2009 Гран-при Китая - 2009 Chinese Grand Prix

Гран-при Китая 2009
Гонка 3 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009 ←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Детали гонки
Дата	19 апреля 2009 г.
Официальное название	2009 Формула-1 Гран-при Китая
Место нахождения	Шанхайский международный автодром Шанхай , Китайская Народная Республика
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,451 км (3,387 миль)
Расстояние	56 кругов, 305,066 км (189,559 миль)
Погода	Дождь
Посещаемость	120,000 (выходные)
Поул-позиция
Водитель		Red Bull - Renault
Время	1: 36.184
Самый быстрый круг
Водитель	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес
Время	1: 52,592 на 42 круге
Подиум
Первый		Red Bull - Renault
Второй		Red Bull - Renault
В третьих		Браун - Мерседес
Лидеры круга

2009 Гран -при Китая (формально 2009 Формула 1 Гран -при Китая ) был Формулы автопробег состоялся 19 апреля 2009 года в Shanghai International Circuit , Шанхай , Народной Республики Китай . Это была третья гонка сезона Формулы-1 2009 года , в отличие от прошлых лет, когда она проводилась ближе к концу сезона.

Себастьян Феттель из Red Bull Racing выиграл гонку, стартовав с поул-позиции . И победа в гонке, и поул-позиция были первыми для команды Red Bull. Марк Уэббер , также из Red Bull, финишировал вторым, за ним следуют два игрока Brawn GP - Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло . McLaren «s Хейкки Ковалайнен и Льюис Хэмилтон финишировал пятым и шестым, опередив Toyota » s Тимо Глок и Scuderia Toro Rosso «s Себастьена Буэми в седьмом и восьмом.

Фон

Направляясь к соревнованиям, Дженсон Баттон из Brawn GP лидировал в чемпионате пилотов , опередив своего товарища по команде Рубенса Баррикелло на 5 очков и еще на 1,5 очка от Ярно Трулли из Toyota . Brawn GP привело Toyota на 8,5 очков в Кубке Конструкторов, с Renault и BMW Sauber еще на 12,5 очка отстает.

Перед гонкой Международный апелляционный суд Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) подтвердил законность конструкции диффузоров на автомобилях команд Brawn GP, Williams и Toyota. Следуя этому решению, Renault и McLaren решили использовать обновленный дизайн диффузоров на своих автомобилях во время гонки. Обе команды сделали это поспешно: Renault впервые установил его на машину Алонсо в субботу перед гонкой.

Ferrari объявила, что менеджер ее команды Лука Балдиссерри был снят с трассы и заменен гоночным инженером Крисом Дайером . Перестановка была произведена после того, как Ferrari не смогла набрать очко в первых двух гонках сезона. Ferrari также объявила, что оба ее пилота, Кими Райкконен и Фелипе Масса , не будут использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) в гонке, сославшись на проблемы надежности и безопасности. BMW Sauber , с другой стороны, заявил, что Роберт Кубица впервые воспользуется KERS во время пятничной тренировки. Кубица не использовал эту систему в первых двух гонках, поскольку были опасения, что дополнительный вес поставит его в невыгодное положение. Однако Кубица решил больше не запускать устройство после пятничной тренировки, как это сделала команда Renault, сократив количество автомобилей с KERS до трех.

Итальянские команды и гонщики выразили свою поддержку жертвам землетрясения в Л'Акуиле в 2009 году через благотворительную инициативу « Abruzzo nel cuore» ( Абруццо в моем сердце ), возглавляемую итальянскими гонщиками Ярно Трулли и Джанкарло Физикелла . Феррари разместила надпись «Abruzzo nel cuore» на своих автомобилях, а Трулли носил логотип на своем комбинезоне. На автомобилях Toro Rosso было написано «Vicini All'Abruzzo» (« Весь соседний Абруццо» ).

