Следопыт (РАФ) - Pathfinder (RAF)

Для использования в других целях, см Следопыт (значения) .

Группа № 8 (Pathfinder Force)
Активный 15 августа 1942 - 1945 гг.
Страна Великобритания Великобритания
Ветка Прапорщик Королевских ВВС.svg королевские воздушные силы
Размер Группа
Часть Бомбардировочная команда Королевских ВВС
Штаб-квартира группы RAF Wyton
Девиз (ы) «Мы направляем на забастовку»
Командиры
Известные
командиры		 Дон Беннетт
Знаки отличия
Геральдика значка группы Пылающая стрела перед восьмиконечной звездой

Во время Второй мировой войны « Следопыты» были эскадрильями для наведения на цель в бомбардировочном командовании Королевских ВВС . Они обнаруживали и отмечали цели с помощью осветительных ракет , по которым могли нацелиться основные силы бомбардировщиков , что увеличивало точность их бомбардировки. «Следопыты» обычно первыми получали новые средства для слепого бомбометания, такие как « Джи» , « Гобой» и радар H2S .

Ранние эскадрильи Pathfinder Force (PFF) были расширены и в январе 1943 года превратились в группу № 8 (Pathfinder Force) . Первоначальная группа Pathfinder состояла из пяти эскадрилий, а группа № 8 в конечном итоге выросла до 19 эскадрилий. В то время как большинство эскадрилий и личного состава Pathfinder были из Королевских ВВС , в группу также входили многие из военно-воздушных сил других стран Содружества .

История

Задний план

В начале войны в сентябре 1939 года доктрина бомбардировочного командования Королевских ВВС основывалась на плотном построении хорошо вооруженных бомбардировщиков, атакующих в дневное время и отражающих атаки истребителей своими оборонительными орудиями. В ранних миссиях над Францией и Нидерландами не было четкого результата в отношении успеха бомбардировщиков: Люфтваффе не хватало широко распространенных радаров, поэтому их усилия по перехвату были дезорганизованы.

18 декабря 1939 года налет трех эскадрилий Vickers Wellington, нацеленных на корабли в Гельголандской бухте, был обнаружен экспериментальным радаром Freya задолго до того, как он достиг цели. Британские бомбардировщики встретили немецкие истребители, которые сбили 10 из 22 бомбардировщиков, еще два разбились в море и еще три были списаны при приземлении. Люфтваффе взамен потеряли всего два истребителя.

Хотя причины этого катастрофического исхода активно обсуждались, стало ясно, что силы бомбардировщиков больше не могут защищаться самостоятельно. Для бомбардировок требовалось либо сопровождение истребителей, что было затруднительно, учитывая ограниченную дальность действия истребителей, доступных в то время, либо атаки приходилось наносить ночью, когда истребители противника не могли их видеть.

В эпоху до того, как широко использовались радары и методы, необходимые для направления истребителей к их целям с помощью радара, ночные бомбардировки делали бомбардировщики уязвимыми только в том случае, если они были замечены прожекторами , что является относительно редким явлением.

Преимущества ночных бомбардировок сводились к пониманию того, что идентифицировать цели и точно атаковать их будет намного сложнее. Это означало, что ночные бомбардировщики были полезны только против очень крупных целей, таких как города, и было одной из причин, по которым рассматривались дневные бомбардировки.

Немцы также изучали эту проблему и вложили значительные усилия в методы радионавигации , чтобы решить эту проблему, продемонстрировав уровень точности бомбометания во время ночных налетов, который дневным силам казался трудным. У ВВС США не было подобных навигационных систем, поскольку они игнорировали их развитие в течение ряда лет и почти полностью полагались на систему исчисления и оптические приборы, такие как прицел для определения курса . В условиях ограниченной видимости или когда цель не имела четко различимого ориентира, точное бомбометание было очень затруднено.

