Frontier Airlines - Frontier Airlines

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Frontier Airlines
Frontier Airlines logo.svg
ИАТА ИКАО Позывной
F9 БПФ ЗАГРАНИЧНЫЙ ПОЛЕТ
Основан 8 февраля 1994 г . ; 27 лет назад  ( 1994-02-08 )
Начатые операции 5 июля 1994 г.
AOC № F3LA008Y
Концентраторы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажиров FRONTIER миль
Размер флота 109
Направления 115
Материнская компания Индиго Партнеры
Торгуется как Nasdaq ULCC
Штаб-квартира Денвер, Колорадо , США
Ключевые люди
Доход Увеличивать 2,156 миллиарда долларов США (2018)
Операционная прибыль Снижаться 120 миллионов долларов США (2018)
Чистый доход Снижаться 83 миллиона долларов США (2018)
Веб-сайт www .flyfrontier .com

Frontier Airlines - американская сверхнизкобюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Денвере, штат Колорадо . Frontier выполняет рейсы в более чем 100 пунктов назначения по всей территории Соединенных Штатов и в 31 пункт назначения за границу, а штат сотрудников насчитывает более 3000 человек. Перевозчик является дочерней компанией и операционным брендом Indigo Partners , LLC и поддерживает хаб в международном аэропорту Денвера с многочисленными основными городами по всей территории США.

В 2020 году против Frontier были поданы коллективные иски после того, как компания отказалась возместить стоимость авиабилетов клиентам, которые не могли путешествовать во время пандемии COVID-19 . Компания приняла часть средств правительства США в размере 25 миллиардов долларов, чтобы компенсировать финансовый ущерб авиационной отрасли во время вспышки. В 2021 году Frontier подала заявку на IPO .

История

Frontier Boeing 737-300 . Последний 737-й Frontier списал в 2005 году.
Таран "Стэн" (N942FR) Airbus A319

1990-е

Frontier Airlines была детищем Фредерика В. «Рика» Брауна ( пилота United Airlines ), его жены Дженис Браун и Боба Шульман, последние двое работали в Frontier Airlines (1950–1986) . В 1993 году Continental Airlines сокращала количество рейсов из международного аэропорта Денвера Стэплтон , и эти трое предложили чартерную авиакомпанию под названием AeroDenver Travel Services для удовлетворения спроса на международных маршрутах, возможно, в партнерстве с Condor Airlines . Для управления компанией они пригласили MC «Хэнка» Лунда (бывший генеральный директор Frontier Airlines) в качестве генерального директора и Сэма Аддомса в качестве исполнительного вице-президента и казначея (позже генерального директора). Поскольку недостаток Continental в Денвере расширился в конце 1993 года, предложенная авиакомпания перешла на использование региональных маршрутов и приняла название Frontier Airlines. Компания была зарегистрирована в феврале и стала публичной в мае 1994 года.

Регулярные рейсы начались 4 июля 1994 года на лайнерах Boeing 737-200 между Денвером и четырьмя городами Северной Дакоты. Около трех четвертей из 180 сотрудников и многие руководители работали в Frontier Airlines . К январю 1995 года Frontier расширила свою маршрутную сеть из Денвера и обслуживала пункты назначения в Нью-Мексико, Монтане, Северной Дакоте, Техасе, Неваде, Небраске и Аризоне. Как и первоначальная авиакомпания с тем же названием, новая Frontier имела хаб в Денвере (DEN) и в течение первых девяти лет использовала слоган «Дух Запада», который отображался над окнами и сразу за курсивными буквами «Frontier». "на фюзеляже своего самолета.

В 1999 году Frontier подписала соглашения о начале покупки и аренды реактивных самолетов Airbus A318 и A319, а также добавила в свой флот лайнеры Boeing 737-300 . Также к сентябрю 1999 года авиакомпания обслуживала направления от побережья до побережья США, расширив свою маршрутную сеть, включив в нее Атланту (ATL); Балтимор (BWI); Блумингтон / Нормал, Иллинойс (ИМТ); Бостон (BOS); Чикаго (MDW, аэропорт Мидуэй ); Даллас / Форт-Уэрт (DFW); Феникс (PHX); Лос-Анджелес ( LAX ); Миннеаполис / Сент. Пол (MSP); Нью-Йорк (LGA, аэропорт Ла-Гуардия ); Орландо (MCO); Портленд, Орегон (PDX); Солт-Лейк-Сити (SLC); Сан-Диего (SAN); Сан-Франциско ( SFO ); и Сиэтл (SEA), все обслуживаются из его центра в Денвере.

