Опель Вектра А - Opel Vectra A
| Опель Вектра А | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Chevrolet Vectra Holden Vectra (Новая Зеландия) Vauxhall Cavalier |
| Производство | Октябрь 1988–1995 гг. |
| Модельные годы | 1989–1995 |
| сборка | Бельгия: Антверпен Бразилия: Сан-Каэтану-ду-Сул (1993–1996) Египет : Город 6 октября ( GME ) (1994–1996) Англия: Лутон Германия: Эйзенах Германия: Рюссельсхайм Индонезия: Бекаси Венесуэла: Каракас Югославия: Кикинда ( IDA-Opel ) |
| Дизайнер | Уэйн Черри |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан с кузовом «нотчбэк» 5-дверный хэтчбек |
| Платформа | Платформа GM2900 |
| Связанный |
Opel Calibra Saab 900 (NG) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая (F10 / 5, F13 / 5, F16 / 5, F20 / 5) 6-ступенчатая Getrag механическая (F28 / 6) 4-ступенчатая автоматическая |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Длина | 4430 мм (174,4 дюйма) (седан) 4350 мм (171,3 дюйма) (люк) |
| Ширина | 1700 мм (66,9 дюйма) |
| Высота | 1400 мм (55,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 997–1199 кг (2 198–2 643 фунта) (4-цилиндровые бензиновые двигатели) |
| Хронология | |
| Предшественник | Опель Аскона |
| Преемник | Опель Вектра Б |
Opel Vectra был доступен как четырехдверный седан или пятидверный хэтчбек и был произведен Opel с октября 1988 года (за 1989 модельного года) в 1995 году.
Пятидверная версия с лифтбэком появилась в марте 1989 года, а в конце того же года было представлено купе на базе Vectra, получившее название Calibra . Оба автомобиля были разработаны главным дизайнером Opel Уэйном Черри .
Vauxhall Motors, британская дочерняя компания GM, которая делит большинство своих моделей с Opel, не использовала название модели «Vectra» до появления второго поколения в Великобритании в августе 1995 года для замены Cavalier. Vectra 1989 года выпускалась в моделях Base, LS, GL, GLS, CD и GT, родственная модель была Cavalier третьего поколения .
Двигатели изначально варьировались от 75 л.с. (55 кВт) 1,4 л до 130 л.с. (96 кВт) 2,0 л Family II . Вершина линейки Vectra 2000 16V появилась в сентябре 1989 года. Его шестнадцатиклапанная версия 2,0-литрового двигателя мощностью 150 л.с. (110 кВт) была доступна только с кузовом седан с полным приводом.
Шестнадцатиклапанный двигатель также появился в моделях GT (GSI на некоторых рынках) после фейслифтинга, теперь в основном как лифтбэк. Две полноприводные версии были добавлены к модельному ряду в январе 1989 года, а в сентябре 1992 года автомобиль получил ограниченную версию с турбонаддувом мощностью 204 л.с. (150 кВт). В 1994 году европейская версия Vectra с турбонаддувом с турбонаддувом 4x4 использовалась в Формуле-1 в качестве автомобиля безопасности .
В частности, он был задействован на Гран-при Сан-Марино .
1,4-литровый двигатель был доступен не на всех рынках, и даже тогда он, как правило, был доступен только в базовой комплектации (Base / L в Великобритании, LS / GL в Европе). На таких рынках, как Италия, где система налогообложения предпочитала двигатели меньшего размера, также предлагался 1.4 GLS. С введением норм выбросов Euro I , 1.4 был заменен 1.6-литровым с такой же мощностью для большинства рынков.
Двигатель V6 объемом 2,5 л появился на более поздних этапах жизни Vectra, развивая 170 л.с. (125 кВт), превращая автомобиль в непринужденный круизер для автострады, а не придавая ему спортивные претензии. На выбор было два дизеля ; одним из них был Isuzu 1.7 L 4EE1 с рядным четырехцилиндровым двигателем , как с наддувом, так и с турбонаддувом (1686 куб. см), этот, способный развивать мощность 82 л.с. (60 кВт), и турбодизель 1,7 "low blow" (1699 куб. см), разработанный Opel. , и безнаддувный дизельный агрегат мощностью до 68 л.с. (50 кВт; 67 л.с.).
Передняя подвеска была полностью независимой , со стойками Макферсон , нижними рычагами из штампованной стали и стабилизатором поперечной устойчивости . Передняя подвеска вместе с основными механизмами (двигателем и трансмиссией) удаленно установлена на переднем подрамнике . На моделях с передним приводом задняя подвеска является полунезависимой, состоящей из торсионной балки, соединенной с продольными рычагами, с двойными коническими цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами прямого действия , а некоторые модели также имеют стабилизатор поперечной устойчивости.
На полноприводных моделях GSi, 4x4 и Turbo задняя подвеска представляет собой полностью независимую конструкцию подрамника с продольными рычагами, двойными коническими пружинами, газовыми телескопическими амортизаторами прямого действия и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевой механизм - реечный (ручной или с усилителем, в зависимости от модели), установленный на переборке ( противопожарной перегородке ), с телескопически деформируемой рулевой колонкой .
Vectra также получила обновление в сентябре 1992 года. Модельный ряд получил новые передние решетки и черную пластиковую полосу над задними фонарями, а также модернизацию конструкции для повышения устойчивости к ударам . Подушки безопасности стали доступны с 1993 года.
В Новой Зеландии Vectra A первоначально предлагалась как Opel в период с 1989 по 1994 год, но с 1994 по 1996 год она носила значки Holden до появления Vectra B. В Австралии он не продавался, где вместо этого Holden предлагал Toyota Camry с новым брендом. назывался Apollo до 1997 года.