Командование бомбардировщиков продолжило кампанию ночных бомбардировок, начавшуюся в 1940 году. Экипажи бомбардировщиков сообщали о хороших результатах, возвращаясь домой, если они заблудились или не могли найти цель из-за погодных условий, и продолжали действовать только в том случае, если были уверены, что смогут идентифицировать цель с уверенностью. Однако вскоре в Великобританию стали поступать сообщения от наземных наблюдателей о том, что бомбардировщики даже не слышали над целями, не говоря уже о том, чтобы сбрасывать бомбы поблизости. Сначала эти отчеты были отклонены, но, поскольку другие подразделения вооруженных сил Великобритании жаловались, был заказан отчет, чтобы ответить на этот вопрос.

Результатом стал « Батт-отчет» от 18 августа 1941 года, в котором отмечалось, что к тому времени, когда самолет достиг Рура , только один из 10 летал в пределах пяти миль от своей цели. Половина всех бомб, взятых в бой и сброшенных - многие вернулись неразброшенными - упала на открытой местности. Только 1% всех бомб находились даже в непосредственной близости от цели. Очевидно, что для решения этой проблемы необходимо что-то сделать, или, как предлагали другие силы, стратегическую кампанию следует просто прекратить.

Примерно в это же время Фредерик Линдеманн написал печально известный отчет о лишении жилья , предлагая направить бомбардировщики против немецких городских районов, разрушив как можно больше домов и, таким образом, сделав немецкую рабочую силу неспособной эффективно работать. Приняв рекомендации доклада Линдеманна после интенсивных дебатов, британцы начали планировать крупное наступление, начавшееся весной 1942 года, с явной целью разрушить немецкие города.

Кроме того, к 1940 году британцы начали разработку ряда средств ночной навигации и уже тестировали гиперболическую навигационную систему Gee на боевых вылетах. Они будут доступны в большом количестве в начале 1942 года, когда первые из новых тяжелых бомбардировщиков Avro Lancaster и Handley Page Halifax будут поступать в большом количестве. Эти технологические разработки совпали с изменениями в политике, на которые повлиял отчет Линдеманна.

Формирование

Столкнувшись с теми же проблемами навигации, что и ВВС, Люфтваффе разработали средства радиосвязи, которые широко использовались во время их бомбардировочной кампании, Блица 1940/41 годов. Не имея достаточного количества оборудования для установки на все свои самолеты, единственная экспериментальная группа, Kampfgruppe 100 , получила все доступные приемники и тщательно обучилась их использованию. KGr 100 пролетит над своей целью, используя эти системы, и сбросит осветительные ракеты, на которые следующие самолеты будут нацеливать свои бомбы. В редких случаях KGr 100 использовался как чистая бомбардировочная сила, демонстрируя способность сбрасывать бомбы в пределах 150 ярдов от своих целей в любую погоду. Само подразделение KGr 100 в середине декабря 1941 года будет переименовано в I. Gruppe / Kampfgeschwader 100 в качестве основы для нового бомбардировочного крыла Люфтваффе или Kampfgeschwader (буквально «боевой порядок») с тем же номером подразделения.

Британцы, разработавшие аналогичные средства навигации, столкнулись с той же проблемой количества. Ожидается, что к январю 1942 года бомбардировочное командование будет иметь в наличии только 300 комплектов Gee, и все они будут созданы вручную. Серийного производства моделей не предвиделось раньше мая.

Как оказалось, оба прогноза оказались оптимистичными. Очевидным решением проблем бомбардировочного командования было бы просто скопировать немецкую технику размещения всех имеющихся комплектов в передовых силах. Впервые это было предложено капитаном группы С. О. Буфтоном . Главнокомандующий бомбардировочной авиации Артур «Бомбардировщик» Харрис выступил против этой идеи при поддержке большинства командиров своей группы. Он считал, что элита порождает соперничество и зависть и отрицательно влияет на моральный дух. Масла в его аргументы добавлялась его личная неприязнь к Буфтону. Его собственная идея по повышению точности заключалась в проведении соревнований в группах на улучшение бомбометания. В качестве опровержения сэр Генри Тизард , советник и один из главных ученых, поддерживающих военные усилия, ответил: «Я не думаю, что формирование первого XV в регби-союзе заставит маленьких мальчиков играть с меньшим энтузиазмом».

