2010 Сильвания 300 - 2010 Sylvania 300
| Детали гонки | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 27 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2010 | |||
 Обложка программы Sylvania 300 2010 года, посвященной 20-летию New Hampshire Motor Speedway . «20 лет магии автоспорта»
| |||
| Дата | 19 сентября 2010 г. | ||
| Расположение | New Hampshire Motor Speedway , Лаудон, Нью-Гэмпшир | ||
| Курс |
Постоянный гоночный комплекс 1,702 км |
||
| Расстояние | 300 кругов, 510,805 км (317,4 миль) | ||
| Погода | Мягкий с температурой, приближающейся к 75,9 ° F (24,4 ° C); скорость ветра до 5,1 миль в час (8,2 км / ч) | ||
| Средняя скорость | 106,77 миль в час (171,83 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Penske Racing | ||
| Время | 28,515 | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Клинт Бойер | Ричард Чайлдресс Гонки | |
| Круги | 176 | ||
| Победитель | |||
| № 33 | Клинт Бойер | Ричард Чайлдресс Гонки | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | ESPN | ||
| Дикторы | Марти Рид , Дейл Джарретт и Энди Петри | ||
| Рейтинги Nielsen | |||
| Радио в США | |||
| Радио | Сеть гонок производительности | ||
| Дикторы стенда | Дуг Райс, Марк Гарроу | ||
| Поверните дикторов | Роб Олбрайт, Брэд Гилли | ||
2010 Sylvania 300 был запас гоночный автомобиль конкурс , который состоялся 19 сентября 2010 года , состоявшемся в Нью - Гемпшире Мотор Спидвей в Лауден , штат Нью - Гемпшир , гонка 300- м круге было двадцать седьмой в 2010 году серии NASCAR Sprint Cup , так как а также первый в десяти гонках Чейза за Кубок Спринта , который завершил сезон. Клинт Бауэр из гоночной команды Ричарда Чайлдресса выиграл гонку; Денни Хэмлин занял второе место, а Джейми МакМюррей - третье.
Брэд Кеселовски выиграл поул-позицию , хотя на старте гонки его почти сразу обогнал Тони Стюарт . Многие участники Chase for the Sprint Cup, в том числе Джимми Джонсон , Курт Буш и Хэмлин, большую часть гонки входили в первую десятку, хотя некоторые столкнулись с проблемами на последних кругах. Стюарт лидировал в гонке с двумя оставшимися кругами, но у него закончилось топливо, и он уступил лидерство и победу Бойеру. Во время гонки произошло двадцать одно изменение лидерства среди восьми разных пилотов, а также восемь предупреждений .
Гонка стала первой победой Бойера в сезоне 2010 года и третьей в его карьере. В результате Бойер занял второе место в чемпионате пилотов , отстав на тридцать пять очков от Хэмлина и на десять впереди Кевина Харвика , хотя он упал на двенадцатое место в турнирной таблице после получения штрафа после гонки. Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей , опередив Toyota на 32 очка и Ford на семьдесят четыре очка, а в сезоне осталось девять гонок. Посещаемость составила 95 000 человек, при этом 3,68 миллиона человек смотрели его по телевидению.
Отчет
Задний план
Автострада Нью-Гэмпшира - одна из десяти промежуточных трасс , на которых проходят гонки NASCAR . Стандартная трасса на автодроме New Hampshire Motor Speedway представляет собой овальную трассу с четырьмя поворотами и длиной 1,058 мили (1,703 км). Его крен в поворотах варьируется от двух до семи градусов, в то время как передний участок , финишная черта и задний участок наклонены под одним градусом.
Перед гонкой Денни Хэмлин возглавил чемпионат пилотов с 5060 очками, за ним следовал Джимми Джонсон с 5050 очками . Кевин Харвик и Кайл Буш разделили третье место с 5030 очками, а старший брат Кайла Курт Буш набрал 5020 очков. Тони Стюарт , набравший 5010 очков, сравнял с Грегом Биффлом , а Джефф Гордон , Карл Эдвардс , Джефф Бертон , Мэтт Кенсет и Клинт Бойер замыкали первую двенадцать с 5000 очками каждый. В чемпионате Производителей , Chevrolet вел с 188 очками, двадцать девять очков опережает своего конкурента Toyota . Ford со 120 очками опередил Dodge на пятнадцать очков в борьбе за третье место. Марк Мартин был действующим чемпионом гонки.
