Уильям С. Роджерс III - William C. Rogers III

Эта страница относится к морскому офицеру. Чтобы узнать о других мужчинах по имени Уильям Роджерс, см. Уильям Роджерс (значения) .
Уилл К. Роджерс III
КАПТ Уилл К. Роджерс III 1988.jpg
Капитан Уилл К. Роджерс III выступает в конце командировки в Винсеннес в 1988 году.
Псевдоним (ы) Воля
Родился ( 1938-12-13 )13 декабря 1938 г. (82 года)
Форт-Уэрт, Техас , США
Верность  Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал  ВМС США
Годы службы 1965 - 1991
Классифицировать US-O6 insignia.svg Капитан
Команды проведены USS  Cushing  (DD-985)
USS  Vincennes  (CG-49)
Тактическая учебная группа ВМФ Point Loma
Битвы / войны Операция Earnest Will
Награды Почетный легион
Медаль за заслуги перед
объединенной службой Благодарственная медаль
Военно-морская награда Медаль за
боевые действия Лента
Экспедиционная медаль ВМС Экспедиционная медаль
Вооруженных сил

Уильям Chapel Роджерс III (родился 13 декабря 1938), бывший офицер ВМС США , самый известный как капитан USS  Vincennes , Тикондерога -класса Aegis крейсера . Находясь под его командованием, корабль сбил рейс 655 компании Iran Air в Персидском заливе , в результате чего погибло 290 мирных жителей и произошел международный инцидент .

Ранняя жизнь и карьера до 1988 г.

Роджерс родился в Форт-Уэрте, штат Техас , и вырос в Сан-Антонио , штат Техас. Его отец, Уильям К. Роджерс II, был психологом ВМС США во время Второй мировой войны. У него есть младший брат по имени Дик, который был парализован в автомобильной катастрофе, оставив его в инвалидном кресле. Роджерс специализировался на психологии в Университете Бэйлора и получил степень магистра истории в Университете Тринити в Сан-Антонио. Он преподавал естественные науки в средней школе в течение двух лет, прежде чем поступил в аспирантуру .

Командир Уилл К. Роджерс, 1981 год.

Роджерс был введен в эксплуатацию в декабре 1965 года, и его первая командировка была в инженерном отделе на борту авианосца USS  Independence . Следующим его местом службы был эсминец USS  George K. MacKenzie , эсминец класса Gearing , дислоцированный в Лонг-Бич, а затем в Йокосуке, Япония . В декабре 1969 года , Роджерс сообщил USS  Вриленд , Нокс -класса фрегата быть ввод в эксплуатации оперуполномоченный в базируется Чарльстоном, Южная Каролина . Первым командиром Роджерса был USS  Exploit , тральщик типа « Агрессивный», также доставленный в Чарльстон. После учебы в штабном колледже вооруженных сил в Норфолке Вирджиния Роджерс работала с тремя адмиралами в Вашингтоне, округ Колумбия, и была назначена в Группу оценки систем вооружения при министре обороны . Эта служба включала в себя серию поездок в Израиль после войны Судного дня 1973 года . В 1978 году Роджерс доложил USS  David R. Ray об эсминце класса Spruance на должность ответственного за ввод в эксплуатацию , заместителя командира. Позже он будет командовать USS  Cushing , другим эсминцем класса Spruance , с сентября 1981 по август 1984. До того, как он возглавил USS  Vincennes, он служил в Пентагоне в качестве начальника отдела в Отделе планирования Главного военно-морского флота .

Капитан Роджерс женился на Шэрон (Лумис) Роджерс в Форт-Уэрте, штат Техас, 12 июля 1964 года. У них был сын, родившийся в феврале 1969 года, по имени Уилл К. Роджерс IV, известный как Билл.

Командующий USS Vincennes

Большой экран на корабле USS  Vincennes , около 1988 г.

Роджерс был вторым командующим « Винсеннесом» и принял командование 11 апреля 1987 года. В то время « Винсеннес» был одним из пяти крейсеров, введенных в эксплуатацию, которые несли новую боевую систему Aegis , компьютеризированную интегрированную систему управления боем за миллиард долларов и первый такой крейсер. присоединиться к Тихоокеанскому флоту . Сердце Aegis является передовым, автоматическое обнаружение-и-трека, многофункциональный трехмерный фазированной антенной решеткой радиолокационного , то AN / SPY-1 . Этот мощный радар, известный как «Щит флота», способен одновременно выполнять функции поиска, сопровождения и наведения ракет с возможностью отслеживания более 100 целей на расстоянии более 100 морских миль (200 км). Командование крейсером Aegis в то время считалось очень престижным. 25 апреля 1988 года « Винсеннес» отправился в шестимесячный круиз в поддержку операции «Эрнест Уилл» - смены флага и сопровождения нефтяных танкеров в Персидском заливе .

Иран Эйр 655

Основная статья: Рейс 655 авиакомпании Iran Air

3 июля 1988 года Винсеннес сбил рейс 655 компании Iran Air двумя ракетами SM-2MR с радиолокационным наведением . Iran Air 655, на борту которого находилось 290 пассажиров, находился в воздухе в течение семи минут, когда ракеты поразили примерно 8 миль (13 км) от Винсеннеса . Лайнер потерпел крушение в Персидском заливе в 6,5 миль (10,5 км) к востоку от острова Хенгам ( 26 ° 37,75′N 56 ° 1′E / 26,62917 ° с.ш.56,017 ° в. / 26,62917; 56,017 ). Все находившиеся на борту 290 человек, в том числе 16 членов экипажа, погибли. Во время инцидента Винсеннес находился в территориальных водах Ирана и участвовал в боях со стрелковым оружием с несколькими иранскими надводными кораблями, и Винсеннес получил сообщение о том, что один из его вертолетов LAMPS III Seahawk вызвал предупредительный огонь во время полетов.

