Стокгольмский аэропорт Бромма - Stockholm Bromma Airport
Стокгольм Бромма аэропорт
Stockholm-Bromma flygplats
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Оператор | Сведавиа | ||||||||||
Обслуживает | Стокгольм , Швеция | ||||||||||
Место нахождения | Бромма | ||||||||||
Открыт | 23 мая 1936 г. | ||||||||||
Концентратор для | BRA Braathens Regional Airlines | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 14 м / 47 футов | ||||||||||
Координаты | 59 ° 21′16 ″ N 017 ° 56′23 ″ E / 59,35444 ° с. Ш. 17,93972 ° в. Координаты: 59 ° 21′16 ″ N 017 ° 56′23 ″ E / 59,35444 ° с. Ш. 17,93972 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | swedavia.com/bromma/ | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Стокгольмский аэропорт Бромма ( IATA : BMA , ICAO : ESSB ) - это внутренний и второстепенный международный аэропорт Швеции в Стокгольме . Он расположен в 4 NM (7,4 км; 4,6 миль) на северо-запад от центра Стокгольма и является ближайшим к городу по сравнению с другими коммерческими пассажирскими аэропортами в окрестностях Стокгольма ( Арланд , Скавст и Вестерос ). Бромма - третий по загруженности аэропорт Швеции по пассажиропотоку, взлетам и посадкам по состоянию на 2015 год.
История
Разработка
В 1930-х годах возникла острая необходимость в собственном аэропорту Стокгольма , столицы Швеции . Аэропорт был открыт 23 мая 1936 года королем Густавом V и стал первым аэропортом в Европе, в котором взлетно-посадочные полосы были заасфальтированы с самого начала. Во время Второй мировой войны шведские и британские самолеты прилетали в Великобританию из аэропорта Бромма. Поскольку на этих рейсах иногда летели норвежские и датские беженцы, аэропорт заинтересовал немецких шпионов, и два шведских Douglas DC-3 , которые взлетали из Броммы, были сбиты немцами во время войны. После войны аэропорт процветал, из него работали две известные авиакомпании: Aktiebolaget Aerotransport (ABA), которая впоследствии стала шведским партнером в Scandinavian Airlines System (SAS), и Linjeflyg (основная внутренняя авиакомпания Швеции, которая позже была приобретена SAS). Однако взлетно-посадочная полоса Броммы была слишком короткой для эпохи реактивных самолетов и для межконтинентальных перевозок в 1960-х годах (например, DC-8 ), а предел пропускной способности Броммы можно было предвидеть, поэтому был построен Стокгольмский аэропорт Арланда . Кроме того, аэропорт, первоначально построенный почти в сельской местности, стал в результате большого увеличения населения Стокгольма и связанных с ним жилищных проектов, расположенных внутри крупного города с сопутствующим шумовым загрязнением.
С открытием аэропорта Арланда в 1960–62 годах все международные перевозки переместились туда, а в 1983 году последовали внутренние. Бромма стала областью бизнес-джетов , авиации общего назначения и летных школ в дополнение к государственному использованию. Несколько старых ангаров были отделены от территории аэропорта и превращены в торговые точки, прилегающие к аэропорту. После отмены государственного регулирования гражданской авиации в Швеции в 1992 году компания Malmö Aviation начала выполнять рейсы в Гётеборг , Мальмё и аэропорт Лондон-Сити , тогда этот аэропорт пережил своего рода ренессанс. В 2002 году в Рангаммарсхёйдене была введена в эксплуатацию новая диспетчерская вышка, а терминал, пришедший в негодность после долгих лет забвения, был отремонтирован. В 2005 году аэропорт претерпел дальнейшие улучшения, и теперь он может разделять пассажиров, прибывающих из Шенгенской зоны и за ее пределами .
