№ 20 эскадрильи RAAF - No. 20 Squadron RAAF
| № 20 эскадрильи RAAF | |
|---|---|
 Персонал 20-й эскадрильи с пулеметными поясами разговаривает с членами парламентского комитета по военным расходам в Дарвине, Северная территория, октябрь 1944 г.
| |
| Активный | 1941–1946 2015 – настоящее время |
| Страна | Австралия |
| Ветвь | Королевские ВВС Австралии |
| Роль | Поддержка аэродрома |
| Часть | Крыло № 96 , группа боевого обеспечения |
| Гарнизон / Штаб | База РАФ Вумера |
| Помолвки | Вторая Мировая Война |
| Знаки отличия | |
| Код эскадрильи | РБ (1941–1946) |
| Самолет летал | |
| Патруль |
PBY Каталина (1941–1946) Короткая империя (1941–1942) |
20-я эскадрилья - эскадрилья поддержки Королевских ВВС Австралии (RAAF). Под управлением крыла № 96 , он отвечает за управление аэродромом на базе RAAF Вумера , Южная Австралия. Эскадрилья возникла как морское патрульное подразделение во время Второй мировой войны. Созданный в августе 1941 года, он управлял летающими лодками PBY Catalina и Short Empire с баз в Новой Гвинее, Квинсленде и на Северной территории, выполняя поисково-спасательные, минные, противолодочные и бомбардировки японских целей на Тихоокеанском театре военных действий. . После завершения боевых действий эскадрилья была расформирована в марте 1946 года. В апреле 2015 года она была преобразована в эскадрилью аэродромной поддержки.
История
Вторая Мировая Война
20-я эскадрилья была сформирована в Порт-Морсби , Новая Гвинея, 1 августа 1941 года для общей разведки под командованием командира эскадрильи У. Н. Гибсона. В его состав входили шесть летающих лодок PBY Catalina и 133 человека личного состава, но изначально были доступны только пять самолетов (все переведены из 11-й эскадрильи ) и 55 человек личного состава. Эскадрилья вместе с 11-й эскадрильей осуществляла дальнее патрулирование между базами, разбросанными вокруг островов к северу от Австралии. 18 ноября Catalinas 20-й эскадрильи пополнились двумя летающими лодками Short Empire, переданными из 11-й эскадрильи.
25 ноября 1941 года, после потери HMAS Sydney , один из Catalinas 20-й эскадрильи был отправлен в Западную Австралию, чтобы присоединиться к 11-й эскадрилье Catalina в поисково-спасательных операциях, но они обнаружили только нефтяные пятна. К началу войны на Тихом океане в составе 20-й эскадрильи было шесть каталин и две летающие лодки Империи. Его личный состав на начало декабря насчитывал 14 офицеров и 118 человек. 8 декабря эскадра совершила свой первый боевой вылет в Тихоокеанской войне; Каталина обнаружила трех японских люггеров в районе острова Четверг в Квинсленде. Позже в том же месяце он начал противолодочное патрулирование, а в январе 1942 года - бомбардировки японских баз. По мере продвижения японцев в юго-западную часть Тихого океана, 20-я эскадрилья также отвечала за эвакуацию белых мирных жителей из районов, которым угрожало вторжение. 21 января один из его каталинов обнаружил, что японский флот двигался в направлении Рабаула, и предупредил австралийских защитников города перед тем, как быть сбитым зенитным огнем; это была первая боевая потеря эскадрильи.
После падения Рабаула Каталины 11-й и 20-й эскадрилий стали единственным наступательным оружием RAAF против японцев. Их набеги на Рабаул мало что помешали японскому наступлению, и в последующие месяцы Порт-Морсби подвергался все более частым атакам, в результате которых были уничтожены самолеты, объекты и отчеты эскадрильи. В феврале 1942 года Short Empires, находившиеся в ведении 11-й и 20-й эскадрилий, были переданы вновь сформированной 33-й (транспортной) эскадрилье . 20-я эскадрилья потеряла две каталины во время патрулирования 4 и 6 мая; Позже было обнаружено, что девять членов первого экипажа были схвачены и обезглавлены; Экипаж второго также был схвачен и впоследствии бесследно исчез.
В ответ на угрозу вторжения в Порт-Морсби 7 мая 1942 года эскадрильи № 11 и 20 двинулись в Боуэн , Квинсленд. Вскоре они атаковали японские цели в Лаэ , Саламауа и Рабаул. 27 июня каждая эскадрилья предоставила самолет для четырехчасового налета на Лаэ и Саламауа, во время которого, помимо бомб, экипажи RAAF сбросили пивные бутылки, чтобы нарушить сон вражеских солдат - звук, который они издавали, падая в воздухе, был Согласно официальной истории , «что-то среднее между пронзительным свистом и криком». К 1 июля численность 20-й эскадрильи составляла шесть самолетов Catalinas и 175 человек личного состава из запланированного состава в девять самолетов и 415 человек личного состава. В начале 1942 года его основной задачей была морская разведка до Новой Гвинеи, Соломоновых островов и Новой Каледонии ; во второй половине года больше внимания уделялось ночным бомбардировкам. В настоящее время эскадрилья, состоящая из 252 офицеров и солдат, перебазировалась в Кэрнс 11 ноября 1942 года. Из Кэрнса она продолжала вести разведку, противолодочные операции и время от времени бомбить акваторию Новой Гвинеи. С декабря 1942 года по март 1943 года самолеты 20-й эскадрильи налетали в общей сложности 9 629 часов и сбросили 227 тонн бомб. Роль эскадрильи изменилась в июне 1943 года, когда она начала операции по установке мин над Голландской Ост-Индией и Филиппинами , хотя она продолжала совершать несколько бомбардировок и сбрасывать припасы.
.jpg)
В сентябре 1944 года 20-я эскадрилья вошла в состав 76-го крыла RAAF вместе с 42-й и 43-й эскадрильями и перебралась в Дарвин , Северная территория. Все три эскадрильи действовали «Каталинас», их основная цель заключалась в постановке мин. Ночью 30 сентября Каталина из 20-й эскадрильи была сбита при атаке корабля в Помелаа в Голландской Ост-Индии; потери усугублялись тем, что на борту самолета находился один из координаторов кампании по добыче полезных ископаемых, капитан-лейтенант Королевского военно-морского флота Австралии П. Е. Карр, который был захвачен японцами. Другой «Каталинас» эскадры упал в ночь с 27 на 28 января 1945 года, возможно, в результате циклона над Тиморским морем во время кампании по заминированию Сурабая . В марте отряд из четырех самолетов 20-й эскадрильи вместе с четырьмя из 43-й эскадрильи заложил мины у берегов южного Китая и Формоссы в рамках наступления 76-го крыла в этом районе; эти операции проводились в заливе Лейте на Филиппинах. Один из «Каталинас» 20-й эскадрильи был потерян в ночь с 7 на 8 марта, скорее всего, из-за плохой погоды, а не из-за действий противника. Три самолета этой эскадрильи заминировали вход в гавань Гонконга 8 апреля, а 26 мая четыре ее самолета « Каталина» заминировали гавань Вэньчжоу в Китае, самый дальний север, куда ни один австралийский самолет проник во время войны на Тихом океане. Три его самолета совершили последнюю операцию по установке мин RAAF 30 июля.
Последним боевым вылетом 20-й эскадрильи было патрулирование 14 августа 1945 года. После окончания войны эскадрилья выполняла роль транспорта и переправляла австралийских военнопленных домой из различных мест Юго-Восточной Азии. Он переехал на станцию RAAF Rathmines , Новый Южный Уэльс, 21 ноября. 20-я эскадрилья выполнила свой последний вылет, транспортный рейс в Баликпапан , 21 января 1946 года и расформирована в Ратминесе 27 марта.
Послевоенное восстановление
20-я эскадрилья была возобновлена 1 апреля 2015 года для поддержки аэродромных операций на базе RAAF Вумера , Южная Австралия. Состоящая из девяти военнослужащих в форме и одного сотрудника государственной службы Австралии под командованием командира эскадрильи Саймона Бартлетта, эскадрилья входила в состав крыла № 96 , входящего в Группу боевой поддержки (CSG). Ранее управление аэродромом осуществлялось под эгидой группы аэрокосмической оперативной поддержки , но в ходе командно-административного обзора, проведенного по поручению Главнокомандующего ВВС, было рекомендовано, чтобы, как и другие аэродромы RAAF, он находился в ведении CSG. База RAAF Woomera, в состав которой входит Woomera Village , была одним из двух подразделений ВВС, официально созданных 12 января 2015 года в рамках реорганизации комплекса Woomera Range , другим подразделением является испытательный полигон RAAF Woomera .
На гербе возрожденной эскадрильи изображен клинохвостый орел, символизирующий храбрость и благородство, метатель копья вумера, символизирующий город и его коренное наследие, пустынная горошина Стерта, символизирующая Южную Австралию, и звездное скопление Плеяды , которое присутствует в фольклор местного народа коката .
Примечания
использованная литература
- № 20-й эскадрильи (1941–46). «Журнал учета операций» . Листы истории подразделения RAAF (форма A50) . Национальный архив Австралии.
- Эзер, Стив (1995). Летные эскадрильи Сил обороны Австралии . Уэстон-Крик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 1-875671-15-3.
- Гиллисон, Дуглас (1962). Королевские ВВС Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. 1 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 2000369 .
- Джонстон, Марк (2011). Шепчущая смерть: австралийские летчики в войне на Тихом океане . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 978-1-74175-901-3.
- Оджерс, Джордж (1968). Воздушная война против Японии 1943–1945 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. 2 (переиздание ред.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 246580191 .
- Историческая секция РАФ (1995). Морские и транспортные единицы . Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история Том 4. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42796-5.