Военный корабль США Джон А. Боле -USS John A. Bole
_underway,_circa_in_March_1945_(19-N-114301).jpg)
|
|
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты
| |
| Имя | USS John A. Bole |
| Тезка | Джон А. Боле |
| Строитель | Вифлеемская гавань Маринерс , Статен-Айленд , Нью-Йорк |
| Положил | 20 мая 1944 г. |
| Запущен | 1 ноября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию | 3 марта 1945 г. |
| Списан | 6 ноября 1970 г. |
| Пораженный | 1 февраля 1974 г. |
| Удостоверение личности | DD-755 |
| Судьба | На Тайвань 6 мая 1974 г. и разобраны на запчасти |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Эсминец класса Аллена М. Самнера |
| Смещение | 2200 тонн |
| Длина | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Луч | 40 футов (12 м) |
| Проект | 15 футов 8 дюймов (4,78 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 34 узла (63 км / ч; 39 миль / ч) |
| Диапазон | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 336 |
| Вооружение |
|
USS John A. Бол (DD-755) , был Аллен М. Самнер -класса разрушителем в ВМС Соединенных Штатов .
А зубы шестерен -класса разрушитель Джон А. Бола был переименован Гурко 15 июня 1944 года до того , как запущены 15 февраля 1945.
John A. Bole , был заложен 20 мая 1944 года компанией Bethlehem Steel Co., Статен-Айленд , штат Нью-Йорк, и спущен на воду 1 ноября 1944 года; спонсируется г-жой Джоном А. Боле-младшим, вдовой лейтенант-коммандера Боула. Корабль был введен в строй 3 марта 1945 года под командованием командира Э. Б. Биллингсли.
Тезка
Джон Арчибальд Бол-младший родился 28 марта 1906 года в Элмхерсте, штат Нью-Йорк . Он окончил Военно-морскую академию США в 1928 году. После службы на военном корабле « Теннесси» он прошел обучение подводным лодкам . Впоследствии Боле служил в череде подводных лодок, принимая командование USS S-21 в июне 1940 года. Назначенный лейтенант-командиром 2 января 1942 года, он стал командиром корабля USS Amberjack после его ввода в строй в июле 1942 года. После двух наступательных патрулей на корабле « Соломон». Острова , подводная лодка вышла из Брисбена , Австралия, 26 января 1943 года, чтобы прочесать судоходные пути вокруг Рабаула . «Амберджек» затонул грузовое судно 4 февраля, последний раз об этом слышали 10 дней спустя. Японские записи показывают Amberjack , вероятно , был погружен в нападении 16 февраля 1943 при температуре около 5 ° 05'S 152 ° 37'E / 5,083 ° ю. Ш. 152,617 ° в. . Боле был посмертно награжден Военно-морским крестом за выдающуюся работу в качестве ее командующего.
История обслуживания
Вторая Мировая Война
После тренировок в Гуантанамо, Куба , Джон А. Боле сопровождал авианосец Франклин на север, в Нью-Йорк , прибывший 24 апреля 1945 года. После переезда в Бостон, чтобы присоединиться к Сент-Полу , он отплыл 15 мая в Тихий океан во время финала. подтолкнуть войну против Японии. Проплывая через Панамский канал , он прибыл в Перл-Харбор 7 июня 1945 года. Корабль присоединился к группе авианосцев в гавайских водах, принял участие в авиаударе по острову Уэйк 20 июня и сопровождал авианосец в Эниветок , прибывший 21 июня. .
Джон А. Боле прибыл на Окинаву 29 июня для пикета и патрулирования; и, хотя наземные бои практически прекратились, флоту еще оставались недели периодических воздушных налетов и пикетирования. Корабль оставался у Окинавы до принятия Японией условий капитуляции 15 августа, затем отправился в Восточно-Китайское и Желтое моря, чтобы поддержать оккупацию и принять участие в операциях по разминированию . Джон А. Бола вступила крейсер -destroyer силы 8 сентября выходной Jinsen , Корея, чтобы покрыть высадку войск в этом важном порту. Она оставалась до 25 сентября и через три дня прибыла в Сайшу То , к югу от Корейского полуострова, чтобы принять капитуляцию острова и демилитаризовать его.
Эсминец остался на Дальнем Востоке после окончания войны для перевозки почты и пассажиров между Японией, Кореей и китайскими портами, поддерживая усилия американских морских пехотинцев по защите жизней союзников и стабилизации ситуации в Китае. Находясь в Циндао 20 февраля 1946 года, после получения сигнала бедствия от тонущего торгового судна ей удалось спасти 13 выживших. Боле отправился 5 марта в Сан-Франциско и, сделав остановку на Гуаме и Перл-Харборе, прибыл 27 марта 1946 года.
