131-я оперативная группа - 131st Operations Group

131-я оперативная группа
	B-2 "Дух Огайо" возвращается с учебной миссии, 27 июня 2012 г.
Активный	1943–1945; 1946–1952; 1952–1958; 1962–1974; 1993 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Миссури
Ветка	Авиация Национальной гвардии
Роль	стратегический бомбардировщик
Часть	Миссури Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	База ВВС Уайтмен , штат Миссури
Девиз (ы)	Parati ad Agendum Latin Готов к действию
Помолвки	Вторая мировая война ; Операция Северный дозор ; Операция Одиссея Рассвет
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением Citation ; Air Force
Боевые почести	Европейский театр операций
Знаки отличия
Эмблема 131-й оперативной группы

Задача 131-й оперативной группы , 131-го бомбардировочного крыла , заключается в обеспечении экспедиционных возможностей поддержки боевых действий глобального удара B-2 для географических командиров и командующего Стратегического командования США . Это делается путем обучения и оснащения летчиков для работы на самолетах 509-го бомбардировочного крыла . Группа также организует, обучает и готовит отряд гражданских летчиков для защиты и служения народу Миссури.

Единицы

110-я бомбардировочная эскадрилья
110-й полет поддержки операций

История

Вторая Мировая Война

P-38J Lightning, включая "Mim / Betty A II" из 364-й истребительной группы

Во время Второй мировой войны 131-я оперативная группа; геральдический предшественник, 364-я истребительная группа , была организована и обучена в Калифорнии в 1943 году, а затем перебралась в Англию в январе 1944 года, где была назначена на VIII истребительное командование . 364-й эскорт выполнял задачи сопровождения, бомбометания с пикирования, обстрела и патрулирования во Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии. Сначала группа в основном использовалась для сопровождения тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator . Группа патрулировала Ла-Манш во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года и, продолжая операции по сопровождению, поддерживала наземные силы во Франции после вторжения, обстреливая и бомбя локомотивы, сортировочные станции, мосты, баржи и другие цели.

Мустанги P-51D и P-51K 385-й истребительной эскадрильи

Летом 1944 года 364-й переоборудован из Lockheed P-38 Lightning в североамериканские P-51 Mustang и до конца войны совершил множество дальних миссий, включая сопровождение тяжелых бомбардировщиков для атаки на нефтеперерабатывающие заводы, промышленность и другие стратегические цели. в Берлине , Регенсбурге , Мерзебурге , Штутгарте , Брюсселе и других местах. 364-й получил награду « За выдающиеся заслуги» за миссию сопровождения 27 декабря 1944 года, когда группа рассредоточила большие силы немецких истребителей, которые атаковали строй бомбардировщиков, которые группа сопровождала в рейде на Франкфурт .

364-й также выполнял миссии по спасению в воздухе и на море, участвовал в патрулировании и продолжал поддерживать наземные войска, пока линия фронта продвигалась через Францию в Германию. Он принимал участие в операции «Маркет-гарден» , усилие по воздушному захвату плацдармов через Рейн в Нидерландах, сентябрь 1944 года; Битва в Арденнах , декабрь 1944 - январь 1945; и операция «Варсити» , десантное наступление через Рейн в марте 1945 года. Хотя последняя миссия 364-го дивизиона состоялась 25 апреля 1945 года, группа не улетела до ноября, вернувшись в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, для дезактивации.

Миссури Эйр Национальная гвардия

Военного времени триста шестьдесят четвёртую истребительная группа была выделена в Национальной гвардии , как 131 - й истребительной группы 24 мая 1946 г. Она была организована в Lambert поле , рядом с Сент - Луис, штат Миссури , и был продлен федеральное признание на 15 июля 1946 года Назначена Миссури Национальной гвардии " s пятьдесят седьмой истребительный авиаполк , 131 - й группы контролировали 110 - й истребительной эскадрильи в Сент - Луисе и 180 - й бомбардировочной эскадрильи в мемориальном аэропорту Rosecrans , St Joseph. 1 ноября 1950 года 71-й истребительный авиаполк был выведен из строя, а его личный состав и оборудование были переданы в новый 131-й составной авиаполк, когда Континентальное воздушное командование реорганизовало свои боевые подразделения в структуру базы крыла . С тех пор 131-е крыло является родительским для группы.

Активация Корейской войны

1 марта 1951 г. 131-я полка была федерализована и введена в строй из-за Корейской войны . Первоначально он был переведен на базу ВВС Бергстром , штат Техас, поскольку 131-я истребительно-бомбардировочная группа состояла из 110-й истребительной эскадрильи, 170-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (Иллинойс, ANG) и 192-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (Невада, ANG).

