116-я оперативная группа - 116th Operations Group

116-я оперативная группа
116-е авиакрыло E-8C Joint STARS 96-0042
Активный	1942–1945; 1946–1952; 1952–1974, 1992 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Джорджия (штат США)
Ветка	Авиация Национальной гвардии
Роль	Командование и контроль
Часть	Национальная гвардия Грузии Air
Гарнизон / Штаб	База ВВС Робинс , Грузия
Псевдоним (ы)	Slybird Group (Вторая мировая война)
Девиз (ы)	Vincet Amor Patriae Латинская любовь к стране должна победить
Хвостовой код	GA
Помолвки	Европейский театр военных действий Корейская война
Украшения	Выдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 116-й оперативной группы (утверждена 6 июня 1952 г.)
Эмблема 116-й тактической истребительной группы
Эмблема истребительной группы 353d

Сто шестнадцатая оперативная группа является Грузия ВВС Национальной гвардии блок назначен 116th управления воздушным крыла . Подразделение дислоцируется на базе ВВС Робинс , штат Джорджия. 116-я группа контролирует все действующие самолеты Northrop Grumman E-8C Joint STARS 116-го авиакрыла. Он был активирован в 1992 году, когда ВВС внедрили организацию Objective Wing, и был последовательно оснащен McDonnell Douglas F-15 Eagle и Rockwell B-1 Lancer перед преобразованием в E-8C в 2002 году.

Подразделение было впервые задействовано во время Второй мировой войны как 353d Fighter Group , республиканское истребительное подразделение P-47 Thunderbolt, назначенное на VIII истребительное командование в Западной Европе, которое позже было преобразовано в североамериканский P-51 Mustang . Группа получила награду « За выдающиеся заслуги» за поддержку с воздуха во время операции «Маркет Гарден» , воздушного вторжения в Нидерланды .

Послевоенный, в 1946 году, группа была переименована в 116-ю истребительную группу и стала частью Национальной гвардии авиации Джорджии. В 1950 году группа была мобилизована для Корейской войны как 116-я истребительно-бомбардировочная группа и была отправлена ​​в Японию. В 1952 году группа была возвращена в состав Национальной гвардии авиации Джорджии и стала 116-й группой истребителей-перехватчиков . Группа была преобразована в транспортные самолеты в 1961 году и была последовательно преобразована в 116-ю авиатранспортную группу и 116-ю группу авиамобильности . После окончания участия Соединенных Штатов во Вьетнамской войне , группа была преобразована обратно в истребители в 1973 году, но была дезактивирована через год.

История

Вторая Мировая Война

Группа была организована как 353d истребительной группы в Mitchel Field , штат Нью - Йорк, хотя он не получил каких - либо пилотов , пока не переехал в Ричмонд ААТ , штат Вирджиния. Группа проходила обучение в среднеатлантических штатах в 1942–1943 годах, одновременно выполняя функции организации противовоздушной обороны . Его первоначальные эскадрильи были 350-й , 351-й и 352-й истребительной эскадрильями . Группа была оснащена Curtiss P-40N Warhawks , которые использовались другими подразделениями, но в феврале 1943 года она начала получать Republic P-47B Thunderbolts .

353d переехал в Англию , с мая по июнь 1943 года, когда он был назначен на 66 - й истребительный авиаполк в VIII истребительного командования в Sawston зале , Кембридж. Группа была оснащена более новыми P-47D Thunderbolts и была четвертой единицей P-47, присоединившейся к Восьмым воздушным силам.

Операции начались 9 августа 1943 года, когда шестнадцать самолетов присоединились к P-47 56-й истребительной группы, совершившей беспрецедентный полет над Нидерландами. Первым самостоятельным вылетом группы была вылазка по сопровождению бомбардировщиков 14 августа. 16 числа группа провела первый бой с истребителями Me 109 и Fw 190 противника . К сожалению, в тот день в бою погиб первый командир группы подполковник Джозеф А. Моррис. Из Метфилда 353d выполнил многочисленные контр-воздушные вылеты и обеспечил сопровождение бомбардировщиков, которые атаковали цели в Западной Европе, совершали встречные воздушные атаки над Францией и Нидерландами и пикировали по целям во Франции.

В марте 1944 г. командир группы. Полковник Дункан предложил генерал-майору Кепнеру , командиру VIII истребительного авиационного командования , собрать группу пилотов, которые будут специалистами в области наземного обстрела . 15 марта шестнадцать пилотов из 353- й , 355-й , 359- й и 361-й истребительных групп были собраны под командованием полковника Дункана по прозвищу « Бойцы Билла». Эти пилоты летали на P-47, оснащенных гребными винтами с лопастями, которые улучшали характеристики их Thunderbolts на малой высоте. До тех пор, пока "Bill's Buzz Boys" не были расформированы 12 апреля, они разрабатывали тактику обстрелов с малых высот на вражеские аэродромы , которая не позволяла Люфтваффе направлять свои силы ПВО на земле, чтобы использовать их только тогда, когда у них было преимущество, сводя к минимуму потерь, поскольку самолеты были уязвимы как в воздухе, так и на земле.

