Джексон-Хайтс - станция Рузвельт-авеню / 74-я улица - Jackson Heights–Roosevelt Avenue/74th Street station
Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню / 74-стрит. | |||
---|---|---|---|
Комплекс станции метро Нью-Йорка | |||
Статистика станции | |||
Адрес | Рузвельт-авеню, 74-я улица и Бродвей Jackson Heights, NY 11372 |
||
Район | Королевы | ||
Locale | Джексон Хайтс | ||
Координаты | 40 ° 44′48 ″ с.ш. 73 ° 53′28 ″ з.д. / 40,74667 ° с.ш. 73,89111 ° з.д. Координаты: 40 ° 44′48 ″ с.ш. 73 ° 53′28 ″ з.д. / 40,74667 ° с.ш. 73,89111 ° з.д. | ||
Разделение | А ( IRT ), B ( IND ) | ||
Линия |
Линия промывки IRT IND Queens Boulevard Line |
||
Услуги |
7 (за все время) E (всегда) F (всегда) <F> (два поезда в час пик, в пиковом направлении) П (по будням до 23:00) R (все часы, кроме поздней ночи) |
||
Транзит |
Автобус NYCT : Q32 MTA Автобус : Q33 , Q47 , Q49 , Q53 SBS , Q70 SBS (все на автовокзале Виктора Мура ) |
||
Уровни | 2 | ||
Дополнительная информация | |||
Код станции | 616 | ||
Доступный | ADA-доступный | ||
Движение | |||
2019 г. | 17 077 862 0,5% | ||
Классифицировать | 14 из 424 | ||
| |||
| |||
Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню / 74-я улица (или просто Джексон-Хайтс или 74-я улица-Рузвельт ) - это комплекс станций метро Нью-Йорка, обслуживаемый линией промывки IRT и линией бульвара IND Queens . Расположенный на треугольнике 74-й улицы, Бродвея и Рузвельта-авеню в Джексон-Хайтс, Квинс , он обслуживается:
- 7 , E и F поезда постоянно
- Поезд R всегда, кроме поздней ночи
- M поезд в будние дни, кроме поздней ночи
- <F> тренируйтесь в часы пик в направлении максимальной нагрузки
В 2019 году это была вторая по загруженности станция метро в Квинсе и 14-я по загруженности станция метро в системе.
История
Повышенные IRT Промывка линии станция открыта 21 апреля 1917 года в рамках расширения линии от Квинсборо Plaza на 103 - й стрит-Корона Плаза под Контрактов Dual . Станция IND Queens Boulevard Line открылась 19 августа 1933 года как часть начального сегмента IND Queens Boulevard Line от станции 50th Street в Манхэттене до Jackson Heights в Куинсе . После открытия станции Queens Boulevard Line был осуществлен пересадочный переход между двумя линиями. Станция была конечной точкой линии Queens Boulevard Line с 1933 года, пока 31 декабря 1936 года не открылось расширение на восток до Union Turnpike. Незавершенная станция верхнего уровня была также построена вместе с завершенной станцией нижнего уровня. Строительство нового комплекса на проспекте Рузвельта привело к увеличению спроса на жилье в этом районе. Это также вдохновило на создание проекта торгового центра поблизости, который в конечном итоге так и не был построен.
Аркада Виктора Мура, обтекаемая местная достопримечательность, где пассажиры могут пересесть из нового метро IND в автобусы, идущие в отдаленные районы и в аэропорт Ла-Гуардия , официально открылась 11 декабря 1941 года. Двухэтажный автовокзал и пассаж, расположенный в образованном треугольнике у Бродвея, на Рузвельт-авеню и 75-ю улицу также располагались торговые районы. Структура была названа в честь Виктора Мура , известного бродвейского актера и жителя Фрипорта, который призвал построить автовокзал на его имя вдоль Бродвея и недалеко от вокзала. Он служил центром деятельности компании Triboro Coach .
2 мая 1970 года вышедший из строя поезд GG столкнулся с другим поездом GG, находившимся в коммерческой службе на линии Queens Boulevard Line. Поезд коммерческого обслуживания перешел с южного экспресса на местный (он был изменен на остановившийся поезд). Два человека погибли и 71 был ранен в результате крупнейшего столкновения в метро со времен крушения на Таймс-сквер в 1928 году . После аварии 1970 года журнал New York Magazine осветил состояние системы метро в длинном разоблачении , в котором пришел к выводу, что состояние метро ухудшается по сравнению с предыдущими годами.
Строительство нового здания станции на этом участке началось в 2001 году и завершилось в 2005 году по проекту Stantec . Во время ремонта автовокзал был закрыт; платформы линии промывки и автовокзал были полностью перестроены; и платформы Queens Boulevard Line были отремонтированы строительной фирмой Skanska общей стоимостью 132 миллиона долларов.
