GWR 1361 Класс - GWR 1361 Class

1361 класс
1364 в Доке Плимута в 1948 году
Тип и происхождение Тип питания Стим Дизайнер Дж. Дж. Черчворд Строитель GWR Swindon Works Номер заказа Лот 179 Серийный номер 2375–2379 Дата постройки 1910 г. Всего произведено 5
Характеристики Конфигурация: ​  •  Уайт 0-6-0 СТ  •  МСЖД C nt Измерять 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи Диаметр драйвера . 3 фута 8 дюймов (1,118 м) Минимальная кривая 2 цепи (132 футов; 40 м) Колесная база 11 футов 0 дюймов (3,35 м) Длина 25 футов 7+1 ⁄ 2  дюйма (7,81 м) над буферами Ширина 8 футов 6 дюймов (2,591 м) Рост 11 футов 7 дюймов (3,531 м) Нагрузка на ось 12 длинных тонн 0 центнеров (26900 фунтов или 12,2 т) (12,2 т; 13,4 коротких тонн) Локо вес 35 длинных тонн 4 ц (78 800 фунтов или 35,8 т) (35,8 т; 39,4 коротких тонн) в полном комплекте Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 2 длинных тонны 0 центнеров (4500 фунтов или 2 т) (2,0 т; 2,2 коротких тонны) Крышка для воды 800 имп галлонов (3600 л; 960 галлонов США) Топка:  • Зона возгорания. 10,71 кв. Футов (0,995 м 2 ) Котел GWR 1392 Давление в котле 150 фунтов силы / дюйм 2 (1030 кПа) Поверхность нагрева 890,25 кв. Футов (82,707 м 2 )  • Трубки 815,5 квадратных футов (75,76 м 2 )  • Топка 74,75 кв. Футов (6,945 м 2 ) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 16 дюймов × 20 дюймов (406 мм × 508 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 14835 фунтов-силы (65,99 кН)
Карьера Операторы Великая Западная железная дорога Британские железные дороги Класс мощности Неклассифицированный Числа 1361–1365 Класс нагрузки на ось Неклассифицированный Снято 1961–1962 Диспозиция Один сохранился, остаток списан

1361 Класс небольшие 0-6-0 ST паровозы , построенные Great Western Railway на своих железнодорожных работ Суиндон , Англия , в основном для шунтирования в доках и других разъездов , где кривизна трека была слишком жесткой для крупных локомотивов.

История

№ 1365 в Old Oak Common после того, как он был выведен из эксплуатации

Класс 1361 был разработан Джорджем Джексоном Черчвордом как обновление класса 1392 , первоначально построенного в 1874 году для железной дороги Корнуолл Минералс . Таким образом, они объединили необычные и устаревшие элементы, такие как седельные баки и клапанный механизм Аллана , с современными деталями Great Western, такими как кабина, бункер и многие мелкие детали. К этому времени GWR 0-6-0 T в основном переоборудовали для установки топок Belpaire и баков-корзин , но топка на 1361 была круглой, так что седловой бак был более подходящим. Колесная база 11 футов 0 дюймов (3,35 м) позволяла им преодолевать изгибы с радиусом 2 цепи (132 фута; 40 м), что необходимо для их предполагаемых задач в доках и на слегка проложенных ответвлениях. Хотя, как обычно, дизайн принадлежит CME, Гарольд Холкрофт был младшим чертежником, который проделал всю фактическую работу над классом.

Пять локомотивов были построены в Суиндоне в 1910 году и должны были работать вместе с локомотивами бывшей компании Cornwall Minerals Railway. Их обычным домом был Плимут-Миллбей , Девон (позже сарай Лайры ), откуда они работали в доках Миллбей и в филиале Саттон-Харбор. До 1928 года некоторые из локомотивов также не могут быть найдены в St Блейзите двигатель сарай , Корнуолл , где они работали на экс-Корнуолл Minerals железнодорожных веток, а также на Moorswater для работы в отрасли Looe .

В 1920 году один локомотив был переведен в Ньютон-Эббот , Девон, для маневрирования там железнодорожных мастерских, и эта обязанность должна была продолжаться до 1952 года. Другими ассигнованиями были Тонтон (1953–1961) для работы в Бриджуотере , Сомерсет (опять же, в основном в городские доки) и Суиндон (1956–1961). Один был ненадолго опробован на трамвае Уэймут-Харбор в 1949 году, а другой отправился в Сент-Филипс-Марш , Бристоль, в 1962 году.

Такая же базовая конструкция была использована для шести локомотивов класса 1366, построенных в 1934 году, но на этот раз они были оснащены топками Belpaire, баками-корзинами и более современными кабинами. Когда 1361 были сняты с производства, их оставшиеся обязанности были переданы маневровым дизельным маневровым машинам D2000 . Все 5 локомотивов прослужили более 50 лет.

Сохранение

1363 в GWS Didcot, 2005 г.

Один член класса 1361, № 1363, был куплен для сохранения группой членов Великого Западного общества в 1964 году, через два года после того, как он был выведен из эксплуатации Британских железных дорог в Лайре. Он был доставлен в Тотнес по Южно-Девонской железной дороге своим ходом и там был восстановлен. № 1363 базируется в железнодорожном центре Дидкот и по состоянию на 2014 год демонтирован для капитального ремонта в рабочее состояние.

Локомотивы

Модели

В 2014 году Kernow Model Rail Center объявил о планах по производству модели колеи 00 класса 1361 совместно с DJ Models. Модель создается в сотрудничестве с Great Western Society в Didcot. Heljan models объявили в 2015 году о планах производства и модели этого класса. Оба производителя предлагают одинаковые варианты окраски (в некоторых случаях на одном моделированном локомотиве) и схожие цены. Модель Heljan была выпущена в начале 2017 года вместе с классом GWR 1366 . Модель Керноу, произведенная DJ Models, была выпущена в марте 2018 года. Обе модели производятся в Китае. 0 манометрическое комплект модели производится Agenoria, в настоящее время на рынке компании туф моделей.

использованная литература

• Авес, WAT (1998). "Локомотивы-цистерны GWR до 1923 года и седельные цистерны". Иллюстрированные локомотивы . Издательство РАН (118). ISSN  0307-1804 .
• le Fleming, HM (апрель 1958 г.). Часть 5: Шестиступенчатые танковые двигатели . Локомотивы Великой Западной железной дороги. Оксфорд: RCTS . ISBN 0-901115-35-5.
• Колфорд, IC (2007). «Седельные танки Суиндона - GWR 1361 класс 0-6-0СЦ». Железнодорожные линии . Ирвелл Пресс. 12 (6): 252–263. ISSN  1360-2098 .
• Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения) . Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. С. 17, 102, 126. ISBN 978-0-9028-8821-0. OCLC  815661 .

внешние ссылки

• Введение в танк класса 1361 The Great Western Archive