После длительного периода ремонта для подготовки к мирной службе эсминец прибыл в Сан-Диего 10 апреля 1947 года, чтобы начать регулярный график тренировочных маневров и походов для морских резервистов. Она продолжала работать на Западном побережье, время от времени посещая Гавайи до 1949 года.
Корейская война
С началом Корейской войны в июне 1950 года Джон А. Боле начал интенсивную подготовку к боевой службе. Отплыв из Сан-Диего 30 сентября, он проследовал через Японию, чтобы присоединиться к оперативной группе 77 у побережья Кореи. После морского десанта на Инчхон 15 сентября, ставшего возможным благодаря контролю над морем, ход наземной войны быстро изменился. Коммунистические силы далеко на юге рухнули. Джон А. Боле перешел от десантной атаки к огневой поддержке наступающих войск ООН. Затем она проверяла авианосцы во время воздушных операций, помогая поддерживать как боевые удары с воздуха, так и перекрывать северные линии снабжения. 11 апреля 1951 года Джон А. Боле находился недалеко от побережья материкового Китая, в трех милях от Сватоу , Китай, по приказу генерала Дугласа Макартура в его неудачной попытке спровоцировать Китай на войну с Соединенными Штатами. Вооруженные китайские джонки окружили корабль, но тем временем МакАртур был освобожден, и корабль отошел от своей «сидячей утки» у китайской гавани. Джон А. Боул также отправился в Инчхон с колоннами поддержки, прежде чем вернуться в Сан-Диего в середине июня 1951 года.
Корабль снова отправился в Корею 3 января 1952 года. По прибытии он помог поддерживать давление на коммунистические войска в тупиковой сухопутной войне, прикрывая авианосцы во время воздушных атак. Боле также участвовал в береговой бомбардировке восточного и западного побережья Северной Кореи , действуя с британскими и голландскими кораблями. Корабль переместился в пролив Формоза для патрулирования, призванного сдерживать агрессию коммунистов Китая, и наконец вернулся в Сан-Диего 11 июля 1952 года.
После периода, когда она добавила к своему вооружению 3-дюймовые скорострельные орудия, 21 февраля 1953 года Джон А. Боле отправился в свой третий корейский тур. В течение марта он работал у побережья с Сент-Полом и 10 апреля отплыл в пролив Формоза, чтобы возобновить патрулирование. Затем, вернувшись в корейские воды, эсминец отправился 1 июня в гавань Вонсан на шесть дней, сражаясь с береговыми батареями, защищая прибрежные острова, удерживаемые союзниками. Затем она показала линкор « Нью-Джерси» перед корейским перемирием 27 июля 1953 года, после чего вернулась в Японию. Служба сопровождения авианосца Princeton закрыла круиз, и Джон А. Боле прибыл в Сан-Диего 22 сентября 1953 года.
1954-1967 (Холодная война, Патруль Формозы, Вьетнам)
В 1954 году эсминец снова вернулся на Дальний Восток, приняв участие в продолжающемся патрулировании Формозы и в учениях по десантированию. Он отплыл из Сан-Диего 20 апреля и вернулся 17 октября, добавив к своему плотному графику авианосные операции в Южно-Китайском море и учения противолодочной обороны у Окинавы. В 1955 и 1956 годах она проводила шесть месяцев в этих знакомых водах, тренируясь и наглядно демонстрируя значение морской силы для безопасности Соединенных Штатов и их союзников.
Джон А. Боул отплыл 29 июля 1957 года в Западную часть Тихого океана, на этот раз посетив Паго-Паго ; Окленд , Новая Зеландия; и Манус по пути в Японию. Он принимал участие в авианосных операциях с Bon Homme Richard и в декабре снова прошел через пролив Формоза. Корабль вернулся в Сан-Диего 8 января 1958 года и до июля принимал участие в учениях у побережья Калифорнии. Джон А. Боле снова отплыл на запад 23 августа 1958 года, на этот раз на фоне нарастающего хаоса из-за восстания в Индонезии и растущих проблем в Юго-Восточной Азии. Она действовала на Филиппинах и в патруле Формозы, помогая стабилизировать дела в этом стратегическом регионе, вернувшись в Сан-Диего 16 февраля 1959 года.