План станции
2F | Боковая платформа | |
Southbound местный | ← в сторону Hudson Yards ( 69-я улица ) | |
Пик-направление экспресс | ← Утренняя суета здесь не заканчивается. Вечерняя суета здесь не заканчивается →
|
|
На север местный | → в сторону Флашинг-Мейн-стрит ( 82-я улица-Джексон-Хайтс ) → | |
Боковая платформа | ||
1F | Верхний антресоль | Связь входа / выхода и эстакады |
грамм | Уровень улицы | Выход / вход, вокзал, контроль платы за проезд, автобусные петли Лифт после контроля платы за проезд в здании вокзала между 74-й и 75-й улицами |
B1–2 | Нижние антресоли | Связь между входом / выходом и подземными платформами |
B3 | Southbound местный | ← по направлению к Метрополитен-авеню по будням ( 65-я улица ) ← по направлению к 95-й улице ( 65-я улица ) ← в сторону Всемирного торгового центра поздно вечером ( 65-я улица ) |
Островная платформа | ||
Южный экспресс | ← в сторону Всемирного торгового центра ( Queens Plaza ) ← в сторону Кони-Айленда ( 21-я улица - Куинсбридж ) |
|
Северный экспресс |
в сторону Jamaica Center ( Forest Hills - 71st Avenue ) → в сторону 179th Street ( Forest Hills - 71st Avenue ) →
|
|
Островная платформа | ||
На север местный |
в сторону 71-й авеню по будням ( Элмхерст-авеню ) → в сторону 71-й авеню ( Элмхерст-авеню ) → в сторону центра Ямайки поздно вечером ( Элмхерст-авеню ) →
|
Станционный комплекс состоит из двух отдельных станций, соединенных эскалаторами, лестницами и лифтами. Главный вход, здание вокзала, ограниченное проспектом Рузвельта, 75-й улицей, Бродвеем и 74-й улицей, включает автовокзал Виктора А. Мура . Новое здание вокзала - одно из первых зеленых зданий в системе MTA, которое частично питается от солнечных панелей, встроенных в крышу. Здание построено из переработанных материалов, таких как бетон, на 15% состоящий из летучей золы, и сталь, которая была изготовлена из сборных конструкций ; Кроме того, строители переработали 86% отходов. В здании вокзала также есть торговые площади на углу 75-й улицы и Бродвея, а также сдается в аренду еще несколько помещений между зоной контроля за проездом и автовокзалом.
Две лестницы и лифт с каждой из платформ линии промывки ведут вниз на наземную площадку, после чего лестница ведет к главному зданию станции, где также находится будка агента станции. Лифт платформы Флашинг ведет с платформы Флашинга на наземную площадку, затем к контролю за проездом на уровне улицы и, наконец, к площадке между уровнем улицы и подземным мезонином Queens Boulevard Line. Кабина постоянного агента станции и два ряда турникетов для контроля стоимости проезда расположены в этом здании станции на уровне улицы. Два эскалатора также ведут прямо от площадки Flushing Line к антресолью Queens Boulevard Line. Из мезонина различные лестницы ведут вниз к каждой из платформ Queens Boulevard Line, а лифт с подземной площадки ведет к мезонину и платформе, ведущей к Манхэттену. Есть еще один лифт с платформы Форест-Хиллз, ведущей на Ямайку, в мезонин. Есть также несколько магазинов и банкомат на антресоли с контролем платы за проезд.
Произведение 2004 года в здании вокзала называется « Пассаж » Тома Патти и было спроектировано совместно с FX + FOWLE Architects. Работа состояла из трапеции -образные многослойного стекла панелей , расположенных на верхней части восточного фасада здания. Стеклянные панели разделяют свет на разные цвета в зависимости от точки обзора.
Альтернативные выходы
На 73-й улице и Бродвее, на северной стороне Рузвельт-авеню, лестница с каждой из платформ IRT Flushing Line ведет вниз к площадке под возвышенным сооружением. С антресолью Queens Boulevard Line можно попасть через три длинных узких эскалатора, где есть выходы из подземных пунктов контроля за проездом.
Выходы из подземного антресоля ведут в здание вокзала; северо-восточный угол 73-й улицы, 37-й улицы и Бродвея; юго-западный угол Бродвея и 74-й улицы; и оба восточных угла Бродвея и 75-й улицы. Единственный прямой выход с платформ Flushing Line - это мезонин на 74-й улице, который ведет к зданию вокзала с дополнительным боковым выходом на северо-восточный угол Рузвельт-авеню и 74-ю улицу.
