2009 Гран-при Великобритании - 2009 British Grand Prix
Гран-при Великобритании 2009 | |||
---|---|---|---|
Гонка 8 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009 | |||
Автодром Сильверстоун в 2009 году
| |||
Детали гонки | |||
Дата | 21 июня 2009 г. | ||
Официальное название | 2009 Гран-при Великобритании Сантандер Формула-1 | ||
Место нахождения | Автодром Сильверстоун , Нортгемптоншир и Бакингемшир , Англия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,141 км (3,194 миль) | ||
Расстояние | 60 кругов, 308,355 км (191,603 миль) | ||
Погода | Сухая, пасмурная | ||
Посещаемость | 128 000 | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Red Bull - Renault | ||
Время | 1: 19,509 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | |
Время | 1: 20,735 на 16 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Red Bull - Renault | ||
Второй | Red Bull - Renault | ||
В третьих | Браун - Мерседес | ||
Лидеры круга |
2009 Гран - при Великобритании (формально 2009 Формула 1 Сантандер Гран - при Великобритании ) был Формулы автопробег состоялся в Сильверстоуне в Нортхемптоншире, Соединенное Королевство, 21 июня 2009. Гонка 60- м круге был восьмой раунд 2009 Сезон Формулы-1 . Планировалось, что это будет последний Гран-при Великобритании, который состоится в Сильверстоуне, прежде чем мероприятие переместится в Донингтон-Парк на сезон 2010 года . Однако из-за того, что Донингтон не смог собрать необходимые средства, мероприятие снова вернулось в Сильверстоун в 2010 году на новом месте. Гонку выиграл Себастьян Феттель , который стартовал с поула, а лидер чемпионата Дженсон Баттон занял шестое место.
Отчет
Фон
Пилот Дженсон Баттон возглавил чемпионат пилотов с отрывом от своего товарища по команде Brawn Рубенса Баррикелло на 26 очков . Баррикелло был на 8 очков впереди Себастьяна Феттеля из Red Bull , который на 1,5 очка опережал своего товарища по команде Марка Уэббера .
Brawn GP лидировал в Кубке конструкторов с 39,5 очками от Red Bull Racing и на 24 очка опережал японского производителя Toyota .
Домашний фаворит и действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон выиграл соревнование в прошлом году за McLaren . Как и Хэмилтон, Гран-при Великобритании имеет историю отечественных успехов. На протяжении многих лет среди них были победы Дэвида Култхарда , Джонни Герберта , Дэймона Хилла , Найджела Мэнселла , Джона Ватсона , Джеймса Ханта , Джеки Стюарта , Джима Кларка и Стирлинга Мосса . Британию в этом году должны были представлять Гамильтон и Дженсон Баттон .
Из-за продолжающегося политического спора между Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA), FIA и менеджментом Формулы-1 (FOM) ходили разговоры о том, что команды, выступающие против предложенного ограничения бюджета на сезон 2010 года, не будут участвовать в соревнованиях в сезоне 2010 года .
Другими бывшими победителями Гран-при Великобритании на поле были Кими Райкконен из Ferrari , Фернандо Алонсо из Renault и пилот Brawn GP Рубенс Баррикелло .
Практика и квалификация
Себастьян Феттель был быстрее всех на первой и второй тренировках, а Марк Уэббер занял второе место в обеих. В финальной сессии Нико Росберг возглавил временные графики.
Квалификация началась в самых прохладных условиях за весь год, при температуре воздуха всего 16 ° C (61 ° F). В этой сессии в основном доминировали пилоты Red Bull, пока на позднем круге Кадзуки Накадзима не показал, что он быстрее всех на десятую долю секунды. Сессия закончилась преждевременно на последней минуте, когда Адриан Сутил сильно разбился в Abbey, вынудив действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона прервать свой последний круг и оставив его девятнадцатым, а Джанкарло Физикелла , Себастьен Бурдэ , Сутиль и Себастьян Буэми также выбыли. Позже выяснилось, что авария Сутила произошла в результате отказа тормозов.
Вторая сессия не началась до тех пор, пока остатки машины Сутиля не были удалены с трассы, условия на трассе оставались неизменными, а Red Bull продолжал свой темп, а Марк Уэббер оставался неизменным большую часть сессии, а его товарищ по команде Себастьян Феттель только опережал его по скорости. его последний пробег. Лидер чемпионата Дженсон Баттон едва не пропустил выбывание, установив восьмое лучшее время в конце сессии, когда до этого он сидел одиннадцатым. Фелипе Масса , Роберт Кубица , Хейкки Ковалайнен , Нельсон Пике-младший и Ник Хайдфельд выбыли.
В третьей и заключительной сессии большинство автомобилей перешло на более мягкие шины. Себастьян Феттель взял поул у Рубенса Баррикелло, а Уэббер стал третьим. Баттон квалифицировался шестым - его худший результат в сезоне - после того, как Накадзима обнаружил, что в своей первой сессии темп вырвал у него пятое место, что привело к его лучшему квалификационному положению в карьере. Когда после квалификации был опубликован вес каждой машины, выяснилось, что Феттель на 9 кг тяжелее Брауна Баррикелло и на 7 кг тяжелее своего товарища по команде Уэббера. После квалификации было объявлено, что BMW Sauber навсегда откажется от программы KERS.
Гонка
Феттель и Red Bull доминировали на Гран-при: молодой немец уезжал с поля из поул-позиции, часто отрываясь от Баррикелло со скоростью одна секунда за круг.
Это был хороший день для пилотов Red Bull с того момента, как погас свет: соперник чемпионата Баттон опустился на девятое место в конце первого круга после неудачного старта. Напарник хозяин поля Хэмилтон добился большего успеха, хотя и был 19-м в стартовой решетке, заняв четыре позиции на первых двух кругах. Путаница в гонке, возможно, отражала весь сезон в целом, когда единственные чемпионы мира на поле - Райкконен, Алонсо и Хэмилтон - в какой-то момент боролись за 13, 14 и 15 места.
В начале гонки, в то время как Феттель устанавливал самые быстрые круги, его товарищ по команде Марк Уэббер не смог обогнать Рубенса Баррикелло и занять вторую позицию, пока бразилец не вышел из ямы на 20-м круге. Уэббер прошел ямку на круге позже, но показал достаточно хороший результат на круге, чтобы выйти из круга. боксы впереди Баррикелло. Нико Росберг также извлек выгоду из фазы пит-стопа, заняв четвертое место, опередив Фелипе Масса.
Насыщенная событиями гонка Хэмилтона в конце поля продолжилась, несколько раз сбиваясь с трассы. Он смог обойти своего товарища по команде Хейкки Ковалайнена, который только что вышел из боксов на 34-м круге. На следующем круге Себастьян Бурдэ попытался совершить аналогичный маневр на шикане Аббатства, однако пилот Toro Rosso был менее успешен, столкнувшись с финном и вызвав обоих. авто на пенсию.
Во втором раунде пит-стопов Баттон смог воспользоваться длинным отрезком в середине, чтобы опередить Райкконена и Трулли и подняться на шестую позицию после Массы, которая, в свою очередь, обошла Росберга на четвертое место. Баттон был на более быстрой резине и давил на обе машины до финиша, но не смог обойти Росберга, несмотря на то, что отставал от немца всего на 0,3 секунды на старте последнего круга. Сам Росберг отставал от Массы всего на 0,8 секунды.
Когда Феттель взял клетчатый флаг, он на 15,1 секунды опередил своего товарища по команде Уэббера, который на 25,9 секунды опередил Баррикелло. Ярно Трулли финишировал 7-м, опередив Райкконена, которому пришлось выдержать давление со стороны товарища по команде Трулли Тимо Глока. Хэмилтон финишировал скромным 16-м.
После гонки
Сочетание скоростной трассы, подходящей для обновленного Red Bull RB5, и холодных условий, мешающих Brawn, дало разочаровывающий результат для задающего темп Brawn. Лидерство Баттона в чемпионате сократилось до все еще значительных 23 очков над Баррикелло, который теперь всего на 2 очка опережал Феттеля. Уэббер отстал еще на 3,5 очка, в то время как лидерство Брауна в Кубке конструкторов также сократилось.
Кристиан Хорнер из Red Bull заявил, что его команда может бросить серьезный вызов титулу после успешного показа их обновленной машины, заявив, что она должна быть быстрой на оставшихся трассах. Феттель назвал свою машину «фантастической», а Марк Уэббер похвалил команду, но признал, что ошибка в квалификации лишила его шансов на победу. В гонке также Феттель объявил свой первый «хет-трик» с поулом, лучшим кругом и победой. Баттон отверг разговоры о том, что Red Bull теперь имеет значительное преимущество, заявив, что Браун выглядел слабее, чем они были из-за прохладных условий.