Отчет о событии

Практика и квалификация

Перед гонкой было проведено три тренировки; две тренировки в пятницу 17 апреля 2009 г., каждая по 90 минут, и одна 60-минутная сессия в субботу 18 апреля 2009 г. McLaren чемпиона мира Льюиса Хэмилтона был самым быстрым в конце первой тренировки в пятницу утром, опередив Brawn Автомобили Гран-при Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло. Напарник Хэмилтона по McLaren Хейкки Ковалайнен был четвертым по скорости. Хэмилтон, чей автомобиль McLaren MP4-24 был оснащен новым промежуточным диффузором и передним антикрылом, показал свой лучший круг за 1: 37,334, примерно на десятую долю секунды опережая Баттона, примерно на шестидесяти минутах сессии. Red Bull «s Марк Уэббер был пятым в сессии, с Тойота Трулли и Тимо Глок шестой и восьмой. Фернандо Алонсо , Нико Росберг и Себастьен Бурдэ завершили десять лучших кругов первой сессии. Баттон был самым быстрым во второй тренировочной сессии в пятницу днем, за ним следовали Росберг и Баррикелло. Пилоты Red Bull Уэббер и Себастьян Феттель, которые возглавляли расписание на начальных этапах сессии, в конечном итоге заняли четвертое и пятое места в рейтинге быстрых результатов соответственно. Автомобили Toyota снова показали конкурентоспособный результат: Трулли и Глок финишировали шестым и восьмым, а их разделил Казуки Накадзима из Williams . Двое МакЛаренов не смогли воссоздать свои результаты утренней сессии: Ковалайнен финишировал девятым, а Хэмилтон - 13-м.

Росберг из Уильямса был самым быстрым на тренировке в субботу утром. Росберг, который соскользнул с трассы на гравий в начале сессии, показал результат 1: 36,133, чтобы занять первое место в расписании, за ним следуют Трулли и Хэмилтон. Баттон финишировал четвертым, а Нельсон Пике-младший из Renault показал пятый результат на круге за сессию. Напротив, товарищ Пике по команде Фернандо Алонсо, чей автомобиль Renault R29 был оснащен новым диффузором и без KERS, смог лишь показать время, достаточное для 19-го места в рейтинге. Роберт Кубица из BMW Sauber, который также снял свой KERS на этой сессии, значительно улучшил свои результаты в предыдущих двух сессиях. Автомобиль Toyota TF109 Тимо Глока столкнулся с проблемами с коробкой передач в начале сессии и был вынужден поменять коробку передач перед предстоящей квалификационной сессией. Глок получил пятиместный штраф за эту замену коробки передач.

Фернандо Алонсо квалификации его Renault второй показывая Renault улучшился.

Квалификационная сессия в субботу днем ​​была разбита на три части. Себастьян Феттель достиг своей второй поул-позиции в карьере - и первой для своей команды Red Bull Racing - в конце сессии. Феттель, который пробежал только по одному кругу в последних двух частях квалификации из-за проблем с карданными валами своей машины, в заключительной части квалификации опередил Фернандо Алонсо на две десятых секунды. Другой гонщик Red Bull Марк Уэббер финишировал третьим, сразу опередив Баррикелло и Баттона Brawn GP. Кими Райкконен после неудачного выступления на тренировке занял восьмое место после Трулли на шестом и Росберга на седьмом месте. Игрок Хэмилтона и Toro Rosso Себастьян Буэми завершил первую десятку на стартовой решетке. Ник Хайдфельд , Хейкки Ковалайнен, Фелипе Масса, Тимо Глок и Казуки Накадзима заняли в стартовой решетке с 11-го по 15-е места. Пилоты, выбывшие в первой квалификационной сессии и классифицированные с 16 по 20, были Себастьен Бурдэ, Нельсон Пике-младший, Роберт Кубица, Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла. Из-за своего пятиместного штрафа Глок занял 19-е место, а Накаджима, Бурдэ, Пике, Кубица и Сутил получили по одной позиции в новой стартовой таблице.

Гонка

Себастьян Феттель одержал первую победу Red Bull Racing в Формуле-1.

Марк Уэббер завершил идеальную гонку Red Bull, заняв второе место.

Дженсон Баттон сохранил лидерство в чемпионате, заняв третье место.

Рубенс Баррикелло показал лучшее время круга, хотя и занял только четвертое место.

