Южный 500 Боджанглес, 2012 - 2012 Bojangles' Southern 500

Южный 500 Боджанглес, 2012

Детали гонки
Гонка 11 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2012
Дата	12 мая 2012 г.
Место расположения	Darlington Raceway , Дарлингтон , Южная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс 2,198 км
Расстояние	368 кругов, 808,998 km
Погода	Ясный с температурой около 82 ° F; ветер из E со скоростью 5 миль в час.
Средняя скорость	133.802 миль в час (215.333 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Roush Fenway Racing
Время	27 281
Большинство кругов вел
Водитель	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспортс
Круги	134
Победитель
№ 48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспортс
Телевидение в США
Сеть	Лиса
Дикторы	Майк Джой , Даррелл Уолтрип , Ларри Макрейнольдс
Рейтинги Nielsen

2012 Bojangles' Южный 500 был одиннадцатым запас автогонки в серии NASCAR Sprint Cup 2012 . Он прошел 12 мая 2012 года на гоночной трассе Дарлингтон в Дарлингтоне, Южная Каролина . Гонку на 368 кругов выиграл Джимми Джонсон для команды Hendrick Motorsports . Это была первая победа Джонсона в сезоне и 200-я победа Хендрика Моторспорта в NASCAR; Денни Хэмлин из Joe Gibbs Racing занял второе место, а пилот Stewart-Haas Racing Тони Стюарт занял третье место.

Грег Биффл завоевал поул-позицию , показав самый быстрый круг в квалификации. Он вел первые 48 кругов до первого раунда пит-стопов с зеленым флагом, в котором Кайл Буш вышел вперед. Биффл вернул лидерство на 73-м круге и снова потерял его после второго цикла пит-стопа. Джонсон впервые лидировал на 101-м круге и провел 134 круга - больше, чем любой другой участник. На финальном рестарте на 368 круге для финиша в зелено-белую клетку , увеличившего гонку до 368 кругов, Джонсон возглавил поле и сохранил его, чтобы выиграть гонку. Хэмлин финишировал вторым, обогнав Стюарта, у которого были проблемы с давлением топлива в его машине. Во время гонки было восемь предупреждений и 22 смены лидерства среди восьми пилотов.

В результате этого соревнования Джонсон поднялся с восьмого на пятое место в чемпионате пилотов , отстав на 39 очков от Биффла, который возглавлял турнирную таблицу перед началом гонки, но его товарищ по команде Мэтт Кенсет сократил свой отрыв до двух очков. Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей , опередив на восемь очков Toyota, занявшую второе место. Ford продолжал удерживать третью позицию над Dodge в битве за место с 25 гонками, оставшимися до конца сезона. Гонка привлекла 5,716 миллиона телезрителей.

Задний план

Гоночная трасса Дарлингтона (на фото 2008 г.) , где проходила гонка.

Южный 500 Боджанглса 2012 года стал одиннадцатой гонкой серийных автомобилей в серии Кубка спринта NASCAR 2012 года . Он проводился 12 мая в Дарлингтоне, Южная Каролина , на гоночной трассе Дарлингтон , промежуточной овальной трассе, которая стала местом проведения гонок NASCAR в рамках Grand National Series 1950 года ; Стандартная трасса - это суперскоростная трасса с четырьмя поворотами, 1,366 миль (2,198 км). Его первые два поворота наклонены под углом 25 градусов , а последние два поворота - на два градуса ниже под углом 23 градуса. Переднего растяжения (расположение финишной линии) , а задняя натяжные накренился на трех и двух градусов, соответственно.

Перед гонкой Грег Биффл возглавил чемпионат пилотов с 378 очками , а Мэтт Кенсет занял второе место с 371. Дейл Эрнхардт-младший был третьим с 369 очками, 18 опередил Денни Хэмлина и 36 опередил Кевина Харвика на четвертом и четвертом месте. пятая. Мартин Труекс-младший с 332 очками опережал Тони Стюарта на четыре очка , а Джимми Джонсон с 324 очками опережал Кайла Буша на 16 очков и Клинта Бойера на 22 очка . Карл Эдвардс и Брэд Кеселовски завершили двенадцать лучших гонщиков. В чемпионате Производителей , Chevrolet вел с 63 очками, пять впереди Toyota . Ford с 53 очками опередил Dodge на семь очков в битве за третье место. Риган Смит была действующим чемпионом гонки после победы в ней в 2011 году .