Изучив результаты, полученные в Германии, в частности, отчеты Р.В. Джонса , министерство авиации решило, что методика правильная, и отвергло возражения Харриса, и настояло на своем. В ответ Харрис предложил распределить следопытов по эскадрильям, но снова его возражения были отклонены, поскольку это не дало бы желаемого результата - четко обозначенные цели до прибытия основных сил. Специализированные силы были сформированы в августе 1942 года путем передачи существующих эскадрилий из групп бомбардировочного командования в «Силы поиска пути» (PFF).

Первоначально в состав PFF входили пять эскадрилий; по одному от каждой оперативной группы бомбардировочного командования: группа № 1 предоставила 156-ю эскадрилью RAF (оснащенную средним бомбардировщиком Vickers Wellington ), № 2 группу 109-ю эскадрилью RAF - затем «особые обязанности» - (веллингтоны и москиты) ), № 3 группы № 7 эскадрильи RAF ( Тяжелые бомбардировщики Short Stirling ), № 4 группы № 35 эскадрильи RAF ( Хэндли Пейдж Галифакс ) и № 5 группы № 83 эскадрильи RAF ( Авро Ланкастер ). Командовал PFF австралийский офицер, вице-маршал авиации Дон Беннетт . Беннетт должен был стать самым молодым офицером, получившим звание вице-маршала ВВС Королевских ВВС в возрасте 33 лет в 1943 году. Однако Беннетт не был первым выбором - Харрис выступил против первого выбора министерства авиации , Бэзила Эмбри , лидера 2-й группы. .

Эскадрильи располагались на соседних аэродромах в составе группы № 3 в Окингтоне, Грейвли, Уайтоне и Варбойз со штабом в Королевских ВВС Уайтон. Группа № 3 несла административную ответственность за Силы, хотя находилась под прямым командованием Харриса.

Раннее действие

Впервые PFF был введен в строй в ночь с 18 на 19 августа 1942 года, когда 118 самолетов бомбардировочного командования атаковали Фленсбург . Бомбардировщики PFF были первым 31 самолетом налета, включая Стирлинги, Галифаксы, Ланкастеры и Веллингтоны - из 7-й, 35-й, 83-й и 156-й эскадрилий. Фленсбург, расположенный в заливе Балтийского моря, теоретически был легкой мишенью для PFF при их первой операции, но ветер сменился, и бомбардировщики переместились к северу от цели в часть Дании, на побережье которой также было много заливов. 16 экипажей PFF заявили, что отметили целевой район, а 78 экипажей Main Force заявили, что бомбили его. В сообщениях из Фленсбурга говорилось, что город вообще не пострадал, но датский отчет показал, что города Сённерборг и Абенра, а также большая территория Дании в 25 милях к северу от Фленсбурга пострадали от рассеянных бомбардировок. 26 домов были разрушены и 660 повреждены, но только четверо датчан были ранены. Рейд завершился полным провалом, к большому удовольствию как Харриса, так и других недоброжелателей стратегических сил в целом.

Вторая миссия PFF была против Франкфурта в ночь с 24 на 25 августа. Группе снова было очень трудно определить цель в облачных условиях, и большая часть бомб упала на открытой местности к северу и западу от Франкфурта. В местных сообщениях сообщалось, что на город упало несколько бомб, произошло 17 крупных и 53 небольших пожара, а материальный ущерб был умеренным. Погибли пять человек, в том числе двое зенитчиков, 95 человек получили ранения. Окрестные деревни Швальбах и Эшборн подверглись сильным бомбардировкам. Шесть Ланкастеров, пять Веллингтонов, четыре Стирлинга и один Галифакс были потеряны, 7,1% отряда. Среди потерь были пять самолетов Pathfinder, в том числе и командир 7-й эскадрильи.