Претенденты на титул 2008 года Фелипе Масса и Льюис Хэмилтон вызвали противоположные эмоции. Масса описал свою гонку с 11-го на 4-е как хорошую победу в гонке, в то время как Хэмилтон сказал, что старался изо всех сил, несмотря на то, что финишировал 16-м.
Вне трассы разговоры о паддоке были об угрозе отрывной серии , и президент FIA Макс Мосли был уверен в разрешении спора. Владелец коммерческих прав Берни Экклстоун впервые признал, что Гран-при Великобритании вернется в Сильверстоун, если Донингтон-Парк не сможет принять событие 2010 года.
Классификация
Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».
Квалификационный
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 18,685 | 1: 18.119 | 1: 19,509 | 1 |
2 | 23 | Рубенс Баррикелло | Браун - Мерседес | 1: 19,325 | 1: 18,335 | 1: 19,856 | 2 |
3 | 14 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 18,674 | 1: 18.209 | 1: 19,868 | 3 |
4 | 9 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 18,886 | 1: 18,240 | 1: 20.091 | 4 |
5 | 17 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 1: 18,530 | 1: 18,575 | 1: 20,216 | 5 |
6 | 22 | Дженсон Баттон | Браун - Мерседес | 1: 18.957 | 1: 18,663 | 1: 20,289 | 6 |
7 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 19,228 | 1: 18,591 | 1: 20,361 | 7 |
8 | 10 | Тимо Глок | Тойота | 1: 19.198 | 1: 18.791 | 1: 20,490 | 8 |
9 | 4 ‡ | Кими Райкконен | Феррари ‡ | 1: 19,010 | 1: 18,566 | 1: 20,715 | 9 |
10 | 7 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 19.167 | 1: 18,761 | 1: 20,741 | 10 |
11 | 3 ‡ | Фелипе Масса | Феррари ‡ | 1: 19,148 | 1: 18,927 | 11 | |
12 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 19,730 | 1: 19.308 | 12 | |
13 | 2 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 1: 19,732 | 1: 19,353 | 13 | |
14 | 8 | Нельсон Пике-младший | Renault | 1: 19,555 | 1: 19,392 | 14 | |
15 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 19,559 | 1: 19,448 | 15 | |
16 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Мерседес | 1: 19.802 | 16 | ||
17 | 11 | Себастьян Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 1: 19,898 | 17 | ||
18 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 1: 19,909 | PL | ||
19 | 1 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 19,917 | 18 | ||
20 | 12 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 1: 20,236 | 19 | ||
Источник:
|
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 60 | 1: 22: 49.328 | 1 | 10 |
2 | 14 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 60 | +15.188 | 3 | 8 |
3 | 23 | Рубенс Баррикелло | Браун - Мерседес | 60 | +41,175 | 2 | 6 |
4 | 3 ‡ | Фелипе Масса | Феррари | 60 | +45.043 | 11 | 5 |
5 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 60 | +45,915 | 7 | 4 |
6 | 22 | Дженсон Баттон | Браун - Мерседес | 60 | +46.285 | 6 | 3 |
7 | 9 | Ярно Трулли | Тойота | 60 | +1: 08.307 | 4 | 2 |
8 | 4 ‡ | Кими Райкконен | Феррари | 60 | +1: 09.622 | 9 | 1 |
9 | 10 | Тимо Глок | Тойота | 60 | +1: 09.823 | 8 | |
10 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Мерседес | 60 | +1: 11,522 | 16 | |
11 | 17 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 60 | +1: 14.023 | 5 | |
12 | 8 | Нельсон Пике-младший | Renault | 59 | +1 круг | 14 | |
13 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 59 | +1 круг | 12 | |
14 | 7 | Фернандо Алонсо | Renault | 59 | +1 круг | 10 | |
15 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 59 | +1 круг | 15 | |
16 | 1 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 59 | +1 круг | 18 | |
17 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 59 | +1 круг | PL | |
18 | 12 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 59 | +1 круг | 19 | |
Ret | 11 | Себастьян Бурдэ | Торо Россо - Феррари | 37 | Ущерб от столкновения | 17 | |
Ret | 2 | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 36 | Ущерб от столкновения | 13 | |
Источник:
|
Положение в чемпионате после гонки
|
|
- Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Официальные результаты на Formula1.com
Координаты : 52 ° 04′43 ″ с.ш., 1 ° 01′01 ″ з.д. / 52,07861 ° с.ш.1,01694 ° з.