В гонке произошла одна смена пилотов. BK Racing объявила, что гонщик Трэвис Квапил будет соревноваться на своей машине № 73, начиная с гонки в Дарлингтоне. Квапил сказал в пресс-релизе, что он с нетерпением ждал возможности поработать с командой и его начальником Беном Лесли на трассе: «Ребята из мастерской очень много работают, чтобы подготовить машину и все подготовить к этим выходным. Мы Мы гордимся тем, чего мы достигли на данный момент, и надеемся, что эта гонка станет еще одним шагом в нашем росте ».

Практика и квалификация

Грег Биффл (на фото в 2004 году) занял одиннадцатое поул-позицию в своей карьере со временем 27,281 секунды.

В пятницу перед гонкой прошли две тренировочные сессии. Первое занятие длилось 120 минут, второе - 45 минут. В первой сессии Харвик был самым быстрым, показав время 27,769 секунды, что примерно на одну десятую секунды быстрее, чем Биффл. Курт Буш был третьим, за ним следуют Эдвардс, Стюарт, Труэкс, Джонсон, Райан Ньюман , Джои Логано и Эй Джей Аллмендингер на позициях с четвертой по десятую. Арик Альмирола развернулся на 360 градусов, выйдя из четвертого поворота, но избежал контакта со стеной рядом с трассой. Во второй тренировке Allmendinger был быстрее всех с результатом 28,097 секунды. Biffle последовал за Allmendinger на втором месте, а Edwards на третьем месте. Джонсон, Трэвис Квапил , Пол Менард , Лэндон Кассилл , Джош Уайз , Майкл Макдауэлл и Дэвид Стремм завершили десятку самых быстрых гонщиков сессии.

В квалификационную сессию в пятницу вечером было заявлено 47 автомобилей, из-за квалификационной процедуры NASCAR сорок три были допущены к участию в гонках. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся лучшим временем участника. Биффл завоевал свою вторую поул-позицию в сезоне, вторую на Darlington Raceway и одиннадцатую в своей карьере, показав время 27,281 секунды, единственный квалификационный круг, который прошел ниже 27,300 секунд. Джонсон и его товарищ по команде Кане квалифицировались на 0,105 секунды позади, но Джонсон присоединился к Биффлу в первом ряду решетки из-за лучшей позиции в чемпионате владельцев по сравнению с Каном. Ньюман занял четвертое место, опередив Кайла Буша и Труекса на пятом и шестом местах. Эдвардс занял седьмое место, а Хэмлин - восьмое. Смит и Джефф Бертон завершили первые десять стартовых позиций. Четыре гонщика, которые не смогли пройти квалификацию, - это Скотт Риггс , Макдауэлл, Стивен Лейхт и Майк Блисс .

По окончании квалификационной сессии лидер чемпионата пилотов Биффл заявил: «Это то, чего с нетерпением ждет автогонщик - он будет появляться каждые выходные и иметь действительно быструю машину. Пока что они заставляют меня хорошо выглядеть». Позже он описал свой квалификационный круг: «Это был довольно спокойный круг. У машины было отличное сцепление с дорогой - она ​​действительно хорошо держалась на гоночной трассе. Я чувствовал себя немного легче в первом повороте и 2 - Я должен был быть немного быстрее там, но я многого добился в 3 и 4, так что это был отличный круг ».

Квалификационные результаты

Раса

Прямая телевизионная трансляция гонки началась в 18:30 по восточному летнему времени ( UTC-04: 00 ) в США на канале Fox . Примерно в начале гонки погодные условия были пасмурными, но сухими, температура воздуха должна была достичь верхнего диапазона 70 ° F (21 ° C), а после наступления темноты упасть до диапазона 60 ° F (16 ° C). упал. Марк Джонс, пастор Первой баптистской церкви Дарлингтона, начал церемонии перед гонкой с воззвания . Певица и автор песен Кейси Уэстон , одна из восьми финалистов первого сезона The Voice , исполнила национальный гимн , и матери водителей приказали им запустить двигатели. Ни один гонщик не переместился в тыл поля во время круга .

Гонка началась в 7:18 по местному времени. Биффл сохранил лидерство на первом круге. К началу второго круга Аллмендингер занял 13-е место. К пятому кругу Биффл опережал Джонсона на второй позиции на полсекунды. На десятом круге Кайл Буш обогнал Ньюмана и занял пятое место. Три круга спустя Ньюман опустился на седьмое место после того, как его обогнали Труекс и Эдвардс. К 25 кругу Хэмлин бежал на седьмой позиции. 17 кругов спустя Джефф Гордон сильно ударился о стену, но продолжил с некоторыми повреждениями правой стороны своей машины. Спустя один круг Джонсон временно опередил Биффла за лидерство, но не удержал его на линии старта / финиша. Когда передняя часть стаи стала плотнее в более медленном движении, Кан, обогнав своего товарища по команде Джонсона, стал вторым на 47-м круге. Пит-стопы с зеленым флагом начались на том же круге, а Биффл сделал свой пит-стоп на следующем круге, передав лидерство Кане. Джонсон, а затем Кассилл лидировали по кругу, преодолевая пит-стопы между 50-м и 51-м кругами.

Денни Хэмлин (на фото в 2015 году) финишировал на втором месте, опередив в общей сложности 54 круга.

После пит-стопов Кайл Буш вышел вперед, Биффл занял второе место, а Кане - третье. Хотя Биффл приблизился к Кайлу Бушу, последний ответил увеличив свое преимущество до более чем полсекунды к 59-му кругу. Пятью кругами спустя Джонсон догнал и обогнал Кана на внутренней полосе, заняв третье место. Кеселовски проиграл девятому Джонсону на 66-м круге. Биффл вырвался вперед у Кайла Буша семь кругов спустя, а Джонсон обошел последнего и занял второе место. На 76-м круге Курт Буш обогнал Кеселовски и занял десятое место. Восемь кругов спустя Кане отстал от Труекса, обогнавшего его и занявшего четвертое место. Хэмлин обогнал Кане и занял пятое место на 89-м круге. Тем временем преимущество Биффла над Джонсоном выросло почти до секунды. Кенсет обогнал Стюарта и занял девятое место на 95-м круге. Второй раунд пит-стопов с зеленым флагом начался тремя кругами позже. На 99-м круге Биффл сделал свой второй пит-стоп, а Хэмлин лидировал на круге, пока Гордон не стал лидером на 101-м круге. Джонсон занял первое место после того, как были пройдены все пит-стопы.

К 105-му кругу Джонсон на четыре секунды опередил Биффла на втором месте. Семь кругов спустя Эдвардс обогнал Кана и занял шестое место. Курт Буш обогнал Стюарта и занял десятое место на 116 круге. Десять кругов спустя Кайл Буш опередил Биффла и занял второе место. Эдвардс догнал Хэмлина и опередил его, заняв пятое место на 128 круге. Биффл опустился на третье место, когда Truex обогнал его восемь кругов спустя. На 140-м круге Маркос Амброуз резко развернулся, но он восстановил контроль над своей машиной, чтобы избежать предупреждения . Третий круг пит-стопов с зеленым флагом начался на 144-м круге. Биффл был первым гонщиком, выехавшим на пит-стоп на этом круге. Джонсон лидировал следующие четыре круга, прежде чем остановиться. После пит-стопов Джонсон сохранил лидерство, на втором месте - Кайл Буш, а на третьем - Биффл. На 154-м круге Курт Буш обогнал Логано и занял десятое место. Одиннадцать кругов спустя Truex опередил Biffle и занял третье место в более медленном движении.

