СС Тиндарей -SS Tyndareus
|
|
| История | |
|---|---|
 Великобритания
| |
| Имя | Тиндарей |
| Тезка | Тиндарей , легендарный король Спарты |
| Владелец | Океанское пароходство |
| Порт регистрации | Ливерпуль |
| Упорядоченный | 3 марта 1914 г. |
| Строитель | Scotts Shipbuilding and Engineering Company Ltd., Гринок |
| Положил | 30 марта 1914 г. |
| Запущен | Декабрь 1915 г. |
| Завершенный | 21 ноября 1916 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | реквизирован Адмиралтейством по завершении |
 Великобритания
| |
| Имя | Тиндарей |
| Приобретенный | 21 ноября 1916 г. |
| Судьба | возвращен хозяину, 1920 г. |
| Заметки | 6 февраля 1917 г. подорвался на мине у мыса Агульяс и был доставлен в Саймонстаун для ремонта. |
|
Великобритания
| |
| Имя | Тиндарей |
| Владелец | Океанское пароходство |
| Маршрут | Гонконг / Иокогама / Такома, Вашингтон |
| Приобретенный | 1920 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | реквизирован Адмиралтейством, 1940 г. |
|
Великобритания
| |
| Имя | Тиндарей |
| Приобретенный | 1940 г. |
| Судьба | возвращен владельцу, 1946 г. |
|
Великобритания
| |
| Имя | Тиндарей |
| Владелец | Океанское пароходство |
| Маршрут | Индонезия / Джидда |
| Приобретенный | 1946 г. |
| Судьба | распалась в Гонконге 9 сентября 1960 г. |
| Заметки | используется для хаджа , ежегодного исламского паломничества в Мекку . |
| Общие характеристики | |
| Тип | грузовой лайнер |
| Тоннаж | 11347 GRT , 7172 NRT |
| Длина | 507 футов 0 в (154,53 м) р / р |
| Луч | 63 футов 2 дюйма (19,25 м) |
| Черновой вариант | 43,6 футов (13,3 м) |
| Глубина | 41 футов 0 дюймов (12,50 м) |
| Установленная мощность | 2 × паровые машины тройного расширения |
| Движение | Двойные винты |
| Скорость | 14 узлов (26 км / ч) максимум |
| Вместимость | 540 пассажиров |
SS Тиндарей был британский пароходом , который был построен в 1914-15 год в качестве грузового лайнера для Воронки синей линии от океана пароходства . Построенный во время Первой мировой войны , он служил военным кораблем и был почти потоплен немецкой морской миной , но без человеческих жертв. В период между войнами она коммерчески работала в Тихом океане, прежде чем вернуться на военную службу во время Второй мировой войны . Ее последняя гражданская роль заключалась в перевозке исламских паломников из Индонезии в Мекку , но в 1960 году она была списана.
Описание
Корабль имел длину 507 футов 0 дюймов (154,53 м) и ширину 63 фута 2 дюйма (19,25 м). Ее глубина составляла 41 фут 0 дюймов (12,50 м). Она работает от двух тройных расширения паровых двигателей , которые имели цилиндры 22 1 / 2 в (56 см), 38 дюймов (97 см) и 66 дюймов (170 см) диаметр 54 дюймов (140 см) инсульт. Двигатели приводились в движение двухвинтовыми гребными винтами. Они имели мощность 622 л.с. и были построены компанией Scotts Shipbuilding and Engineering Company . Она была оценена в 11,361 GRT , 7,172 НЕТ .
Строительство
Корабль был заказан 3 марта 1914 года, предназначался для Транстихоокеанской службы Ocean Steamship Company и был построен на верфи Scotts Shipbuilding and Engineering Company Ltd в Гриноке на реке Клайд в Шотландии. По завершении в ноябре 1916 года он был принят на вооружение Адмиралтейством в качестве военного корабля в соответствии со схемой реквизиции лайнеров. Были выделены официальный номер Соединенного Королевства 137527 и кодовые буквы JPNG. Ее портом приписки был Ливерпуль .
Первая мировая война
Ее первое плавание в январе 1917 года было из порта приписки Ливерпуля на Дальний Восток под командованием капитана Джорджа Флинна. С 6 февраля 1917 года Тиндари подорвались на мине , которая была заложена в торговом рейдере , SMS Вольф , в то время как около 10 миль (16 км) прочь Игольного мыса , географической южной оконечность на африканском континенте . В результате взрыва в носовой части ее корпуса образовалась большая дыра, и она начала тонуть за голову. На борту находились 30 офицеров и 1 000 человек из 25-го (гарнизонная служба) батальона полка Миддлсекс , направлявшихся в Гонконг под командованием подполковника Джона Уорда , который был членом парламента от либерально-лейбористской партии в Стокгольме. Трент . Военнослужащие в спасательных жилетах вышли на палубу во время переклички. Согласно отчету, опубликованному в « Кейп Таймс» , солдаты затем начали петь « Идет длинный длинный путь, извилистый » и « Это долгий путь до Типперэри », ожидая дальнейших приказов, которые журналист охарактеризовал как «прекрасную историю. британской отваги, напоминая о Биркенхеде ". Несмотря на волнение, все войска были успешно переданы другой Воронкой корабля синей, SS Евмей , и госпитального судно , HMHS Оксфордшир , который откликнулся на Тиндарь в SOS сигналы. Британский крейсер , HMS гиацинт , прибыл из Саймонстаун в сопровождении буксира , чтобы помочь пострадавшему транспорт для перевозки войск. Капитан Гиацинта приказал высадить Тиндарея на берег, так как это было опасно для судоходства, но капитан Флинн проигнорировал приказ и, умелое мореплавание и контроль повреждений , смог безопасно доставить тонущий корабль в Саймонстаун, где его можно было отремонтировать. Генерал - губернатор Южной Африки , виконт Бакстон , писал председатель Синей Воронки линии, поздравляя компанию и строитель корабля по конструктивным особенностям корпуса , что позволило судну быть сохранены, которые , как он предполагал , были «консеквент на гибель Титаника ».
Король Георг V послал войскам послание, в котором говорилось: «Пожалуйста, передайте офицерам, командующим батальоном полка Миддлсекс, мое восхищение поведением, проявленным всеми рангами в связи с аварией с Тиндареем . В своей дисциплине и мужестве они достойно поддержал великолепные традиции Биркенхеда , когда-либо хранимые в анналах британской армии ». Картина масло солдат парада на палубе было сделано Стэнли Луэллиной Вуд . Подполковник Уорд заказал мемориальный камень, отражающий храбрость его людей, и установил его на пике Виктория на острове Гонконг ; он был доставлен в Лондон в 1994 году и сейчас находится в Музее национальной армии в Челси .
Межвоенный период
Вернувшись на «Голубую воронку» в 1920 году, Тиндареус, наконец, начал свой предполагаемый «Транстихоокеанский сервис», который шел из Гонконга в Такому, Вашингтон , через Японию, Ванкувер и Сиэтл . В 1927 году ее ненадолго взяли на вооружение, чтобы доставить британское подкрепление в Шанхай во время «китайского дела». В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на GMKX.
Вторая мировая война
В 1940 году Тиндарей снова был реквизирован для перевозки войск и военного имущества. В октябре 1940 года он был одним из 32 торговых и транспортных кораблей союзников, которые сформировали Конвой BN 7 , следовавший из Бомбея в Суэц через Аден с тяжелым военно-морским эскортом. 20 октября конвой был атакован четырьмя итальянскими эсминцами у Массавы в Красном море . Один итальянский эсминец был потоплен без потерь для транспортов, хотя британский эсминец был выведен из строя и отбуксирован в безопасное место. Последним конвоем военного времени для Тиндарея был MKS.99G из Гибралтара в Ливерпуль, прибывший 12 мая 1945 года.
Послевоенный
В 1949 году Тиндарей был переоборудован за 126 650 фунтов стерлингов, чтобы брать мусульман в хадж , ежегодное паломничество в Мекку, с размещением для 2500 паломников. Первое плавание из Индонезии в Джидду в 1950 году, она продолжала без серьезных поломок, пока в 1960 году не была приобретена замена. Наконец, 9 сентября 1960 года она прибыла в Гонконг, где и распалась.