PFF окончательно зарекомендовал себя в ночь с 27 на 28 августа 1942 года против Касселя . Над городом было небольшое облачко, и Следопытам удалось хорошо осветить местность. Был нанесен значительный ущерб, особенно в юго-западной части города. Кассель сообщил, что 144 здания были разрушены и 317 серьезно повреждены. Пострадали несколько военных объектов, 28 солдат были убиты, что больше, чем 15 гражданских лиц, при этом 187 гражданских лиц и 64 солдата были ранены. Среди сильно поврежденных построек оказались все три завода авиастроительной компании Henschel. Из 306 самолетов, атаковавших цель, 31 был потерян, 10,1% сил.

Следующей ночью PFF действовала против Нюрнберга в составе 159 самолетов. Экипажам было приказано атаковать Нюрнберг на малой высоте, и PFF использовала новые осветители целей, адаптированные из 250-фунтовых бомбовых гильз. Фотографии показали, что они были размещены с большой точностью, и экипажи Главных сил утверждали, что провели хорошую атаку. Однако в сообщении из Нюрнберга говорилось, что некоторые бомбы были сброшены даже в город Эрланген, почти в 10 милях к северу, и четыре человека были убиты там. В самом Нюрнберге количество зафиксированных бомб указывает на то, что около 50 самолетов упали в город. 137 человек погибли; 126 мирных жителей и 11 иностранцев. Было сбито 23 бомбардировщика, 14,5% боеготовности. Большинство из них были Веллингтоны, которые потеряли 34% своего количества.

1/2 сентября 1942 года PFF осветила Саарбрюккен в составе 231 авиалайнера, но анализ после налета показал, что это был Саарлуис , в 13 милях к северу и расположенный на аналогичном излучине реки. На следующую ночь отряд из 200 бомбардировщиков был нанесен точным указанием в Карлсруэ , и этот налет был признан большим успехом, при этом было замечено около 200 пожаров. На разведывательных фотографиях было видно много жилых и промышленных разрушений. В очень коротком сообщении из Карлсруэ говорится только о том, что 73 человека были убиты и что три общественных здания в центре города пострадали.

Улучшенная техника

По мере накопления опыта PFF возникали новые проблемы. Многие бомбардировщики Главных сил сбились с пути к цели и либо разбомбили случайным образом, либо повернули домой. Другая проблема заключалась в том, что иллюминаторы погасли до завершения налета, оставляя следующий самолет бомбить видимые огни, если таковые были. Это привело к проблеме " ползучести ", когда вновь прибывшие бомбардировщики сбросили свои бомбы на ближней стороне огня, чтобы они могли вернуться домой раньше. Это привело к тому, что последующие бомбы медленно пошли назад по вектору атаки, от цели.

Для решения этих проблем PFF внедрил новые методы. Их силы были разделены на три группы для каждого рейда. «Иллюминаторы» будут сбрасывать белые иллюминаторы цели в точках вдоль вектора атаки, позволяя самолету следовать за этими маркерами на большие расстояния и, таким образом, не теряться в пути. «Визуальные маркеры» будут сбрасывать цветные целевые индикаторы на цель, но только в том случае, если они уверены, что она была идентифицирована. Наконец, «поддерживающие» или «стартеры огня» использовали сигнальные ракеты визуальных маркеров в качестве точки прицеливания для своих зажигательных бомб, чтобы зажечь огонь в нужном месте, который будет гореть дольше, чем ракеты.

Новая техника была впервые использована 4-5 сентября 1942 года при налете 251 самолета на Бремен . Погода была ясной, и PFF правильно отметила цель, при этом большая часть следующих Главных сил находила цель и бомбила ее. Анализ после рейда показал, что 460 домов были разрушены, 1361 серьезно повреждены и 7 592 дома повреждены незначительно. К этому списку были добавлены сотни легких и средних промышленных зданий, в том числе авиационный завод Везер, верфь Атлас и связанные с ними склады. Рейд увенчался полным успехом.

Другим усовершенствованием было введение более крупных корпусов бомб для целевых индикаторов, начиная с «Розовых анютиных глазок» в адаптированном корпусе на 4000 фунтов. Впервые с их помощью в ночь с 10 на 11 сентября 479 самолетов атаковали Дюссельдорф и нанесли огромный ущерб. Помимо тысяч домов, разрушенных или сильно поврежденных, 39 промышленных предприятий в Дюссельдорфе и 13 в Нойсе были повреждены настолько, что все производство было остановлено, а 19 427 человек были «разбомблены».

Немецкие контратаки

Немцы были хорошо осведомлены о целеуказании RAF и быстро пришли к выводу, что основная стратегия была копией их собственной стратегии 1940/41 года. Отчеты немецкой разведки, сделанные позже во время войны, содержат много информации о PFF. В ночь с 15 на 16 октября 1942 года во время налета 289 самолетов на Кельн немцы зажгли индикатор ложной цели, который сбил с толку большинство бомб Главных сил. Только одна 4000 фунтов, три меньших по размеру универсальные бомбы и 210 зажигательных бомб поразили город, из общего количества почти 70 000 бомб.

Последующие усилия в октябре и ноябре были в основном небольшими рейдами, в том числе несколько против городов в Италии. Погодные и оперативные проблемы означали, что рейды в этот период были ограниченными и имели очень разные результаты.

Новые системы, увеличивающийся темп

20/21 декабря 1942 года Его Превосходительство Буфтон лично возглавил отряд из шести комаров de Havilland Mosquitos во время налета на электростанцию ​​в Луттераде , небольшом городке в Нидерландах. Полностью управляемая новой навигационной системой Oboe , несколько бомб упали в пределах 2 км от цели. Испытание было признано успешным. Последующая операция в более реалистичных условиях была проведена в ночь с 31 декабря 1942 года на январь 1943 года против Дюссельдорфа, когда два Москито возглавляли отряд из восьми Ланкастеров. Сработал только один из гобоев, но этого было достаточно, чтобы следующие тяжелые артиллерийские орудия взорвали ряд промышленных зданий. Еще одна миссия трех Mosquitos атаковала немецкую станцию ​​управления ночными истребителями на аэродроме Флоренн в Бельгии, но была полная облачность, и результаты не были известны. К этому моменту, менее чем через шесть месяцев, стало ясно, что концепция PFF - это большой шаг вперед.

Отобранным экипажам из групп бомбардировщиков было разрешено перебраться, и в январе 1943 года PFF вскоре расширилась до совершенно новой группы, обозначенной как группа № 8 (PFF) . В апреле 1943 года численность группы была увеличена на две эскадрильи с № 405. (RCAF) Эскадрилья , летающие на Галифаксах, и 97-я эскадрилья, летающие на Ланкастерах. В июне «Следопыты» пополнились еще двумя эскадрильями - №№. 105-я и 139-я эскадрильи - обе летали на «Москитос» из RAF Marham . Позже в том же месяце штаб-квартира следопытов переехала из Королевских ВВС в Уайтоне в Касл-Хилл-Хаус в Хантингдоне . Когда стали доступны новые самолеты, такие как de Havilland Mosquito, PFF получила первые образцы, а затем оснастила их все более сложным электронным оборудованием, таким как гобой , радионавигационное средство и средство бомбардировки.

К январю темпы выполнения миссий бомбардировочного командования резко возросли, крупные налеты проводились почти каждую ночь. 11/12 февраля 1943 года против Вильгельмсхафена PFF впервые применила свой радар H2S , сбросив парашютные ракеты над тяжелым облачным покровом в технике, известной как «маркировка неба». Группа сопровождения наблюдала невероятное событие, огромный взрыв, виденный сквозь полную облачность, который длился 10 минут. Позже стало известно, что это был взрыв военно-морского склада боеприпасов в Мариенсиле , в результате которого было уничтожено 120 акров земли. Размер миссий продолжал расти, и хотя многие миссии продолжали отмечать неправильные цели или терпеть неудачу по другим причинам, наносимый урон продолжал расти. Во время одного особенно успешного рейда на Эссен 5-6 марта 1943 года было уничтожено 160 акров земли, а 53 отдельных здания на заводах Круппа были поражены бомбами.