2000-е

Frontier получила свой первый самолет Airbus (A319) в 2001 году и одновременно с этим запустила бортовое телевидение DirecTV с новой ливреей компании. Frontier Airlines была первым заказчиком Airbus A318 в 2003 году. В середине апреля 2005 года Frontier официально превратилась в парк самолетов Airbus, отказавшись от своего последнего Boeing 737. Джефф Поттер был назначен генеральным директором в 2002 году.

В рамках своего плана по сохранению конкурентоспособности в связи с приходом Southwest Airlines в Денвер в начале 2006 года компания прошла реорганизацию. 3 апреля 2006 года Frontier создала Frontier Airlines Holdings (FRNT), холдинговую компанию, зарегистрированную в Делавэре для воспользоваться благоприятным налоговым законодательством в этом штате. Штаб-квартира компании не покидала Колорадо. В 2007 году Frontier учредила дочернюю компанию пригородных авиалиний Lynx Aviation , Inc., возглавляемую доктором Полом Стивеном Демпси. В том же году Джефф Поттер покинул компанию, и его заменил Шон Менке из Air Canada в качестве генерального директора.

С 24 января 2007 года граница была определена в качестве основного перевозчика по США Департамента транспорта .

11 января 2007 года Frontier Airlines подписала 11-летнее соглашение об обслуживании с Republic Airlines . По соглашению, Republic должна была эксплуатировать 17 76-местных самолетов Embraer 170 для бывших операций Frontier JetExpress. На момент расторжения контракта в апреле 2008 года Republic Airlines эксплуатировала 11 самолетов для Frontier Airlines, а остальные шесть самолетов, как ожидается, пополнят флот к декабрю 2008 года. С интеграцией самолетов Republic обозначение «JetExpress» было удалено. После прекращения обслуживания Horizon для Frontier в декабре 2007 года все рейсы, выполняемые Republic, были проданы и проданы как «Frontier Airlines, выполняемые Republic Airlines». Первым рынком, созданным специально для Embraer 170, был Луисвилл, штат Кентукки, который начался 1 апреля 2007 года. Обслуживание Луисвилля было приостановлено в августе 2008 года, но возобновлено в апреле 2010 года.

Рейсы, выполняемые Republic Airlines, предлагали в полете закуски и напитки, аналогичные основным рейсам Frontier. В отличие от самолетов Frontier и из-за характера контрактов с региональными перевозчиками, эти самолеты Embraer 170 не были оснащены LiveTV .

10 апреля 2008 года Frontier подала заявление о банкротстве в ответ на намерение обработчика кредитных карт First Data удерживать значительную выручку от продажи билетов. First Data решила, что она удержит 100% выручки перевозчика от продажи билетов, начиная с 1 мая. Согласно пресс-релизу Frontier, «это изменение на практике означало бы существенное изменение наших прогнозов кассовой наличности и бизнес-плана. Без отметки оно имело бы наложил серьезные ограничения на ликвидность Frontier ... "Однако его деятельность продолжалась бесперебойно, поскольку банкротство по главе 11 защитило активы корпорации и позволило провести реструктуризацию для обеспечения долгосрочной жизнеспособности. После месяцев убытков Frontier Airlines сообщила, что они получили свою первую прибыль в ноябре 2008 года, получив чистую прибыль в размере 2,9 млн долларов США за месяц.

22 июня 2009 года Frontier Airlines объявила, что в ожидании одобрения суда о банкротстве Republic Airways Holdings , головная компания Republic Airlines из Индианаполиса, приобретет все активы Frontier за 108 миллионов долларов. Таким образом, Frontier Airlines станет дочерней компанией Republic. Тем не менее, 5 недель спустя, 30 июля, базирующаяся в Далласе компания Southwest Airlines объявила, что будет делать конкурирующую заявку на сумму 113,6 млн долларов для Frontier с намерением также управлять Frontier как полностью принадлежащей ей дочерней компанией, но что она будет постепенно превращать ресурсы Frontier в текущие. Юго-западные операционные активы.

