Поле Мстителей - Avenger Field

Поле Мстителей

(бывший армейский аэродром Avenger)
Поле Мстителей - Техас.jpg
USGS 2006 ортофотоснимок
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Город Свитуотер
Обслуживает Свитуотер, Техас
Высота  над уровнем моря 2380 футов / 725 м
Координаты 32 ° 28′02 ″ с.ш. 100 ° 27′59 ″ з.д.  /  32,46722 ° с.ш.100,46639 ° з.  / 32.46722; -100,46639 Координаты : 32 ° 28′02 ″ с.ш. 100 ° 27′59 ″ з.д.  /  32,46722 ° с.ш.100,46639 ° з.  / 32.46722; -100,46639
карта
SWW находится в Техасе.
SWW
SWW
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
футов м
17/35 5 840 1,780 Асфальт
22 апреля 5 658 1,725 Асфальт
13/31 5738 1,749 Трава
Статистика (2012)
Авиационные операции 4,500
Базирующийся самолет 19

Avenger Field ( IATA : SWW , ICAO : KSWW , FAA LID : SWW ) - аэропорт Техаса в округе Нолан , в трех милях к западу от Суитуотера . Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011-2015 годы называют его авиации общего назначения объекта.

Удобства

Avenger Field занимает 896 акров (363 га ) на высоте 2380 футов (725 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 17/35 составляет 5 840 на 100 футов (1780 x 30 м), а 4/22 - 5 658 на 75 футов (1725 x 23 м).

В году, закончившемся 6 февраля 2012 года, в аэропорту было 4 500 полетов самолетов авиации общего назначения , в среднем 12 рейсов в день. Тогда в аэропорту базировалось 19 самолетов: 95% одномоторные и 5% вертолетные .

История

Как аэродром армии Второй мировой войны в Техасе , "Avenger Field" открылся в августе 1941 года в качестве учебной базы ВВС США для авиационного учебного командования AAF, учебного центра авиационного корпуса побережья Мексиканского залива (позднее - Центрального авиационного учебного командования).

Происхождение

Эвенджер Филд - крупнейшая женская авиабаза в истории Америки. Его происхождение восходит к 1920-м годам как муниципальный аэропорт Свитуотер. В аэропорту работала небольшая летная школа с излишками самолетов Curtiss JN-4 и Curtiss Robins времен Первой мировой войны .

Весной 1942 года летная школа была передана Академии авиации Плоссер-Принс, которая переехала в аэропорт из Калифорнии. Плоссер-Принс был нанят по контракту с Королевскими военно-воздушными силами Канады для обучения британских и американских пилотов-добровольцев. Аэропорт стал называться Британской летной школой № 7. 15 июня 1942 года около 100 летных курсантов-мужчин начали курс, который включал начальную, базовую и повышенную подготовку. Незадолго до их прибытия аэропорт Свитуотера был переименован в «Поле Мстителей» в конкурсе, который выиграла миссис Грейс Фейвер.

В августе 1942 года правительство Соединенных Штатов закрыло частную летную школу и превратило ее в военный объект ВВС США . Avenger Field должен был быть передан командованию воздушного транспорта в качестве переходной школы для опытных пилотов авиалайнеров на одномоторных базовых тренировочных самолетах Vultee BT-13 Valiant . Из Avenger Field выпускников отправят в двухмоторную школу, а затем для работы за границей в качестве пилотов USAAF.

Женщины-пилоты ВВС

WASP Avenger Field и учебно-тренировочные самолеты

В это время Жаклин Кокран строила планы по программе обучения женщин-пилотов для участия в военных действиях. Работая с Военно-воздушными силами, она основала учебный центр на поле Ховарда Хьюза в Хьюстоне , штат Техас, для женщин-пилотов военно-воздушных сил , или, как это было известно, WASP. Однако там ей не удалось создать удовлетворительную школу. В январе 1943 года она и ВВС начали поиск альтернативного местоположения. Avenger Field был выбран из-за возможности многоэтапного обучения и других преимуществ. Поле было приобретено хьюстонскими подрядчиками у Плоссер-Принс, и в феврале 1943 года «Поле Эвенджер» стало полностью женским, за исключением нескольких инструкторов-мужчин и других офицеров. Поле было официально закреплено за 318-м учебно-летным отрядом ВВС 318-й армии, 31-м учебно-летным авиаполком . Контракт на летную подготовку был заключен с Aviation Enterprises.

