15-я эскадрилья RAF - No. 15 Squadron RAF

№ XV эскадрилья RAF
Значок XV эскадрильи
Значок эскадрильи
Активный 1 марта 1915 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 31 декабря 1919 г. ( RAF ) 24 марта 1924 г. - 15 апреля 1957 г. 1 сентября 1958 г. - 31 октября 1964 г. 1 октября 1970 г. - 1 июля 1983 г. 1 сентября 1983 г. - 18 декабря 1991 г. 1 апреля 1992 - 31 марта 2017 ( 1915-03-01 )
Распущен 31 марта 2017 г.
Страна Объединенное Королевство Объединенное Королевство
Ветвь Прапорщик Королевских ВВС. королевские воздушные силы
Тип Летающая эскадрилья
Девиз (ы) Уверенная цель
Боевые почести * Награды, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильи A Хинда голова affrontee стерта на шее между крыльями повышенных и соединенных в базе. Значок был модификацией ранее использовавшейся эмблемы Харта, измененной, чтобы подчеркнуть тот факт, что Hawker Hind находился на вооружении эскадрильи, когда значок был утвержден. Утверждено королем Эдуардом VIII в мае 1936 года.
Коды эскадрилий EF (ноябрь 1938 - сентябрь 1939)
LS (сентябрь 1939 - апр 1951)
DJ (1943)
EA – EZ (сентябрь 1983 - декабрь 1991)
D (Tornados)
TA – TZ (апр 1992 - 2006)

Номер 15 Squadron , иногда пишется как No. XV - й эскадрильи , был эскадрилья Королевских ВВС . Последний раз он управлял Panavia Tornado GR4 из Королевских ВВС в Лоссимауте под номером XV (резервной) эскадрильей. Это было подразделение RAF Operational Conversion Unit для Tornado GR4, которое обучало пилотов и офицеров систем вооружения (WSO), как управлять самолетом и какую тактику использовать, чтобы наилучшим образом использовать характеристики своего самолета и его вооружения.

История

Первая Мировая Война

15-я эскадрилья была сформирована на аэродроме Фарнборо 1 марта 1915 года как учебное подразделение Королевского летного корпуса под командованием майора Филиппа Жубера де ла Ферте . Он был в основном оснащен Королевским авиазаводом BE2cs , дополненным несколькими бристольскими разведчиками и переехал во Францию 22 декабря 1915 года, выполняя разведывательную роль в поддержке армии. Он действовал в поддержку IV корпуса во время битвы на Сомме летом 1916 года, неся большие потери как от огня с земли, так и от немецкой истребительной авиации. Он получил высокую оценку Дугласа Хейга за его работу в поддержке Пятой армии в Ancre выступа в январе 1917 года.

Он снова активно поддерживал наступление на Аррас весной 1917 года. В июне 1917 года он переоборудовал Королевский авиационный завод RE8 , сохранив «Гарри Тейт» (сленговое название самолета) до конец Первой мировой войны . Эскадрилья базировалась в Ла-Горге на севере Франции с 7 июля по 18 августа 2017 года.

Для крупной танковой атаки в битве при Камбре (ноябрь – декабрь 2017 г.) 15-й эскадрилье было специально поручено проверить маскировку войск, орудий и свалок, собранных перед атакой.

Эскадрилья вернулась в Соединенное Королевство в феврале 1919 года и была расформирована в Фаулмере 31 декабря того же года.

Одним из офицеров, начавших свою карьеру в эскадрилье в то время, был будущий маршал авиации сэр Чарльз Стил .

Между войнами 1919–1939 гг.

Он был реформирован 20 марта 1924 года в Мартлшем-Хит как часть экспериментального центра самолетов и вооружения , в основном выполняя испытательные полеты бомбардировщиков. № 15 был снова преобразован в 1934 году в RAF Abingdon в эскадрилью легких бомбардировщиков, оснащенную Hawker Hart . Его командир дня, командир эскадрильи Т.В. Эльмхерст , DFC, положил начало традиции эскадрильи писать номер эскадрильи римскими цифрами . Он получил Hawker Hinds в качестве временной замены Harts перед переоснащением монопланами Fairey Battle в 1938 году.

Вторая Мировая Война

Ответ МакРоберта, N6086 c1941-2

Тем не менее оборудованы Fairey Battle легких бомбардировщиков, эскадрилья перелетела во Францию в сентябре 1939 года как часть № 71 Крыло , Advanced Air Force Поразительные . Он вылетел из RAF Abingdon около 2 сентября. После возвращения в Великобританию в следующем году он был переоборудован сначала на Bristol Blenheims, а затем на Vickers Wellingtons, прежде чем стать одной из первых эскадрилий бомбардировщиков Short Stirling . Один знаменитый «Стирлинг» был подарен леди Мак-Роберт в память о трех ее сыновьях, убитых во время службы ВВС Великобритании, и назван «Ответ Мак-Роберта» .

В 1943 году эскадрилья была преобразована в Avro Lancasters и базировалась в RAF Mildenhall. В середине 1945 года эскадрилья участвовала в операции по доставке продовольствия голландскому гражданскому населению, а затем в рейсах по репатриации для возвращения военнопленных союзников.

Служба холодной войны

В 1947 году Lancasters были заменены на Avro Lincolns , прежде чем эскадрилья взяла на себя роль ядерного удара с Boeing Washington в 1951 году.

Пятнадцатая эскадрилья была переоборудована на бомбардировщик English Electric Canberra B.2 в июне 1953 года, когда она находилась в Королевских ВВС Конингсби , Линкольншир , затем перебралась на Королевские ВВС Коттесмор , Ратленд, а затем на Королевские ВВС Хонингтон , Саффолк . Канберра использовалась в бою во время Суэцкого кризиса и сбросила больше всего бомб за восемнадцать дней конфликта. Эскадрилья расформирована 15 апреля 1957 года.

1 сентября 1958 года он был преобразован во вторую эскадрилью Handley Page Victor , дислоцированную в Королевских ВВС Коттесмор . В 1962 году это была одна из многих эскадрилий, готовых к действиям во время кубинского ракетного кризиса. Развернувшись на территории RAF Tengah в 1963 году, он стал демонстрацией силы для сдерживания Индонезии во время индонезийско-малайзийской конфронтации . После этого он был расформирован 31 октября 1964 г. после вывода из заграничного отряда. Затем планировалось реформировать самолет BAC TSR-2, а затем General Dynamics F-111K , но после отмены обоих приобретений эти планы не были реализованы.

Служба в качестве ядерной силы

Blackburn Buccaneer S2B из 15-й эскадрильи в 1977 году

В 1970 году эскадрилья была окончательно преобразована в Blackburn Buccaneer S.2B на RAF Honington, вскоре после этого переехала в RAF Laarbruch в Германии. С 1971 года их задачи в RAF Laarbruch, присвоенных ВКИ , была поддержка армии в европейской сухопутной битве, первый в обычной роли, а затем в тактической роли ядерной доставки, если это требуется. Штат планирования Королевских ВВС ожидал, что двенадцать самолетов Buccaneer S2B эскадрильи пострадают от истощения на треть своей численности, оставив в живых достаточно выживших, а также тех, которые остались в резерве от обычной фазы, чтобы доставить выделенные эскадрилье восемнадцать ядерных бомб WE.177 .

В 1983 году эскадрилья заменила свои двенадцать Buccaneer S2 на такое же количество Tornado GR.1 для использования в аналогичной роли с начала 1984 года. Из-за обязательств Великобритании перед SACEUR это включало использование процесса «Назначить», в соответствии с которым Эскадрилья «Торнадо» была сформирована и доработана в Хонингтоне, после чего перебралась в Лаарбрух и приняла эскадрилью № 15 из подразделения Буканьеров. Это сделало эскадрилью первым подразделением Tornado в Германии - сила, которая вырастет до восьми эскадрилий - и осталась в роли ядерной доставки для SACEUR с увеличенным распределением 18 единиц оружия из-за способности Tornado нести две бомбы. Роль эскадрильи по доставке ядерного оружия, возложенная на SACEUR, продолжалась до 1991 года, когда она была расформирована.

Desert Storm и далее

Торнадо GR4 ZA463 в Кембле в 2004 году

Эскадрилья была развернута в Бахрейне во время подготовки к операции «Буря в пустыне» и получила задание уничтожить базы ВВС Ирака путем бомбардировки взлетно-посадочных полос . Во время его второй миссии, сверхнизкой миссии дневного света против аэродрома Ар-Румайла с командиром эскадрильи Пабло Мэйсоном, возглавлявшим полет из четырех «Торнадо», его экипаж номер два Джон Питерс и штурман Джон Никол были сбиты и стали военнопленными . Мейсон (вместе со многими другими экипажами торнадо Королевских ВВС) выполнил в общей сложности 24 бомбардировки в «Буря в пустыне», начиная с дневной бомбардировки сверхнизкого уровня, ночной бомбардировки средней высоты, а 2 февраля 1991 года - это первая в истории атака пиратов / торнадо с использованием бомбы с лазерным наведением . Во время конфликта (14 февраля) был сбит еще один самолет с экипажем 15-й эскадрильи, в результате чего погиб лейтенант Стивен Хикс и был взят в плен лейтенант Руперт Кларк.

В 1992 № 45 (складочном) эскадрилье , Группа Tornado оружия Conversion базирующейся в RAF Honington не изменил свою «тень» идентичность No.15 (складочном) эскадрилью, оставаясь на RAF Honington до 1993 года назначены ВКИ в ролях , которую он совершил , когда базируется в RAF Laarbruch . Оснащение эскадрильи из двадцати шести самолетов и тридцати девяти ядерных бомб WE.177 было необычно большим. Перемещение в RAF Lossiemouth в 1994 году повлекло за собой перераспределение в SACLANT в роли морского ударника, вооруженного различными обычными вооружениями и восемнадцатью ядерными бомбами WE.177 . После закрытия в 1999 году Трёхнационального учебного центра «Торнадо», базирующегося в Коттесморе , 15-я эскадрилья взяла на себя ответственность как за переход на «Торнадо», так и за обучение вооружению.

Эскадрилья расформирована 31 марта 2017 года в рамках подготовки к выводу из эксплуатации Tornado GR4 в 2019 году. Самолеты и экипажи эскадрильи будут включены в передовые эскадрильи RAF Marham, которые при необходимости будут проходить переподготовку. Последний боевой полет эскадрилья завершила 17 марта 2017 года.

Самолет эксплуатируется

Торнадо GR1 в 1987 году

Список самолетов, эксплуатируемых 15-й эскадрильей.

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Библиография

  • Форд-Джонс, Мартин Р. и Валери А. Форд-Джонс. Собственный Оксфорд: Люди и машины № 15 / XV эскадрильи Королевского летного корпуса / Королевских ВВС . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing,. ISBN  0-7643-0954-4 .
  • Роулингс, JDR "История 15-й эскадрильи". Air Pictorial , март 1971. Том 33 № 3. С. 98–100.
  • Дадли Уорд, майор CH, Пятьдесят шестой дивизион, 1-й лондонский территориальный дивизион, 1914–1918 , Лондон: Джон Мюррей, 1921 / Uckfield: Naval & Military Press, 2001, ISBN  9781781502877 .

внешние ссылки