Во время аукциона о банкротстве 13 августа 2009 года Republic Airways Holdings приобрела Frontier Airlines и ее региональную авиакомпанию Lynx Aviation в качестве 100% дочерних компаний. 1 октября Republic завершила сделку, и Frontier официально вышла из банкротства как новая авиакомпания.

В конце 2009 года Republic начала консолидацию административных должностей и перевела 140 рабочих мест из штаб-квартиры Frontier Airlines в Денвере в Индианаполис, штат Индиана. Вскоре после этого, в январе 2010 года, Republic Airways объявила, что переведет всех своих руководителей в Индианаполис. Позже в феврале Denver Business Journal сообщил, что штаб-квартира будет перенесена «в ближайшее время». Несмотря на это, согласно Denver Business Journal , после продления срока аренды здания до 2020 года Frontier Airlines по-прежнему сохранит местную штаб-квартиру в Денвере для размещения групп обучения, маркетинга, бронирования клиентов, планирования и планирования.

В 2010 году тогдашний генеральный директор Frontier Брайан Бедфорд принял участие в реалити-шоу Undercover Boss .

Поскольку в 2009 году компания Republic Airways Holdings участвовала в торгах на приобретение Frontier, она также находилась в процессе приобретения Midwest Airlines, базирующейся в Милуоки . Осенью и зимой 2009 года Republic провела два новых приобретения как отдельные бренды. Однако для повышения эффективности за счет лучшего соответствия пропускной способности самолетов и потребностей маршрутов, Republic начала смешивать парки двух авиакомпаний, заменяя часть своих самолетов большей вместимости от Frontier на самолеты меньшей вместимости со Среднего Запада и наоборот. Однако этот шаг вызвал некоторое замешательство среди публики, поскольку эти два бренда не предлагали одинаковые удобства и не соответствовали удобствам, указанным в авиабилетах. В результате весной 2010 года Frontier и Midwest Airlines объявили о слиянии своих брендов, при этом Frontier останется уцелевшим брендом. Это было слияние только брендов - Frontier никогда не эксплуатировал самолеты Midwest Airlines, поскольку к тому времени все рейсы Midwest Airlines выполнялись от ее имени другими дочерними компаниями Republic Airways Holdings.

13 апреля 2011 года Frontier сформировала новую дочернюю компанию Frontier Express , которая должна была обслуживать небольшие самолеты авиакомпании с услугами, отличными от тех, которые доступны на полноразмерных самолетах.

2010-е

После полного слияния и интеграции Frontier и Midwest Airlines в октябре 2010 года Frontier и ее региональные партнеры выполняли более 100 ежедневных рейсов из хаба в Милуоки. Однако 9 сентября 2011 года Frontier уведомила общественность о сокращении на 40% количества прибывающих и вылетающих рейсов из MKE. Наряду с сокращением рейсов компания уволила со станции MKE около 140 сотрудников. Это включает, но не ограничивается: техническое обслуживание, услуги по уходу, линию полета и выход на посадку.

В феврале 2012 года Frontier Airlines еще больше сократила количество рейсов в Милуоки, сократив еще пять беспосадочных маршрутов. Этот шаг «сократил количество ежедневных вылетов рейсов Frontier из Mitchell International с 32 до 18», или на 56%. Frontier объявила о новых увольнениях в связи с этим изменением маршрута: до 446 сотрудников в районе Милуоки пострадали от сокращения рабочих мест, которое произошло в период с 15 по 30 апреля 2012 года.

Стремясь сосредоточиться на региональных контрактных рейсах для крупных перевозчиков, в январе 2012 года Republic Airways Holdings объявила о своем намерении продать или выделить Frontier. 26 января 2012 года Republic Airways Holdings назначила бывшего генерального директора US Airways и Gate Gourmet Дэвида Сигела президентом и главным исполнительным директором Frontier Airlines. Республика также добавила новых старших руководителей в финансовую и коммерческую команду Frontier, среди прочих изменений в команде исполнительного руководства. Сигел и другие руководители Frontier переехали в Денвер, где находится штаб-квартира Frontier, чтобы упростить управление всеми аспектами Frontier в процессе отделения от Republic и продолжения ее преобразования в сверхдешевый перевозчик.