Первый в Швеции оператор стационарной связи Grafair Jet Center был построен в 2004 году в аэропорту Бромма. В то время шведское управление гражданской авиации , Luftfartsverket , объявило в 2003 году о проведении тендера на контракт на строительство терминала авиации общего назначения в аэропорту с целью улучшения наземных услуг, предоставляемых клиентам авиации общего назначения, выполняющим рейсы в Стокгольм и аэропорт Бромма. Grafair выиграла контракт и продолжила строительство FBO, которое было завершено 11 ноября 2004 года. Grafair Jet Center был признан 3-м лучшим международным FBO в мае 2008 года в AIN - Aviation International News.
Во время пандемии COVID-19 в 2020 году все рейсы в Бромме были отменены в течение определенного периода. BRA, самая частая авиакомпания в Бромме, решила отменить все свои рейсы с 6 апреля 2020 года. BRA возобновила ограниченные полеты в конце 2020 года.
16 мая 2021 года открылась трамвайная остановка Bromma Airport .
Будущее
Расширение аэропорта будет ограничено проблемами шума, нехваткой места и необходимостью сохранить культурное наследие (здания аэропорта). После завершения строительства третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Стокгольм-Арланда в этом аэропорту образовалась избыточная пропускная способность, и в течение нескольких лет продолжались дискуссии о том, использовать ли землю, занимаемую аэропортом Бромма, для жилых и коммерческих целей. Когда аэропорт открылся в 1936 году, его окрестности были в основном сельскими, однако по мере роста города шум стал проблемой. Поэтому были приняты определенные меры, такие как ограничение работы аэропорта в дневное время, ограничение типа коммерческих самолетов, которым разрешено летать из аэропорта, и звукоизоляция жилых домов рядом с аэропортом. Основным преимуществом Броммы перед гораздо более крупным аэропортом Арланда является его близость к центру Стокгольма (около 8 км или 5 миль). Однако строительство скоростной железной дороги Арланда , построенное в 1999 году, означает, что конкурентное преимущество Броммы в этом отношении несколько потеряно.
В конце 2014 года альянс красных и зеленых получил контроль над Стокгольмом и правительством на всеобщих выборах. Тогда они заявили о планах полностью закрыть аэропорт и построить вместо него квартиры.
В мае 2021 года и правительство Швеции, и оператор аэропорта объявили о возобновлении планов по закрытию аэропорта в обозримом будущем, чтобы освободить место для жилищных проектов на территории.
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в Стокгольм-Бромма:
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Воздушный прыжок | Хальмстад , Висбю |
BRA Braathens Regional Airlines | Орхус , Ängelholm , Гётеборг , Хальмстад , Kalmar ,, Мальмё , Роннеб , Остерсунд , Сален-Трисильте , Скеллефтео , Умео , Växjö , Висий |
Брюссельские авиалинии | Брюссель |
Finnair | Хельсинки |
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиров обслужено | % изменение 2018/2019 |
---|---|---|---|
1 | Швеция, Мальмё | 465 251 | 7.9 |
2 | Швеция, Гётеборг | 346 214 | 14,8 |
3 | Швеция, Висбю | 224 897 | 2,6 |
4 | Бельгия, Брюссель | 207 944 | 28,8 |
5 | Швеция, Энгельхольм | 202 968 | 1,7 |
6 | Швеция, Умео | 169 522 | 20,7 |
7 | Финляндия, Хельсинки | 136 179 | 4.6 |
8 | Швеция, Хальмстад | 109 315 | 7,4 |
9 | Швеция, Эстерсунд | 92 890 | 22,9 |
10 | Швеция, Роннеби | 87 877 | 5,8 |
11 | Швеция, Кальмар | 83 583 | 5.2 |
12 | Швеция, Växjö | 65 009 | 12.1 |
13 | Швеция, Sundsvall-Härnösand | 58 130 | 12,3 |
14 | Швеция, Кристианстад | 39 727 | 179,4 |
15 | Швеция, Тролльхеттан | 36 982 | 15.5 |
Классифицировать | Состояние | Пассажиры | Изменение 2018/19 |
---|---|---|---|
1 | Бельгия | 207 968 | 28,8% |
2 | Финляндия | 136 194 | 4,6% |
3 | Дания | 9 945 | 21,6% |
Год | Пассажирский объем | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Государственный Внутренний | Изменение по сравнению с предыдущим годом | ЕС | Изменение по сравнению с предыдущим годом |
---|---|---|---|---|---|---|
2019 г. | 2 354 051 | -6,0% | 1 994 215 | |||
2018 г. | 2 503 382 | -1,1% | 2 192 844 | |||
2017 г. | 2 532 403 | 1,1% | 2 241 626 | 290 777 | ||
2016 г. | 2 503 961 | 0,61% | 2,222,599 | 1,46% | 281 362 | 5,68% |
2015 г. | 2 488 779 | 2 190 463 | 298 316 |
Другие средства
В аэропорту Броммы находятся два летных клуба ( Stockholms Flygklubb и SAS Flygklubb ), а также летная школа ( LidAir ).
