Железнодорожная станция Тотнес - Totnes railway station

Totnes
Место нахождения	Тотнес , Южный Хэмс, Англия
Координаты	50 ° 26′08 ″ с.ш., 3 ° 41′19 ″ з.д. / 50.4356 ° N 3.6887 ° W / 50.4356; -3,6887 Координаты : 50.4356 ° N 3.6887 ° W50 ° 26′08 ″ с.ш., 3 ° 41′19 ″ з.д. /  / 50.4356; -3,6887
Ссылка на сетку	SX801609
Управляемый	Великая Западная железная дорога
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	ТОТ
Классификация	DfT категории D
История
Оригинальная компания	Южный Девон железная дорога
Предварительная группировка	Великая Западная железная дорога
Пост-группировка	Великая Западная железная дорога
Ключевые даты
1847 г.	Открыт
1872 г.	Открытие филиала в Эшбертоне
1942 г.	Станция разбомблена
1958 г.	Филиал в Эшбертоне закрыт
Пассажиры
2015/16	0,657 миллиона
2016/17	0,668 миллиона
2017/18	0,700 миллиона
2018/19	0,696 миллиона
2019/20	0,725 миллиона
Примечания
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Тотнес обслуживает города Тотнес и Дартингтон в Девоне , Англия . Он был открыт Южно-Девонской железнодорожной компанией в 1847 году. Он расположен на линии Эксетер-Плимут , в 28 милях от 74 цепей (46,6 км) вниз по линии от Эксетер-Сент-Дэвидс и в 222 милях 66 цепей (358,6 км) от лондонского Паддингтона. через Бристоль Темпл Мидс .

Он обслуживается поездами Great Western Railway и CrossCountry .

История

Машинный зал

Железнодорожная станция Тотнес была построена железнодорожной компанией Южного Девона и открылась 20 июля 1847 года, когда поезда начали ходить по линии от Ньютона, как в то время назывался Ньютон-Эббот . Это была конечная остановка до 5 мая 1848 года, когда поезда начали ходить в Плимут , первоначально используя временную конечную остановку в Лайре . Линия должна была работать за счет атмосферной энергии, и за платформой , двигавшейся на восток , был построен машинный отсек , который так и не был введен в эксплуатацию. Две платформа дорожки была покрыта деревянными навесами поезда , будка двигателя была построена к югу от линии за пределами западной направления платформы, и будка товара была воздвигнута между этой платформой и рекой Дартом которой линия пересекла на эстакаде к востоку от платформы.

Тотнес стал перекрестком железнодорожной линии Бакфастли, Тотнес и Южного Девона, ведущей в Эшбертон, когда она открылась 1 мая 1872 года. Железная дорога Южного Девона была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 февраля 1876 года, а компания Бакфастли была поглощена в 1897 году. Поезда были приостановлены 21 и 22 мая 1892 года, в то время как оригинальные 7-футовые ( 2134 мм ) рельсы широкой колеи были заменены на 4-футовые  8.+1 / 2  в(1435 мм)стандартной колеи. Сарай двигателя был закрыт в 1904 году, хотяповоротный столоставался в эксплуатации еще на пять лет.

Была только грузовая ветка, которая спускалась к набережной у пристани Тотнеса (равнина), мост, по которому она проходила, все еще можно частично увидеть рядом с пешеходной дорожкой, ведущей от станции BR к набережной. Линия пересекала главную дорогу у подножия Бриджтаунского моста через железнодорожный переезд, ведущий к равнинам. Некоторые следы образования все еще можно увидеть на Равнинах.

Платформа, двигавшаяся на запад, была повреждена во время авианалета во время Второй мировой войны 21 октября 1942 года. В результате атаки был поврежден поезд Эшбертона, два человека погибли и еще двое получили ранения.

Станция Тотнес в 1970 г.

Станция Тотнес в 1958 г., с банкиром 2-6-2Т

1 января 1948 года Великая Западная железная дорога была национализирована и стала Западным регионом Британских железных дорог . Пассажирские перевозки в Эшбертон были прекращены 3 ноября 1958 года, а линия полностью закрыта 10 сентября 1962 года. Несколькими месяцами ранее, 14 апреля 1962 года, пожар уничтожил основные здания, расположенные на платформе в западном направлении в Тотнесе. 14 июня 1965 года было прекращено грузовое движение, хотя уголь продолжался до 4 декабря 1967 года, а молоко - до 1980 года, из молочного завода, в котором находится здание, предназначенное для атмосферных двигателей.