В ноябре 2012 года Frontier запустила низкочастотное сообщение между международным аэропортом Орландо и аэропортом Трентон-Мерсер , расположенным в Юинге, штат Нью-Джерси , который в то время не имел коммерческих услуг. Позже Frontier несколько раз расширяла свои услуги из Трентона и по состоянию на июнь 2016 года обслуживала 11 направлений. В настоящее время Frontier базирует три самолета в Трентоне. Ложь Трентон Mercer Аэропорт примерно на одинаковом расстоянии от международного аэропорта Филадельфии и международного аэропорта Ньюарк Либерти .

В июле 2013 года Frontier открыла рейсы из аэропорта Уилмингтон-Нью-Касл недалеко от Уилмингтона, штат Делавэр, в пять пунктов назначения, которые Frontier продает как Уилмингтон / Филадельфия. Опять же, до входа в «Фронтьер» в этом аэропорту не было коммерческих услуг. Аэропорт Нью-Касл находится примерно в 30 милях к юго-западу от международного аэропорта Филадельфии и в 75 милях к северо-востоку от международного аэропорта Балтимор-Вашингтон .

Компания Frontier продавала аэропорты Трентон-Мерсер и Уилмингтон-Филадельфия как недорогие и удобные альтернативы существующим близлежащим коммерческим аэропортам. Frontier был единственным коммерческим перевозчиком в этих двух аэропортах.

В октябре 2013 года Republic Airways Holdings заключила соглашение с частной инвестиционной компанией Indigo Partners о продаже Frontier Airlines примерно за 145 миллионов долларов. По словам Индиго, сделка будет способствовать эволюции Frontier в сверхнизкобюджетного оператора связи. В декабре 2013 года Indigo Partners LLC через аффилированное лицо завершила покупку Frontier Airlines у Republic Airways Holdings. Штаб-квартира авиакомпании останется в Денвере. Дочерняя компания Republic Airways Holdings, Republic Airlines, больше не эксплуатирует самолеты Embraer 190 от имени Frontier с 1 января 2014 года.

В 2014 году Frontier объявила о переходе на сверхнизкобюджетную авиакомпанию . Frontier также сократит несколько рейсов и рабочих мест в своем центре в Денвере и переведет их на другие рынки. 16 января 2015 года Frontier объявила о закрытии колл-центров в Денвере и Милуоки, увольнении 1300 сотрудников и передаче рабочих мест компании Sitel, которая управляет крупным колл-центром для Frontier в Лас-Крусес, Нью-Мексико . Frontier Airlines присоединилась к Spirit и Allegiant в июне 2015 года, отказавшись от бесплатного номера телефона для обслуживания клиентов.

В июне 2014 года Frontier Airlines открыла базу экипажа для бортпроводников в аэропорту Трентон-Мерсер .

В январе 2015 года Frontier Airlines сократила несколько рейсов из Уилмингтона и Трентона. Он также возобновил рейсы в Филадельфию, что поставило под сомнение существующие базы авиакомпании. В конце июня 2015 года Frontier объявила о прекращении обслуживания в Уилмингтоне, заявив, что это нерентабельно.

В феврале 2015 года Frontier объявили, что они начнут обслуживать несколько направлений из Атланты, добавив аэропорт в качестве основного города. В июле Frontier также начала сокращать количество рейсов из Вашингтонского международного аэропорта имени Даллеса, сделав аэропорт центром внимания. В начале 2016 года Frontier объявил о значительном расширении маршрутов из аэропортов по всей стране, включая Атланту , Чикаго , Цинциннати , Кливленд , Орландо и Филадельфию . В июне 2016 года компания Frontier возобновила обслуживание международного аэропорта Порт Колумбус . В мае 2017 года авиакомпания объявила об открытии новой базы экипажа в Лас-Вегасе осенью 2017 года, чтобы повысить надежность работы и потенциально создать новые рабочие места в Лас-Вегасе. В декабре 2017 года Frontier начала обслуживание в Буффало, штат Нью-Йорк , с обслуживанием в Денвере, Колорадо и Флориде, включая Майами, Форт Майерс, Орландо и Тампу.

В мае 2015 года Indigo и Frontier объявили об уходе Дэвида Сигела с поста генерального директора. Ранее он уже передал роль президента Барри Биффлу, ранее работавшему в компании Spirit Airlines . Сигеля не сразу заменили. Вместо этого его обязанности были разделены между Biffle и председателем Indigo Биллом Франке. Биффл сослался на оперативные проблемы в связи с уходом Сигеля.