Мастер-бомбардировщик

В ночь с 20 на 21 июня 1943 года 60 Ланкастеров (в основном из 5 Группы) испытали еще одно изменение в технике против заводов Zeppelin во Фридрихсхафене, которые, как предполагалось, производили радары. В этом рейде один из Ланкастеров был оснащен новым высокочастотным радиооборудованием, которое позволяло им общаться с другими бомбардировщиками в атакующей группе. Группа сопровождения состояла из нескольких групп, включая самолеты PFF, которые отметили цель на основе радиоинструкций того, что впоследствии стало известно как «Главный бомбардировщик». Другая группа самолетов должна была попробовать новую технику, бомбить в определенное время после прохождения наземного объекта, в данном случае берегов Боденского озера. Почти 10% бомб попали в завод, что считалось большим успехом.

Комбинация этих методов была впервые использована в большом налете с большим успехом в ночь с 17 на 18 августа 1943 года в ходе операции «Гидра» против немецких ракетных исследований в Пенемюнде . 596 самолетов были ведомы бомбардировщиком-бомбардировщиком к серии целей, сброшенных в нескольких разных местах вокруг целевой области. Сбрасывая индикаторы разного цвета и вызывая самолеты атаковать каждый по очереди, вся территория подверглась сильной бомбардировке. Самолет группы №5 снова применил методику отсчета времени от ориентира. Во многих источниках появилась оценка, что этот налет отбросил экспериментальную программу Фау-2 как минимум на два месяца и уменьшил масштаб возможной ракетной атаки. Команде V-2 пришлось поспешно переместить свои испытательные центры в другое место. С этого времени Master Bomber стал обычным явлением для крупномасштабных рейдов.

Военно -воздушные силы США использовали аналогичные силы в составе Восьмых военно-воздушных сил для "бомбардировки вслепую" в облачную погоду в дневное время с использованием бомбардировщиков с радаром H2X , для которых они также использовали термины "Pathfinder", "PFF" и " мастер-бомбардировщик ".

Соперничество в бомбардировочной команде

Хотя у AOC групп был смешанный энтузиазм в отношении Сил следопытов, они в целом поддерживали их. ПТрМ Родерик Карр (4 группы) был против ее создания, но определил Беннета (10 эскадрилий из 4 групп) как человека, подходящего для этой работы, и передал эскадрилью тяжелых бомбардировщиков Галифакс. AVM Coryton был более сильным противником, но поставил эскадрилью новых Avro Lancasters.

Между 8 Group и 5 Group возникло соперничество, движимое личным соперничеством между Беннеттом и лидером 5 Group, сэром Ральфом Кокрейном . Через командир 617-й эскадрильи Леонарда Чешира Кокрейн был сторонником высокоточной маркировки на низком уровне и активно лоббировал, чтобы ему было разрешено доказывать теорию, а также чтобы 5 Group пыталась достичь целей и методов, которые 8 Group не будет.

Чешир лично отмечал цели, используя сначала высокоскоростной средний бомбардировщик Mosquito, а затем истребитель-бомбардировщик Mustang. 617-я эскадрилья достигла высокого уровня точности с помощью стабилизирующего автоматического бомбового прицела ; с необходимой точностью всего 94 ярда (86 м) на стартовой позиции V-образного оружия в Аббевиле . 5 Group также изобрела различные методы, такие как «штопор 5 Group» для уклонения от истребителей противника и «систему быстрой посадки».