Во время битвы за Нормандию в июле 353-й поддержал прорыв у Сен-Ло .

Группа получила награду « За выдающиеся заслуги» за поддержку операции Market Garden , воздушной атаки на Арнем и Неймеген (операция «Рынок») и наступления британских войск для соединения с воздушным ударом и атаки через реку Рейн (операция «Сад») между 17 и 23 годами. Сентябрь 1944 г. 17 и 18 группа сосредоточила свои усилия на ударах по позициям зенитной артиллерии, угрожавшим высадке десантников, заявив об уничтожении 64 зенитных огневых позиций и повреждении еще 22 за два дня. Эти атаки также привели к потере двух самолетов группы и повреждению зенитной артиллерией еще 17. После простоя в течение двух дней из-за погодных условий 353d обеспечивал верхнее прикрытие для самолетов Douglas C-53 Skytrooper и Douglas C-47 Skytrain, выполнявших операцию. При защите авианосцев группа одержала 25 побед над истребителями противника, атаковав зоны высадки и приземления, потеряв еще четыре своих Р-47.

В октябре 1944 года группа переоборудована в североамериканский P-51 Mustang . 2 октября группа выполнила свой первый полет на «Мустанге» в сопровождении Boeing B-17 . Эта миссия была единственной, в которой группа использовала и P-47, и P-51, хотя Thunderbolts продолжали выполнять отдельные миссии до тех пор, пока конверсия не была завершена. Четыре дня спустя лейтенант Ч.В. Мюллер одержал вторую победу над истребителем Me 262 с реактивным двигателем .

Примерно в это же время Райдон был известен в просторечии как «Аллея бомб» из-за большого количества немецких летающих бомб V-1 «Doodlebug», которые летели прямо над головой по пути в Лондон. Один V-1 взорвался, когда он пролетел мимо, и двигатель едва не попал в свалку бомбы в Райдон Грейт Вуд.

Группа продолжала свою истребительно-бомбардировочную, эскортную и противовоздушную деятельность, участвуя в битве за Арденн с декабря 1944 по январь 1945 года и в операции «Варсити» , воздушно-десантной атаке через Рейн в марте 1945 года. в день »24 марта, когда подполковник Уэйн Бликенстафф и майор Роберт Элдер одержали по пять побед. Группа столкнулась с группой самолетов Fw 190, загруженных бомбами, с другой группой Me 109, летевшей для них верхним прикрытием. Группа атаковала соединения противника, заявив, что в общей сложности уничтожено 29 самолетов, при этом потеряно пять самолетов. Это был единственный случай в истории Восьмых ВВС, когда два пилота из одного подразделения уничтожили пять или более самолетов противника в одном бою.

Свой последний боевой вылет (448-й) самолет 353d совершил 25 апреля 1945 года, когда сопровождал бомбардировщики Королевских ВВС и 398-й бомбардировочной группы , атаковавшие Берхтесгаден и Пльзень . В боях он потерял 152 самолета. 50 пилотов стали военнопленными или скрылись (в том числе командир группы полковник Гленн Э. Дункан), но большая часть потерь самолетов также связана с потерей пилота. После окончания боевых действий группа тренировалась и готовилась к переброске на Тихоокеанский театр военных действий . С окончанием Второй мировой войны в сентябре группа покинула Райдон и перебралась обратно в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, где была дезактивирована 18 октября 1945 года.

После Дня Победы в мае 1945 года полковник Глен Э. Дункан получил B-17 Flying Fortress от школьного друга полковника Джона Би Кидда из сотой бомбардировочной группы в обмен на то, что Кидд летал на P-47 Thunderbolt. B-17 был окрашен в 353-й цвет (желто-черный обтекатель шахматной доски) и использовался для полетов наземных экипажей над Германией, чтобы они могли наблюдать за ударом, нанесенным их самолетом во время войны.

Воздушные победы

Маркировка самолетов

• P-47s Желтые и черные ромбики на капоте.
• P-51s Spinners попеременно окрашены в желтые и черные полосы. Три ряда желтых и черных клеток на капотах (расширены до восьми рядов в 1945 году).