В последующем американском отчете контр-адмирала Уильяма Фогарти, озаглавленного « Формальное расследование обстоятельств, связанных с падением иранского авиалайнера № 655 3 июля 1988 года , отмечалось, что капитан Роджерс получил некоторую неверную информацию, которую он впоследствии использовал для принятия решения об открытии огня по самолету. самолет. В частности, ему сказали, что самолет был идентифицирован как F-14 Tomcat ВВС Ирана, спускавшийся по профилю атаки, и что он идентифицировал себя с кодами вторичного обзорного радара / режима II IFF, используемыми исключительно военными самолетами. Расследование отметило, что Роджерс был сосредоточен на продолжающемся наземном столкновении и знал о приближающемся самолете менее четырех минут. Расследование также указало, что Роджерс считал, что у него повышенное бремя действий, поскольку ему также было поручено защищать фрегат USS  Elmer Montgomery . Следствие пришло к выводу, что Роджерс действовал осмотрительно, основываясь на доступной ему информации и ограниченных временных рамках. Он также был признан действующим в рамках предписанных правил ведения боевых действий для капитанов военных кораблей USN в этой ситуации.

USS Vincennes возвращается в Сан-Диего, октябрь 1988 г.

Независимые расследования инцидента представили иную картину. Джон Барри и Роджер Чарльз из журнала Newsweek заявили, что Роджерс был неравнодушен к боевым действиям, что он начал бой с иранскими канонерскими лодками, а затем последовал за ними в иранские территориальные воды. Барри и Чарльз также обвинили правительство США в сокрытии.

Другие источники возлагают некоторую вину на сложность технологии AEGIS и желание капитана Роджерса использовать ее. Анализ событий, проведенный Международной ассоциацией стратегических исследований, описывает развертывание крейсера Aegis в этой зоне как безответственное, и Ассоциация считает, что огромная стоимость его военного корабля сыграла важную роль в установлении низкого порога для решения капитана Роджерса открытый огонь.

В 2004 году Марита Турпин и Ник дю Плоу из Центра логистики и поддержки принятия решений частично объяснили аварию предвзятым отношением к ожиданиям, внесенным системой Aegis Combat System, и обвинили дизайн и «бесполезный пользовательский интерфейс» как способствующие ошибкам суждения.

Роджерс выступает на церемонии приветствия корабля USS Vincennes .

Роджерс подвергся личной критике за чрезмерную агрессивность со стороны командира Дэвида Карлсона, командующего USS  Sides , второго корабля, находившегося под тактическим контролем Роджерса во время инцидента. Карлсон описал крушение авиалайнера как «ужасающую кульминацию агрессивности капитана Роджерса, впервые увиденную четыре недели назад». Он имел в виду инциденты 2 июня 1988 г., когда утверждал, что Роджерс подвел Винсеннеса слишком близко к иранскому фрегату, который обыскивал балкер, что он запустил вертолет слишком близко к иранским маленьким катерам и что он обстрелял несколько небольших иранских военных катеров вместо того, чтобы направить это сделать другой, меньший военный корабль. Не согласившись с решением Роджерса - сославшись на высокую стоимость крейсера по сравнению с фрегатами, прикрепленными к группе, - Карлсон заявил: «Зачем вам крейсер AEGIS, стреляющий по лодкам? делать."

USS Vincennes с Роджерсом, оставшимся в команде, завершил оставшуюся часть запланированного развертывания в Тихом и Индийском океанах. Во время плавания домой 22 сентября 1988 года Винсеннес спас 26 вьетнамских лодочников, плывущих по течению в Южно-Китайском море . Корабль вернулся на военно-морскую базу Сан-Диего 25 октября 1988 года.

Роджерс оставался командовать военным кораблем « Винсеннес» до 27 мая 1989 года. В 1990 году капитан Роджерс был награжден орденом « Почетный легион » «за исключительно заслуги при исполнении выдающейся службы в качестве командира ... с апреля 1987 года по май 1989 года». Награда была присуждена за его службу в качестве командира Винсеннеса , и в цитировании не упоминалось о сбитом Иране Эйр 655.

Взрыв семейного минивэна Роджерса

Через девять месяцев после того, как был сбит Иран Air Flight 655, утром 10 марта 1989 года, жена Роджерса Шарон избежали неповрежденными , когда самодельная бомба взорвалась и поджег ее минивэн , как она сидела , остановилась на красный свет через дорогу от Торговый центр University Towne Center в Сан-Диего . Фургон был зарегистрирован на имя Уилла Роджерса III, и многие люди во время взрыва подозревали причастность к терроризму. Пять месяцев спустя Associated Press сообщило, что Федеральное бюро расследований (ФБР) сместило акцент с терроризма на возможность личной мести капитану Роджерсу. По состоянию на 2003 год дело о взрыве фургона Роджерса остается нераскрытым, несмотря на серьезное расследование, в котором в какой-то момент участвовало до 300 агентов полиции и ФБР. 17 февраля 1993 года это дело было показано в телешоу « Неразгаданные тайны» , но никакой дополнительной информации раскрыто не было.

Военно-морская карьера после Винсеннеса

Следующее назначение Роджерса было командиром группы тактической подготовки ВМС США на военно-морской базе Пойнт Лома , группы, ответственной за обучение офицеров навыкам ведения боевых действий. Он ушел из ВМС США в августе 1991 года. В 1992 году Роджерс и его жена Шарон написали в соавторстве книгу « Центр шторма: личный отчет о трагедии и терроризме», в которой описываются события, связанные с крушением самолета Iran Air 655 и взрывом минивэна. с их личной точки зрения.

использованная литература

внешние ссылки