Легкая Ночная Ударная Сила

Light Night Striking Force (LNSF) был результатом использования Pathfinder Force быстрого и дальнего бомбардировщика Mosquito , который мог нести значительную бомбовую нагрузку. Группа «Под 8» увеличивалась численность отрядов «Москит». Они использовались для беспокоящих набегов на Германию. Для двух ( гобоя -equipped) Mosquito эскадры уже в Pathfinder сил, треть (№ 139) была добавлена в июне 1943 года, который Беннет намеревался использовать для диверсионных рейдов , чтобы привлечь немецкие nightfighters от основных сил. В феврале 1944 года на Дюссельдорф был организован полностью москитный налет. Он был сформирован из обычных самолетов-маркеров 105-й эскадрильи и 692-й эскадрильи Mosquitos, каждый из которых нес по 4 000 фунтов «печенья» , и резервных самолетов с 500-фунтовыми бомбами замедленного действия. При поддержке Харриса Беннетт сформировал больше эскадрилий Mosquito, чтобы расширить LNSF, дав ему девять эскадрилий бомбардировщиков, а также маркеры с гобоями и собственные метеорологические Москиты 8 Group. LNSF совершили 27 239 боевых вылетов, их лучшим месяцем стал март 1945 года, когда было совершено около 3000 боевых вылетов. Это было достигнуто за счет потери чуть менее 200 самолетов в ходе эксплуатации или "не подлежащих ремонту повреждений".

За свою историю Pathfinder Force совершил в общей сложности 50 490 боевых вылетов против примерно 3440 целей. По меньшей мере 3727 человек погибли во время боевых действий.

Тактика

Соотношение самолетов Pathfinder и бомбардировщиков Main Force могло варьироваться в зависимости от сложности и местоположения цели; Обычным было от 1 до 15, хотя могло быть и от 1 до 3. К началу 1944 года основная часть бомбардировочного командования бомбила в пределах 3 миль от индикаторов PFF, что являлось заметным улучшением точности с 1942 года. Успех или неудача. Время рейда теперь во многом зависело от размещения маркеров следопытов и успешности дальнейших исправлений.

Индивидуальные задачи

Экипажам PFF становились все более изощренные и сложные задачи, которые постоянно менялись и совершенствовались тактически во время бомбардировочной кампании с 1943 года до конца войны. Вот некоторые из наиболее обычных задач:

«Искатели»; Это были 8 самолетов Группы, которым было поручено сбрасывать осветительные ракеты, сначала в критических точках на маршруте бомбардировки, чтобы облегчить навигацию и сохранить компактный поток бомбардировщиков, а затем через приблизительную область цели. Если условия были облачными, то они были сброшены «вслепую» с помощью навигационного радара H2S.

«Иллюминаторы»; были ли самолеты PFF, летевшие впереди основных сил, которые сбрасывали маркеры или указатели целей (TI) на обозначенную «точку прицеливания», уже освещенную «Finders». Опять же, в облачных условиях использовался навигационный радар H2S. Эти TI были разработаны для того, чтобы гореть разными цветами, чтобы немецкая оборона не зажигала ложные огни. Различные ТИ были названы «Розовые анютины глазки», «Красные пятна» и «Дымные клубы». «Осветители» могут включать комаров, оснащенных «Гобой», если цель находится в пределах досягаемости этого средства бомбардировки.

«Маркеры»; затем сбрасывал зажигательные вещества на ТИ незадолго до прибытия Главных сил. Дополнительные «Маркеры», называемые «Поддерживающие» или «Сторонники», будут распределены в точках в пределах основного потока бомбардировщиков, чтобы отметить или усилить исходные ТИ по мере необходимости.

По мере того, как шла война, была введена роль «Мастер-бомбардировщик». Эту идею использовал Гай Гибсон в рейде Dam Busters . Беннетт хотел возглавить рейды, но ему отказали в полете, так как Харрис не был готов рискнуть потерять его. Назначенный «Следопыт» (обычно опытный старший офицер) облетел цель, передавая по радио инструкции как «Следопытам», так и самолетам Главных сил, корректируя точки прицеливания и в целом координируя атаку. В сентябре 1944 года Гибсон сам погиб в «Москито», выступая в качестве «главного бомбардировщика» во время налета на Германию.

Виды маркировки

Следопыты разработали три типа целеуказания. Они были известны под кодовыми именами Parramatta, Wanganui и Newhaven - названиями, происходящими из мест в Австралии, Новой Зеландии и Великобритании, которые имели связи с сотрудниками Pathfinder. Если для определения точки высвобождения использовалась система гобоя, то в качестве префикса использовалось слово «Музыкальный», например, «Музыкальный Парраматта».

Парраматта
Парраматта использовал средства навигации, такие как радар H2S или радиосигналы гобоя, чтобы сбрасывать маркеры.
Новый рай
Ньюхейвен использовал осветительные ракеты, сброшенные над целевой областью, чтобы осветить ее в достаточной степени для визуальной маркировки самолетом Pathfinder.
Wanganui
Wanganui использовался, когда цель была скрыта облаками, промышленной дымкой или дымовой завесой. Гобой или H2S использовались для высвобождения маркеров над невидимой целью. Используемые индикаторы цели были на парашютах, чтобы дать точку прицеливания, которая была видна основным силам. Это было также известно как «маркировка неба».

Во всех случаях дополнительные индикаторы целей будут сбрасываться в ходе рейда, чтобы усилить маркировку и компенсировать сгорание или погашение более ранних ТИ в результате бомбардировки.

Оборудование

Для обозначения следопытов использовался ряд специальных маркеров «Target Indicator» (TI) и бомб. Эти выбросили цветные ракеты или осветили цель.

  • Свеча Самолет, TI, Бомба, Тип H
свеча была основным индикатором. Примерно 2 фута в длину и около 2 дюймов в диаметре, он последовательно выбрасывал факельные гранулы, каждая из которых горела в течение 15 секунд. Тип H был заполнен гранулами попеременно окрашенных (красный / желтый, красный / зеленый или желтый / зеленый) и освещался в течение примерно 5 1/2 минут в целом.

Свечи и другие пиротехнические средства использовались в качестве начинки для различных бомб-индикаторов цели.

  • № 1 Mk 1 TI Bomb
  • No. 7 Mk 1 Многоосевая бомба
  • № 8 Mk 1 Spotfire Bomb

Эскадрильи и станции

Между 1942 и 1945 гг.

83, 97 и 627 эскадрилий перешли в 5-ю группу в апреле 1944 г.

Станции

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

Источники

  • ( Дневник ), "Дневник кампании, август 1942 г." , 60-я годовщина бомбардировочного командования Королевских ВВС, Королевские ВВС, 6 апреля 2005 г.
  • ( Pathfinder ), "Группа № 8 (Pathfinder Force)" , RAF
  • Джейкобс, Питер (2002). История Ланкастера . Лестер: Касселл. ISBN 1-85605-703-8.
  • Мейнард, Джон Беннет и следопыты , Arms and Armor London, 1996, ISBN  1-85409-258-8
  • Моррис, Ричард. Чешир: Биография Леонарда Чешира, VC, OM . Лондон: Viking Press, 2000. ISBN  0-670-86735-7
  • Нейлландс, Робин (2002). Бомбардировочная война; Артур Харрис и наступление союзных бомбардировщиков 1939–1945 гг . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-5644-9.
  • Вилы, Грэм (2008). Королевские ВВС день за днем . Страуд: История Press. ISBN 978-0-7509-4309-3.

дальнейшее чтение

  • Беннетт, DCT . Следопыт . Goodall, 1988. ISBN  0-907579-57-4 .
  • Стокер, Тед, DSO DFC. Война следопытов . Лондон: Grub Street, 2009. ISBN  1-906502-52-8 .
  • Праздник, Тед Стокер с Шоном (2009). Война первопроходцев: необыкновенная история о выживании в более чем 100 бомбардировках вопреки всему . Лондон: паб Grub Street. ISBN 1-906502-52-8.

Внешние ссылки