Классы входили в программу WASP в Avenger Field с ежемесячными интервалами. Всего обучение закончили 18 классов: 8 в 1943 году и 10 в 1944 году. Из 25 000 женщин, подавших заявки на летную подготовку, 1830 были приняты, из них 1074 получили крылья. Обучение женщин-пилотов проходило параллельно, но не дублировало обучение мужчин. Поскольку ожидалось, что женщины будут заниматься переправкой, акцент был сделан на полеты по пересеченной местности . Стрельбная и групповая летная подготовка не проводилась.

Первый курс длился четыре месяца. Хотя часы были гибкими и менялись в соответствии с предыдущим обучением, обычно требовалось 115 летных часов в дополнение к 180 часам наземного обучения. По мере снижения уровня опыта стажеров курс был расширен и пересмотрен. К концу 1943 года продолжительность обучения была увеличена до 27 недель, а налет - до 210 часов. В 1944 году в учебные программы было внесено несколько изменений; основной увеличил тренировку с 27 до 30 недель.

Церемония вручения дипломов по классу WASP в Avenger Field

WASP были приняты на работу по программе государственной службы. Всегда предполагалось, что они станут частью армии, когда для них будет найдено подходящее место в военной организации. Фактически, в Конгресс были внесены законопроекты о присвоении им воинского звания, но даже при поддержке генерала Арнольда все усилия не увенчались успехом в использовании WASP в вооруженных силах.

Эвенджер Филд оставался тренировочной базой WASP до его расформирования в декабре 1944 года. 1074 женщины-пилота прошли обучение на объекте, в том числе 37 летчиков, которые отдали свои жизни, служа своей стране. 20 декабря армейские ВВС распустили программу WASP, и WASP вернулись к гражданской жизни без льгот для ветеранов. В 1977 году Конгресс наконец предоставил льготы 850 оставшимся WASP.

В конце войны военные решили, что поле не нужно, и передали его местным властям в гражданское пользование.

Первые полеты авиакомпании были совершены на Pioneer в 1947 году; DC-3 преемника Continental останавливались здесь до 1958–59.

Радиолокационная станция времен холодной войны

ВВС США Командование ПВО осуществляется право на возвращение в Avenger поле в 1955 году , когда станция Пресноводного ВВС была создана в качестве Radar USAF Aerospace Defense Command General Surveillance Station . 683d управления самолета и предупреждение Эскадрон был назначен Пресноводный АФС (М-89) на 1 марта 1956 года, создаются в новых объектов , построенных на северо - западной части станции. К востоку от аэропорта также было построено новое семейное жилье военнослужащих. Первоначально на ней работали поисковые радары AN / MPS-11 и высотомеры AN / TPS-10 D, и первоначально станция функционировала как станция наземного перехвата (GCI) и станция предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения. В 1961 году радиолокатор-дальномер AN / TPS-10D заменил AN / FPS-6 A.

В 1963 году AN / FPS-6 A превратился в AN / FPS-90, а 31 июля сайт был переименован в NORAD ID Z-89.

В дополнение к основному объекту Sweetwater управляла несколькими площадками для заполнения зазоров AN / FPS-14 :

В 1967 году поисковый радар был заменен на AN / FPS-67 B. В 1969 году ВВС приказали закрыть Sweetwater AFS из-за сокращения бюджета и свертывания командования противовоздушной обороны. 683-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения дезактивирована 30 сентября 1969 года.

Сегодня большая часть баз ВВС времен холодной войны была реконструирована, и их место заняли новые здания. Несколько зданий остались, и жилой район ВВС остался, теперь дома на одну семью.

Смотрите также

Рекомендации

Другие источники

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  • Лу, Лу (1999), Забытые поля Америки: основы и обучение во время Второй мировой войны, тогда и сейчас - Vol. 2. Издатель: Pictorial Histories Pub, ISBN   1-57510-051-7.
  • Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980, Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  • Информация для Sweetwater AFS, TX

Внешние ссылки

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML