49-я истребительная учебная эскадрилья - 49th Fighter Training Squadron

49-я летная учебная эскадрилья
Активный	1941–1945; 1946–1949; 1952–1987; 1990–1992; 1993-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Обучение пилотов
Размер	31 офицер и рядовой
Часть	Командование воздушного образования и подготовки 14-го летного учебного крыла 14-я оперативная группа
Гарнизон / Штаб	База ВВС Колумбус , Миссисипи
Псевдоним (ы)	Черные рыцари
Помолвки	Европейский театр операций Средиземноморский театр операций
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation Air Force
Командиры
Текущий командир	Подполковник Джон «Кларенс» Макасек
Знаки отличия
Эмблема 49-й истребительной учебной эскадрильи (утверждена 28 февраля 1995 г.)
Эмблема 49-й летной учебной эскадрильи (утверждена 23 мая 1990 г.)
Эмблема 49-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 23 июля 1954 г.)
Эмблема 49-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)

Сорок девятого истребительного обучения эскадрилья является частью 14 - летной подготовки крыла на базе на базе Columbus Air Force , штат Миссисипи. На нем эксплуатируется самолет Т-38 Talon, который проводит летную подготовку.

Впервые эскадрилья была активирована в качестве 49-й эскадрильи преследования в 1941 году во время расширения вооруженных сил США, предшествовавшего Второй мировой войне . Сразу после атаки на Перл-Харбор эскадрилья вылетела в патрули ПВО у южного побережья Тихого океана. В 1942 году ее переименовали в 49-ю истребительную эскадрилью и перебросили в Англию, но через несколько месяцев эскадрилья перебралась в Средиземноморский театр военных действий . В 1944 году эскадрилья была отмечена наградой за выдающиеся заслуги, а в 1945 году была выведена из строя.

Эскадрилья была снова активирована в Доу Филд , штат Мэн, как одно из первых подразделений Командования ПВО (ADC). Он переоборудован в Republic F-84 Thunderjets , став одной из первых эскадрилий, сделавших это. Эскадрилья была выведена из строя в 1949 году.

В 1952 году эта эскадрилья, теперь обозначенная как 49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , была активирована, чтобы заменить эскадрилью Национальной гвардии ВВС США, которая освобождалась от действующей службы в Dow. В течение следующих тридцати пяти лет подразделение выполняло задачу по противовоздушной обороне в Доу, Хэнском Филд и на базе ВВС Гриффис , модернизируя свои самолеты до оснащения Convair F-106 Delta Dart , на котором оно летало почти двадцать лет. Эскадрилья была последней, которая управляла этим самолетом, и прекратила свою деятельность в 1987 году, когда Национальная гвардия авиации взяла на себя задачу по противовоздушной обороне.

Подразделение было повторно задействовано в 1990 году как 49-я летная учебная эскадрилья на базе ВВС Колумбус . Миссисипи. С тех пор он проводил продвинутую фазу подготовки пилотов бакалавриата и основные процедуры и методы приема на работу истребителей, за исключением короткого периода, когда он бездействовал в 1992–1993 годах. В 2003 году его название было изменено на 49-я учебная истребительная эскадрилья, чтобы отразить эту миссию.

Миссия

Сорок девятой Истребитель Обучение Squadron проводит Введение Борца Основы летной подготовки для ВВС и международных пилотов и сотрудников систем вооружения . Он налетает более 2400 часов в год. Его миссия - развивать способности, мастерство, уверенность, дисциплину, рассудительность, ситуационную осведомленность и летное мастерство будущих ведомых истребителей.

Кроме того, члены подразделения развертываются для поддержки учебной программы истребителей и требований оперативной подготовки для непосредственной авиационной поддержки и различных тренировок в области воздушного боя .

История

Вторая Мировая Война

Впервые эскадрилья была активирована в начале 1941 года в Гамильтон-Филд , Калифорния, как 49-я эскадрилья преследования, одна из трех первых эскадрилий 14-й группы преследования . Эскадрилья тренировалась с Republic P-43 Lancers, пока не была оснащена ранней моделью Lockheed P-38 Lightning . После атаки на Перл-Харбор эскадрилья была развернута в муниципальном аэропорту Сан-Диего, где в течение недели выполняла патрулирование ПВО, а затем в том же месяце вернулась на Марч-Филд .

В августе 1942 года эскадрилья была развернута на Европейском театре военных действий и до ноября выполняла задачи сопровождения тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator в составе VIII Fighter Command .