Роберт Кубица и Тимо Глок стартовали с пит-лейна. Из-за сильного дождя первые восемь кругов гонки прошли под автомобилем безопасности . Сутил, Росберг и Алонсо сделали свои первые пит-стопы во время периода машины безопасности, поэтому они были позади всех, когда был показан зеленый флаг. Льюис Хэмилтон быстро добился прогресса и обогнал Ярно Трулли и Кими Райкконена, после чего на 12-м круге развернулся и вернулся на 10-е место. Тем временем Дженсон Баттон обогнал Рубенса Баррикелло и стал третьим после того, как бразилец пробежал мимо.

Трулли и Райкконен были довольно медленными на первых кругах и откатились назад. Хэмилтон снова добился прогресса и стал 7-м на 11-м круге перед очередной ошибкой, которая опустила его на одно место. Уэббер сделал свою первую запланированную остановку на 14 круге, а Феттель на следующем круге. На данный момент Баттон лидировал из-за Баррикелло, Феттеля, Буэми, Масса и Уэббера.

На 17-м круге Роберт Кубица на пути к последнему повороту врезался в Ярно Трулли. Кубица повредил переднее крыло, а Трулли - заднее, из-за чего он медленно прополз один круг до боксов и сошел с дистанции. Машина безопасности была развернута из-за мусора, оставленного на трассе. Избегая замедляющегося Трулли, Феттель получил незначительное столкновение с Буэми, который повредил переднее крыло в процессе. В этот момент Буэми сделал свой пит-стоп вместе с пилотами Brawn GP и Сутилом, у которого была вторая остановка в этот момент, и он был настроен финишировать с этого момента.

У Фелипе Масса возникла проблема с электричеством во время использования машины безопасности, и он остановился на прямой спине. При рестарте Себастьен Бурдэ развернулся перед зеленым флагом и опустился на несколько позиций. Гонка продолжилась: Феттель лидировал после Баттона, а Уэббер, Райкконен, Хэмилтон, Баррикелло, Ковалайнен и Буэми замыкали восьмерку лучших.

Пике разбился на 28 круге и повредил переднее крыло, но смог продолжить гонку. Баттон пропустил точку торможения на шпильке на следующем круге, пропустив Уэббера. Два круга спустя Уэббер пробежал мимо, и Баттон снова был впереди, пока Уэббер не обогнал его снаружи в 7-м повороте.

Хэмилтон сделал свою единственную запланированную остановку на 33-м круге, а его товарищ по команде Ковалайнен последовал за ним кругом позже. Феттель остановился на 37-м круге, а Уэббер на 39-м, в то время как две машины Brawn проехали до 42-го круга (Баттон) и 43-го (Баррикелло). Буэми был последним гонщиком, сделавшим запланированную остановку на 45-м круге, и после этого порядок гонки был следующим: Феттель, Уэббер, Баттон, Баррикелло, Хэмилтон, Ковалайнен, Сутил и Хайдфельд. Нико Росберг пробовал промежуточные шины на своей второй остановке, но вскоре после этого развернулся и снова питался для полных мокрых трасс.

Хэмилтон продолжал допускать множество ошибок, поэтому Ковалайнен и Сутил смогли его обойти. Затем на 51-м круге Сутил сильно разбился перед 5-м поворотом, закончив гонку. Хайдфельду пришлось избегать шины Сутила, которая отскочила на трассу, а Глок и Буэми прошли мимо него.

Феттель лидировал до конца, одержав свою вторую победу на Гран-при и первую победу в Red Bull Racing. Его товарищ по команде Уэббер достиг своего лучшего результата в карьере, заняв второе место, а Баттон получил третий подиум подряд, заняв третье место. Баррикелло финишировал четвертым, Ковалайнен - ​​пятым, Хэмилтон - шестым, Глок - седьмым и Буэми - восьмым. Всего было засекречено 17 водителей, в том числе Сутил, вышедший на пенсию.

На подиуме возникла неразбериха, когда вместо австрийского государственного гимна « Land der Berge, Land am Strome » прозвучал гимн Великобритании в честь победившего конструктора Red Bull - « Боже, храни королеву » . Red Bull Racing базируется в Великобритании, но зарегистрирована австрийским национальным гоночным органом, что свидетельствует о ее австрийской собственности. Когда Феттель записал вторую победу Red Bull на Гран-при Великобритании 2009 года , прозвучал гимн Австрии.

