Шардлоу - Shardlow
| Shardlow | |
|---|---|
 Главный причал, Шардлоу | |
  Shardlow Расположение в Дербишире
| |
| Справочник по сетке ОС | SK437302 |
| Гражданский приход | |
| Округ | |
| Графство Шир | |
| Область | |
| Страна | Англия |
| Суверенное государство | объединенное Королевство |
| Почтовый город | ДЕРБИ |
| Почтовый индекс района | DE72 |
| Полиция | Дербишир |
| Огонь | Дербишир |
| Скорая помощь | Ист-Мидлендс |
Шардлоу - деревня в Дербишире , Англия, примерно в 6 милях (9,7 км) к юго-востоку от Дерби и в 11 милях (18 км) к юго-западу от Ноттингема . Часть гражданского прихода в Шардлоу и Великая Wilne и районе Южного Дербишира , это также очень близко к границе с Лестершир , определяемого маршрутом реки Трент , который проходит близко к югу. Напротив Трента находится приход Касл Донингтон в Северо-Западном Лестершире .
Важный речной порт конца 18-го века для перевалки товаров с реки Трент на канал Трент и Мерси. В период своего расцвета с 1770-х по 1840-е годы он стал называться «Сельский Роттердам » и «Маленький Ливерпуль». ". Сегодня Shardlow считается наиболее полный сохранившийся пример Великобритании из деревни канала, с более чем 50 Grade II перечисленных зданий и многие уцелевшие общественные здания в пределах назначенного Шардлоу Wharf Заповедника .
История
Благодаря своему расположению на реке Трент, по которой до этого момента легко судоходство, существует много ранних свидетельств человеческой деятельности в этом районе, относящихся к 1500 году до нашей эры. В 1999 году 12-футов длиной (3,7 м) 1300 BC Hanson Log Boat , Бронзовый век журнала лодка была обнаружена в соседнем Hanson ПЛС гравийного карьера . Разрезанная на секции для транспортировки и консервации, лодка сейчас находится в музее и художественной галерее Дерби . Пять лет спустя JCB в карьере обнаружил бронзовый меч , вертикально вставленный в гравий. Существует также курган каменного века в Локингтоне , поселение железного века между Шардлоу / Уилном и рекой, а также более поздние римские находки в Великом Вильне.
В 1009 году elrd Unrd (король Этельред Неразвитый) подписал на Великом совете хартию, в которой признавалось положение и границы Вестуне . Земля, описанная в этой хартии, включала земли, ныне известные как Шардлоу , Грейт-Уилн , Черч-Уилн , Крич , Смолли , Морли , Уэстон и Астон-он-Трент . В соответствии с этой хартией Шелрод дал своему министру ряд прав, которые сделали его свободным от налогов и предоставили ему собственное правление в поместье. Поместье Шардлоу стало предметом земельной сделки в 1413 году.
Деревня указана как Серделау в Книге Судного дня, что переводится как поселение возле холма с выемкой или выемкой, но историки отметили до 20 различных вариантов написания. Считается, что самым старым сохранившимся на сегодняшний день зданием в деревне является трактир Dog & Duck, расположенный в верхнем конце деревни.
Транспортный узел
Река Трент ниже Шардлоу судоходна до устья Хамбера , как и река Соар, которая впадает в 2 мили (3,2 км) ниже по течению. В результате Шардлоу всегда был важным транспортным узлом и торговым центром, поскольку широколучевые корабли и лодки торговали коммерческими грузами по тропам для вьючных лошадей, пересекавшим регион. Тарифы, взимаемые за товары, проходящие через порт, позволили промышленнику Леонарду Фосбруку построить Shardlow Hall , а позже привели к местным столкновениям во время гражданской войны в Англии за контроль над стратегическим транспортным узлом.
Оригинальная дорога из Лондона в Манчестер (ранее важная магистраль , разрешенная в 1738 году, а теперь - A6 ) проходит через деревню, пересекая Трент у Кавендишского моста , спроектированного архитектором герцога Девонширского Джеймсом Пейном . К 1310 году паром с канатной тягой заменил последний из серии средневековых мостов, которые пересекали Трент на том месте, которое было известно как Wilden Ferry . Более поздние археологические исследования в карьере Hemington Fields показали, что три деревянных моста были разрушены наводнениями между 1140 и 1309 годами. В этот период нестабильное гравийное русло Трента пострадало от серии крупных наводнений, что означало, что река сменила свое русло. Значительно за это время были снесены мосты и прилегающая плотина Нормандской мельницы.
Плата за проезд по оригинальному мосту Пейна 1758–1761 годов в те годы, когда он был платным, составляла 2 шиллинга 6 пенсов (12,5 пенсов) за экипаж. Он просуществовал в эксплуатации до 1947 года, когда «Трент», раздувшийся в результате быстрой оттепели, смел его опоры. Британская армия предоставила временный Bailey мост , который был заменен на нынешнюю структуру в 1957 г. Сегодня в фронтоне мост выживает Пэйна как сохранившаяся структуру, с зарядами платных выгравированными в него.
Порт
Из-за открытия в 1720 году нагретого кремня , способного превратить красноватую глину Северного Стаффордшира в блестящую белоснежную посуду, в 18 веке объемы грузов, отправленных через Шардлоу, увеличились, поставляя продукцию и отправляя товары по всему миру из Сток-он. -Трент гончарные изделия.
Джеймс Бриндли построил канал Трент и Мерси с 1766 по 1777 год. Стремясь соединить вместе все четыре основные реки Англии - Мерси, Трент, Северн и Темзу - он создал единственный другой сравнительный порт на канале Шардлоу в городе Сторпорт. -он-Северн . Бриндли разработал свой канал через Шардлоу в 1770 году, чтобы присоединиться к реке Трент в Грейт-Уилне на 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) ниже по течению на стыке с рекой Дервент , которая до этого момента также была судоходной. В результате Шардлоу быстро превратился в важный речной порт Великобритании , перевалочный пункт между широкими речными баржами и кораблями и узкими лодками канала . Позже Шардлоу стал головным офисом канала Трент и Мерси.
Внешний вид порта, существующий сегодня, был сформирован к 1816 году, когда были раскопаны 12 бассейнов каналов. Но склады вокруг них были тщательно реконструированы по мере развития торговли, так что к 1820 году более крупные постройки с солнечными окнами, существующие сегодня, заменили более ранние постройки. Причалы и связанные с ними склады выполняли определенные функции, в том числе: уголь; древесина; железо; сыр; кукуруза; и соль. Другой бизнес, который развивался вместе с портом, включал: судостроение; канатные дороги; конюшни; офисы, в том числе главный офис на канале Трент и Мерси; плюс рабочие коттеджи и хозяйские дома. Две семьи особенно сколотили свое состояние: Соресбери на быстрых «летающих лодках», запряженных лошадьми, на Тренте; и Саттоны с их баржами и узкими лодками.
Важность и жизнеспособность порта привели к тому, что город стали называть «Сельским Роттердамом » и «Маленьким Ливерпулем », с ростом населения с 200 человек в 1780 году до 1306 человек в 1841 году.
1840-1950-е гг.
Однако последующее прибытие Мидлендской железной дороги и связанных с ней железнодорожных веток в этот район в 1840-х годах означало начало конца; к 1861 году население упало до 945 человек, из которых 136 работали в работных домах. К 1886 году порт был практически заброшен, но конец пришел только с образованием национализированных Британских водных путей в 1947 году, что быстро привело к отмене официального обозначения Шардлоу как порта.
В 1816 году большая группа приходов из Дербишира и Ноттингемшира построила совместный работный дом к западу от Шардлоу, что потребовало от парламента Великобритании одобрить «Закон о помощи бедным Шардлоу и Уилн». Но с растущим числом бедняков, с которыми нужно было справиться, Союз в 1834 году договорился о расширении до 46 приходов с населением 29 812 человек, в диапазоне численности населения от Хопвелла (23) до Замка Донингтона (3 182). «Союз закона о бедных бедняках » официально возник 30 марта 1837 года, и им руководил избранный совет из 57 опекунов. Здание было увеличено архитектором из Дерби Генри Исааком Стивенсом на сумму 2800 фунтов стерлингов в 1838–1839 годах, чтобы увеличить его вместимость до 230 человек.
Шардлоу и Грейт-Уилн были включены в приход Астон-он-Трент до 1838 года. Но с образованием союза бедняков объединенные приходы согласились финансировать приходскую церковь для города, в результате чего была открыта церковь Святого Иакова, спроектированная Х. И. Стивенсом, так что в следующем году Шардлоу стал самостоятельным приходом.
В 1905 году работный дом начал переоборудование в госпиталь с новыми зданиями к югу от него. После Второй мировой войны в ведении Национальной службы здравоохранения он официально стал госпиталем "Роща", который был закрыт в 2005 году и впоследствии снесен в 2007 году.
Подарок
Последний узкий катер-зерновоз доставил свой груз в Шардлоу в начале 1950-х годов. В 1957 году конюшня, в которой находилось более 100 буксируемых лошадей, была снесена, а в последующие двадцать лет за ней последовали несколько небольших складов и зданий. Кампания во главе вновь образованного общества Трент и Мерси канала привело к назначению в 1975 г. Шардлоу Wharf Заповедника , которая сегодня охватывает более 50 Grade II перечисленных зданий .
В 1970-е годы в старом крикетном клубе процветал мужской «Павильон-клуб». В конце 1980-х он сгорел, а затем принадлежал и управлялся его членами- геями . Последующая страховая выплата пошла в местный фонд, который много лет поддерживал интересы ЛГБТ в этом районе.
Сегодня эта относительно небольшая деревня считается наиболее полным сохранившимся примером деревни на берегу канала в Великобритании. Большинство складов и других портовых зданий были переоборудованы для других коммерческих целей или в частные дома.
Известные люди
- Дэйв Брейлсфорд , британский тренер по велоспорту, родился в деревне.
- Чарльз Ингрэм , осужденный за обман в книге « Кто хочет стать миллионером?» в 2001
- Хью Тревор Лэмбрик , археолог, историк и администратор
- WA Роботэм из Rolls-Royce родился в деревне
- Элизабет Скотт, герцогиня Баклуч , шотландская дворянка, родилась в деревне.