Британские железнодорожные классы 253, 254 и 255 - British Rail Classes 253, 254 and 255
Скоростной поезд классов 253 и 254 British Rail | |
---|---|
В сервисе | 1976-настоящее время |
Производитель | Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед |
Фамилия | Высокоскоростной поезд |
Заменены | Поезда с локомотивом |
Построено | 1975 - 1982 гг. |
Количество построенных | 58 комплектов (класс 253) 36 комплектов (класс 254) |
Номер в обслуживании | 54 комплектов |
Номер сохранен | 4 силовых автомобиля |
Номер отменен | 3 комплекта |
Формирование | 2 + 7 вагонов (253 класс) 2 + 8 вагонов (254 класс) |
Номера флота | 253001-253058 254001-254036 |
Оператор (ы) |
Западный регион Восточный регион Шотландский регион InterCity |
Линии обслужены |
Главная линия Грейт-Вестерн Основная линия Восточного побережья Маршрут для беговых лыж Главная линия Мидленд |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Стали |
Максимальная скорость | 125 миль / ч (200 км / ч) |
Первичный двигатель (и) | Паксман Валента 12цил 12RP200L |
Выходная мощность | 2250 л.с. (1680 кВт) на автомобиль |
Класс 253 , класс 254 и класс 255 - это классификации TOPS, которые в прошлом применялись к высокоскоростным поездам InterCity 125 в Великобритании. Классификации в настоящее время не используются официально, но обозначение класса 255 было возрождено Great Western Railway для их коротко сформированных наборов 2 + 4 в 2019 году.
История
Класс 253 и 254
При постройке, начиная с 1976 г., подвижной состав InterCity 125 был отнесен к серии дизель-электрических поездов (ДЭМУ); с полужесткими составами силовых вагонов и промежуточных пассажирских прицепных вагонов. Все они были пронумерованы в серии вагонов 4хххх. Номера последовали за номерами, присвоенными прототипу класса 252 ; силовые автомобили с номерами от 43002 и выше. Класс 253 - это Западный регион 2 + 7 (два моторных вагона и семь автобусов), курсирующие из лондонского Паддингтона , Класс 254 Восточный регион и Шотландский регион 2 + 8, действующие из лондонского Кингс-Кросс .
Поскольку силовые вагоны можно было обслуживать независимо от выделенного им установленного количества, первоначальная нумерация наборов для силовых вагонов была отменена, как только они начали перемещаться между наборами - силовые вагоны затем были реклассифицированы локомотивами класса 43 после того, как они были отделены от начальных фиксированных групп и локомотивов. прицепы рассматривались как тренировочный состав (хотя и оставались предназначенными для формирований InterCity 125. Ни одно из этих действий не привело к изменению нумерации силовых вагонов или вагонов).
Классы 253 и 254 по-прежнему упоминаются в приложении к секции Network Rail Scottish.
Учебный класс | Оператор | Номер | Год постройки | Машины в комплекте | Установить числа. |
---|---|---|---|---|---|
Класс 253 | BR Западный регион | 27 | 1975-1977 | 9 | 253 001–253 027 |
13 | 1978–1979 | 253 028–253 040 | |||
BR Кросс-кантри | 18 | 1981–1982 | 253 041–253 058 | ||
Класс 254 | BR Восточный регион | 32 | 1977–1979 | 10 | 254 001–254 032 |
BR Шотландский регион | 4 | 1982 г. | 254 033–254 036 |
Класс 255
Бритиш Рэйл Класс 255 Челленджер | |
---|---|
В сервисе | Никогда не вводился |
Производитель | Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед |
Фамилия | Высокоскоростной поезд |
Построено | 1975 - 1982 2002 (плановый ремонт) |
Количество построенных | 14 комплектов (планируется) |
Формирование | 2 + 5 автомобилей |
Оператор (ы) | Virgin CrossCountry |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Стали |
Максимальная скорость | 125 миль / ч (200 км / ч) |
Первичный двигатель (и) | Paxman Валента 12 цил 12RP200L |
Выходная мощность | 2250 л.с. (1680 кВт) на автомобиль |
В 2002 году класс 255 был выделен для переоборудования некоторых силовых вагонов и прицепов HST в полустационарные составы поездов, которые будут известны как Virgin Challengers , для использования компанией Virgin CrossCountry после представления своих новых Voyager (классы 220 и 221 ). У этих формирований должны были быть силовые машины, расположенные между одним трейлером-первым, трейлером-буфетом, двумя трейлерами-секундантами и вторым трейлером-охранником, и они предназначались для использования на запланированных рейсах между Блэкпулом , Манчестером и Бирмингемом и Паддингтоном в Бирмингем через Суиндон . Позднее от этих планов отказались, так как Управление стратегических железных дорог решило передать большую часть запасов на магистральную магистраль Мидленд, ведущую на лондонский Сент-Панкрас, в услуги Manchester Project Rio .
Учебный класс | Оператор | Номер | Год постройки | Машины в комплекте | Числа |
---|---|---|---|---|---|
Класс 255 | Virgin CrossCountry | 14 (планируется) | 2002 г. (плановый ремонт) | 2 + 5 | 255001-255014 |
Подарок
Коротко сформированные группы HST компании Great Western Railway были отнесены к классу замков 255 , хотя это не классификация TOPS, поскольку они по-прежнему являются поездами InterCity 125 . После их использования на междугородних услугах с GWR до тех пор, пока блоки класса 800 и 802 не вступили во владение, GWR объявила, что сохранит одиннадцать комплектов из четырех вагонов для увеличения пропускной способности на местных и региональных услугах между Кардифф Централ , Бристоль Темпл Мидс , Тонтон , Эксетер-Стрит. Дэвидс , Плимут и Пензанс с одним запасным комплектом. Всего из двенадцати комплектов 48 вагонов Mark 3 с раздвижными дверями и 24 моторных вагона класса 43 будут сохранены в составе этих комплектов с новым добавлением баков для удержания туалетов и системы информирования пассажиров. Первый комплект GWR поступил на вооружение в марте 2019 года.
Учебный класс | Оператор | Номер | Год постройки | Машины в комплекте |
---|---|---|---|---|
Замок 255 класса | Великая Западная железная дорога | 12 | 2018-20 (ремонт) | 4 |
Именованные автомобили
С наборами, известными как наборы Castle , GWR объявили, что большинство моторных автомобилей во флоте получит табличку с именем, основанную на традиционном замке с юго-запада . Другие автомобили, на которых не будет таблички с именами замка, также сохранят свои текущие.
Номер | Паспортная табличка |
---|---|
43004 | Замок Кайрфилли |
43041 | Замок Святой Екатерины |
43042 | Замок Трегенна |
43092 | Замок Кромвеля |
43093 | Old Oak Common HST Depot 1976-2018 гг. |
43094 | Замок Сент-Мавс |
43097 | Замок Дрого |
43098 | Уолтон Касл |
43122 | Замок Данстер |
43153 | Замок Чон |
43154 | Комптонский замок |
43155 | Замок Ружмонт |
43158 | Kingswear Castle |
43170 | Замок Чепстоу |
43186 | Замок Тонтон |
43187 | Y Cymru валлийский |
43188 |
Замок Ньюпорта
Y Cymru Валлиец / Герайнт Томас |
43189 | Замок Лонсестон |
43192 | Замок Трематон |
43194 | Замок Окхэмптон |
43198 | Водитель Брайан Купер 15 июня 1947 г. - 5 октября 1999 г.
Водитель Стэн Мартин 25 июня 1960 г. - 6 ноября 2004 г. |
Формирование
Типы транспортных средств, используемых для формирования высокоскоростных поездов, перечислены ниже:
Диапазон номеров | Тип | Примечания |
---|---|---|
400xx | Прицеп-буфет (TRSB) | В 1983 году был изменен номер 404xx; некоторые преобразованы в серию 402xx |
403xx | Прицеп-буфет (TRUB) | Все переоборудованы в серию 407xx (первый класс) |
405xx | Прицеп Кухня (ТРУК) | Все изъяты и преобразованы для других целей |
41xxx | Первый трейлер (TF) | Большинство находится в эксплуатации, некоторые переделаны или списаны |
42ххх | Второй трейлер (TS) | Большинство находится в эксплуатации, некоторые переделаны или списаны |
43002-43198 | Приводной двигатель (тормоз) (DM или DMB) | Большинство в эксплуатации, три списаны после аварий, 43002 сохранились |
44000-44101 | Второй охранник прицепа (TGS) | Большинство в эксплуатации, некоторые переоборудованы |
Произведено 197 силовых автомобилей под номерами 43002-43198. Два прототипа силовых автомобилей изначально имели номера 41001 и 41002, а позже стали 43000 и 43001.
Несчастные случаи и происшествия
- 29 ноября 1979 года самолет 254028 сошел с рельсов в Норталлертоне , Северный Йоркшир .
использованная литература
дальнейшее чтение
- Марсден, Колин Дж. (1982). DMU . Признание движущей силы. 3 . Ян Аллан. С. 118–23. ISBN 0711012016. OCLC 16599282 .