) в Госпорте . ZG 2 должен был обеспечить сопровождение во время одной из этих атак, и при нарушении связи прибыл к цели без своих Ju 88, которым было приказано отступить. Один ZG 2 Bf 110 был уничтожен, еще два повреждены. 238 пилотов заявили, что один He 111, один Do 17, пять Bf 109 уничтожены и один, вероятно, уничтожен, пять Bf 110 уничтожены, два вероятно уничтожены и четыре повреждены.

Во второй половине дня I./LG 1 отказался от атаки на Боскомб Даун и вместо этого бомбил Саутгемптон . 238-я эскадрилья была назначена на перехват, но истребительный эскорт был слишком сильным, и бомбардировщики не сбились с курса. Было разрушено несколько складов, а также поврежден холодильный склад. С наступлением сумерек все пожары удалось сдержать. Разведка люфтваффе не определила завод "Спитфайр" в Саутгемптоне, расположенный на набережной рядом с доками, как важную цель. Плохая разведка предполагала, что это был завод бомбардировщиков. Лишь позже, в сентябре, на него было совершено нападение, и на него были нанесены серьезные повреждения. Однако даже тогда немцы не знали об ущербе, нанесенном производству Spitfire. Позже завод был распущен, а производство разогнано.

Ураганы, использующие формацию Вик , 1940 г.

238-я эскадрилья потеряла три урагана, еще один был поврежден в бою с Bf 109 13 августа. Сержант Л.Г. Батт выжил, сержант Э.В. Сиборн был спасен уничтоженным с тяжелыми ожогами. Сержант Х. Дж. Марш был убит, а сержант Р. Литтл не пострадал. 238 переехали в Сент-Эвал в Корнуолле 14 августа. Эскадрилья, которой едва исполнилось шесть недель, а уже ветеранская часть, была переведена на отдых в более тихую Юго-Западную Англию . Эскадрилья считалась одной из тех, кто находится в тяжелом положении, и была снята с линии фронта лично Хью Даудингом . Командир эскадрильи Фентон прокомментировал космополитический состав эскадрильи; «Поляки и чехи, как выяснилось, были жизненно важны. Удивительно, как быстро мы стали настоящими друзьями. Я летал с поляком с одной стороны и чехом с другой, и был рад, что за мной так хорошо ухаживают».

Единственная заметная акция месяца произошла 21 августа, когда один Ju 88 сбросил шесть бомб на аэродром, уничтожив один ангар. 238 вскарабкался и бросился в погоню, но не поймал злоумышленника. Днем были перехвачены три Ju 88 из Kampfgruppe 806 [береговая разведывательная группа]; двое были сбиты. Карты и схемы, смытые с обломков на берег, указали, что целями были Ньюквей и Пензанс . Leutnant zur See von Davidson и Mieher были потеряны со своими экипажами [прибрежные летчики Люфтваффе иногда носили звания Кригсмарине ].

Боб Доу во время Второй мировой войны

1 сентября 1940 года 238 человек базировались в Сент-Эвале с силой 11 ураганов и только четыре действовали. 236-я эскадрилья была единственной другой единицей, занявшей аэродром. Командир эскадрильи Фентон по-прежнему командовал эскадрильей в соответствии с боевым порядком, хотя он отсутствовал после ран, полученных в августе. Командовал эскадрильей лейтенант звена Минден Блейк , занявший пост в предыдущем месяце. 11 сентября эскадрилья потеряла три урагана в бою над Большим Лондоном ; один пилот, летный лейтенант Дэвид Прайс Хьюз , истребитель с пятью победами, был убит, а другой ранен в бою с Ju 88 над Танбридж-Уэллсом .

15 сентября 1940 года 238-я эскадрилья участвовала в крупных воздушных боях, названных « Днем битвы за Британию ». № 11 Группа RAF и № 12 Группа RAF были совершены в других областях , вынуждающих Парк запросу 238 Средний Wallop. Эскадрилье было приказано прикрывать RAF Kenley . У эскадрильи были все, кроме одного, из 18 назначенных ей Ураганов, доступных для боя. 238-я эскадрилья сформировала оборону от крупных воздушных налетов в полдень. При поддержке 602 и 609 эскадрилья первой вышла на бой с Kampfgeschwader 53 Heinkel He 111 и их эскортом. Две другие эскадрильи атаковали Kampfgeschwader 2 Do 17. Шесть бомбардировщиков KG 53 были уничтожены и два повреждены, хотя 1 , 66 , 229 , 242 и 504 и 92 эскадрильи нанесли части потери. Истребительное командование сообщило об одной потере эскадрильи и еще трех повреждениях. В тот день Лесли Пидд летал на P2836 и участвовал в бою вместе как минимум с пятью членами своей эскадрильи, включая Миндена Блейка. В 14:50 два пилота пострадали, но сбежали, как и пилот Симмондс. Вскоре после этого летный сержант Пидд был сбит самолетом «Мессершмитт» Bf110. Возникла путаница по поводу того, что случилось с Лесли, но очевидец подтвердил, что он разбился на своем самолете на территории Кент-Колледжа Пембери. Маргарет Джеймс в своей книге говорит, что «семестр начался в сентябре, насколько это возможно ... именно тогда реальность войны затронула школу больше всего, когда на земле был сбит истребитель Brirish Hurricane ... Воспоминания о кричащем шуме при спуске самолета. Неподражаемая мисс Барретт, Матрона ... была первой на месте, и именно она подняла разбитые останки погибшего пилота и накрыла тело тканью перед носилками. прибыл немного позже ". В 2010 году школа почтила Лесли Пидда в особый день поминовения и открытия мозаики в память о его жертве. (Сержант Л. Пидд был убит после того, как он выпрыгнул в бою с Bf 110, но его парашют не раскрылся. Последние источники утверждают, что Пидд выпрыгнул слишком низко, когда он ударился о дерево на низком уровне во время воздушного боя - он был единственной жертвой среди 238 человек. 15 сентября.) 238 совершили патрулирование над Мидл-Уоллопом вечером, но никакого известного перехвата не произошло. 238 заявили, что четыре He 111 уничтожены, один, вероятно, уничтожен и два повреждены, а также два Bf 110 уничтожены и один неопознанный тип поврежден.

21 сентября эскадрилья одержала победу над Ju 88 из 1./LG 1, в результате чего погиб экипаж. 25 сентября 238 перехватил Kampfgeschwader 55 над Дорсетом . Они нанесли удар по авиационному заводу Westland в Йовиле, выпустив 100 тонн бомб и 24 зажигательных вещества. При поддержке 152-й эскадрильи они уничтожили пять бомбардировщиков, еще один был поврежден. Вылетевший сержант Ф.А. Силбей был сбит Bf 110; Zerstörergeschwader 26, как известно, действовал в этом районе и сообщил о двух потерях и двух повреждениях 25 сентября. На следующий день KG 55 ударил по фабрике Woolston, покрытой 70 Bf 110. Перехвачены 229-я, 238-я и 303-я эскадрильи. Три 238 Харрикейна были потеряны, один пилот погиб; Сержант В. Горский. Командир эскадрильи Фентон был сбит неопознанными Bf 109, но выжил. Р. А. Кинг, третий пилот, по-видимому, выжил. Я и я Gruppe ZG 26 сообщали, что по одному Bf 110 сбили каждый, а их экипажи в бою с 238 потерями. Только один 2./KG 55 был сбит из-за сильной защиты ZG 26. Несмотря на перехват, 59 Heinkels упали. 70 тонн бомб на заводе, производство остановлено. Три полных «Спитфайра» были уничтожены, 20 повреждены и 37 человек погибли на заводе и 52 человека в прилегающих районах. 238 пилотов заявили, что четыре Bf 110 уничтожены и пять повреждены. Было заявлено, что три He 111 были уничтожены.

27 сентября пилот Боб Доу присоединился к 238-й эскадрилье. Четыре дня спустя он сбил ZG 26 Bf 110, но 238 потерял два урагана, а сержант Ф.А. Сибли убит. Сержанты Р. Литтл и С. Е. Банн, а также пилот-офицер Д. Харрисон были убиты в бою с Bf 109 28 сентября. Командование истребителей в тот день показало плохие результаты, заявив, что четыре истребителя из-за потери 11 ураганов, четыре "Спитфайра" и девять пилотов убиты. Немецкая тактика изменилась на использование более быстрых Bf 110 в качестве истребителей-бомбардировщиков и Ju 88 в небольшом количестве, обеспечивая при этом сильные силы сопровождения Bf 109. В бой вступили более 200 немецких истребителей. 30 сентября 238 снова действовал, потеряв при столкновении два урагана, ранив одного из пилотов. Доу и другой пилот составили I и II / KG 55, уничтоженные к югу от Портленда. Немецкие налеты на юго-запад продолжались, и 7 октября 238 перехватили 25 Ju 88 из KG 51 в сопровождении I, II и III / ZG 26. В бою участвовали еще пять эскадрилий, но 238 составляли один из двух выстрелов Ju 88. вниз; Доу получает кредит. По крайней мере, один из семи Bf 110, потерянных ZG 26, был зачислен на счет 238. Bf 109 вмешались, чтобы прикрыть отход немцев, и пилот-офицер А. Р. Ковингтон был сбит и ранен. Три дня спустя Доу был ранен в бою с неопознанным отрядом Bf 109.

Битва за Британию официально закончилась 31 октября 1940 года. Истребительному командованию все еще приходилось иметь дело с тактикой нападения и бегства со стороны Люфтваффе. Бомбардировочные самолеты Bf 109 выполняли эти операции вместе с истребителями над южной Англией. 5 ноября 1940 года сержант Джека и пилот BB Консидайн стали жертвами таких операций, сбитых Bf 109 недалеко от Борнмута , хотя оба они выжили. 238 патрулировали при нападении Bf 109s , вероятно , принадлежащих к JG 2 и во главе с Гельмутом Wick , один из ведущих немецких летчиков - истребителей и в момент его смерти, самой успешной войны. На следующий день 238 человек испытали свой последний смертельный исход в году, когда пилот 238-й эскадрильи Дж. Тиллет был убит в бою с JG 2.

В январе 1941 года из Чилболтона действовало 238 человек под командованием 10-й группы.

Во время BoB в эскадрилье служили несколько польских пилотов. Сбитый на площади 238 (Определенные - Вероятные повреждения) в скобках, звания во время службы в эскадрилье. Сержант Мариан Домагала (3-0-0) Сержант Душинский Станислав Сержант Юзеф Ека (4 +1/2 - 0-1) П / О Ружицкий Станислав (2-0-2) З / о Стемборовски Михал (1-0-0 )

Мальта и Северная Африка

Ураган II, Северная Африка. 238-я эскадрилья эксплуатировала этот тип в 1942 г.

В мае 1941 года эскадрилья отправилась на Ближний Восток на своем самолете с HMS Victorious на Мальту, а наземный эшелон обогнул мыс Доброй Надежды . 28 ураганов из 238 прилетели к острову и, как только была завершена дозаправка, улетели семь часов в восточный Египет. После дозаправки на Мальте «Харрикейны» вылетели в Западную пустыню, где 15 июня 1941 года были прикреплены к 274-й эскадрилье в ожидании прибытия наземных экипажей эскадрильи. 238 действовали из LG 109 вместе с 1-й эскадрильей SAAF с 20 октября 1941 года. Они сопровождали шесть Blenheim из 113-й и 55-й эскадрильи RAF в Гамбут . II / JG 27 перехватил и сбил двух Бленхеймов, двух пилотов 238-й эскадрильи и одного пилота SAAF. Сержанты Сави выпрыгнули, и Кнаппетт совершил аварийную посадку, хотя позже вернулся в подразделение. Пилот из ЮАР попал в плен. Еще один ураган погиб в бою с этим подразделением 30 октября. С 17 ноября 1941 года 238 самолетов были приписаны к 258-му крылу предстоящей операции «Крестоносец» .

К концу июля № 238 снова действовал как единое целое, выполняя миссии сопровождения и патрулирование истребителей на протяжении всей кампании в пустыне до битвы при Эль-Аламейне . Несмотря на это, некоторые Бофайтеры, принадлежащие к эскадрилье, временно базировались в RAF Pembrey в течение 1943 года.

Затем эскадрилья была отозвана в Египет для выполнения задач противовоздушной обороны и преобразована в «Спитфайры» в сентябре 1943 года. В марте 1944 года эскадрилья перебралась на Корсику для облета Северной Италии и в августе прикрывала высадку союзников в Южной Франции . Переехав туда на два месяца, он был переведен в Неаполь и расформирован 26 октября 1944 года.

Азиатско-Тихоокеанский регион

1 декабря 1944 года № 238 был преобразован в RAF Merryfield в транспортную эскадрилью и изначально предназначался для полетов на Albemaries. В январе 1945 года он получил «Дакоты», а 14 февраля его первая волна из десяти самолетов вылетела в Индию, где они начали операции по доставке грузов и эвакуации раненых над Бирмой . В июне эскадра перебралась в Австралию для обеспечения транспортной поддержки британского Тихоокеанского флота в составе группы № 300 , официально распущенной там 27 декабря 1945 года.

Расформирование, Холодная война, текущее использование

Его оставшиеся самолеты вылетели в Сингапур 9 февраля 1946 года, остальные - в Великобританию в январе.

1 декабря 1946 года 525-я эскадрилья в Абингдоне была переименована в 238-ю эскадрилью и летела на Дакоте, пока не была переименована в 10-ю эскадрилью 4 октября 1948 года во время переброски по Берлину.

В 2007 году Line Training Flight (LTF) в RAF Cosford разрешили использовать номерной знак эскадрильи в качестве нелетающего подразделения. Роль, которую выполняет LTF и механическое обслуживание. Раньше Jaguar использовался на рулежных дорожках на аэродроме RAF Cosford для обучения студентов навыкам маршалинга самолетов, поэтому для обучения маршаллингу и ситуационной осведомленности на аэродроме остается только тренажер по процедурам в синтетической среде (SEPT). SEPT был первоначально разработан в начале 2000-х годов в качестве дополнения к тренировкам на летательных аппаратах, работающих в режиме реального времени. Несмотря на потерю боевых самолетов, эскадрилья сохранилась.

Рекомендации

Библиография