Японская подводная лодка И-30 -Japanese submarine I-30
История | |
---|---|
Имя | I-30 |
Строитель | Военно-морской арсенал Куре |
Положил | 7 июня 1939 г. |
Запущен | 17 сентября 1940 г. |
Завершенный | 28 февраля 1942 г. |
Судьба | Потоплен на мине 13 октября 1942 г., позже спасен и сдан на металлолом, 1959-1960 гг. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Подводная лодка типа В1 |
Смещение |
|
Длина | 108,9 м (357 футов) |
Луч | 9,3 м (31 фут) |
Черновой вариант | 5,14 м (16,9 футов) |
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон | 14000 миль (26000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Глубина теста | 100 м (330 футов) |
Дополнение | 94 офицера и рядового |
Вооружение |
|
Самолет перевезен | 1 × Йокосуки E14Y поплавковый |
I-30 был тип B1 подлодка из Императорского японского флота во время Второй мировой войны. После операции в Индийском океане она участвовала в миссии Янаги , направленной на соединение Японии и нацистской Германии с помощью подводных лодок. Она была первой японской подводной лодкой, достигшей Европы и прибывшей в Лорьян , Франция, в августе 1942 года. И-30 вернулся в Сингапур с военной техникой и информацией, но подорвался на мине за пределами гавани и затонул. Только часть ее груза была спасена.
История обслуживания
Подводная лодка была заложена на военно-морском арсенале Куре 7 июня 1939 года, спущена на воду 17 сентября 1940 года, завершена 28 февраля 1942 года и сдана в эксплуатацию под командованием командира Эндо Синобу.
Операции в Индийском океане
27 марта 1942 года германский военно-морской штаб Кригсмарине потребовал, чтобы Имперский флот начал операции против конвоев союзников в Индийском океане , а 8 апреля японцы согласились отправить отряд подводных лодок к восточному побережью Африки. 1-я дивизия 8-й эскадрильи подводных лодок была выведена со своей базы в Кваджалейне на Маршалловых островах и получила задание.
11 апреля I-30 вылетела из Куре в Пенанг , Малая, и прибыла 20-го числа. Два дня спустя он отплыл из Пенанга в сопровождении вспомогательного крейсера и корабля снабжения « Айкоку Мару» для разведки выбранных точек на восточноафриканском побережье на предмет возможного нападения. В мае I-30 плавали вдоль побережья Африки, запуская его Йокосука E14Y гидросамолет на серию разведывательных полетов над Адене , Занзибаре , Дар - эс - Салам и Дурбан , Ист - Лондон , Порт - Элизабет и город Саймона в Южной Африке поиск по мишеням.
В ночь на 29 мая I-30 направила свой самолет в гавань Диего Суарес на северной оконечности Мадагаскара , оккупированной англичанами . Самолет заметил стоящий на якоре в бухте линкор HMS Ramillies , эсминцы Duncan и Active , корветы Genista и Thyme , военный корабль Karanja , госпитальный корабль Atlantis , танкер British Loyalty , торговое судно Llandaff Castle и корабль с боеприпасами. На следующую ночь подводные лодки типа C I-16 и I-20 запустили свои сверхмалые подводные лодки Ko-hyoteki примерно в 10 милях от гавани. В 20:25 один из них торпедировал и повредил « Рамиллис» . Корветы контратаковали глубинными бомбами, но в 21.20 карлик I-20 торпедировал и потопил British Loyalty . I-16 « s сверхмалой подводной лодки пропали без вести, предположительно утонул, в то время как I-20 » ы посаженных далее вдоль побережья. Двое его членов экипажа были обнаружены Королевскими Морскими пехотинцами , и в завязавшейся перестрелке оба погибли.
Путешествие в Европу
В середине июня 1942 года I-30 был направлен на Янагах миссии в Европу, обогнув мыс Доброй Надежды и войти в Атлантику пути во Францию. 2 августа он прибыл в Бискайский залив и сопровождался в Лорьян мощным отрядом немецких тральщиков класса M и бомбардировщиков Люфтваффе Junkers Ju 88 . И-30 была первой японской подводной лодкой, прибывшей в Европу во время Второй мировой войны.
Офицеров и экипаж I-30 приветствовали гроссадмирал Эрих Редер , адмирал Карл Дёниц и капитан Йокой Тадао, военно-морской атташе Японии в Германии. Офицеров и экипаж I-30 чествовали их немецкие союзники, они отправились в Берлин, где командир Эндо был представлен Адольфу Гитлеру , и вернулись в Лорьян во время обзорной поездки в Париж . В то же время I-30 ' сек грузом 1500 кг (3300 фунтов) слюды и 650 кг (1430 фунтов) шеллак был выгружен. Они также снабжали немцев с чертежами в Type 91 воздушной торпеды . Взамен я-30 был перекрашен подводную лодку серый и оснащен Метокс радара детектора и Flakvierling 38 четырехъядерных 20 мм пушки AA, заменив ее тип 96 25 мм пушки AA.
I-30 вылетела из Лорьяна 22 августа с японским инженером в качестве пассажира. Ее груз включал в себя чертежи и полный комплект наземного радара ПВО Würzburg , пять немецких торпед G7a и три G7e , пять торпедоворалтерехнеров (вычислители данных торпед), 240 снарядов для гидроакустического противодействия Bolde , ракетные и планерные бомбы, противотанковые ружья, Zeiss Зенитная артиллерия (система управления огнем), двести 20-мм зенитных орудий, промышленные алмазы на сумму в один миллион иен и пятьдесят машин для кодирования Enigma T.
Тонущий
8 октября 1942 года И-30 прибыл на Пенанг для дозаправки и пополнения запасов, затем отплыл в Сингапур , прибыв рано утром 13-го. Сразу после 16:00 того же дня он отправился в Японию, но в трех милях к востоку от гавани Кеппель подорвался на британской мине и быстро затонул, потеряв 13 человек. Водолазы из ремонтной части ВМС № 101 подняли часть ее груза, в том числе большую часть 20-мм орудий, компьютеров данных торпед и чертежей радара, хотя после погружения в соленую воду они оказались непригодными для использования. Радарное оборудование было полностью разрушено.
В период с августа 1959 года по февраль 1960 года затонувшее судно было спасено, а затем отправлено на слом Хокусей Сэмпаку Когио К.К.
Рекомендации
Библиография
- Миланович, Катрин (2021). «Подводные лодки IJN класса I 15». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2021 года . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. С. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
Внешние ссылки
- Кинохроника Wochenschau о прибытии И-30 в Европу (на немецком языке)
- Статья с картинками , связанных с I-30 ' Миссия S (на французском языке)