Классификация

Квалификационный

Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	15	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	1: 36,565	1: 35,130	1: 36.184	1
2	7	Фернандо Алонсо	Renault	1: 36,443	1: 35.803	1: 36,381	2
3	14	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	1: 35,751	1: 35,173	1: 36,466	3
4	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	1: 35.701	1: 35,503	1: 36,493	4
5	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	1: 35,533	1: 35,556	1: 36,532	5
6	9	Ярно Трулли	Тойота	1: 36.308	1: 35,645	1: 36,835	6
7	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	1: 35,941	1: 35.809	1: 37,397	7
8	4	Кими Райкконен	Феррари	1: 36,137	1: 35,856	1: 38.089	8
9	1 ‡	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	1: 35,776	1: 35,740	1: 38,595	9
10	12	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	1: 36,284	1: 35,965	1: 39,321	10
11	6 ‡	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1: 36,525	1: 35,975		11
12	2 ‡	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	1: 36,646	1: 36,032		12
13	3	Фелипе Масса	Феррари	1: 36.178	1: 36,033		13
14	10	Тимо Глок	Тойота	1: 36,364	1: 36.066		19
15	17	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	1: 36,673	1: 36.193		14
16	11	Себастьян Бурдэ	Торо Россо - Феррари	1: 36,906			15
17	8	Нельсон Пике-младший	Renault	1: 36,908			16
18	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	1: 36,966			17
19	20	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	1: 37,669			18
20	21 год	Джанкарло Физикелла	Force India - Мерседес	1: 37,672			20
Источник:

• ^ 1 Тимо Глокбыл оштрафован на 5 мест за смену коробки передач во время субботней тренировки.

Гонка

Поз	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время / На пенсии	Сетка	Точки
1	15	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	56	1: 57: 43,485	1	10
2	14	Марк Уэббер	Red Bull - Renault	56	+10,970	3	8
3	22	Дженсон Баттон	Браун - Мерседес	56	+44,975	5	6
4	23	Рубенс Баррикелло	Браун - Мерседес	56	+1: 03.704	4	5
5	2 ‡	Хейкки Ковалайнен	Макларен - Мерседес	56	+1: 05.102	12	4
6	1 ‡	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес	56	+1: 11,866	9	3
7	10	Тимо Глок	Тойота	56	+1: 14,476	19	2
8	12	Себастьен Буэми	Торо Россо - Феррари	56	+1: 16,439	10	1
9	7	Фернандо Алонсо	Renault	56	+1: 24.309	2
10	4	Кими Райкконен	Феррари	56	+1: 31.750	8
11	11	Себастьян Бурдэ	Торо Россо - Феррари	56	+1: 34.156	15
12	6 ‡	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	56	+1: 35,834	11
13	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	56	+1: 46,853	17
14	21 год	Джанкарло Физикелла	Force India - Мерседес	55	+1 круг	20
15	16	Нико Росберг	Уильямс - Тойота	55	+1 круг	7
16	8	Нельсон Пике-младший	Renault	54	+2 круга	16
17	20	Адриан Сутил	Force India - Мерседес	50	Авария	18
Ret	17	Кадзуки Накадзима	Уильямс - Тойота	43 год	Передача инфекции	14
Ret	3	Фелипе Масса	Феррари	20	Электрические	13
Ret	9	Ярно Трулли	Тойота	18	Ущерб от столкновения	6
Источник:

Положение в чемпионате после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз. Водитель Точки 1 Дженсон Баттон 21 год 2 Рубенс Баррикелло 15 13 3 Себастьян Феттель 10 4 Тимо Глок 10 4 5 Марк Уэббер 9,5 Источник:

Турнирная таблица Кубка конструкторов Поз. Конструктор Точки 1 Браун - Мерседес 36 5 2 Red Bull - Renault 19,5 1 3 Тойота 18,5 4 4 Макларен - Мерседес 8 2 5 BMW Sauber 4 Источник:

• Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

Примечания

• Первая победа Renault в качестве поставщика двигателей для клиентской группы после Гран-при Люксембурга 1997 года .

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 31 ° 20′20 ″ с.ш., 121 ° 13′11 ″ в.д. / 31,33889 ° с.ш.121,21972 ° в. / 31.33889; 121,21972