350-я истребительная эскадрилья LH, желтые рули направления

351-я истребительная эскадрилья YJ, простые рули

352d Fighter Squadron SX, черные рули направления

Национальная гвардия Грузии Air

Военная 353-я истребительная группа была переименована в 116-ю истребительную группу , переданную Национальной гвардии 24 мая 1946 года. Она была организована на армейском аэродроме Мариетта , штат Джорджия, и получила федеральное признание 20 августа 1946 года Бюро национальной гвардии . 116-я истребительная группа была удостоена истории, почестей и знамен 353-й истребительной группы. Он был приписан к 54-му истребительному авиаполку .

116-я истребительная группа состояла из 128-й истребительной эскадрильи в ВВС Мариетты и 158-й истребительной эскадрильи на армейском аэродроме Чатем , недалеко от Саванны. Как часть 14-го воздушного командования континентальной авиации , подразделение тренировалось для выполнения тактических задач на истребителях и боевых действий воздух-воздух.

Корейская мобилизация

В октябре 1950 года группа была мобилизована и переброшена на базу ВВС Джордж . Под регулярного военно - воздушных сил крыла базовой организации сто шестнадцатой истребитель-бомбардировщик крыла был активирован в качестве штаб - квартиры для группы и подразделений , поддерживающих его. 128 - й истребитель-бомбардировщик эскадрилья остался с группой после мобилизации, но и другие ее подразделения было сто пятьдесят девятая истребитель-бомбардировщик эскадрильей из Флориды ВВС Национальной гвардии и сто девяносто шестой истребитель-бомбардировщик эскадрильи из Калифорнии ВВС Национальной гвардии .

Возвращение в Национальную гвардию авиации Джорджии

Группа была переименована в 116-ю группу истребителей-перехватчиков , вернулась в состав Национальной гвардии ВВС Джорджии 10 июля 1952 года и активизировалась на базе ВВС Доббинс. 116-е место занял Командование ПВО (ADC). Первоначально он был оснащен старыми североамериканскими P-51H Mustang , но вскоре был преобразован в Republic F-84 Thunderjets . В 1958 году группа перешла на боевую готовность со своими перехватчиками. В 1960 году на смену F-84 пришел североамериканский F-86L Sabre .

В 1961 году группа обменяла свои Sabre на самолеты Boeing C-97 Stratofreighter , став 116-й авиатранспортной группой . Группа выполняла дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Гренландию и Ближний Восток. В 1966 году 116-я, ныне 116-я военно-воздушная группа , была первой воздушной группой Национальной гвардии, получившей стратегические тяжелые авиалайнеры Douglas C-124 Globemaster II .

Спустя годы после войны во Вьетнаме 116-й вернулся в истребительную миссию и был переоборудован на североамериканский F-100 Super Sabre . В 1974 году Национальная воздушная гвардия ликвидировала свои тактические группы в тех местах, где также располагались штаб-квартиры крыла, а 9 декабря 116-я тактическая истребительная группа была дезактивирована.

В 1992 году в рамках реорганизации ВВС после окончания холодной войны 116-е крыло преобразовано в целевое крыло ВВС, и группа снова была активирована как 116-я оперативная группа .

После того, как Доббинс в течение 50 лет призывал домой, 116-й одновременно переоборудовал истребители McDonnell Douglas F-15 Eagle в стратегический бомбардировщик Rockwell B-1 Lancer и переместился на 110 миль к югу, на базу ВВС Робинс, недалеко от Уорнер Робинс, штат Джорджия, и бывшей стратегической авиации Командный пункт оповещения есть.

В рамках Инициативы ВВС по Total Force 116-е крыло стало "смешанным" крылом. 93d Air Control крыло , блок на действительную службу, инактивирует 1 октябрь 2002 года и 116 - й группа была назначена как члены охраны и активных авиаторов службы. Установка была оснащена новым самолетом управления воздушным боем E-8C Joint STARS .

24 ноября 2010 года начальник штаба ВВС определил 116-е авиакрыло как крыло «активного партнера» и заменило концепцию «смешанного» крыла. Было сформировано новое вспомогательное крыло действующей службы, а эскадрильи с действующими летчиками были переведены в 461-й авиакрыль . Два подразделения продолжают работать вместе, чтобы выполнить общую миссию J-STARS.

Происхождение

• Образована как 353-я истребительная группа 29 сентября 1942 г.

Активирован 1 октября 1942 г.

Деактивирован 18 октября 1945 г.

• Переименована в 116-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 г.

Организован 8 июля 1946 г.

Расширенное федеральное признание 9 сентября 1946 г.

Федерализован и введен в действие 10 октября 1950 г.

Переименована в 116-ю истребительно-бомбардировочную группу 25 октября 1950 г.

Деактивирован 10 июля 1952 г.

Переименован в 116-ю группу истребителей-перехватчиков и вернулся в состав Национальной гвардии ВВС США 10 июля 1952 г.

Переименована в 116-ю истребительно-бомбардировочную группу 1 декабря 1952 г.