В декабре 2016 года из-за зимнего погодного явления была нарушена работа флота, в результате чего Frontier задержала или отменила до 70% своих рейсов во время пика кризиса, причем многие из них без предварительного уведомления. В выходные 17 декабря шторм вызвал серьезные задержки в узле Frontier в Денвере, и последствия шторма ощущались по всему флоту. Рейсы были отложены или отменены в аэропортах по всей стране, так как в некоторых случаях самолеты были готовы к вылету, но не было отдохнувшего экипажа, который мог бы обслуживать рейс. Глава профсоюза пилотов Frontier выступил с заявлением, в котором критиковал то, как компании устроили это событие, и сравнил авиакомпанию с «карточным домиком».

По корпоративным связям

Бизнес-тенденции

Основные имеющиеся тенденции для Frontier Group Holdings, Inc. за последние годы показаны ниже (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря), хотя полные годовые отчеты не публиковались с тех пор, как Frontier принадлежала частной инвестиционной компании Indigo Partners.

2008 *
март
2009 *
март
2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г.
Выручка (млн долларов США) 1,399 1,289 1,317 1,662 1,433 1,349 1,575 1 604 1,714 1 915 2 156 2 508
Чистая прибыль (млн долларов США) −60 −248 17 140 146 200
Количество сотрудников ( FTE ) 5 200 4 400 3 614 3 653 2 981 3 163
Количество пассажиров (м) 12.0 11,4 10,7 10,8 12,2 13,2 14,9 16,8 19,4 22,7
Коэффициент пассажирской загрузки (%) 79,6 80,4 83,6 87,1 88,8 90,6 90,4 88,0 87,2 86,4 85,4 86,1
Количество самолетов (магистральных) (на конец года) 62 51 55 52 54 61 год 66 98
Примечания / источники
* Год, заканчивающийся 31 марта



Изменения в управлении

Дэйв Siegel взял главный исполнительный директор роль в январе 2012 года Зигеля владения пробежал мая 2015 года, когда он ушел по личным причинам , и ему наследовал компании председатель , Билл Франке , который будет управлять стратегией и финансами. В апреле 2014 года президентом компании был назначен Барри Л. Биффл, подчиняющийся Сигелу; после ухода Сигела Биффл стал руководить повседневной деятельностью компании.

Бывшие региональные перевозчики

Frontier Express Embraer ERJ-145, эксплуатируемый Chautauqua

Frontier JetExpress

В феврале 2002 года авиакомпания запустила свой первый региональный продукт Frontier JetExpress, который первоначально эксплуатировала Mesa Airlines с использованием региональных самолетов CRJ-200 . Подобно «экспресс-операциям» других перевозчиков, Frontier JetExpress был нацелен на рынки в Денвер и из Денвера, которые не генерируют трафик, достаточный для обслуживания самого маленького магистрального самолета Frontier, Airbus A318 , но все же могут предложить прибыльный бизнес с меньшим самолетом.

Первоначальное партнерство JetExpress с Mesa закончилось в январе 2004 года, когда авиакомпания Horizon Air была выбрана для управления маршрутами. На этих маршрутах Horizon использовала несколько более крупный региональный реактивный самолет CRJ-700 . В августе 2006 года Frontier и Horizon планировали прекратить сотрудничество. Хотя Frontier в целом был доволен работой Horizon, перевозчик решил, что ему необходимо пересмотреть соглашение и найти поставщика с дополнительными региональными самолетами для расширения операции. Последний из CRJ-700 был возвращен во флот Horizon Air 30 ноября 2007 года. Поскольку в ноябре 2007 года обслуживание Horizon Air прекращалось, Frontier выполняла несколько рейсов ExpressJet с использованием региональных самолетов Embraer-145 .

Lynx Aviation

6 сентября 2006 года Frontier создала новое подразделение холдинговой компании, известное как Lynx Aviation , для эксплуатации самолетов Bombardier Q400, начиная с мая 2007 года. 5 декабря 2007 года Lynx Aviation получила эксплуатационный сертификат от FAA. Lynx начала пассажирские перевозки утром 6 декабря 2007 года.

