АН / СПС-29 - AN/SPS-29

АН / СПС-29
РЛС СПС-29 USS Mitscher (DDG-35) 1975-01.jpg
AN / SPS-29 на борту USS Mitscher
Страна происхождения Соединенные Штаты
Производитель General Electric
Введено Октябрь 1958 г.
Нет построено 89
Тип 2D
Частота УКВ диапазон
PRF 300 Гц
Ширина луча 20 °
Диапазон 500 км (270 миль)
Азимут Безлимитный
Мощность 250 кВт

AN / SPS-29 - двухмерная РЛС производства General Electric . Он использовался ВМС США в качестве радара раннего предупреждения после Второй мировой войны и был установлен на борту военно-морских кораблей во время холодной войны . Варианты включают AN / SPS-29A , AN / SPS-29B , AN / SPS-29C и AN / SPS-29D . После модернизации он был переименован в AN / SPS-37 .

АН / СПС-29

Во время Второй мировой войны ВМС США начали с CXAM , который был введен в эксплуатацию в 1940 году как радар воздушного поиска для больших кораблей, таких как линкоры и авианосцы . Они развернули радары, которые используют диапазоны (тогда называемые VHF ).

В 1950-х годах потребовались радары послевоенного поколения, использующие тот же частотный диапазон, и AN / SPS-17, разработанный General Electric, впервые был принят на большие корабли, а с 1957 года начались поставки. Кроме того, для эсминцев был принят AN / SPS-28, разработанный Westinghouse с той же антенной , и поставки начались в том же году. Однако, хотя антенна является обычной, пиковая мощность AN / SPS-17 составляла 750 кВт (1,5 МВт в зависимости от версии), а у AN / SPS-28 - 250 кВт, что является значительной разницей. Следовательно, он уступал в обнаруживаемости. По этой причине эта машина была разработана с целью иметь такой же вес, что и AN / SPS-28, и такие же характеристики, как и AN / SPS-17.

Дизайн

В качестве антенны принят матрасный тип, такой как AN / SPS-28, и дипольные антенны расположены в 7 рядов по 4 ступени, а AS- с антенной опознавательного друга или противника (IFF), встроенной в верхнюю часть. . Использовалась антенна 943. Однако в AN / SPS-29D используется антенна меньшего размера.

В AS-943 эти дипольные антенны были расположены на расстоянии половины длины волны в вертикальном и горизонтальном направлениях и на расстоянии одной четвертой длины волны от планарного отражателя. Ширина луча составляет 20 x 25,5 °, что не сильно отличается от 19 x 27 ° AN / SPS-28, но ширина импульса значительно больше, от 4 микросекунд до 10 микросекунд. Чтобы компенсировать это уменьшение разрешения по расстоянию, количество повторений импульсов увеличилось со 150 до 300 импульсов в секунду.

AN / SPS-29 на борту USS Providence

На борту кораблей

Соединенные Штаты Соединенные Штаты

Япония Япония

АН / СПС-37

Эта машина постоянно совершенствовалась: AN / SPS-29A, AN / SPS-29B и AN / SPS-29C, а AN / SPS-29D с антенной меньшего размера также производился для береговой охраны США .

Затем он превратился в AN / SPS-37, в котором была представлена ​​технология сжатия импульсов, и в AN / SPS-43 , в котором были улучшены возможности электронной защиты. Однако из-за его большой длины волны и низкого разрешения он был заменен радаром с более короткими длинами волн, чем AN / SPS-40 , и исчез в ВМС США из-за списания бортового корабля.

AN / SPS-37 на борту USS Intrepid

Он широко использовался за границей, а также на борту кораблей (в основном эсминцы типа Sumner / Gearing), но он также исчез с списанием бортовых кораблей.

На борту кораблей

Соединенные Штаты Соединенные Штаты

Узнать больше

Цитаты

  1. ^ Фридман, Норман (1981). Морской радар . Издательство Военно-морского института. ISBN 9780870219672.
  2. ^ Фридман, Норман (1997). Справочник Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения 1997–1998 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 9781557502681.

использованная литература