Райан Интернешнл Эйрлайнз - Ryan International Airlines
| |||||||
Основан | 1972 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 11 января 2013 г. | ||||||
Операционные базы |
Международный аэропорт Чикаго Рокфорд Международный аэропорт Орландо Сэнфорд |
||||||
Направления | Внутренние и международные | ||||||
Материнская компания | AJET Holdings | ||||||
Штаб-квартира | Рокфорд, Иллинойс , США | ||||||
Интернет сайт | www |
Ryan International Airlines, Inc. была американской авиакомпанией FAR 121 с внутренними, национальными и дополнительными полномочиями.
Сводка и история
Почтовая служба США, базирующаяся в международном аэропорту Чикаго Рокфорд в Рокфорде, штат Иллинойс , когда-то была основным клиентом авиакомпании, использовавшей самолет Boeing 727, эксплуатируемый Ryan International, для регулярных рейсов доставки почты. Райан также вылетел нерегулярные чартерные пассажирские перевозки для экскурсионных и туристических упаковщиков, наряду с США Министерства обороны , в Министерство юстиции США , и другие.
В 1998 году авиакомпания начала выполнять рейсы из Калифорнии на Гавайи и в Мексику, используя пару самолетов McDonnell Douglas DC-10 и несколько самолетов Airbus A320 от имени SunTrips, оператора туристических пакетов в Калифорнии. Самолет эксплуатировался под маркой Skyservice USA и имел ливрею Airtours International Airways , материнской компании SunTrips. В 2000 году названия Skyservice USA были заменены названиями SunTrips на самолетах. Позже Райан будет выполнять рейсы SunTrips, используя самолет Boeing 757 в собственной ливрее Райана.
До 2005 года авиакомпания полностью принадлежала Рональду Райану, а затем была приобретена коммерческой фирмой по недвижимости Rubloff Development Group. Райан выполнял регулярные пассажирские рейсы на самолетах Airbus A320 для AirTran Airways между Атлантой и западным побережьем США в 2003 и 2004 годах, после чего AirTran начала выполнять полеты на недавно поставленных самолетах Boeing 737-700 .
После переезда в штаб - квартире Rubloff в Рокфорд в 2006 году, Райан провел заметное количество контрактов , работающих в основном для Соединенных Штатов Министерства обороны и Соединенных Штатов Министерства внутренней безопасности (DHS). До лета 2008 года он сохранял крупные операции в Милуоки Сент - Луис и Бостон для Funjet и Apple , каникулы . Эти контракты были расторгнуты после отказа европейского перевозчика Futura International Airways , у которого Райан арендовал несколько самолетов для поддержки этой операции.
В ноябре 2011 года Райан получил свой первый Airbus A330-300 , арендованный у Virgin Atlantic .
В феврале 2012 года Райан уволил пилотов, бортпроводников и вспомогательный персонал. 6 марта 2012 года Райан подал заявление о банкротстве по главе 11 , сославшись на «неожиданное и резкое сокращение количества военных авиаперевозок». 1 апреля 2012 года Райан проиграл заявку на участие в полете DHS. Утрата контракта с DHS привела к немедленному приземлению четырех самолетов McDonnell Douglas MD-80 для сокращения расходов. 1 августа 2012 года Райан вернул свой A330-300 компании Virgin Atlantic, прекратив аренду и приняв более старую модель Airbus A330-200, ранее принадлежавшую компании Atlasjet . Шесть дней спустя Джефф Поттер, бывший генеральный директор Frontier Airlines, был нанят в качестве «главного директора по реструктуризации» Райана. Он также является президентом и главным исполнительным директором авиационной консалтинговой компании Boyd Group International. Президент Райана / Главный операционный директор Майк МакКейб покинул Райана в мае из-за операции по поводу рака. 15 августа 2012 года Райан объявил, что в ближайшие недели уволит примерно 30 пилотов и 60 бортпроводников. Двумя днями позже большинство бортпроводников проголосовало «да» за контракт с AFA. В конце того же месяца было упразднено 25 или более руководящих и административных должностей. Об этих вакансиях было сообщено в тот же день, когда компания пыталась еще больше сократить расходы. Райан снова объявил, что уволит больше пилотов и еще примерно 18 бортпроводников.
11 января 2013 года генеральный директор Ryan International Airlines объявил, что авиакомпания находится в стадии ликвидации. Его сотрудники были уволены, и он прекратил свою деятельность. 31 января 2013 года холдинговая компания AstraJet, чартерная компания воздушного туроператора AstraJet, AJET Holdings LLC, подписала договор купли-продажи, чтобы выкупить Ryan International из банкротства с планами перезапустить авиакомпанию под названием AstraJet, выполняющую коммерческие и чартерные рейсы из Европы в Флорида, Дальний Восток, Гавайи, Невада и Южная Америка. Покупка была завершена 4 марта 2013 года, когда AJET взяла под контроль лицензию Райана Part-121 на регулярную перевозку и коллективный договор с бортпроводниками и пилотами.
Схема мошенничества с откатом
13 августа 2013 г. большое жюри вынесло обвинительный акт против Шона Э. Вагнера, бывшего владельца и оператора Aviation Fuel International (AFI), и против AFI, обвинив их в участии в заговоре с целью обмана Ryan International Airlines. Согласно обвинительному заключению, Вагнер и AFI выплачивали откаты Уэйну Кепплу, бывшему вице-президенту Райана по наземным операциям, в обмен на передачу бизнеса AFI.
Согласно судебным документам, по крайней мере, с декабря 2005 г. по август 2009 г. Вагнер и другие сотрудники AFI выплачивали Kepple откаты на общую сумму более 200 000 долларов в виде чеков, банковских переводов, наличных денег и подарочных карт.
12 марта 2014 года Вагнер признал себя виновным в участии в схеме «откатов» с целью обмана Ryan Airlines. Обвинения против AFI были сняты 21 февраля 2014 года.
Флот
Ryan International за время своего существования эксплуатировала разнообразный парк авиалайнеров, включая следующие самолеты:
- Airbus A320
- Airbus A330-200
- Airbus A330-300
- Боинг 727-100
- Боинг 727-200
- Боинг 737-200
- Боинг 737-300
- Боинг 737-400
- Боинг 737-500
- Боинг 737-800
- Боинг 757-200
- Боинг 767-300
- Макдоннелл Дуглас DC-9-10
- Макдоннелл Дуглас DC-10-10
- Макдоннелл Дуглас MD-82
- Макдоннелл Дуглас MD-83
- Макдоннелл Дуглас MD-87
Инциденты и аварии
В истории Ryan International было всего две аварии, одна из которых закончилась смертельным исходом.
- 17 февраля 1991 года рейс 590 компании Ryan International Airlines , McDonnell Douglas DC-9-15 (регистрационный N565PC) разбился после взлета из международного аэропорта Кливленда Хопкинс . Самолет летел грузовым рейсом с почтой. Оба пилота, единственные находившиеся в самолете, погибли.
- 1 октября 1997 года самолет Boeing 727-51C (регистрационный N414EX), выполнявший рейс 607, столкнулся с маршрутным автобусом в международном аэропорту Стэплтона . Погибших нет. Все три члена экипажа выжили, хотя капитан и первый помощник были ранены. Также пострадал водитель маршрутного автобуса. Самолет был существенно поврежден и списан.