После начала работы Lynx обслуживала 19 региональных пунктов назначения: Альбукерке, Аспен, Биллингс, Бойсе, Бозман, Колорадо-Спрингс, Дуранго, Эль-Пасо, Фарго, Гранд-Джанкшен, Хайден / Стимбот-Спрингс (сезонно), Джексон-Хоул (сезонно), Канзас. Сити, Оклахома-Сити, Омаха, Рэпид-Сити, Солт-Лейк-Сити, Талса и Уичито. Большинство городов также обслуживались магистральными самолетами Frontier, однако Lynx предоставляла единственные услуги Frontier в Аспен, Колорадо-Спрингс, Гранд-Джанкшен и Хайден.

В 2012 году подразделение Lynx Aviation было передано в дочернюю компанию Republic Airways Holdings - Republic Airways . Остальные самолеты Q400 были изъяты из службы Frontier и переданы в эксплуатацию United Airlines, выполняющей рейсы как United Express .

Republic Airways

С 2007 по середину 2008 года компания Republic Airways эксплуатировала региональные самолеты Embraer 170 от имени Frontier. Republic также предоставляла фидерные услуги для Midwest Airlines, и поскольку в 2009 году Frontier и Midwest начали слияние, сохранив за собой бренд Frontier, Republic возобновила обслуживание Frontier с Embraer 170, а также представила более крупные реактивные самолеты Embraer 190 .

Chautauqua Airlines

Chautauqua Airlines выполняла фидерные рейсы от имени Midwest Airlines и начала обслуживать Frontier после слияния Frontier и Midwest в октябре 2010 года. Chautauqua эксплуатировала до 12 самолетов Embraer 135 и Embraer 145 из Милуоки . Весной 2011 года компания Frontier начала брендировать эти рейсы как Frontier Express. В 2011 году открылись новые рейсы на трех субсидируемых маршрутах Essential Air Service в города Рейнлендер, штат Висконсин, а также Айронвуд и Манисти, штат Мичиган. Тем не менее, Frontier почти сразу же приступил к сносу хаба в Милуоки, и к концу 2012 года единственным маршрутом, который продолжал работать с самолетом Frontier Express ERJ-145, был Милуоки - Райнлендер. Обслуживание Rhinelander закончилось 3 января 2013 года, и Chautauqua передал оставшийся самолет другим партнерам.

Maverick Airways

В 1997 году Maverick Airways выполняла код-шеринг для Frontier с турбовинтовыми двигателями de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 STOL между Денвером (DEN) и двумя пунктами назначения в Колорадо: Гранд-Джанкшен (GJT) и Стимбот-Спрингс (SBS). Однако обслуживание продлилось недолго, так как Maverick столкнулся с финансовыми проблемами и прекратил все полеты.

Грейт Лейкс Эйрлайнз

Great Lakes также использовала код-шеринговую службу с Frontier с начала 2000-х до закрытия авиакомпании в 2018 году. Great Lakes обеспечивала стыковку со многими небольшими городами из хаба в Денвере с использованием самолетов Beechcraft 1900D и Embraer EMB 120 Brasilia .

Брендинг авиакомпании

С 1994 по 2001 год ливрея авиакомпании состояла из зеленых надписей «Frontier» на носовой части фюзеляжа, небольшого слогана «Дух Запада» и фотографий дикой природы на хвостовой части каждого самолета. На большинстве самолетов Boeing 737 с обеих сторон были разные изображения.

Начиная с 2001 года, на новых Airbus A319 авиакомпании была введена новая окраска с большими серебряными заголовками «FRONTIER» на бортах самолетов и слоганом авиакомпании «Дух Запада», который позже был изменен на «Совершенно другое животное». " Хвосты животных были сохранены, хотя теперь использовалось только одно изображение для каждого самолета. Хотя Boeing 737 авиакомпании оставались в парке до 2005 года, ни один из них не был перекрашен в эту ливрею.

В апреле 2013 года Frontier представила модифицированную версию этой ливреи, сохранив культовых животных на хвостах самолетов, но отказавшись от прежнего слогана и заменив «FRONTIER» на «FLYFRONTIER.COM», веб-сайт компании, в поддержку нового маркетинга, в котором большое внимание уделялось на сайте авиакомпании. Эта ливрея была нарисована только на нескольких недавно поставленных самолетах. Самолеты в старой раскраске получили титулы «FLYFRONTIER.COM» на гондолах двигателей .

