Военный корабль США Стивенсон (DD-645) - USS Stevenson (DD-645)

Военный корабль США Стивенсон (DD-645) на ходу в декабре 1942 года. Jpg
USS Stevenson на ходу в декабре 1942 года.
История
Соединенные Штаты
Имя: Стивенсон
Тезка: Джон Х. Стивенсон
Строитель: Федеральная судостроительная и докерная компания
Положил: 23 июля 1942 г.
Запущено: 11 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию: 15 декабря 1942 г.
Списано: 27 апреля 1946 г.
Поражены: 1 июня 1968 г.
Судьба: Продан 2 июня 1970 г. и сдан на металлолом
Общие характеристики
Класс и тип: Gleaves -класса разрушитель
Смещение: 1630 тонн
Длина: 348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч: 36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект: 11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Движение:
  • 50000 л.с. (37000 кВт);
  • 4 котла;
  • 2 гребных винта
Скорость: 37,4 узлов (69 км / ч)
Классифицировать: 6500 миль (12000 км; 7500 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение: 16 офицеров, 260 в зачислении
Вооружение:

USS Стивенсон (DD-645) , был Gleaves -класса разрушитель в ВМС Соединенных Штатов .

Тезка

Джон Х. Стивенсон был уроженцем Нью-Йорка . Он был назначен добровольцем, исполняющим обязанности помощника казначея и клерка военно-морского флота США 19 сентября 1862 года во время Гражданской войны в США .

Будучи прикрепленным к USS  Satellite на Потомаке в декабре 1862 года, он возглавил лодочную экспедицию на берегу, захватил небольшую группу конфедератов и уничтожил станции связи и вербовки. В июне 1863 года, будучи прикрепленным к USS  Princess Royal на блокадной эскадре Западного залива, он провел разведку в лагере противника и около него. Узнав детали плана захвата форта Дональдсонвилль, штат Луизиана , он составил планы, которые позволили небольшому форту и принцессе Роял отбить атаку. 10 июля 1863 года, когда он вызвался забрать депеши с авианосца «  Нью-Лондон» , сел на мель под вражеским огнем и доставил их Дэвиду Фаррагуту в Новый Орлеан , пройдя около 85 миль (137 км) верхом через вражескую территорию. Он оставался во флоте после войны, служа в портах Соединенных Штатов, на станциях Южной Атлантики и Тихого океана, а также в Нагасаки, Япония , до выхода на пенсию в звании инспектора по заработной плате 25 сентября 1893 года. Испано-американская война и служил офицером службы береговой обороны. Он умер в Бруклине, штат Нью-Йорк , 14 июня 1899 года.

Имя Стивенсон было присвоено 22 января 1941 г. экспериментальному 900-тонному эсминцу DD-503, заказанному 9 сентября 1940 г. у компании Federal Shipbuilding and Drydock Co., Кирни, штат Нью-Джерси. Однако контракт был расторгнут 10 февраля 1941 г. и заменен на контракт на эсминец класса Gleaves.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Стивенсон был заложен 23 июля 1942 года компанией Federal Shipbuilding and Drydock Co. , Кирни, штат Нью-Джерси, и спущен на воду 11 ноября 1942 года при спонсорской поддержке мисс Мэри Стивенсон, дочери инспектора по заработной плате Стивенсона. Корабль был введен в эксплуатацию 15 декабря 1942 года под командованием капитан-лейтенанта Томаса С. Грина.

История обслуживания

Стивенсон приступил к выгрузке в конце декабря сразу после ввода в эксплуатацию, но 4 февраля 1943 года он столкнулся с SS  Berwind Vale у Ньюпорта, штат Род-Айленд , потеряв часть своего лука. После ремонта на Бруклинской военно-морской верфи он сопровождал пять торговых конвоев между восточным побережьем США и портами Северной Африки . В течение этого периода, с марта по декабрь 1943 года, она совершила несколько атак на предполагаемые контакты с подводными лодками , но ни одна из них не привела к подтвержденному уничтожению.

23 января 1944 года Стивенсон покинул Норфолк, чтобы присоединиться к 7-му флоту США в юго-западной части Тихого океана . Вскоре после прибытия она увидела свое первое действие, оказав огневую поддержку высадке на острове Лос-Негрос в районе Адмиралтейства 29 февраля 1944 года. В течение следующих пяти месяцев она принимала участие в прыжковых атаках вдоль побережья Новой Гвинеи , участвуя в что высадка в Гумбольдт - Бей в апреле, на Wakde в мае, и в Sansapor и Noemfoor в июле. 20 августа Стивенсон покинул Новую Гвинею, чтобы присоединиться к силам вторжения на острова Палау . Она использовалась во время приземлений в качестве элемента транспортного экрана, как в пути, так и у цели. После завершения операций на Палау 14 октября он отплыл в Сиэтл, штат Вашингтон , для капитального ремонта.

Повышение квалификации продолжалось до 27 января 1945 года, когда она уехала из Перл-Харбора в Улити . С февраля по август 1945 года Стивенсон сопровождал пополнения Группы материально-технического обеспечения, которая поддерживала силы быстрых авианосцев во время операций на Иводзиме и Окинаве, а также при нанесении ударов с воздуха по территории Японии. 5 июня она пережила тайфун ; К концу войны он действовал в пределах 200 миль (370 км) от побережья Японии для поддержки авианосцев адмирала Уильяма Ф. Холси . После непродолжительного оккупационного дежурства, во время которого он выехал из Тайфуна Луизы в Японии с 9 по 11 октября, эсминец отплыл домой через Сингапур и Кейптаун . Она прибыла в Чарльстон, Южная Каролина , 20 января 1946 года, где 27 апреля 1946 года была выведена из эксплуатации и помещена в резерв. Она была исключена из списка ВМФ 1 июня 1968 года.

Стивенсон заработала семь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны .

Рекомендации

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

внешняя ссылка