В ноябре, когда группа была переведена в Tactical Air Command (TAC) и переброшена на базу ВВС Джордж в Калифорнии. В Джорджии подразделение готовилось к работе за границей. 1 декабря 1952 года срок его службы на федеральной службе закончился, и группа была освобождена от действительной службы и возвращена в состав Национальной гвардии Миссури , а ее личный состав и оборудование в Джорджии были переданы 479-й истребительной бомбардировочной группе .

Тактическое воздушное командование

110-й ТФС F-100C 54-1825, около 1965 г.

Вернувшись на Ламберт Филд, 131-я полка стала легкой бомбардировочной группой и попала под TAC для мобилизации. Он получил Douglas B-26 Invaders, которые вернулись с корейской войны и тренировались в основном для ночных бомбардировок. После вывода из эксплуатации B-26 в 1957 году 131-й вошел в «реактивный век». Он получил свой первый реактивный самолет весной 1957 года, когда он получил несколько Lockheed F-80 Shooting Stars , а затем в июне 1957 года с миссией противовоздушной обороны . Группа была деактивирована в ноябре 1958 года.

После того, как 131 - й крыла вернулся в Сент - Луисе после мобилизации для Берлинского кризиса 1961 года , группа была возобновлена как 131 - й тактической истребительной группы и оснащен североамериканском F-100C Супер сабли в конце 1962 года , хотя и не активируется во время войны во Вьетнаме , многие пилоты группы были отправлены в эскадрильи F-100 в Южном Вьетнаме в период с 1968 по 1971 год. Группа была снова дезактивирована в 1974 году, когда тактические группы ВВС Национальной гвардии на той же базе, что и их родительские крылья, были прекращены, а их эскадрильи были назначены непосредственно для крыло.

Воздушное боевое командование

110-й FS F-15C Сент-Луис 2008

ВВС снова были реорганизованы в соответствии с моделью Objective Wing, и в 1993 году группа снова стала 131-й оперативной группой . Члены были призваны на службу в борьбе с Великим потопом 1993 года . В период после окончания холодной войны подразделение было развернуто на авиабазе Инджирлик в Турции для поддержки операции «Северный дозор» в 1996, 1997 и 1998 годах.

16 марта 2006 года ВВС объявили, что элементы группы станут ассоциированным подразделением действующего 509-го бомбардировочного авиалайнера на базе ВВС Уайтмен . Следовательно, группа перешла от пилотирования и обслуживания истребителя F-15C Eagle к бомбардировщику Northrop Grumman B-2 Spirit . Последний полет 131-го F-15C Eagle произошел в июне 2009 года. 509-й и 131-й объединили свои силы в соответствии с так называемой структурой «классического вспомогательного крыла». В результате действующие пилоты и пилоты воздушной национальной гвардии и обслуживающий персонал выполняют миссии B-2 и поддерживают самолет, как если бы они были одним целым.

Global Strike Command

B-2 Spirit с базы ВВС Уайтмен над Сент-Луисом, бывшего дома 131-го бомбардировочного крыла.

Переход 131-го бомбардировочного крыла к командованию глобального удара ВВС произошел 4 октября 2008 года, когда 131-й бомбардировочный корпус провел церемонию перерезания ленточки в Уайтмане. На церемонии были отмечены первые официальные учения для традиционных гвардейцев в Уайтмане и торжественное открытие здания 3006, первой штаб-квартиры 131-го бомбардировочного крыла. 16 июня 2009 года последний F-15 покинул Ламберт Филд. В августе 2013 года 131-е бомбардировочное крыло было признано полностью готовым к выполнению миссий, что означает, что он полностью завершил переход на базу ВВС Уайтмен.

Происхождение

Образована как 364-я истребительная группа 25 мая 1943 г.

Активирован 1 июня 1943 г.

Деактивирован 10 ноября 1945 г.

Переименована в 131-ю истребительную группу и передана в состав Национальной гвардии ВВС США 24 мая 1946 г.

Федеральное признание 15 июля 1946 г.

Изменена в 131-ю составную группу 1 ноября 1950 г.

Переназначен: 131-я истребительная группа 1 февраля 1951 г.

Призван на действительную службу 1 марта 1951 г.

Переименована в 131-ю истребительно-бомбардировочную группу 9 апреля 1951 г.

Деактивирован и возвращен под контроль штата Миссури, 1 декабря 1952 г.

Переименована в 131-ю бомбардировочную группу , легкая 1 декабря 1952 г.

В 1955 году преобразована в 131-ю бомбардировочную группу , тактическая.

Переименована в 131-ю группу истребителей-перехватчиков 15 июня 1957 г.