9 сентября 2014 года Frontier представила обновленную ливрею в рамках ребрендинга, в результате которого роль представителей животного мира увеличилась. В новой ливрее снова появился зеленый шрифт «FRONTIER» на фюзеляже со стилизованной буквой «F», разработанной Солом Бассом для оригинальной модели Frontier, когда авианосец представил новую ливрею в 1978 году. Ливрея 2014 года также включает традиционную стрелку, используемую на авианосце. оригинальный Frontier до 1978 года. Каждый самолет имеет имя животного на хвосте рядом с носом самолета для облегчения идентификации.

Концепции животных, использованные в ливрее, распространяются и на маркетинг Frontier. У каждого животного есть определенное имя. В их рекламных роликах по радио и телевидению используются самолеты-животные, в том числе кролик Джек, медведь Гризвальд, лисица Фокси (в которую влюблен Джек), дельфин Флип (который всегда застревает на пути в Чикаго, а не в более теплый климат, куда собираются другие). к), рысь Ларри, калан Гектор и кугуар Сэл. Среди новинок - Penguins Jim, Joe, Jay и Gary, квартет в стиле парикмахерской, восхваляющий EarlyReturns аудитории хорошо известных персонажей Frontier из кампании «Совершенно другое животное», выдры Гектора, рекламирующего расширение Frontier службы в Мексику, и Попугай Полли, выигравший прослушивание новых животных в 2012 году.

Полемика

В 2015 году Frontier вошел в пятерку худших авиакомпаний США в отчете о рейтинге качества авиакомпаний, подготовленном авиационным университетом Эмбри-Риддла и Государственным университетом Уичито , особенно из-за количества жалоб клиентов и количества пассажиров. У авиакомпании также были относительно низкие показатели своевременности, и, как сообщалось, время ожидания помощи при звонке в авиакомпанию по телефону увеличилось до двух часов и более.

По состоянию на 2018 год, один из обзоров Frontier Airlines показал, что перевозчик заметно улучшил ситуацию с неправильно обработанным багажом, расширив свою маршрутную сеть.

Направления

В настоящее время Frontier Airlines выполняет рейсы по 115 направлениям в США, Сальвадоре, Мексике, Гватемале, Пуэрто-Рико, Доминиканской Республике и Канаде.

Лучшие аэропорты по количеству посадочных мест в год в 2019
Классифицировать Аэропорт отправления Сиденья Ежегодное изменение
1 Денвер, Колорадо 4 767 516 Увеличивать 0 14,4%
2 Орландо, Флорида 2 714 630 Увеличивать 0 26,2%
3 Лас Вегас, Невада 1,797,154 Увеличивать 0 33,7%
4 Филадельфия, Пенсильвания 1 204 770 Увеличивать 0 26,5%
5 Тампа, Флорида 722 036 Увеличивать 0 27,6%
6 Атланта, Джорджия 720 850 Увеличивать 0 16,4%
7 Чикаго-О'Хара, Иллинойс 719 410 Увеличивать 0 5,6%
8 Кливленд, Огайо 717 050 Увеличивать 0 26,0%
9 Роли / Дарем, Северная Каролина 605 274 Увеличивать 0 35,0%
10 Форт Майерс, Флорида 579 096 Увеличивать 0 29,8%

Флот

Текущий флот

Frontier Airbus A321-200

По состоянию на январь 2021 года Frontier Airlines имеет парк самолетов Airbus, состоящий из следующих самолетов:

Флот Frontier Airlines
Самолет В сервисе Заказы Пассажиры Примечания / источники
Airbus A319-100 3 - 150 На пенсию в 2021 году.
Airbus A320-200 19 - 180
Airbus A320neo 66 80 186 Поставки с 2021 по 2026 год.
Аэробус A321-200 21 год - 230
Airbus A321neo - 30 240 Поставки с 2021 по 2026 год.
Airbus A321XLR - 18 TBA Поставки начнутся в 2024 году.
Общее 109 128

Развитие флота

Во время Парижского авиасалона 2011 года компания Republic Airways Holdings заказала 60 самолетов A320neo и 20 самолетов A319neo для компании Frontier. В 2014 году авиакомпания заказала 19 самолетов Airbus A321neos. В октябре 2016 года Frontier Airlines получила свой первый самолет Airbus A320neo и стала вторым оператором этого типа в США после Spirit Airlines .