На 172-м круге отрыв Кайла Буша в 5,4 секунды был сведен к нулю из-за того, что во втором повороте он сделал первое предупреждение гонки о мусоре. Лидеры, включая Кайла Буша, сделали пит-стопы для корректировки автомобилей. Джонсон занял первое место в рестарте на 179-м круге, а Кайл Буш занял второе место. На следующем круге Кайл Буш вернул лидерство Джонсону на внешней линии. Стюарт обогнал Хэмлина и занял десятое место на 183-м круге. Три круга спустя Эдвардс уступил четвертому своему товарищу по команде Биффлу. Джонсон догнал и обогнал Кайла Буша, вернув лидерство на 189-м круге. Биффл обогнал Truex и стал третьим на 190-м круге. Второе предупреждение прозвучало четыре круга спустя, когда левая задняя шина Гордона спустилась и завалила трассу мусором. Во время предупреждения лидеры, включая Джонсона, решили делать пит-стопы для шин. Хэмлин лидировал на рестарте 199-го круга, за ним следует Кан. На следующем круге Кане обогнал Хэмлина и вырвался вперед. Курт Буш уступил Стюарту четвертому на 207-м круге. Эдвардс скользнул боком и через три круга его обошел Джонсон на восьмом круге. На 211 круге Биффл обогнал Курта Буша и занял пятое место.

Логано опередил Эдвардса и занял девятое место на 215 круге. Кайла Буша обогнал Джонсон, который на следующем круге переместился на седьмое место. На 217-м круге Эдвардс вышел из первой десятки, когда его обогнал Харвик. Четыре круга спустя у Гордона спустилось еще одно левое заднее колесо, и он поехал в гараж. Третье предупреждение потребовалось, когда официальные лица серии обнаружили обломки в третьем повороте на 230-м круге. Игроки, включая Кана, решили делать пит-стопы из-за предупреждения, поскольку Хэмлин лидировал в рестарте на 235-м круге. Биффл допустил ошибку, и это позволило Truex обогнать его третьим на 236 круге, а Кайл Буш обогнал его на следующем круге. На 244-м круге Джонсон обогнал Биффла и занял пятое место, а затем обогнал Стюарта на четвертое три круга спустя. На 250-м круге Харвик обогнал Бойера и занял девятое место. На 258 круге Логано обошел Биффла и занял шестое место. Бауэр потерял еще одну позицию, когда Эдвардс обогнал его одним кругом позже. Четвертый раунд пит-стопов с зеленым флагом начался на 278-м круге. После пит-стопов Truex занял первую позицию после того, как Бобби Лабонте задержал Хэмлина в своем пит-стойле .

Джимми Джонсон (на фото в 2012 году) провел рекордные 134 круга, обеспечив свою 56-ю победу в карьере и 200-ю победу для Hendrick Motorsports в NASCAR.

Джонсон обогнал Кайла Буша и занял третье место на 29-м круге. Семь кругов спустя преимущество Truex в восемь десятых секунды было сведено к нулю из-за четвертого предупреждения, когда Лабонте после четвертого поворота. Во время предостережения несколько машин сделали пит-стопы для шин и регулировки машины. Truex сохранил лидерство на рестарте на 303-м круге, Кайл Буш стал вторым, а Джонсон - третьим. Джонсон обогнал Кайла Буша и занял второе место на 304-м круге, тогда как Логано опустился на седьмое место после Хэмлина, Кана и Ньюмана примерно на то же время. Три круга спустя Смит развернулся в четвертом повороте, что вызвало пятое предупреждение. Несколько водителей (в том числе Truex) отправились на яму за горючим. Джонсон включал и выключал свою машину, чтобы сэкономить топливо по приказу своего начальника команды Чада Кнауса , и лидировал на рестарте на 311 круге. Он держал его в течение одного круга, когда Кайл Буш обогнал его на 312-м круге. На следующем круге Джонсон предпринял попытку кроссовера на Кайле Буше, но так и не вернул лидерство. На 316 круге было показано шестое предупреждение: Джейми МакМюррей и Аллмендингер разбились на четвертом повороте. Во время предупреждения несколько машин выехали на яму. Кайл Буш использовал внешнюю полосу, чтобы удержать лидерство при рестарте на 319 круге. Джонсон обогнал Кайла Буша на 325-м круге. Шесть кругов спустя Рид Соренсон развернулся боком, выйдя на четвертый поворот, вызвав седьмое предупреждение.