Ряд гонщиков, участвовавших в гонке « Чейз за кубок спринта» 2010 года, вступили в гонку с оптимизмом оценивая свои шансы на победу в чемпионате. Биффл утверждал, что он, Бертон или Стюарт «способны его выиграть». Джонсон, у которого уже было восемнадцать предыдущих побед в Chase, заметил, что «эти 10 гонок в Chase - это отдельный мир. Люди действуют и реагируют по-разному под давлением, и за последние четыре года мы проделали большую работу в этой среде. . " Хэмлин прокомментировал: «Надежность - это единственное, над чем нам нужно работать. Это вырвало нас из последних трех Погоней, будучи ненадежным. Вы должны иметь это, чтобы стать чемпионом». Рэй Эвернхэм также высказал мнение о Хэмлине: «Я думаю, что Денни знает, что у него есть талант, чтобы выиграть чемпионат. Я думаю, что сейчас у него есть сосредоточенность и он хороший, ветеран команды Майка Форда. Если Toyota даст ему скорость, он сможет быть угрозой ".
Практика и квалификация
Перед воскресной гонкой были проведены три тренировочные сессии - одна в пятницу и две в субботу. Первое занятие длилось 90 минут, второе - 50 минут. Финальное занятие длилось 60 минут. Во время первой тренировки Стюарт был быстрее всех, опередив Эдвардса на втором и Маркосе Амброуза на третьем. AJ Allmendinger занял четвертое место, а Кайл Буш - пятое. Дэвид Раган , Джонсон, Брэд Кеселовски , Биффл и Хэмлин завершили десятку самых быстрых гонщиков в этой сессии.
Сорок пять гонщиков пытались пройти квалификацию; из-за квалификационной процедуры NASCAR в гонке могли участвовать только сорок три. Кеселовски завоевал свою первую поул-позицию в серии Sprint Cup со временем 28,515. В первом ряду сетки к нему присоединился Бойер. Стюарт квалифицировался третьим, Джейми МакМюррей занял четвертое, а Хуан Пабло Монтойя стартовал пятым. Джонсон, один из пилотов гонки на Кубок спринта, квалифицировался двадцать пятым, а Харвик - двадцать седьмым. Двумя гонщиками, которые не смогли пройти квалификацию, были Джефф Грин и Джонни Сотер . Когда квалификация завершилась, Кеселовски сказал: «Я чувствовал, что получил удар по поулу еще до того, как квалифицировался, но никогда не знаешь наверняка. Когда я пробежал круг, я знал, что теряю немного времени прямо в середине обоих поворотов, но у меня было время. в него был включен план, которого придерживались, и он сработал. Я действительно горжусь этим кругом ».
В субботу утром Стюарт был быстрее всех на второй тренировке, опередив Сэма Хорниша-младшего на втором и МакМюррея на третьем. Райан Ньюман был четвертым по скорости, Бойер - пятым. Курт Буш, получивший штраф за использование дополнительных шин, стал шестым. Марк Мартин , Джонсон, Кейси Канн и Монтойя вошли в первую десятку. Из других гонщиков «Чейза» Хэмлин показал шестнадцатое место, а Харвик - двадцать четвертое. Макмеррей прошел последнюю тренировку, Джефф Гордон и Джонсон заняли второе и третье места соответственно. Стюарт был четвертым по скорости, опередив Монтойю и Бойера. Хэмлин занял седьмое место, Кане - восьмым, Дейл Эрнхардт-младший - девятым, а Дэвид Ройтиманн - десятым. Среди других гонщиков Чейза Кайл Буш занял двадцать первое место, а Кенсет - тридцатый.
Гонка
Гонка, двадцать седьмая из 36 в сезоне 2010 года , началась в 13:00 по восточному поясному времени и транслировалась в прямом эфире в Соединенных Штатах на ESPN . К началу гонки погодные условия были частично облачными с температурой воздуха около 70 ° F (21 ° C). Джонатан ДеФелис , президент колледжа Св. Ансельма в Гоффстауне , штат Нью-Гэмпшир , с заклинания начал церемонии перед гонкой . Энтони Гарджула исполнил национальный гимн , а Марк Коркоран, вице-президент по промышленным и коммерческим продажам Сильвании , дал команду водителям запустить двигатели. Во время круга из-за неутвержденных изменений двое гонщиков были вынуждены переместиться в тыл стартовой решетки: Дэвид Гиллиланд из-за замены двигателя и Энди Лалли из-за замены трансмиссии.