В Бразилии Chevrolet под маркой Vectra A не была представлена до 1993 года, когда она заменила Chevrolet Monza , рестайлинговую версию Ascona C. Первая бразильская модель имела два варианта двигателя: 2,0 8-клапанный , для версий GLS и CD и 2.0 16-клапанный мощностью 150 л.с. импортирован из Германии, более поздний доступен только для версии GSI.
Выпуск второго поколения Chevrolet Vectra в Бразилии произошел одновременно с серией IndyCar в Бразилии, GM заключила сделку на использование Vectra в качестве медицинского и безопасного автомобиля для гонки. Второе поколение (или Vectra B) шло с уже доступным 8-клапанным двигателем 2.0 для версий GL и GLS и национальной версией ранее использовавшегося 2.0 16-клапанного двигателя для версии CD.
В 1998 году GM представила новый 8-клапанный двигатель 2.2 для GL и GLS и 16-клапанный двигатель 2.2 мощностью 138 л.с. и 207 Нм для версии CD. В Египте Opel Vectra A не был представлен до 1994 года через дилерские центры GM Egypt, а производство началось в конце 1994 года компанией GM Egypt до начала 1996 года, с модельным рядом 1.6 GL, 2.0 GL отделкой и 2.0 GLS отделкой и только Стиль кузова седан привел к сильным продажам за этот короткий период времени. Это было похоже на Опель Кадетт .
Предварительный фейслифтинг Opel Vectra A (седан)
Обновленный Opel Vectra A (седан)
Обновленный Opel Vectra A (седан)
Holden Vectra 2.0 GLS Sedan (Новая Зеландия)
Интерьер
_(14961906968).jpg)
Двигатели
| Инженерная модель | Displ. | Мощность | Крутящий момент | Система заправки | Клапан | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14НВ | 1,4 л | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 108 Нм (80 lb⋅ft) при 3000 об / мин | Карбюратор | SOHC | 176 км / ч (109 миль / ч) |
| 16SV | 1,6 л | 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 130 Нм (96 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | Карбюратор | SOHC | 178 км / ч (111 миль / ч) |
| C16NZ (2) | 1,6 л | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 127 Нм (94 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | SPFI | SOHC | 176 км / ч (109 миль / ч) |
| E16NZ | 1,6 л | 55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 125 Нм (92 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | SPFI | SOHC | 176 км / ч (109 миль / ч) |
| X16SZR | 1,6 л | 52 кВт (71 л.с., 70 л.с.) при 5000 оборотах в минуту | 128 Нм (94 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | SPFI | SOHC | 176 км / ч (109 миль / ч) |
| 18SV | 1,8 л | 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5400 оборотах в минуту | 148 Нм (109 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | Карбюратор | SOHC | 183 км / ч (114 миль / ч) |
| E18NVR | 1,8 л | 65 кВт (88 л.с., 87 л.с.) при 5400 оборотах в минуту | 143 Нм (105 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | Карбюратор | SOHC | 182 км / ч (113 миль / ч) |
| C18NZ | 1,8 л | 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5400 оборотах в минуту | 145 Нм (107 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту | SPFI | SOHC | 183 км / ч (114 миль / ч) |
| C20NEF | 2,0 л | 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 158 Нм (117 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | MPFI | SOHC | |
| 20NE | 2,0 л | 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 175 Нм (129 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | MPFI | SOHC | 198 км / ч (123 миль / ч) |
| C20NE | 2,0 л | 85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 170 Нм (125 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | MPFI | SOHC | 198 км / ч (123 миль / ч) |
| 20SEH | 2,0 л | 95 кВт (129 л.с., 127 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 180 Нм (133 lb⋅ft) при 4600 оборотах в минуту | MPFI | SOHC | 206 км / ч (128 миль / ч) |
| 22NE | 2,2 л | 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 207 Нм (153 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту | MPFI | SOHC | 202 км / ч (126 миль / ч) |
| 20XEJ | 2,0 л | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об / мин | 196 Нм (145 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту | MPFI | DOHC | 217 км / ч (135 миль / ч) |
| C20XE | 2,0 л | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6000 об / мин | 196 Нм (145 lb⋅ft) при 4800 оборотах в минуту | MPFI | DOHC | 217 км / ч (135 миль / ч) |
| X20XEV | 2,0 л | 100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 185 Нм (136 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | MPFI | DOHC | 210 км / ч (130 миль / ч) |
| C20LET | 2,0 л | 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 5600 оборотах в минуту | 280 Нм (207 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту | MPFI, Турбо | DOHC | 245 км / ч (152 миль / ч) |
| C25XE | 2,5 л | 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 227 Нм (167 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | MPFI | DOHC | 233 км / ч (145 миль / ч) |
| 17D | 1,7 л | 42 кВт (57 л.с., 56 л.с.) при 4600 оборотах в минуту | 105 Нм (77 lb⋅ft) при 2400–2600 оборотах в минуту | ТНВД Bosch | SOHC | 152 км / ч (94 миль / ч) |
| 17DR | 1,7 л | 44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 4600 оборотах в минуту | 105 Нм (77 lb⋅ft) при 2400–2600 оборотах в минуту | ТНВД Bosch | SOHC | 152 км / ч (94 миль / ч) |
| TC4EE1 | 1,7 л | 60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) при 4400 об / мин | 168 Нм (124 lb⋅ft) при 2400 оборотах в минуту | ТНВД Bosch | SOHC | 176 км / ч (109 миль / ч) |
Рекомендации
Внешние ссылки
- www.vauxhall.co.uk - Vauxhall UK
|
Список автомобилей Holden † HQ – WB Statesmans продается не под брендом « Holden », а под отдельным брендом « Statesman ». |