49-й был отправлен в Северную Африку в конце 1942 года в составе сил вторжения операции «Факел» и занял позицию в Алжире . Подразделение было переведено в Двенадцатую воздушную армию и выполняло обе миссии по сопровождению истребителей B-17, действовавших из Алжира, а также наносило удары по тактическим перехватывающим ударам по возможным вражеским целям в Алжире и Тунисе во время Североафриканской кампании . 49-я дивизия выполняла задачи обстрела и разведки до января 1943 года, когда часть была выведена из боя, а часть самолетов и личного состава была передана в другие части. В мае он возобновил работу.

После поражения Германии и ухода из Северной Африки эскадрилья совершила бомбардировки с пикирования во время штурма Пантеллерии . Он помог подготовить и поддержать операцию «Хаски» , вторжение союзников на Сицилию, и операцию «Лавина» , вторжение в Италию. После ноября 1943 года он в основном участвовал в операциях по сопровождению, выполняя миссии по прикрытию бомбардировщиков в ходе дальних миссий, атакующих стратегические цели в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Болгарии. Эскадрилья получила награду « За выдающиеся заслуги» за свои действия 2 апреля 1944 года, когда она отражала атаки вражеской истребительной авиации , что позволило бомбардировщикам нанести удар по фабрике шарикоподшипников в Австрии.

Эскадрилья также обеспечивала поддержку разведывательных операций. Он был развернут на Корсике в августе 1944 года для поддержки союзных войск в операции «Драгун» , вторжении в Южную Францию. Подразделение продолжало выполнять дальние миссии по обстрелу и бомбардировке целей по дуге от Франции до Балканского полуострова до капитуляции Германии в мае 1945 года. В сентябре того же года эскадрилья была выведена из строя в Италии.

ПВО времен холодной войны

Ранние операции

Эскадрилья была еще раз активирована в США 20 ноября 1946 года в Dow Field , Мэн в рамках Первого ВВС из авиационного командования обороны (ADC). Отряд был одним из первых оперативных подразделений, приписанных к ADC.

Первоначально 49-й был оснащен реактивными самолетами Republic P-47N Thunderbolts, а позже - самолетами P-84B Thunderjet первого поколения . Он отвечал за противовоздушную оборону северо-востока США. В 1947 году головная группа подразделений стала первой в ВВС, оснащенной Р-84.

Миссия 37-го полка заключалась в защите северо-востока Соединенных Штатов от Нью-Йорка на север до границы штата Мэн / Нью-Брансуик при дневном свете и при хорошей погоде, совместно с 52-й истребительной группой ( всепогодной ) на базе ВВС Митчел в Нью-Йорке, которая летела на североамериканских F- 82 Twin Mustang для работы в ночное время и в ненастную погоду. 2 октября 1949 года эскадрилья была выведена из строя.

ПВО северо-востока

Эскадрилья была переименована в 49-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и возобновлена ​​1 ноября 1952 года и снова дислоцирована на базе ВВС Доу, где она была передана в 4711-й полк обороны . В Доу эскадрилья приняла на себя миссию, персонал и « Падающие звезды» Lockheed F-80C из 132-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , которая одновременно была выведена из строя . 132d - это подразделение Национальной гвардии штата Мэн, которое было мобилизовано в феврале 1951 года для войны в Корее . После деактивации 132d был возвращен под контроль Гвардии.

Через пять месяцев после активации эскадрилья была модернизирована до североамериканских самолетов F-86F Sabre . И F-80C, и F-86F были дневными самолетами-перехватчиками , но F-86 был быстрее и маневреннее. Однако в марте 1954 года эскадрилья была переоборудована на вооружение ракетами «Майти Маус» и оснащенная бортовым радаром перехвата F-86D Sabre , что обеспечило ей всепогодные возможности. В ноябре 1955 года эскадрилья со своими F-86D перебралась на Hanscom Field недалеко от Бостона, где была переведена в 4707-й авиаполк .

В октябре 1956 года эскадрилья перевооружилась на свою третью версию F-86, F-86L. F-86L имел канал передачи данных , который позволял ему напрямую связываться с полуавтоматическими центрами управления наземной средой без необходимости голосовой связи. Подразделение эксплуатировало F-86L до конца своего пребывания в Hanscom.

