Аэродром Вивигани - Vivigani Airfield
Вивигани аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Место расположения | Вивигани , остров Гуденаф , Папуа-Новая Гвинея | ||||||||||
| Координаты | 9 ° 18′23 ″ ю.ш. 150 ° 19′12 ″ в.д. / 9.30639 ° ю.ш.150.32000 ° в. | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэродром Вивигани ( IATA : VIV ) был взлетно-посадочной полосой в Вивигани на острове Гуденаф , части островов Д'Энтрекасто в Папуа-Новой Гвинее .
История
Вторая Мировая Война
Австралийский 2/12 батальон достиг Vivigani 27 октября 1942, занимая остров после победы над японскими императорскими войсками высадили на острове во время Второй мировой войны .
Royal Australian Air Force (РАФ) , подготовленные аэродромы, первый строить взлетно - посадочную полосу в аварийной ситуации апреля 1943 г. А дорога была построена из доков Vivigani на аэродром. Первое использование аэродрома был на 6 Bristol Beauforts из г. № 100 - й эскадрильи РАФ , устроивших из Герни Аэродром , Милн - Бей для удара по Gasmata , Папуа - Новой Гвинеи 17 мая 1943 года.
5-я мобильная заводская эскадрилья работала на аэродроме с февраля по ноябрь 1943 года, а с июня по сентябрь 1943 года к ней присоединилась 7-я мобильная заводская эскадрилья RAAF. 46 м) шириной.
Аэродром использовался как 5-й воздушной армией, так и RAAF.
Подразделения, базировавшиеся в Вивигани во время Второй мировой войны
- № 6 эскадрильи RAAF ( Бристоль Бьюфортс )
- № 8 эскадрильи RAAF (Бристоль Бьюфортс)
- 22-я эскадрилья RAAF ( Бостонс )
- 30-я эскадрилья RAAF (Bristol Beaufighters (модели Strike / Attack Fighter Mk.1c, Mk.VIc, Mk.XIc и Mk.Xc)
- 77-я эскадрилья RAAF ( P-40 )
- 79-я эскадрилья RAAF ( Spitfire )
- № 100 эскадрильи RAAF (Бристоль Бьюфортс)
- № 108 Коммуникационный блок RAAF ( PBY Catalinas )
- 7-я мобильная заводская эскадрилья РАФ
.JPG)
После войны
Примерно до 2006 года взлетно-посадочная полоса Вивигани была взлетно-посадочной полосой общего пользования. Сейчас эта взлетно-посадочная полоса закрыта; единственные две воздушные операции, которые регулярно его использовали (MAF и JAARS), теперь отказываются от попыток приземлиться там. Вся территория полностью заросла местной травой кунай .