Futura International Airways - Futura International Airways
| |||||||
Основан | 1989 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 7 сентября 2008 г. | ||||||
Концентраторы | Пальма де Майорка аэропорт | ||||||
Размер флота | 27 | ||||||
Направления | 146 | ||||||
Штаб-квартира | Пальма де Майорка , Испания | ||||||
Веб-сайт | www.futura.aero |
Futura International Airways была авиакомпанией с головным офисом в Zona Facturación на территории аэропорта Пальма-де-Майорка в Пальма-де-Майорка , Испания . Он выполнял регулярные рейсы и чартерные рейсы для туроператоров и других авиакомпаний в Европе , а также услуги аренды с обслуживанием и специальные чартеры. Его основной базой был аэропорт Пальма-де-Майорка . После неудачной попытки рефинансирования компания прекратила торговлю 8 сентября 2008 года, в результате чего многие пассажиры оказались в затруднительном положении в Испании и ее окрестностях.
В 1962 году в Калифорнии в США также действовала внутригосударственная авиакомпания, выполнявшая рейс под названием Futura Airlines с проплайнером Lockheed Constellation, обслуживающим Лос-Анджелес , Окленд , Сакраменто , Фресно , Бейкерсфилд и озеро Тахо .
История
Авиакомпания была основана в 1989 году компаниями Aer Lingus , Belton Air и Banco Santander , начав свою деятельность 17 февраля 1990 года с рейса из Пальма-де-Майорка в Манчестер . В течение 1990-х годов авиакомпания расширилась, чтобы охватить всю Европу, включая Канарские острова на юге и Скандинавию и Исландию на севере, с чартерными рейсами, специальными чартерами, краткосрочными, среднесрочными и долгосрочными операциями третьих сторон (аренда с обслуживанием) ) и ACMI. Под руководством генерального директора Романа Пане [1] он выполнял собственные регулярные рейсы и специальные рейсы от имени различных туроператоров и авиакомпаний в Европе, Северной и Южной Америке , Африке и Юго-Восточной Азии . Futura работает с пяти постоянных баз: Пальма-де-Майорка , Тенерифе , Малага , Гран-Канария и Дублин ; а также различные другие сезонные базы в течение года. (Источник: [2] ).
Позднее авиакомпания принадлежала Corpfin Capital (65%), Aer Lingus (20%), а также руководству и сотрудникам (15%). 16 октября 2007 года Corpfin Capital и Aer Lingus продали свои доли в процессе вторичного выкупа акций, инициированного нынешней управленческой командой, уступив место инвестиционному фонду Hutton Collins , в результате чего полученные доли владения были следующими: У Futura Group (руководство и сотрудники) было 53,5%, а у Hutton Collins - 46,5%. В авиакомпании работало 1211 человек (на май 2008 г.). Ему полностью принадлежала грузовая дочерняя компания Flyant (официально Servicios Aéreos Integrales SA) и базирующаяся в Дублине ирландская чартерная авиакомпания Futura Gael .
В 2008 году, за несколько месяцев до своей кончины, с целью снижения базовой структуры затрат Futura перезапустила Flyant в качестве нового пассажирского перевозчика с AOC класса 1, продолжая при этом грузовые перевозки под маркой Flyant. Flyant (пассажирский перевозчик) взял на себя некоторые операции Futura, сдав в аренду Boeing 737-300 и 737-400 компании Air Algerie, самолет и экипаж базировались в Алжире. Futura также создала и эксплуатировала успешную авиакомпанию «под ключ» по созданию и консультированию по вопросам управления и предлагала свои услуги и услуги по техническому обслуживанию воздушных судов на земле, а также нескольким авиаперевозчикам на разных континентах, одним из которых является принципал Aerolínea в Чили.
Авиакомпания внезапно прекратила полеты в 00:00 8 сентября 2008 г. из-за нехватки денежных средств (с долгами около 50 миллионов евро). Его AOC был аннулирован Управлением гражданской авиации Испании через две недели после того, как авиакомпания не смогла представить план жизнеспособности. С тех пор базирующийся флот постепенно возвращался арендодателям.
Flyant , которая первоначально прекратила свою деятельность вместе с материнской Futura, позже продолжила грузовой бизнес, будучи продана за символическую сумму в один евро каталонской логистической группе New Iberital, которая позже переименовала ее в Saicus Air . Flyant / Saicus Air продолжала эксплуатировать сокращенный флот из одного Boeing 737-300 , хотя в конечном итоге эта другая авиакомпания также прекратила полеты 14 декабря 2008 года. [3] : Была предпринята попытка возобновить пассажирские перевозки под Saicus Air с использованием самолетов MD-83. однако и это не увенчалось успехом.
Дочерние компании
Futura Gael - ирландская дочерняя компания, основанная в 2007 году для начала чартерных рейсов из Ирландии в ЕС.
Flyant (Servicios Aéreos Integrales SA)
Futura Formación TRTO
Futura Mantenimiento
Направления
Одомашненный
Международный
- Абердин
- Амстердам
- Анталия
- Афины
- Базель / Мюлуз
- Банжул
- Белфаст
- Бергамо
- Берген
- Берлин
- Биллунд
- Бирмингем
- Будё
- Болонья
- Борнмут
- Бремен
- Брно
- Брюссель
- Бухарест
- Будапешт
- Каир
- Кардифф
- Катания
- Город Дерри аэропорт
- Копенгаген
- Корфу
- Пробка
- Дрезден
- Дублин
- Дюссельдорф
- Ист-Мидлендс
- Эдинбург
- Эксетер
- Фаро
- Франкфурт-на-Майне
- Фритаун
- Глазго
- Гетеборг
- Грац
- Гамбург
- Ганновер
- Хельсинки
- Хамберсайд
- Ираклион
- Стамбул
- Йёнчёпинг
- Кальмар
- Катовице
- Кефлавик
- Клагенфурт
- Киев
- Стучать
- Кёльн
- Кос
- Кристиансанн
- Лидс / Брэдфорд
- Лейпциг
- Вассал
- Лилль
- Линц
- Лиссабон
- Ливерпуль
- Лондон
- Лутон
- Луксор
- Лион
- Мадейра
- Мальмё
- Манчестер
- Марсель
- Марракеш
- Мец
- Милан
- Москва
- Мюнхен
- Нант
- Неаполь
- Ньюкасл-апон-Тайн
- Норрчёпинг
- Нюрнберг
- Эребру
- Осло
- Острава
- Палермо
- Париж
- Порту
- Познань
- Прага
- Прествик
- Родос
- Рим
- Санкт-Петербург
- Зальцбург
- Сандефьорд
- Шеннон
- Станстед
- Ставангер
- Страсбург
- Стокгольм
- Штутгарт
- Таллинн
- Танжер
- Тель-Авив
- Teesside
- Тулуза
- Тревизо
- Триест
- Тромсё
- Тронхейм
- Тунис
- Турин
- Венеция
- Верона
- Вена
- Варшава
- Загреб
- Закинтос
- Цюрих
Ливрея
Самолет Futura был окрашен в белый цвет по всей области фюзеляжа, а название Futura было выделено синим цветом над передними пассажирскими окнами. Хвосты с логотипом Futura были окрашены в синий цвет.
Флот
По состоянию на 4 сентября 2008 года флот Futura International Airways состоял из следующих самолетов:
Самолет | # | Сиденья | Примечания |
---|---|---|---|
Боинг 737-300 | 2 | 146 | один самолет эксплуатировался Aerolínea Principal |
Боинг 737-400 | 11 | 170 | один самолет эксплуатировался Aerolínea Principal , один самолет эксплуатировался для Blue Panorama Airlines , два самолета эксплуатировались для Jetairfly , один самолет эксплуатировался для Air Algérie , один самолет эксплуатировался для Binter Canarias и один самолет работал для Blue Air |
Боинг 737-800 | 12 | 189 | один самолет эксплуатировался для SunExpress , один самолет эксплуатировался для JetX Airlines и один самолет эксплуатировался для Jetairfly |
Боинг 737-900ER | 2 | которые эксплуатировались для Arkefly |
использованная литература
внешние ссылки
СМИ, связанные с Futura International Airways на Викискладе?