Переименована в 116-ю группу истребителей-перехватчиков 1 июля 1955 г.

Переименована в 116-ю истребительную группу (ПВО) 15 апреля 1956 г.

Переименована в 116-ю авиатранспортную группу 1 апреля 1961 г.

Переименована в 116-ю военную авиагруппу 1 января 1966 г.

Переименована в 116-ю тактическую истребительную группу 4 апреля 1973 г.

Деактивирован 10 декабря 1974 г.

Переименована в 116-ю операционную группу

Активировано c. 1 января 1993 г.

Задания

• I истребительное командование , 1 октября 1942 г. - 27 мая 1943 г. (прикреплено к истребительному крылу Филадельфии , ок. 26 октября 1942 г. - ок. 27 мая 1943 г.)
• VIII истребительное командование , 7 июня 1943 г.
• 66-й истребительный авиаполк , 18 августа 1943 г. (прикреплен к 3-й бомбардировочной дивизии (позже 3-й авиационной дивизии), 15 сентября 1943 г. - 10 октября 1945 г.
• Силы армейской службы , порт посадки, 16-18 октября 1945 г.
• 54-й истребительный авиаполк , 9 сентября 1946 г.
• Тактическое авиационное командование , 10 октября 1950 г.
• 116-е истребительно-бомбардировочное крыло, временное, октябрь 1950 г.
• 116-е истребительно-бомбардировочное крыло , 1 ноября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
• 116-е авиакрыло истребителей-перехватчиков (позднее 116-е истребительно-бомбардировочное крыло, 116-е истребительно-перехватывающее крыло, 116-е воздушное транспортное крыло, 116-е военное воздушное крыло, 116-е тактическое истребительное крыло, 10 июля 1952 - 9 декабря 1974 г.
• 116-е авиакрыло , 1 января 1993 года по настоящее время

Составные части

• 12-я воздушно-десантная эскадрилья управления , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2011 г.
• 16-я воздушно-десантная эскадрилья управления , 1 октября 2002 г. - 1 октября 2011 г.
• 128-я истребительная эскадрилья (позже 128-я истребительная эскадрилья, 128-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 128-я воздушно-транспортная эскадрилья, 128-я военная воздушная эскадрилья, 128-я тактическая истребительная эскадрилья, 128-я бомбардировочная эскадрилья, 128-я воздушно-десантная эскадрилья командования и управления), 9 сентября 1946 - 1 ноября 1950, 10 июля 1952 - 9 декабря 1974, 15 марта 1992 - настоящее время
• 157-я истребительная эскадрилья (см. 350-я истребительная эскадрилья)
• 158-я истребительная эскадрилья (см. 351-я истребительная эскадрилья)
• 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (см. 352-я истребительная эскадрилья)
• 196-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 10 октября 1950 г. - 10 июля 1952 г.
• 350-я истребительная эскадрилья (позднее 157-я истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г., 28 ноября 1946-1948 гг.
• 351-я истребительная эскадрилья (позднее 158-я истребительная эскадрилья, 158-я истребительная эскадрилья, 158-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 158-я истребительная истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 г. - 18 октября 1945 г., 9 сентября 1946 г. - 10 июля 1952 г., 10 июля 1952 г. - 10 июля. 1958 г.
• 352-я истребительная эскадрилья (позднее 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья. 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 159-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 159-я истребительная истребительная эскадрилья), 1 октября 1942 - 18 октября 1945 г. 10 октября 1950 - 20 июля 1952, 20 июля 1952 - 30 Июнь 1956 г.

Станции

Самолет

Смотрите также

• Список групп и крыльев Национальной гвардии ВВС США
• Список эскадрилий Национальной гвардии США
• Список единиц B-1 ВВС США
• Список единиц F-100 ВВС США

Рекомендации

Заметки

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
• Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
• Кросс, Грэм Э. (2001). Ноги Ионы сухие: опыт 353-й истребительной группы во время Второй мировой войны . Хэдли, Саффолк, Великобритания: Thunderbolt Publishing. ISBN   0-9541164-0-2 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Ньютон, Уэсли П. младший и Сеннинг, Кальвин Ф., (1963) Кредиты ВВС США за уничтожение вражеских самолетов, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN   1-85780-197-0 .
• Rust, Kenn C .; Гесс, Уильям Н. (1960). Группа Slybird: 353-я истребительная группа по сопровождению и наземным атакам . Рисунки Мэтта, Пола Р. и Престона, Джона. Фоллбрук, Калифорния: ISBN Aero Publishers, Inc.   978-0-81689-762-9 . LCCN   67027872 .
• Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том II (VIII) Истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd.   978-0-7643-2535-9 . |volume= есть дополнительный текст ( справка )

Внешние ссылки

• Поиск серийного номера самолета USAF