Деактивирован 1 ноября 1958 г.

Изменена в состав 131-й тактической истребительной группы

Активирован 1 августа 1962 г.

Деактивирован 30 сентября 1974 г.

Переназначенная 131-я оперативная группа

Активирован 1 января 1993 г.

Задания

IV истребительное командование , 1 июня 1943 г. - 11 января 1944 г.
67-й истребительный авиаполк , 10 февраля 1944 г. (прикреплен к 1-й бомбардировочной дивизии (позже 1-й авиационной дивизии), 15 сентября 1943 г. - 3 ноября 1945 г.
Армейские войска , 9–10 ноября 1945 г.
66-й истребительный авиаполк , 15 июля 1946 г.
71-й истребительный авиаполк , 1 января 1947 г.
131-е составное крыло (позднее 131-е истребительное крыло, 131-е истребительно-бомбардировочное крыло), 1 ноября 1951 - 1 декабря 1952 г.
131-е бомбардировочное крыло (позднее 131-е истребительно-перехватывающее крыло), 1 декабря 1952 - 1 ноября 1958
131-й тактический истребительный авиаполк, 1 октября 1962 г. - 30 сентября 1974 г.
131-е истребительное авиационное крыло (позднее 131-е бомбардировочное крыло), 1 января 1993 года - настоящее время

Составные части

110-я истребительная эскадрилья (позже 110-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 110-я тактическая истребительная эскадрилья, 110-я истребительная эскадрилья, 110-я бомбардировочная эскадрилья), 23 сентября 1946 - 1 ноября 1952, 1 ноября 1952 - 1 ноября 1958, 1 октября 1962 - 30 сентября 1974, 1 Январь 1993 - настоящее время
122-я бомбардировочная эскадрилья , 1 января 1953 - 15 июня 1957

Новый Орлеан Лейкфронт: аэропорт

169-я тактическая истребительная эскадрилья , 1 августа 1962 - 15 октября 1962 г.

Аэропорт Грейтер Пеория

170-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позже 170-я тактическая истребительная эскадрилья), 1 февраля 1951 - 1 декабря 1952, 1 августа 1962 - 15 октября 1962
180-я бомбардировочная эскадрилья , 1 ноября 1950 - 1 февраля 1951; 1 января 1953 г. - 10 апреля 1958 г.

Аэропорт Роузкранс Мемориал

192-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 1 февраля 1951 - 1 сентября 1952
383-я истребительная эскадрилья : 1 июня 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
384-я истребительная эскадрилья : 1 июня 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
385-я истребительная эскадрилья : 1 июня 1943 г. - 10 ноября 1945 г.

Станции

Аэропорт Глендейл , Калифорния, 1 июня 1943 года.
Аэропорт Ван Найс , Калифорния, 12 августа 1943 года.
Аэродром Онтарио , Калифорния, 11 октября 1943 г.
Аэродром Санта-Мария , Калифорния, c. 7 декабря 1943 - ок. 11 января 1944 г.
RAF Honington (AAF-375), Англия, февраль 1944 г. - ок. Ноябрь 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 9–10 ноября 1945 года.
Ламберт Филд , штат Миссури, 15 июля 1946 года.

База ВВС Бергстром , Техас, 1 марта 1951 г.

База ВВС Джордж , Калифорния, июль 1951 г. - 1 декабря 1952 г.

Ламберт Филд, Миссури, 1 декабря 1952 г. - 1 ноября 1958 г.
База ВВС национальной гвардии Робертсон , Миссури, 1 января 1993 г.
База ВВС Уайтмен , Миссури, 4 октября 2008 г. - настоящее время

Самолет

Lockheed P-38J Lightning. 1943–1944
Североамериканский P-51D (позже F-51D) Mustang, 1944–1945, 1946–1952
Североамериканский P-51K Mustang, 1944–1945 гг.
Дуглас B-26 Invader, 1946–1957 гг.
Lockheed F-80 Shooting Star, 1957 год.
Republic F-84 Thunderjet , 1957–1958 гг.
Republic F-84F Thunderstreak , 1957–1958 гг.
Североамериканский F-100C Super Sabre , 1962–1971 гг.
Североамериканский F-100D Super Sabre, 1971–1974 гг.
Североамериканский F-100F Super Sabre, 1962–1974 гг.
McDonnell Douglas F-15A Eagle , 1993–2004 гг.
McDonnell Douglas F-15B Eagle, 1993–2004 гг.
McDonnell Douglas F-15C Eagle, 2004–2009 гг.
McDonnell Douglas F-15D Eagle, 2004–2009 гг.
Northrop Grumman B-2 Spirit , 2009 – настоящее время

Languages

In other projects