В октябре 1959 года 49-я и 465-я эскадрильи истребителей-перехватчиков на базе ВВС Гриффис в Нью-Йорке поменялись местами, и каждая эскадрилья взяла на себя миссию, самолеты и личный состав другой. В Гриффисе 49-я вошла в состав 27-й эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе 4727-й группы ПВО до октября, когда 27-я дивизия переехала и больше не было необходимости в штабе группы для истребительных эскадрилий ADC, поэтому 4727-я была снята с производства. Первоначально 49 -й пилотировал Northrop F-89J Scorpions , который был вооружен ядерной ракетой класса "воздух-воздух" AIR-2 Genie . Однако к декабрю 1959 года эскадрилья приступила к модернизации до сверхзвуковых самолетов McDonnell F-101B Voodoo и учебно-боевых самолетов F-101F. Двухместная учебно-тренировочная версия была оснащена двойным управлением, но имела то же вооружение AIR-2, что и F-101B, и была боеспособной.

Эскадрилья эксплуатировала Voodoos до сентября 1968 года, самолеты были переданы Воздушной национальной гвардии, поскольку эскадрилья была переоборудована на Convair F-106 Delta Darts . Всего в период с 30 сентября 1968 года до его деактивации 30 сентября 1987 года в составе 49-го полка в Гриффиссе было сорок шесть F-106. F-106 59-0062 и 59-0136 были последними двумя Delta Darts, находившимися на действительной службе ВВС США. 9 июля 1987 г. был отправлен в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона.

Первоначально эскадрилья была запрограммирована на получение F-15 Eagles для использования в миссии по перехватчику, однако было решено вывести ее из строя в рамках передачи задачи противовоздушной обороны в Соединенных Штатах Национальной гвардии ВВС США . 49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была последней действующей единицей F-106 ВВС США.

Обучение пилотов

Подразделение было повторно задействовано в 1990 году как 49-я летная учебная эскадрилья на базе ВВС Колумбус . Миссисипи. Он провел продвинутую фазу обучения пилотов бакалавриата в течение двух лет, прежде чем прекратить работу через два года.

Он был снова активирован в 1994 году и с тех пор обучает основным процедурам и методам применения бойцов. Он переехал на базу ВВС Муди , штат Джорджия, в 2000 году, но вернулся в Колумбус в 2007 году. В 2003 году его название было изменено на 49-ю учебную истребительную эскадрилью, чтобы отразить эту миссию.

Происхождение

• Создана как 49-я истребительная эскадрилья 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименован в 49-ю истребительную эскадрилью (двухмоторный) 15 мая 1942 г.

Переименована в 49-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 28 февраля 1944 г.

Деактивирован 9 сентября 1945 г.

• Переименована в 49-ю истребительную эскадрилью , реактивная, и активирована 20 ноября 1946 г.

Переименован в 49-ю истребительную эскадрилью , реактивный самолет 26 июля 1948 г.

Деактивирован 2 октября 1949 г.

• Переименована в 49-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 11 сентября 1952 г.

Активирован 1 ноября 1952 г.

Деактивирован 7 июля 1987 г.

• Переименован в 49-ю учебную летную эскадрилью 11 мая 1990 г.

Активирован 25 июня 1990 г.

Деактивирован 18 сентября 1992 г.

• Активирован 1 июля 1993 г.

Переименован в 49-ю учебную истребительную эскадрилью 19 мая 2003 г.

Задания

• 14-я группа преследования (позднее 14-я истребительная группа): 15 января 1941 г. - 9 сентября 1945 г.
• 14-я истребительная группа: 20 ноября 1946 г. - 2 октября 1949 г.
• 4711-е крыло обороны (позднее 4711-е авиакрыло ПВО): 1 ноября 1952 г.
• 4707-й авиаполк: 5 ноября 1955 г.
• 32-я авиационная дивизия : 16 января 1956 г.
• Сектор ПВО Бостона : 1 августа 1958 г.
• 4727-я группа ПВО: 1 июля 1959 г.
• Сиракузы ПВО : 15 октября 1959 г.
• Сектор ПВО Бостона: 4 сентября 1963 г.
• 35-я авиационная дивизия : 1 апреля 1966 г.
• 21-я авиационная дивизия : 19 ноября 1969 г.
• 24-я авиационная дивизия : 23 сентября 1983 г. - 7 июля 1987 г.
• 14-е летное учебное крыло 25 июня 1990 г.
• 14-я оперативная группа, 15 декабря 1991 г. - 18 сентября 1992 г.
• 14-я оперативная группа, 1 июля 1993 г.
• 479-я летная учебная группа : 10 октября 2000 г.
• 14-е летное учебное крыло: 10 мая 2007 г. - настоящее время