15 ноября 2017 года Frontier Airlines объявила о заказе на сумму 15 миллиардов долларов на 134 дополнительных самолета семейства A320neo. Заказ, немного переработанный при новом владельце Indigo, состоит из 100 самолетов A320neo и 34 самолетов A321neo. Заказ также включает переоборудование оставшегося A319neo в A320neo. Благодаря этому заказу флот Frontier Airlines демонстрирует лучшую в отрасли топливную эффективность. Флот также является одним из самых современных и молодых, особенно по сравнению с другими лоукостерами, со средним возрастом 5 лет по состоянию на 2018 год.

Исторический флот

Frontier Airlines эксплуатирует следующие типы самолетов:

Frontier Boeing 737-300 в ливрее 1994 года
Frontier Airbus A320-200 в ливрее 2001 года
Frontier Airbus A320-200 в ливрее 2013 года
Frontier Airbus A321-200 в ливрее 2014 года
Флот Frontier Airlines
Самолет Общее Замена Введено На пенсии Заметки
Airbus A318-100 [1] 11 Airbus A320 2003 г. 2013
Airbus A319-100 [2] 49 Airbus A320neo 2001 г. 2020 г. Передано American Airlines
Боинг 737-200 [3] 12 Airbus A320 1994 г. 2006 г.
Боинг 737-300 [4] 19 Airbus A320 1995 г. 2005 г.
Embraer E-190 10 Airbus A320 2010 г. 2013 Выполняется от имени Frontier авиакомпанией Republic Airlines.
Бомбардир Дэш 8 11 Неизвестный 2007 г. 2012 г. Выполняется от имени Frontier компанией Lynx Aviation.

Frontier был стартовым заказчиком Airbus A318; в период с 2003 по 2007 год их было доставлено 11 экземпляров. Списание этого типа началось в 2010 году и было завершено к осени 2013 года. Все A318 Frontier были разобраны на металлолом. В то время пять самых молодых людей проработали на действительной службе менее двух с половиной лет, а двум самым старшим было чуть больше десяти лет.

Услуги

Услуги в полете

При ширине 19 дюймов средние кресла в самолетах Airbus 321, A320 и A319 шире, чем сиденья у окна и у прохода, и по состоянию на июль 2015 года, когда авиакомпания начала их устанавливать, являются самыми широкими средними креслами среди всех авиакомпаний США. Самолеты A321ceo и A321neo, используемые на дальних рейсах, имеют стандартный для отрасли шаг кресел 30–32 дюйма. На самолетах A320ceo и A320neo, обычно выполняемых на более коротких рейсах, авиакомпания использует шаг кресел всего 28 ″ -29 дюймов, самый узкий из всех авиакомпаний в Соединенных Штатах. На самолетах Airbus A319 Frontier Airlines имеет 28 дюймов-31 дюймов. Основные сиденья в салоне «предварительно откинуты» авиакомпанией, и ни на одном из сидений нет телевизоров для экономии веса.

«Растянутые» сиденья в ряду, доступные за дополнительную плату или бесплатно для участников программы Frontier Elite Program, имеют дополнительный шаг 5-8 дюймов, полностью откидывающееся сиденье, поясничную опору и ромбовидную строчку.

Программы часто летающих пассажиров

Frontier Miles - это программа для часто летающих пассажиров Frontier Airlines, заменяющая программу EarlyReturns, существовавшую с 2003 по 2018 год. Frontier Miles можно заработать, летая рейсами Frontier Airlines, используя карту Frontier Airlines World MasterCard или потратившись в отелях-партнерах, арендуя автомобиль сети, круизы и торговцы. Frontier Miles можно обменять на авиабилеты, подписку на журналы и аренду автомобилей. С февраля 2019 года проживание в отелях также является частью вариантов выкупа.

Frontier имеет трехуровневую программу статуса часто летающих пассажиров. Уровни - это Elite 20K (заработанные 20 000 квалификационных миль [SQM] или 25 сегментов в календарный год), Elite 50K (50 000 SQM или 50 сегментов) и Elite 100K (100 000 SQM или 100 сегментов). Элитные преимущества включают в себя бесплатную ручную кладь и зарегистрированный багаж, предварительное распределение мест и семейное размещение, приоритетную посадку, отказ от платы за выкуп, растянутые места, членство в Discount Den и множители миль.

Смотрите также

Заметки

Рекомендации

Внешние ссылки