Джонсон вернул поле к гоночной скорости на рестарте на 334 круге. Стюарт занял второе место, выбежав по внешней полосе на следующем круге. Truex уступил Biffle шестое место на 336 круге. Спустя 13 кругов Эдвардс опередил Кана и поднялся на седьмое место. Когда Джонсон увеличил отрыв от Стюарта почти до секунды, проехав полмили быстрее, чем он сам, Курт Буш ударился о стену после того, как его шина спустилась на 361 круге, и был отправлен на путь Ньюмана, что вызвало восьмое (и последнее) предупреждение. Гонка возобновилась на 367 круге для финиша в зелено-белую клетку, в результате чего гонка увеличилась до 368 кругов, при этом Джонсон лидировал Стюарт на втором, а Хэмлин третьим. Джонсон быстро ушел, и Хэмлин обогнал Стюарта (у которого были проблемы с давлением топлива) за пределами поля и занял второе место. Джонсон лидировал, одержав свою первую победу в сезоне, третью на Darlingon Raceway и 56-ю победу в карьере. Это была 200-я победа Hendrick Motorsports в соревнованиях NASCAR Cup Series с тех пор, как Джефф Бодин выиграл Sovran Bank 400 1984 года. Хэмлин финишировал вторым, Стюарт третьим, Кайл Буш четвертым и Truex пятым. Кенсет, Эдвардс, Кан, Амброуз и Логано завершили десятку лучших. В ходе гонки произошло 22 смены лидерства среди восьми разных пилотов. У Джонсона 134 круга лидера было больше, чем у любого конкурента.

После гонки

Джонсон появился на Victory Lane, чтобы отпраздновать 200-ю победу Hendrick Motorsports на NASCAR перед толпой из 63 000 человек; победа принесла ему 319 786 долларов. Он сказал об этом достижении: «Он просто сказал, что 200 побед - это здорово; давай получим 250, какой день. У нас была потрясающая гоночная машина, и мы выиграли гонку. Было действительно много драмы. В гонке на расход топлива я был действительно волновался и надеялся, что сэкономил достаточно топлива, но там было много голодных гонщиков. Эта гонка такая особенная, такая великолепная. Дарлингтон - отличная гоночная трасса ». Hendrick Motorsports одержала свою 199-ю победу за семь месяцев и шестнадцать гонок до этого.

Хэмлин не был уверен в том, что ошибка на его последнем пит-стопе лишила его победы: «Когда наша машина была лучшей, мы, вероятно, могли бы потусоваться с ним. Очевидно, это выглядело так, как будто его машина была очень сильной, была одной из лучших». Стюарт, занявший третье место, сказал, что он счастлив финишировать на этой позиции, и зарезервировал похвалу для Hendrick Motorsports: «Я пытался отложить (№ 200) еще на неделю, пытаясь добраться до Джимми, но я просто не мог этого сделать, Чем ближе я подходил к нему, тем плотнее становился. Это был один из лучших заездов, который у нас был, но все же я был недостаточно силен. У него было много машины. Он просто ехал, пытаясь сэкономить топливо. Они выиграли ее доминирующим образом. Чтобы выиграть 200-ю гонку, не нужно возвращаться в нее. Они доминировали и пошли так, как должны ».

Курт Буш был оштрафован на 50 000 долларов и условно осужден за аварию после гонки с Райаном Ньюманом на пит-роуд .

После гонки руководитель экипажа Курта Буша Ник Харрисон приказал ему остановиться у въезда на пит-роуд и выйти из машины. Однако он решил заехать в левую заднюю четверть автомобиля Ньюмана на пит-роуд. Затем Ньюман вышел из машины, чтобы поговорить с Куртом Бушем. При этом газовщик Ньюмана Энди Рюгер, который ждал у самосвала Курта Буша, потому что планировал рассказать ему об аварии, узнал, что Буш был на дороге в яму, и он и его товарищи по команде побежали к нему. Рюгер бросился на Курта Буша, но тот сбил сотрудника NASCAR, который упал на капот своей машины. Это привело к драке между командами ямы, но Курта Буша сопровождали к самосвалу NASCAR, пока он пытался объясниться. К тягачу также были вызваны Ньюман, Рюгер и начальник бригады водителя Тони Гибсон . NASCAR начало расследование инцидента. Гибсон сказал, что несколько членов экипажа отскочили в сторону, чтобы Курт Буш не ударил их на последнем пит-стопе Ньюмана, а Харрисон сказал, что ни один человек, участвовавший в инциденте, не ударил друг друга: «Просто одна из тех сделок, когда люди сбиваются в кучу, кто-то упал. много болтовни. Просто разочарование. Это кубковые гонки в лучшем виде. Если бы люди не злились и не заботились, они бы сюда не приехали ».

Курт Буш покинул трассу, не поговорив с прессой о катастрофе. Ньюман подозревал, что у Курта Буша был химический дисбаланс, который разозлил его во время гонки: «Я почти уверен, что было еще 42 парня, которые снимали свои шлемы и делали что угодно за последние 10 лет, и это впервые я. Обстоятельства, я думаю, таковы, что он солгал и был так расстроен, что не знает, как справиться со своим гневом ". Двумя днями позже NASCAR объявило штрафы для Phoenix Racing . Наказания за «действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей», за наезд на машину Ньюмана на автодороге и попадание в ссору, включали штраф в размере 50 000 долларов для Курта Буша, и он был помещен на испытательный срок до 25 июля 2012 года. член команды Курта Буша, Крейг Стиклер, был оштрафован на 5000 долларов и помещен на испытательный срок до 31 декабря 2012 года за «вмешательство в дела представителя вещательных СМИ». Гибсон получил условный срок до 27 июня 2012 года, поскольку считался ответственным за действия членов своей команды. Рюгера оштрафовали на 5000 долларов, а также поместили на испытательный срок до 27 июня 2012 года за несоблюдение пост-гоночной директивы представителя NASCAR.

Результат гонки означал, что Biffle остался лидером чемпионата пилотов с 411 очками. Кенсет снизил отрыв своего товарища по команде до двух очков, а Эрнхардт и Хэмлин сохранили третье и четвертое места. Победа Джонсона подняла его с восьмого на пятое. Труэкс и Стюарт остались на шестом и седьмом местах, а Харвик опустился с пятого на восьмое место. Кайл Буш, Эдвардс, Бойер и Кеселовски завершили двенадцать лучших. В чемпионате производителей Chevrolet увеличила отрыв от Toyota до восьми очков. В борьбе за третье место Форд опередил Додж. Гонка привлекла 5,716 миллиона телезрителей; на это ушло три часа 45 минут и 25 секунд, а запас на победу составил 0,781 секунды.

Результаты гонки

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз +/– Водитель Точки 1 Грег Биффл 411 2 Мэтт Кенсет 409 (-2) 3 Дейл Эрнхардт-младший 397 (-14) 4 Денни Хэмлин 394 (-17) 5 3 Джимми Джонсон 372 (-39) 6 Мартин Труекс мл. 372 (-39) 7 Тони Стюарт 369 (-42) 8 3 Кевин Харвик 361 (-50) 9 Кайл Буш 349 (-62) 10 1 Карл Эдвардс 337 (-74) 11 1 Клинт Бойер 335 (-76) 12 Брэд Кеселовски 328 (-83) Источник:

Положение в чемпионате производителей +/– Поз Производитель Точки 1 Шевроле 72 2 Тойота 64 (-8) 3 Форд 57 (-15) 4 уклоняться 49 (-23) Источник: Примечание . В зачет гонщиков включены только пять лучших позиций.

Рекомендации