Состояние авиация , которая работает VIP полеты для министров правительства, королевской семьи и других высокопоставленных правительственных чиновников, основана на аэропорте Bromma.
Наземный транспорт
Автобус
- Автобусы в аэропорт курсируют между Стокгольмским аэропортом Бромма и городским терминалом (время в пути около 20 минут).
- Автобусы 110 и 152 системы Stockholm Transit (SL) останавливаются в аэропорту или останавливаются рядом с аэропортом. Время в пути до центра Стокгольма обычно составляет 30 минут через Альвик или Сундбюберг . Билеты на автобус SL необходимо приобрести перед посадкой.
Трамвай
- Трамваи курсируют между аэропортом и Алвиком, где есть станция метро. Этот трамвай, открывшийся в мае 2021 года, входит в сеть Tvärbanan .
Такси
- В аэропорту есть стоянка такси, а близость к центру Стокгольма обычно гарантирует, что их будет достаточно в большинстве случаев.
Стоянка
Есть парковка в аэропорту, как у аэровокзала, так и краткосрочные и долгосрочные парковки. Парковка у терминала стоит 45 шведских крон / час и ограничена одним часом, в то время как краткосрочная и долгосрочная парковка немного дешевле в зависимости от продолжительности времени. Парковочные места находятся в ведении аэропортовой компании « Сведавиа» .
Несчастные случаи и происшествия
- 18 февраля 1951 года у RAF Vickers Valetta с 22 пассажирами и экипажем военного рейса произошел отказ двигателя № 2 и проблемы с радиосвязью, когда он находился недалеко от аэропорта Стокгольм-Бромма. Также был замечен дым, идущий из-под пола в задней части кабины. Экипаж попытался совершить аварийную посадку в аэропорту, однако из-за плохого совмещения с взлетно-посадочной полосой и плохой погоды самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. Самолет очень плохо набирал высоту из-за обледенения планера, и пилот совершил вынужденную посадку брюшком на поляну на возвышенности. Один человек был убит, а самолет полностью разрушен.
- 1 апреля 1951 года самолет Scandinavian Airlines Douglas DC-3, выполнявший рейс из аэропорта Копенгаген- Каструп в аэропорт Стокгольм-Бромма, совершил аварийную посадку в поле недалеко от аэропорта. Ни один из 18 пассажиров или 4 членов экипажа не погиб, но самолет был списан.
- С 15 января 1977 года, Linjeflyg Flight 618 , бортовой номер SE-Фос, разбилась при Kälvesta на подходе к Бромме, из - за обледенения на хвостовом оперении , приводящее к потере контроля. Все 22 человека на борту погибли.
Смотрите также
- Список аэропортов Швеции
- Список крупнейших аэропортов стран Северной Европы
- Бромма
- Шведское управление гражданской авиации
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
внешние ссылки
СМИ, связанные с аэропортом Стокгольм-Бромма на Викискладе?