Кеселовски сохранил лидерство поул-позиции в первом повороте, Бойер следовал за ним. Спустя один круг Стюарт обогнал Кеселовски и стал новым лидером гонки; На следующем круге Монтойя обогнал Кеселовски и занял второе место. К восьмому кругу Стюарт опережал гонку более чем на секунду. Начав гонку двенадцатым, Курт Буш поднялся на девятое место к девятому кругу. Пол Менар , стартовавший восьмым, к двенадцатому кругу опустился на одиннадцатую позицию. Потеряв две позиции раньше, Бауэр вернулся на третью позицию, обогнав Кеселовски. К девятнадцатому кругу Джонсон поднялся на восемь позиций до семнадцатого, а Харвик поднялся на семь позиций до двадцатого.
Эрнхардт, начавший гонку на тридцать второй позиции, поднялся на десять позиций до двадцать второй к 22-му кругу. Двумя кругами спустя Бауэр обогнал Монтойю и занял второе место. Скотт Спид развернулся боком и четыре круга спустя столкнулся со стеной , что стало первым предупреждением в гонке. На 28-м круге Робби Гордон вышел в лидеры на один круг, отложив пит-стоп до 29-го круга. Когда гонка возобновилась, Бойер восстановил лидерство, а МакМюррей занял второе место. МакМюррей лидировал на следующем круге, но Бойер вернул лидерство на 32-м круге. Три круга спустя Кайл Буш, занявший седьмое место, врезался в стену, но избежал незначительных повреждений. Столкновение с участием Эмброуза и Менара произошло на 39-м круге и вызвало второе предупреждение.
Большинство гонщиков остались на трассе во время предупреждения, что позволило Бойеру оставаться лидером на рестарте. На 48-м круге Майкл Макдауэлл заехал в гараж из-за проблем с двигателем. Пятью кругами спустя Бауэр лидировал в гонке, МакМюррей отставал от него на 1,3 секунды. Лэндон Кассилл отправился в гараж из-за отказа тормозов на 56-м круге. Джонсон занял шестое место, а Эдвардс обогнал МакМюррея пятью кругами позже и стал вторым. К 64-му кругу отрыв Бойера превысил 3,5 секунды.
Четыре круга спустя Джонсон обогнал Кеселовски и занял пятое место. На 81-м круге Эрнхардт-младший переместился на седьмое место, обогнав Дэвида Ройтимана и Стюарта. Два круга спустя Курт Буш и Джефф Бертон обогнали Ройтиманна на девятом и десятом месте соответственно. На 90-м круге Эрнхардт обогнал Кеселовски и занял шестое место, а Джонсон занял четвертое место после МакМюррея. После 93 кругов лидерство Бойера превысило пять секунд. Два круга спустя начались пит-стопы с зеленым флагом, так как Монтойя первым сделал пит-стоп. На 98-м круге Эдвардс стал новым лидером после того, как Бойер вышел в боксы. Спустя один круг новым лидером стал Курт Буш, за ним следуют Джефф Гордон и Робби Гордон. На 102-м круге Бауэр вернул лидерство, поскольку предыдущие лидеры сделали свои остановки. Бобби Лабонте и Кейси Мирс не смогли продолжить гонку после своих пит-стопов.
На 113-м круге Бёртон поднялся на шестое место, а Джефф Гордон обогнал Эрнхардта на одиннадцатое. Allmendinger упал до 25-го места после пит-стопов из-за того, что у него закончилось топливо на пути к пит-роуд. Три круга спустя Джефф Гордон и Эрнхардт обогнали Ройтиманна на десятом и одиннадцатом местах соответственно. К 120-му кругу Бауэр опережал Эдвардса примерно на четыре секунды. Четыре круга спустя Харвик обогнал Монтойю и стал четырнадцатым. На 132 круге Кеселовски упал на девятое место после того, как его обогнали Курт Буш и Хэмлин. На 147 круге отрыв Бойера более семи секунд был сведен к нулю, когда пейс-кар двинулся по трассе. Во время осторожности, вызванной обломками, большинство лидеров делали пит-стопы.
Бауэр сохранил лидерство при перезапуске. На 153 круге Кайл Буш переместился на десятую позицию, обогнав Джеффа Гордона. Семь кругов спустя Бёртон занял четвертое место. На 162-м круге Райан Ньюман поднялся на одиннадцатое место, а Кеселовски опустился на двенадцатое. Два круга спустя Джефф Гордон обогнал Кайла Буша и стал девятым, а Стюарт обогнал Бертона на четвертом месте. На 177 круге Монтойя обогнал Кайла Буша и занял десятое место. После этого Кайл Буш опустился на двенадцатое место после того, как его обогнал Ньюман. К 192-му кругу Бауэр опережал Макмеррея на 3,5 секунды. Кругом позже Монтойя обогнал Курта Буша и стал девятым. На 199-м круге Харвик переместился на пятнадцатую позицию. Два круга спустя Хэмлин обогнал Джеффа Бертона и стал пятым.
На 206-м круге у машины Мартина спустилось колесо, в результате чего было дано четвертое предупреждение. Боуер лидировал на рестарте, хотя Стюарт его обогнал в пределах одного круга. На 213 круге Хэмлин развернулся боком, что вызвало пятое предупреждение. Несмотря на то, что он остался неповрежденным, Хэмлин опустился с четвертой на двадцать вторую позицию. Стюарт возглавил рестарт, а Джефф Гордон занял второе место после Бойера. К 221 кругу прозвучало шестое предупреждение, когда Курт Буш, Джонсон и Кайл Буш развернулись боком. После аварии Джонсон упал на двадцать четвертое место; Стюарт сохранил лидерство на рестарте. Пятью кругами спустя Мэтт Кенсет развернулся, вызвав седьмое предупреждение. Стюарт вернул пилотов к зеленому флагу, но через круг позже его обогнал МакМюррей.
На 241 круге гоночный автомобиль вышел на восьмое и последнее предупреждение после того, как Джои Логано столкнулся с внешней стеной. МакМюррей лидировал при рестарте, но Стюарт вернул лидерство на 247-м круге. Семь кругов спустя Джонсон был вынужден вылететь из-за болтающегося колеса. К 257-му кругу Стюарт опережал гонку более чем на секунду. Пять кругов спустя Хэмлин занял шестое место от Харвика. На 263-м круге Бойер обогнал МакМюррея на втором месте. Четыре круга спустя Ньюман обогнал Кайла Буша и занял десятое место. После 269 кругов отрыв Стюарта от Бойера составил 1,6 секунды. Шесть кругов спустя Хэмлин переместился на пятую позицию, обогнав Эрнхардта. На 290 круге Хэмлин обогнал Макмеррея и стал третьим. За два оставшихся круга у Стюарта и Бёртона закончилось топливо, и лидерство вернулось к Бойеру. Бауэр сохранил лидерство и выиграл свою первую гонку в сезоне 2010 года. Хэмлин финишировал вторым, опередив Макмеррея на третьем, Эрнхардта на четвертом и Харвика на пятом.
Комментарии после гонки
Бойер, выступающий после забега.
Боуер появился на Victory Lane, чтобы отпраздновать свою первую победу в сезоне перед 95 000 человек, присутствовавших на гонке. Бойер также заработал 248 250 долларов в гонках. Стюарт с юмором воспринял свое поражение в гонке на последней минуте, сказав: «Мы упали на качелях. Думаю, у меня закончилось топливо». На последующей пресс-конференции после гонки Хэмлин сказал: «Первое, что я спросил, это сколько машин на лидирующем круге, потому что я хотел увидеть, насколько плохим будет наш день. Я поставил цель войти в 15 лучших, а затем была восьмерка лучших, затем шестерка и «Святая корова, мы можем выиграть эту штуку». В конце концов, мы просто чертовски обвинились ". Бойер был рад своей победе: «[Главный экипаж] Шейн [Уилсон] построил совершенно новый гоночный автомобиль, и мы приехали сюда, и мы были быстрыми сразу после пикапа, и у всех было много уверенности, бодрости в шаге. И мы показывали это с того момента, как разгрузились до квалификации, практики, мы были одними из самых быстрых автомобилей здесь. Вот что нужно, чтобы бежать на этом уровне, быть частью этой погони, если мы можем идти и продолжать иметь столько же весело, как и в эти выходные. Я знаю, что это ключ, я знаю, что это ключ к моему успеху ».
Джонсон откровенно отзывался о своем выступлении: «У нас была приличная машина, и мы попадали в пятерку лучших и десятку лучших, но не смогли там финишировать». Харвик был несколько оптимистичнее, сказав: «У нас не было отличного дня. Честно говоря, у нас не было отличных выходных, и (пятое) много говорит об этой команде. Если мы продолжим делать это в наши плохие дни, мы будем в хорошей форме ". В результате гонки Хэмлин стал лидером чемпионата пилотов с 5230 очками. Бауэр, финишировавший первым, переместился на второе место с результатом 5 195, на десять очков опередив Харвика и на 27 очков опередив Кайла Буша. В чемпионате производителей Chevrolet сохранила лидерство с 197 очками. На втором месте осталась Toyota с 165 баллами. Форд последовал за ним с 123 очками, на четырнадцать очков опередив Dodge, занявший четвертое место. За гонкой по телевидению смотрели 3,68 миллиона человек. Гонка длилась два часа пятьдесят восемь минут и двадцать две секунды, а запас на победу составил 0,477 секунды.
Хотя автомобиль Бойера прошел первоначальный осмотр, NASCAR объявили, что «обнаружили проблемы с автомобилем при более тщательном осмотре в его центре исследований и разработок». Через три дня после гонки две команды получили штрафы: Ричард Чайлдресс Рэйсинг за машину Бойера и Уитни Моторспортс за машину Макдауэлла. Штраф Ричарда Чилдресса Рейсинга за несанкционированные изменения задней части кузова автомобиля Бойера включал штраф в размере 150 000 долларов и дисквалификацию на шесть гонок для Уилсона, а также потерю 150 очков владельца и пилота для Ричарда Чилдресса и Бойера соответственно. Шеф RCR, Чад Хейни, получил испытательный срок до 31 декабря 2010 года и отстранен от участия в NASCAR до 3 ноября 2010 года. Штраф Whitney Motorsports был за выпускные клапаны двигателя, которые не соответствовали требованиям NASCAR по весу. Штрафы за это включали штраф в размере 50 000 долларов и дисквалификацию на шесть гонок для Джереми Лафавера, в то время как Макдауэлл и владелец Дасти Уитни потеряли 50 очков пилота и владельца соответственно.
Чилдресс и Бойер были недовольны наказанием и почти сразу заявили о планах подать апелляцию. Бойер утверждал, что наказание было слишком суровым, сказав: «Я не думаю, что наказание соответствует преступлению. Шестьдесят тысячных дюйма, ребята. Вытащите четверть из своего кармана. Меньше, чем толщина этой четверти. стоит штраф в 150 баллов? " Он также утверждал, что его автомобиль мог быть немного поврежден после гонки, так как его автомобиль столкнул аварийный автомобиль после того, как у него закончился бензин на пути к победной полосе. «Возможно ли, чтобы двухтонный вредитель мог согнуть четверть панели на 60 тысячных дюйма? Вы должны спросить себя об этом». Команда проиграла первоначальное обращение, вынудив их подать последнее обращение к национальному комиссару NASCAR Джону Миддлбруку. В результате последней апелляции штраф Уилсона был уменьшен до 100 000 долларов, а дисквалификации его и Хейни были сокращены с шести до четырех гонок (им было разрешено работать с командой во время процесса апелляции); однако штраф по очкам, начисленный Бойеру и его команде, был оставлен в силе.
На вопрос, думает ли он, что Бойер все еще сможет выиграть чемпионат после этой неудачи, Стюарт ответил: «Это возможно точно. Самое главное - это отправиться на гоночную трассу и испытать стресс из-за того, что у него нет начальника команды, нет его машины. шеф, и это два ключевых человека на гоночном уик-энде ... Я могу обещать вам, что у Чилдресса есть ресурсы, чтобы рассказать об этом ... это определенно возможно, но у всех остальных будут проблемы ". Бойер не потерял титул победителя в самой гонке; Вице-президент NASCAR по соревнованиям Робин Пембертон прокомментировал: «Мы не рассматриваем возможность отнимать победу. Если вы спросите некоторых, они сочтут штраф в 150 очков за девять гонок до выхода в Chase довольно крупным штрафом».
Результаты
Квалификационный
Результаты гонки
| Поз | Сетка | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Круги | Точки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 33 | Клинт Бойер | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 300 | 195 2 | |
| 2 | 22 | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Тойота | 300 | 170 | |
| 3 | 4 | 1 | Джейми МакМюррей | Эрнхардт Ганасси Гонки | Шевроле | 300 | 170 1 | |
| 4 | 32 | 88 | Дейл Эрнхардт-младший | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 300 | 160 | |
| 5 | 27 | 29 | Кевин Харвик | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 300 | 155 | |
| 6 | 17 | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 300 | 155 1 | |
| 7 | 7 | 00 | Давид Рейтиманн | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 300 | 146 | |
| 8 | 24 | 39 | Райан Ньюман | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 300 | 142 | |
| 9 | 9 | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Тойота | 300 | 138 | |
| 10 | 15 | 77 | Сэм Хорниш-младший | Penske Racing | уклоняться | 300 | 134 | |
| 11 | 10 | 99 | Карл Эдвардс | Roush Fenway Racing | Форд | 300 | 135 1 | |
| 12 | 6 | 43 год | AJ Allmendinger | Ричард Петти Motorsports | Форд | 300 | 127 | |
| 13 | 12 | 2 | Курт Буш | Penske Racing | уклоняться | 300 | 124 | |
| 14 | 21 год | 9 | Кейси Кан | Ричард Петти Motorsports | Форд | 300 | 121 | |
| 15 | 13 | 31 год | Джефф Бертон | Ричард Чайлдресс Гонки | Шевроле | 300 | 118 | |
| 16 | 5 | 42 | Хуан Пабло Монтойя | Эрнхардт Ганасси Гонки | Шевроле | 300 | 115 | |
| 17 | 14 | 16 | Грег Биффл | Roush Fenway Racing | Форд | 300 | 112 | |
| 18 | 1 | 12 | Брэд Кеселовски | Penske Racing | уклоняться | 300 | 114 1 | |
| 19 | 20 | 78 | Риган Смит | Мебельные гонки | Шевроле | 300 | 106 | |
| 20 | 16 | 56 | Мартин Труекс мл. | Майкл Уолтрип Racing | Тойота | 300 | 103 | |
| 21 год | 19 | 19 | Эллиот Сэдлер | Ричард Петти Motorsports | Форд | 300 | 100 | |
| 22 | 11 | 6 | Дэвид Рэган | Roush Fenway Racing | Форд | 300 | 97 | |
| 23 | 33 | 17 | Мэтт Кенсет | Roush Fenway Racing | Форд | 300 | 94 | |
| 24 | 3 | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Шевроле | 300 | 96 1 | |
| 25 | 25 | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 299 | 88 | |
| 26 | 29 | 7 | Робби Гордон | Робби Гордон Motorsports | Тойота | 299 | 90 1 | |
| 27 | 37 | 83 | Рид Соренсон | Команда Red Bull Racing | Тойота | 299 | 82 | |
| 28 год | 8 | 98 | Поль Менар | Ричард Петти Motorsports | Форд | 299 | 79 | |
| 29 | 26 | 5 | Марк Мартин | Хендрик Моторспортс | Шевроле | 298 | 76 | |
| 30 | 23 | 47 | Маркос Амвросий | JTG Daugherty Racing | Тойота | 298 | 73 | |
| 31 год | 30 | 36 | Дэйв Блейни | Томми Болдуин Гонки | Шевроле | 297 | 70 | |
| 32 | 40 | 38 | Трэвис Квапил | Front Row Motorsports | Форд | 295 | 67 | |
| 33 | 39 | 37 | Дэвид Гиллиланд | Front Row Motorsports | Форд | 295 | 64 | |
| 34 | 41 год | 34 | Тони Рейнс | Front Row Motorsports | Форд | 295 | 61 | |
| 35 год | 31 год | 20 | Джои Логано | Джо Гиббс Racing | Тойота | 256 | 58 | |
| 36 | 28 год | 82 | Скотт Спид | Команда Red Bull Racing | Тойота | 213 | 55 | |
| 37 | 41 год | 71 | Энди Лалли | TRG Motorsports | Шевроле | 138 | 52 | |
| 38 | 18 | 13 | Кейси Мирс | Germain Racing | Тойота | 93 | 49 | |
| 39 | 43 год | 09 | Бобби Лабонте | Феникс Гонки | Шевроле | 89 | 46 | |
| 40 | 35 год | 87 | Джо Немечек | НЕМКО Автоспорт | Тойота | 60 | 48 1 | |
| 41 год | 36 | 55 | Майк Блисс | Prism Motorsports | Тойота | 55 | 40 | |
| 42 | 34 | 64 | Лэндон Кэссилл | Gunselman Motorsports | Тойота | 40 | 37 | |
| 43 год | 38 | 46 | Майкл Макдауэлл | Whitney Motorsports | уклоняться | 29 | 34 | |
|
Источник:
|
||||||||
|
1 Включает пять бонусных баллов за лидерство на круге
|
||||||||
|
2 Включает десять бонусных очков за наибольшее количество кругов
|
||||||||
Положение после гонки
|
После финиша вторым в гонке Денни Хэмлин остался лидером по очкам с 5230 очками.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
использованная литература