30 октября эсминец совершил очередной поход на Дальний Восток в 1959–60. В ноябре и декабре она действовала с силами охотников-убийц 7-го флота у Окинавы, прибыв на Формозу 4 января 1960 года для патрулирования. Она вернулась в Сан-Диего 12 марта 1960 года. В июне Джон А. Боул служил кораблем воздушно-морской спасательной станции во время полета президента Дуайта Д. Эйзенхауэра через Тихий океан, а летом она отправилась на обучение гардемаринов NROTC . В октябре ее направили в группу охотников-убийц, построенную вокруг Кирсарджа , и после обучения 4 марта 1961 года она отправилась на Дальний Восток. Корабли прошли дальнейшее обучение, на этот раз с канадскими кораблями, вышедшими из Перл-Харбора, но с ухудшением ситуации в Лаосе они направились в Субик-Бей, чтобы укрепить силы ВМС и предотвратить более серьезные неприятности. Операции охотников-убийц продолжались до сентября, и Джон А. Боул вернулся в Калифорнию по северному маршруту по дуге большого круга, чтобы помочь в сборе гидрографических данных, и прибыл в порт приписки 18 сентября.
Джон А. Боле поступил на военно-морскую верфь Сан-Франциско в конце 1961 года, чтобы пройти капитальный ремонт и модернизацию флота с целью оснащения ее новейшим оборудованием и продления срока ее эксплуатации на несколько лет. Появившись в июле 1962 года, он принимал участие в тренировочных операциях до конца года, прерванных несколькими неделями боевой готовности в море во время Кубинского ракетного кризиса в октябре. В течение первых нескольких месяцев 1963 года он работал из Сан-Диего, отплыв 1 апреля 1963 года в Перл-Харбор и западную часть Тихого океана. Этот круиз помог сохранить жизненно важное американское присутствие на Дальнем Востоке, и 3 декабря 1963 года он вернулся в Сан-Диего. В первой половине 1964 года он участвовал в противолодочных операциях, включая испытания своего нового DASH. Джон А. Боул отплыл 23 октября 1964 года в Западную часть Тихого океана с группой, состоящей из « Йорктауна» и других эсминцев. После маневров в гавайских водах 2 января 1965 года он доложил командующему 7-м флотом о возобновлении миротворческих операций в неспокойном регионе. Во время развертывания эсминец действовал с целевой группой авианосца и группой охотников-убийц противолодочной обороны, затем патрулировал Тайваньский пролив. С 9 по 25 февраля она действовала за пределами Вьетнама.
Вернувшись в Сан-Диего 24 мая, эсминец вошел в военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт в конце июня для капитального ремонта и оставался там до конца лета. Он работал из Сан-Диего до 22 марта 1966 года, когда отплыл на Дальний Восток. 18 апреля она начала военно-морскую артиллерийскую поддержку у берегов Вьетнама, которая продолжалась до тех пор, пока 4 мая она не начала патрулирование самолета на станции Янки . 8 мая эсминец отправился в Японию на ремонт, но 25-го вернулся на станцию Янки. Но для коротких поездок в Гонконг и Субик-Бэй Боле оставалась в зоне боевых действий до 27 июля, когда она направилась на Тайвань. Она посетила Малайзию, прежде чем отправиться домой через Субик-Бей, Гуам и Перл-Харбор, прибыв в Сан-Диего 24 сентября. Остаток года он работал вне порта приписки, а в 1967 году готовился к будущим действиям.
1967-1970 (Вьетнам)
Джон А. Боле вылетел из Сан-Диего в круиз Westpac 28 декабря 1967 года. Прибыв на Гавайские острова 13 января 1968 года, Джон А. Боле отправился в путь 14 января и работал в Гавайских операционных зонах, проводя квалификационные упражнения перед отъездом. маршрут в Йокосука, Япония, 19 января. 26 января было получено известие о захвате Северной Кореей USS Pueblo , и Bole был направлен в Японское море для проведения чрезвычайных операций в рамках операции Formation Star . Эсминец действовал в Японском море, обслуживая станции наземных подразделений (SAU) в сильных морях, холодах, льдах и снегах. 12 февраля Джон А. Боле провел поисково-спасательные работы (SAR) на южнокорейском рыболовном судне, терпящем бедствие. Перебросив продовольствие и воду, эсминец взял судно на буксир и проследовал в По-Ханг , Южная Корея, где 13 февраля буксир был передан военно-морскому судну Республики Корея (РК). Затем Боул проследовал к станции охраны самолета для Йорктауна по пути к станции Янки в Тонкинском заливе. Во время работы в Тонкинском заливе 25 марта эсминец производил пополнение запасов ПЛ (СУБРЕП) для Sterlett . 30 марта John A. Bole покинул Тонкинский залив для своего первого 10-дневного визита в порт для развертывания и готовности эсминца с Самуэлем Гомперсом в Гаосюне , Тайвань (3–13 апреля). 