Новое здание вокзала было открыто 21 октября 1983 года, чтобы заменить временные здания, которые обслуживали станцию ​​с момента пожара в 1962 году. С 5 апреля 1985 года по 2 сентября 1987 года поезда на линии Бакфастли, ныне исторической линии Южного Девона , работали в Станция. 30 сентября 1993 года был открыт пешеходный мост через реку Дарт, который теперь позволяет людям дойти пешком до железнодорожной станции Тотнес (Риверсайд), чтобы присоединиться к традиционным поездам до Бакфастли .

Построенный в 1887 году пешеходный мост, который перекинул станцию ​​и давал доступ к рабочему этажу сигнальной будки, был разрушен 18 октября 1987 года, когда его сбил кран, занятый ремонтом пути. Его заменили новым мостом, который, в свою очередь, был заменен более новым пешеходным мостом и подъемниками в 2019 году.

Сигнализация

Первоначально сигналы контролировались «полицейскими», которые подходили к каждому сигналу, чтобы изменить его, но с 1894 года ими управляли из деревянного сигнального ящика на западном конце платформы, движущейся на запад. В 1923 году он был заменен кирпичной сигнальной коробкой на противоположном конце восточной платформы. С 17 декабря 1973 года это была «бахрома» для сигнального ящика панели на железнодорожной станции Плимут , когда сигнальные будки на Брент и других промежуточных точках были закрыты. Сам Totnes был закрыт 9 ноября 1987 года, когда были введены в действие новые многоаспектные сигналы, управляемые из нового центра сигнализации в Эксетере . Сигнальная будка, памятник архитектуры II степени , сейчас используется как кафе.

Авария

13 марта 1860 года на Тотнесе взорвался котел паровоза « Торнадо» , в результате чего погиб машинист.

Станционные смотрители

Описание

Скоростной поезд из Лондона Паддингтон в Ньюки проходит по средней дороге. Высокий дымоход на заднем плане отмечает положение насосной.

Железная дорога, подходящая к Ньютон-Эбботу на северо-востоке, проходит через станцию ​​на юго-запад, а затем поворачивает на запад по правому повороту , который является началом крутого подъема к Раттери . Через станцию ​​проходят четыре пути с платформами рядом с внешней парой.

Современное кирпичное здание вокзала находится на юго-восточной стороне вокзала, ближе всего к городу. Это платформа для поездов в Плимут и Пензанс . Поезда в Ньютон-Эббот, Эксетер и далее отправляются с противоположной платформы, до которой можно добраться по пешеходному мосту на юго-западной стороне входа на платформу. Старая сигнальная будка на платформе, по которой ходят поезда до Ньютон-Эббота, служит станционным кафе.

Доступ к станции осуществляется с парковки на юго-восточной стороне, а также с территории перед молочным заводом на северо-западной стороне, до которой можно добраться по автомобильному мосту, пересекающему рельсы с юга. -Запад от станции.

Автобусы до Дартмута ходят с автостоянки на юго-восточной стороне. Отсюда пешеходная дорожка ведет под виадуком на северо-восточном конце станции к пешеходному мосту, который пересекает реку Дарт рядом с железной дорогой, чтобы добраться до станции Totnes Riverside, откуда поезда ходят до железнодорожной станции Buckfastleigh .

В производственном комплексе на северо-западной стороне станции находится молочный завод; серое каменное здание за сигнальной коробкой - это машинный зал с атмосферным воздухом. На противоположной стороне вокзала возвышается замок Тотнес на холме.

Услуги

Около половины услуг обслуживается Great Western Railway , включая магистральные линии от лондонского Паддингтона до Плимута и Пензанса . Остальные находятся в ведении компании CrossCountry , которая управляет поездами через Бристоль-Темпл-Мидс и Бирмингем-Нью-Стрит в Манчестер-Пикадилли , северо-восток Англии ( Лидс и Ньюкасл ) и Шотландию ( Глазго Сентрал и Данди / Абердин ). Частота обслуживания до и от лондонского Паддингтона примерно каждый час в течение большей части дня.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Ньютон Эббот		Линия Great Western Railway из Эксетера в Плимут		Ivy Bridge
Ньютон Эббот		CrossCountry от Шотландской низменности до Девона и Корнуолла		Плимут
	Железные дороги наследия
Развязка с Тотнесом (Риверсайд) на железной дороге Южного Девона

использованная литература

внешние ссылки

• Totnes On Line - фотографии машинного отделения Brunel
• Видеозапись станции Тотнес и насосного машинного отделения