Платформы линии промывки IRT
74 Street – Broadway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | А ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | Линия промывки IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 7 (за все время) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Повышенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 боковые площадки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 21 апреля 1917 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 454 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи |
да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие / другие имена | Бродвей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | 82-я улица - Джексон-Хайтс : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 69-я улица : 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
74-я улица - Бродвей (первоначально Бродвей ) на линии промывки IRT - это местная станция. Первоначально он был открыт вместе с остальной частью линии промывки от Queensboro Plaza до 103rd Street - Corona Plaza 21 апреля 1917 года.
Имеет три гусеницы и две боковые площадки . Центральный путь используется экспресс-службой в час пик <7> , но поезда здесь не останавливаются, хотя с обеих сторон есть стрелочные переводы, позволяющие экспресс-поездам останавливаться на них в случае чрезвычайной ситуации или позволяющие пересадки при работе на местный путь заставляет поезда ходить экспресс.
На станции есть две зоны контроля платы за проезд на 73-й улице и две на 74-й. Мезонин на 74-й улице имеет деревянный пол с ветровыми стеклами на лестнице, кабину и перекресток с лестницей как в новое здание вокзала, так и на северо-восточный угол 74-й улицы и Рузвельт-авеню. В мезонине на 73-й улице есть деревянные лестничные стены, нет окон и нет будки (будка находится у входа в IND на уровне улицы). Навес на западном конце другой, он был добавлен позже, чем оригинальный навес.
Платформы на 74-й улице были расширены в 1955–1956 годах для размещения более длинных поездов.
Платформы IND Queens Boulevard Line
Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND Queens Boulevard Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги |
E (всегда) F (всегда) <F> (два поезда в час пик, в пиковом направлении) П (по будням до 23:00) R (все часы, кроме поздней ночи) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уровни | 2 (верхний уровень не используется) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 19 августа 1933 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 267 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи |
да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие / другие имена | Рузвельт-авеню - Джексон-Хайтс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток |
Forest Hills - 71st Avenue (экспресс): E F <F> Elmhurst Avenue (местный): E M R |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад |
65-я улица (местная): E M R 21-я улица - Куинсбридж (экспресс через 63-ю улицу): F <F> Queens Plaza (экспресс): E |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джексон-Хайтс-Рузвельт-авеню ( обозначенная как Рузвельт-авеню-Джексон-Хайтс на надземных указателях) - это станция экспресса на линии бульвара IND Queens, которая имеет четыре пути и две узкие островные платформы . Экспресс-маршруты обслуживаются поездом E все время, кроме ночи, и поездами F. Местные пути обслуживаются поездом M по будням, поездом R в любое время, кроме поздней ночи, и поездом E в ночное время.
Внешние путевые стены имеют темно-синюю линию отделки с черной каймой и надписи на плитке размером 2х10, состоящие из белого на черном, с надписью «ROOSEVELT» шрифтом Helvetica через равные промежутки времени. Они были установлены при обновлении и заменяют оригинальную синюю линию отделки Cerulean и надписи высотой в 1 плитку в исходном шрифте IND. Двутавровые колонны платформ окрашены в синий цвет, но некоторые колонны залиты бетоном и покрыты белой плиткой. Плата за проезд находится в центре мезонина во всю длину над платформами и путями, с беспилотными входами с турникетом с высоким входом и выходом (HEET) на юго-восточном конце мезонина и выходом с турникетом с будкой на северо-восточном конце. Также в центре антресоли есть вход HEET.
К западу от станции есть переключатели между обоими путями, движущимися на запад; соответствующие переключатели для путей, идущих на восток, находятся к востоку от станции. С обеих сторон также есть переключатели между обеими экспресс-трассами.
Неиспользуемый верхний уровень
Вдоль пандуса, ведущего к юго-восточной станции контроля платы за проезд, находится неиспользуемая и недостроенная конечная станция на Рузвельт-авеню для IND Second System прямо над платформой, ведущей к Манхэттену. У этого терминала есть островная платформа с железнодорожными путями с каждой стороны. В путевых полотнах нет рельсов, но плитки с названием станции на стенах присутствуют. Однако таблички над платформой пустые. К востоку от станции лежит длинный темный участок туннеля длиной 3 квартала с условиями для перехода и съезда на местный путь, ведущий к Манхэттену, действующей магистрали внизу. Неиспользуемый туннель имеет около 750 футов (230 м) пути. Вдоль этих путей можно увидеть поезда с путей нижнего уровня. Никогда не использовавшаяся платформа верхнего уровня имеет длину около 500 футов (150 м), ее достаточно только для восьми 60-футовых (18 м) автомобилей, а не для максимума IND 10. Сама платформа была преобразована в офисы и складские помещения.
К востоку от Рузвельт-авеню есть дорожка, которая расходится от местной дороги, ведущей к Манхэттену. Подъездная дорога поднимается до того же уровня, что и две дорожки, идущие от никогда не использовавшегося Терминала на Рузвельт-авеню, образуя три дорожки на верхнем уровне. Пандус пролетает над основными путями вместе с двумя другими путями. Между 78-й и 79-й улицами три пути на верхнем уровне изгибаются на юг и заканчиваются у стены на краю построенного метро. В нескольких сотнях футов к северу от станции, прямо в том месте, где пересекаются три пути наверху, есть расходящийся раструб рядом с местной дорогой, ведущей на Ямайку. Этот раструб также изгибается на юг и точно так же заканчивается на бетонной стене вскоре после начала раструба. В конце неиспользуемого туннеля есть аварийный выход, который выходит на южную сторону Бродвея через улицу от больничного центра Элмхерста . Четырехколейное метро, идущее на юг, было планом линии вдоль железной дороги Лонг-Айленда, ведущей к Гарфилд-авеню и 65-му месту. Линия, названная Winfield Spur , должна была повернуть вдоль 65th Place на Fresh Pond Road, а затем по Fresh Pond Road на Cypress Hills Street. Линия слилась бы с линией Миртл-Сентрал-авеню до Рокавей, предложенной в 1929 году. Все четыре пути заканчиваются у бетонной стены, где они начинают расходиться от выемки для существующей линии.
К востоку от этой станции, рядом с рельсом, идущим на юг, раструб с пандусом, поднимающимся на верхний уровень, когда-то имел дорогу для простоя. На блокировочной машине на проспекте Рузвельта в башне станции есть запасные рычаги для необходимых сигналов и переключатели. На местном треке, идущем на юг, есть сигнал хоумбола "D1-1415", нижняя часть которого закрыта линзами и теперь работает как автоматический сигнал. Блокирующая машина все еще демонстрирует свидетельство несуществующей блокировки, когда шпора Уинфилда должна была отключиться от дорожки D1 и дорожки D2.
Автовокзал Виктора А. Мура
Виктор А. Мур автобусный терминал , который заменяет ранее здание , известное как Виктор Мур Arcade , расположен в здании станции на Бродвее и 74 - й стрит. Семь автобусных полос, с остановками в терминале или рядом с ним, обеспечивают более легкий переход к метро и автобусному сообщению. Дорожки с 1 по 3, которые обслуживают три из этих автобусных маршрутов, расположены внутри терминала. На полосах 2 и 3, которые обслуживают автобусы Q49 и Q70 SBS, идущие на север, соответственно, можно разместить по одному автобусу, а на полосе 1, обслуживающей Q33 , можно разместить два автобуса. Q32 , Q47 , Q70 и южный СБС автобусы останавливаются на Рузвельт авеню, в то время как Q53 SBS и юг Q47 остановка на Бродвее. Все автобусы, идущие от терминала, обслуживаются компанией MTA Bus , преемниками маршрутов Triboro Coach, за исключением Q32, которым управляет New York City Bus .
переулок | Маршрут | Назначения |
---|---|---|
1 | Q33 |
Ист-Элмхерст- Дитмарс-Бульвар и 94-я улица |
2 | Q49 |
Ист-Элмхерст, бульвар Астория и 102-я улица |
3 |
Q70 Выберите автобусное сообщение |
На север: аэропорт Ла-Гуардия , все терминалы, кроме морского аэровокзала. |
Бродвей на 74-й улице |
Q47 | Southbound: Глендейл, магазины в парке Атлас на 81-й улице и Купер-авеню. |
Рузвельт-авеню на 74-й улице |
Q32 | В западном направлении: Penn Station , Midtown Manhattan West 32nd Street и 7th Avenue. |
На восток: Северный бульвар Джексон-Хайтс и 81-я улица. |
||
Q47 | На север: аэропорт Ла-Гуардия , морской аэровокзал. |
|
Рузвельт-авеню на 75-й улице |
Q70 Выберите автобусное сообщение |
На юг: 61-я Вудсайд- стрит и Рузвельт-авеню |
Бродвей на 75-й улице |
Q53 Выберите автобусное сообщение |
На север: 61-я Вудсайд- стрит и Рузвельт-авеню |
На юг: 116-я улица Рокавей-Парк и бульвар Рокавей-Бич. |
Рекомендации
Внешние ссылки
- nycsubway.org - Линия промывки IRT: 74-я улица / Бродвей
- nycsubway.org - IND Queens Boulevard Line: Рузвельт-авеню
- nycsubway.org - Обложка отрывка Тома Патти (2004)
- Репортер станции - 74-я улица / комплекс Рузвельт-авеню
- Заброшенные станции - верхний уровень Рузвельт-авеню
- Снимки The Subway Nut - Рузвельт-авеню - Джексон-Хайтс (E, F, M, R)
- Фотографии The Subway Nut - 74th Street – Broadway (7)
- MTA's Arts For Transit - Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню / 74-я улица - Бродвей