Станции

• Гамильтон-Филд, Калифорния, 15 января 1941 г.
• Марш-Филд, Калифорния, 10 июня 1941 г. (эксплуатируется из: Сан-Диего , Калифорния, 7–12 декабря 1941 г.)
• Гамильтон-Филд, Калифорния, 9 мая 1942 года - 16 июля 1942 года.
• RAF Atcham (станция 342), Англия, 18 августа 1942 г. - 28 октября 1942 г.
• Аэродром Тафарауи , Алжир, 15 ноября 1942 года.
• Аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, 22 ноября 1942 г.
• Аэродром Берто , Алжир, 9 января 1943 года.
• Аэродром Медиуна , Французское Марокко, 5 марта 1943 года.
• Аэродром Телергма , Алжир, 5 мая 1943 года.
• Аэродром Эль-Батан , Тунис, 3 июня 1943 года.
• Аэродром Сент-Мари-дю-Зит , Тунис, 25 июля 1943 года.
• Аэродром Триоло , Италия, 12 декабря 1943 г. (работал с Корсики 10–21 августа 1944 г.)
• Аэродром Лесина , Италия, сентябрь 1945 г. - 9 сентября 1945 г.
• Доу Филд (позже база ВВС Доу), Мэн, 20 ноября 1946 - 2 октября 1949 г.
• База ВВС Доу, Мэн, 1 ноября 1952 г.
• Хэнском Филд, Массачусетс, 5 ноября 1955 г.
• База ВВС Гриффис, Нью-Йорк, 1 июля 1959 - 7 июля 1987
• База ВВС Колумбус, Миссисипи, 25 июня 1990 г. - 18 сентября 1992 г.
• База ВВС Колумбус, Миссисипи, 1 июля 1993 г.
• База ВВС Муди, Джорджия, 31 декабря 2000 г.
• База ВВС Колумбус, Миссисипи, 10 мая 2007 г. - настоящее время)

Самолет

Награды и кампании

Стример премии	Награда	Даты	Заметки
	Выдающееся цитирование единицы	2 апреля 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья, Австрия
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1974 года - 30 июня 1975 года	49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 октября 1975 года - 31 июля 1977 года	49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля - 17 сентября 1992 г. и 23 июля 1993 г. - 30 июня 1994 г.	49-я летная учебная эскадрилья
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 2000 г. - 1 октября 2000 г.	49-я летная учебная эскадрилья
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2001 г. - 31 декабря 2002 г.	49-я летная учебная эскадрилья
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 января 2003 г. - 30 июня 2004 г.	49-я летная учебная эскадрилья (позже истребительная учебная эскадрилья)
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 2003 г. - 30 июня 2005 г.	49-я истребительная учебная эскадрилья

Стример кампании	Кампания	Даты	Заметки
	Воздушное наступление, Европа	18 августа 1942 г. - 5 июня 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Тунис	15 ноября 1942 г. - 13 мая 1943 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Сицилия	14 мая 1943 - 17 августа 1943	49-я истребительная эскадрилья
	Неаполь-Фоджа	18 августа 1943 г. - 21 января 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Анцио	22 января 1944 г. - 24 мая 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Рим-Арно	22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Нормандия	6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Южная Франция	15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Рейнланд	15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Центральная Европа	22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.	49-я истребительная эскадрилья
	По долине	3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.	49-я истребительная эскадрилья
	Воздушный бой, Театр EAME	18 августа 1942 г. - 11 мая 1945 г.	49-я истребительная эскадрилья

По долине; Воздушный бой, Театр EAME.

Смотрите также

• Нива Bomber , самолет ранее назначена на 49 - е FTS.

Рекомендации

Заметки

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
• Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN   B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd.   978-0-7643-3401-6 . |volume= есть дополнительный текст ( справка )
• "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик . Командование воздушно-космической обороны. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.

Внешние ссылки

• Домашняя страница ассоциации 49-й истребительной эскадрильи Проверено 24 декабря 2013 г.
• Кесселл, Дуг, воздушная эскадрилья времен Второй мировой войны пересматривает воспоминания Бывшее место воссоединения авиабазы ​​Доу. Бангор Daily News Archive. Проверено 24 декабря 2013 г.