13 апреля Джон А. Боле покинул Гаосюн и направился во 2-й корпус Республики Вьетнам, прибыл 15 апреля в гавань Куинён и освободил Хендерсона от военно-морской артиллерийской поддержки (обязанности NGFS). Эсминец провел NGFS во II корпусе до 23 апреля и отправился в Гонконг. Джон А. Боле прибыл в Гонконг 25 апреля с визитом в порт. Корабль отправился из Гонконга 30 апреля для дежурства самолета на станции Янки. 5 мая Джон А. Боле встретился с Йорктауном и принял на себя обязанности по охране самолета. 6–9 мая эсминец действовал с Ticonderoga для охраны самолета. С 10 по 13 мая эсминец выполнял дежурство самолета по охране « Энтерпрайза» ; с 13 по 16 мая для Китти Хок ; 16–19 мая для предприятия ; 19–120 мая для Китти Хок ; и 20-24 мая для Йорктауна . 24 мая Джон А. Боле покинул Тонкинский залив по пути в Сингапур, пересек экватор 28 мая и прибыл на верфь HM Royal Dockyard Singapore 29 мая. 2 июня к экипажу присоединился талисман корабля, мартышка Чико, обезьяна. 3 июня эсминец покинул Сингапур во 2-й корпус Республики Вьетнам. 5 июня Джон А. Боле прибыл во II корпус и освободил Мэнсфилда от обязанностей NGFS. Эсминец был освобожден от обязанностей NGFS компанией Picking и отделен по пути в Сасебо , Япония. 16 июня Джон А. Боле встретился с Йорктауном и приступил к дежурству самолета по пути в Сасебо, прибывшего на военно-морскую базу США 19 июня. 21 эсминец покинул Sasebo по пути в порт приписки Сан-Диего, прибыв туда 5 июля и пришвартовавшись на военно-морской базе США, завершив развертывание Westpac. Военный корабль оставался в Сан-Диего, работая в SOCAL OPAREAS, пока не отправился в Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско, на трехмесячный плановый ремонт. Джон А. Боле оставался во дворе до конца декабря, вернувшись в Сан-Диего к праздникам.
В своем последнем походе в 1970 году Джон А. Боул вместе с 21-й эскадрильей эсминцев участвовал в операциях по поддержке морской артиллерийской стрельбы у берегов Вьетнама, а также в составе группы быстрой авианосной атаки на станции Янки. 5 января 1970 года эсминец покинул Сан-Диего в последний рейс Westpac. 2 февраля эсминец присоединился к оперативной группе Ranger (TG 77.6) в Южно-Китайском море. С 6 по 19 февраля Джон А. Боле выполнял обязанности по охране самолета и проверял Рейнджера в Тонкинском заливе на станции Янки. С 21 по 26 февраля эсминец посетил Гонконг. С 3 по 15 марта корабль оказывал артиллерийскую поддержку с моря у берегов Южного Вьетнама. Джон А. бола ' миссия поддержки канонады s была в обоих NGFS Corp район I и II ( в том числе многочисленных миссий выходных устья Куо Вьет реку). 16 марта эсминец вернулся в состав оперативной группы « Рейнджер » на станции Янки. 21 марта группа рейнджеров отплыла в Сасебо, прибыв 24 марта. Эсминец оставался в Сасебо до 12 апреля, когда он вернулся на станцию Янки с Рейнджером . Джон А. Боул оставался на станции Янки до 24 апреля. С 24 апреля по 3 мая эсминец вернулся для оказания огневой поддержки с моря у берегов Южного Вьетнама. Миссии по поддержке артиллерийского огня корабля снова были в зонах I и II корпуса NGFS. С 5 по 12 мая Джон А. Боле совершил еще один заход в порт Гонконга. 15 мая эсминец присоединился к оперативной группе « Шангри-Ла » (TG77.4) на станции Янки. Джон А. Боул оставался с целевой группой Шангри-Ла до 28 мая, когда она отплыла в Субик-Бей для своей первой остановки перед возвращением в Соединенные Штаты. 28 июня эсминец вернулся на военно-морскую базу Сан-Диего.
30 июля Джон А. Боле переместился с военно-морской базы Сан-Диего на неактивную базу технического обслуживания судов ВМС Сан-Диего (NISMF) для подготовки к выводу из эксплуатации. Экипаж переместился с корабля на ближайшую причальную баржу. 1 октября эсминец перевели из состава NISMF обратно на военно-морскую базу Сан-Диего (причал 2). 6 октября 1970 года (1003 часа) Джон А. Боле был выведен из эксплуатации на военно-морской базе Сан-Диего.
Джон А. Боле был поражен 1 февраля 1974 года. Она была переведена на Тайвань 6 мая 1974 года и разобрана на запчасти.
Награды
Джон А. Боле получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны и семь за службу в Корее. Она также была удостоена Золотого А за выдающиеся достижения в борьбе с подводными лодками, а ее вымышленный экипаж продолжает служить в различных учебных программах ВМФ.
использованная литература
Атрибуция
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .