Железная дорога Мира Уолта Диснея - Walt Disney World Railroad

Всемирная железная дорога Уолта Диснея
Афиша аттракциона WDWRR
волшебное королевство
Координаты
Положение дел	Закрыт на техническое обслуживание
Дата открытия	1 октября 1971 г.
Общая статистика
Тип аттракциона	Железная дорога
Производитель	Baldwin Locomotive Works
Дизайнер	WED Enterprises
Тип машины	Тренироваться
Транспортные средства
Гонщиков на автомобиль	375 на поезд
Продолжительность	Около 20:00
Кол-во треков	Одинокий
Ширина колеи	3 фута ( 914 мм )
Длина трека	1,5 мили (2,4 км)
Спонсор	Auto-Train Corporation (1976–1977)
Доступно для инвалидов
Доступны скрытые субтитры

Железная дорога Мира Уолта Диснея ( WDWRR ) - это 3-футовая ( 914 мм ) узкоколейная историческая железная дорога и аттракцион, расположенный в тематическом парке « Волшебное королевство» Мира Уолта Диснея в Бэй-Лейк, Флорида , США. Его маршрут составляет 1,5 мили (2,4 км) в длину и охватывает большую часть парка, с железнодорожными станциями в трех разных парковых зонах. Железнодорожная линия, построенная WED Enterprises , работает с четырьмя историческими паровозами, первоначально построенными Baldwin Locomotive Works . Она занимает около 20 минут для каждого поезда , чтобы завершить путешествие туда и обратно на в WDWRR в основной линии контура. В обычный день на железной дороге ходят два поезда; в загруженные дни ходит три поезда.

Развития.С WDWRR был во главе Роджер E Брогги , который также курировал строительство Диснейленда железной дороги в Диснейленде в Анахайме, штат Калифорния . Локомотивы аттракциона были приобретены у Ferrocarriles Unidos de Yucatán , узкоколейной железной дороги в Мексике. После отправки в США они были изменены, чтобы напоминать локомотивы, построенные в 1880-х годах, и возвращены в рабочее состояние. К каждому локомотиву также был передан комплект легковых вагонов, которые были построены с нуля.

WDWRR впервые открылся для публики 1 октября 1971 года, в тот же день, когда открылся парк Magic Kingdom. С тех пор WDWRR стал одной из самых популярных в мире железных дорог с паровым двигателем, ежегодно перевозя около 3,7 миллиона пассажиров. WDWRR временно закрылся 3 декабря 2018 года из-за строительства аттракциона американских горок Tron Lightcycle Run возле участка Tomorrowland .

История

Открытие в Мексике

Типичный локомотив Ferrocarriles Unidos de Yucatán в Мексике, где были обнаружены локомотивы для WDWRR.

Развитие Walt Disney World Railroad (WDWRR) с конца 1960-х годов до ее открытия в 1971 году курировал Роджер Э. Броджи, вице-президент и генеральный менеджер Mapo, Inc., исследовательского и производственного отделения WED Enterprises. Броджи ранее руководил строительством железной дороги Диснейленда в Диснейленде в Анахайме, Калифорния. Из своего опыта работы с железной дорогой в Диснейленде Броджи решил, что лучше использовать существующие паровозы, чем строить их полностью с нуля, как первые два локомотива Disneyland Railroad. С этой целью он связался с историком железных дорог Джеральдом М. Бестом, который сообщил ему, что локомотивы можно приобрести на кладбище железных дорог в Мериде, Юкатан , Мексика, принадлежащем Ferrocarriles Unidos de Yucatán. Это была узкоколейная система длиной 3 фута ( 914 мм ), такая же, как у Диснейлендской железной дороги. Броджи вместе с другим сотрудником Диснея и экспертом по строительству железных дорог Эрлом Вилмером отправился в Мериду в 1969 году для расследования. Они определили, что четыре локомотива, построенные Baldwin Locomotive Works, потенциально могут быть спасены, а также пятый локомотив, построенный Pittsburgh Locomotive and Car Works , который находился перед штаб-квартирой железнодорожной компании.

Броджи заплатил в общей сложности 32 750 долларов США за все пять локомотивов (8 000 долларов за каждый из четырех локомотивов на кладбище плюс дополнительные 750 долларов за пятый локомотив). Локомотивы вместе с ассортиментом латунной арматуры и других бесплатных запчастей были немедленно отправлены по железной дороге обратно в Соединенные Штаты.

Реставрация во Флориде

v т е Всемирная железная дорога Уолта Диснея
Легенда
Карусель (открыт для публики только во время специальных туров) Земля фантазии Frontierland Ferry перевод (через короткую прогулку по парку) Люди движенец передачи (через короткую прогулку по парку) Трансфер на конном трамвае (через короткую прогулку по парку) Мейн-стрит, США Монорельс перевод (через короткую прогулку вне парка) Водные и автобусные трансферы (через короткие прогулки вне парка)

Пять локомотивов и запасные части, приобретенные Роджером Броджи, были отправлены в компанию Tampa Ship Repair & Dry Dock Company в Тампе, Флорида , для получения эстетических и механических реставраций, необходимых для работы на запланированном WDWRR. В то время это был ближайший к Всемирному центру Уолта Диснея объект в Бэй-Лейк, штат Флорида, с помещениями и оборудованием, необходимыми для размещения полноразмерного железнодорожного подвижного состава . Здесь суперинтенданту по транспорту Эрлу Вилмеру, который сопровождал Броджи в его поездке в Мексику, вместе с инженером проекта Бобом Харпуром и машинистом объекта Джорджем Бриттоном, было поручено завершить проект.

Основная идея реставрации заключалась в том, чтобы локомотивы выглядели так, как будто они были построены в 1880-х годах. Первоначальные, ветхие котлы четырех локомотивов, построенных Baldwin Locomotive Works, были заменены новыми, меньшими котлами, построенными Dixon Boiler Works. Их изношенные деревянные и стальные кабины были заменены новыми из стеклопластика , и им были предоставлены новые тендеры , в которых использовались грузовики с оригиналов. Многие из меньших оригинальных деталей локомотивов, такие как купола и латунные колокола на крыше котлов, колеса и боковые штанги, были успешно отремонтированы и сохранены. Топки локомотивов также были модифицированы для сжигания дизельного топлива . Копии их строительных пластин также были сделаны вместо оригиналов.

Приобретенные вместе с ними локомотивы Питтсбургского локомотива и вагоностроительного завода не подлежали восстановлению. Построенный в 1902 году, этот локомотив был самым старым из пяти купленных локомотивов, и было решено, что у него слишком много проблем, чтобы его можно было восстановить. Он некоторое время хранился в Калифорнии, прежде чем был продан неизвестному брокеру по продаже локомотивов. Некоторые из его частей были использованы для восстановления четырех локомотивов Болдуина, в том числе его дымовая труба , которая была установлена ​​на локомотив № 4 WDWRR.

Открытие по сей день

Реставрация четырех локомотивов WDWRR, а также строительство пяти новых экскурсионных вагонов под открытым небом в стиле Наррагансетт для каждого из них (всего двадцать) были завершены менее чем за два года. Первый комплект из пяти пассажирских вагонов был доставлен в парк Волшебного Королевства в апреле 1971 года, а первый собранный локомотив прибыл 15 мая 1971 года, за несколько месяцев до открытия парка. Подобно паровозам, курсирующим по железной дороге Диснейленда в день открытия Диснейленда 17 июля 1955 года, паровозы для WDWRR были первым аттракционом в парке Волшебного королевства, который был завершен, и они работают в парке с момента его открытия. 1 октября 1971 года. Джордж Бриттон, который сыграл важную роль в ремонте локомотивов WDWRR, стал мастером железной дороги с момента открытия железной дороги до своего выхода на пенсию 6 апреля 2006 года. WDWRR в конечном итоге стал одним из самых популярных паровозов. приводило в движение железные дороги в мире, которые ежегодно обслуживают около 3,7 миллиона пассажиров.

В течение первых нескольких месяцев после того, как WDWRR открылся для публики, главная улица, станция США у входа в парк Волшебного королевства, построенная по образцу бывшей станции Саратога-Спрингс в викторианском стиле в Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк , была единственной остановкой для пассажиров вдоль его маршрут, что делает возможными только полные поездки туда и обратно. 1 мая 1972 года первая станция Frontierland открылась к северо-западу от гостиницы и кафе Pecos Bill Tall Tale в секции Frontierland на западной окраине парка. Это было одно из последних изменений, внесенных в WDWRR до выхода на пенсию Роджера Брогги 1 октября 1973 года. Станция Frontierland была снесена в ноябре 1990 года, чтобы освободить место для нового аттракциона Splash Mountain, и была заменена нынешней станцией Frontierland, которая была открылся в декабре 1991 года к северу от первоначального участка станции. Во время строительства аттракциона Splash Mountain и нынешней станции Frontierland WDWRR был временно переименован в Backtrack Express и управлял одним поездом, который ездил только туда и обратно по участку пути между Главной улицей, участком США и участком Микки Старленд. Между 1976 и 1977, Auto-Train Corporation спонсировала WDWRR.

Станция ярмарки Mickey's Toontown на WDWRR в 2008 году до ее преобразования в Станцию ​​Fantasyland в 2012 году.

Третья станция WDWRR, Mickey's Birthdayland Station, открылась 18 июня 1988 года в новом разделе Mickey's Birthdayland в парке Magic Kingdom, примыкающем к секции Fantasyland в северо-восточном углу парка, и железная дорога была ненадолго переименована в Mickey's Birthdayland Express, чтобы продвигать ее. . Когда секция «Страна рождения Микки» была переименована в « Звездную страну Микки» в 1990 году и « Ярмарка Микки в Мультяшном городе» в 1996 году, вывески станции WDWRR менялись оба раза, но структура станции оставалась прежней. В 2004 году вокзал снесли и полностью перестроили, сохранив внешний вид, идентичный первоначальному. 11 февраля 2011 года секция ярмарки Mickey's Toontown закрылась, чтобы освободить место для новой области Цирк сборника рассказов, являющейся частью нового расширения секции Fantasyland. Нынешняя станция Fantasyland, построенная на месте бывшей станции Mickey's Toontown Fair, открылась 12 марта 2012 года. В апреле 2012 года водонапорная башня и служебные здания, прилегающие к станции Fantasyland, были переработаны в соответствии с новым дизайном станции. 3 декабря 2018 года WDWRR временно закрылся для строительства аттракциона американских горок Tron Lightcycle Run в секции Tomorrowland.

Опыт езды

Водонапорная башня WDWRR на станции Fantasyland

Начиная с Main Street, станции USA, примыкающей к входу в парк Magic Kingdom, поезда WDWRR движутся по единственному пути по часовой стрелке по круговому маршруту. Каждому поезду требуется около 20 минут, чтобы совершить поездку туда и обратно по основной линии WDWRR, и в любой день ходят два или три поезда, причем два поезда ходят в обычный день. Каждый поезд управляется машинистом и пожарным в локомотиве, а также кондуктором в задней части поезда, который следит за пассажирами.

Когда поезд отправляется с Мэйн-стрит, со станции США, он пересекает подъездную дорогу в секции Adventureland , проезжает по небольшому мосту, входит в небольшой туннель, затем пересекает вторую подъездную дорогу в секции Frontierland. Войдя в туннель через аттракцион бревенчатого желоба Splash Mountain , поезд останавливается на станции Frontierland.

Продолжая движение по линии, поезд проезжает аттракцион американских горок железной дороги Big Thunder Mountain Railroad и пересекает полностью функциональный поворотный мост , который пересекает канал, соединяющий реки Америки с зоной сухого дока . Первоначально этот мост находился в Вабассо, Флорида , и ранее принадлежал Флоридской железной дороге Восточного побережья . Затем поезд проходит через зону, где можно увидеть многочисленные статические и аудио-аниматронные изображения коренных американцев и диких животных. После этого, поезд идет под эстакадой , проходит подъездную линию , ведущую к WDWRR в депо , где его поезда хранятся и поддерживаются, и прибывает на следующей остановке в Fantasyland станции.

В заключительном сегменте путешествия по парку поезд поднимается с двухпроцентным уклоном через участок Tomorrowland, проезжает аттракцион « Космические горки» и проезжает по небольшому мосту, прежде чем вернуться на Мэйн-стрит, вокзал США. На этом завершается то, что в парке называют туром по Большому кругу .

• Железнодорожные станции Мира Уолта Диснея
• 

  Мейн-стрит, вокзал США

• 

  Пограничная станция

• 

  Станция Fantasyland

WDWRR не запускается во время шоу фейерверков, поскольку его трасса проходит близко к месту проведения фейерверков. С 1999 года тур по WDWRR, оплачиваемый отдельно, под названием Disney's The Magic Behind Our Steam Trains Tour доступен один раз в день и включает в себя доступ к развязке железной дороги, которая в противном случае была ограничена.

Подвижной состав

Обложка тендера тепловоза № 3 WDWRR

При работе на линии каждый локомотив WDWRR потребляет 25 галлонов США (95 л) топлива и 200 галлонов США (760 л) воды в час, и каждый тендер может вместить 664 галлона США (2510 л) топлива и 1837 галлонов США. (6950 л) воды. В прошлом все четыре локомотива подвергались капитальному ремонту на железной дороге Твитси в Блоуинг-Роке, штат Северная Каролина . Каждый из четырех локомотивов тянет набор из пяти пассажирских вагонов вместимостью 75 пассажиров в вагоне, что в общей сложности составляет 375 пассажиров в поезде. Парогенераторы в задней части тендеров снабжают электроэнергией локомотивы и пассажирские вагоны. У локомотивов нет тормозов , но у легковых автомобилей есть.

Подробная информация о подвижном составе Walt Disney World Railroad

Число	Имя	Тезка	Изображение	Колесная формула	Дата постройки	Строитель	Серийный номер	Легковые автомобили	Дата ввода в эксплуатацию	Примечания
1	Уолтер Э. Дисней	Уолт Дисней		4-6-0 (Тен Уиллер)	Май 1925 г.	Baldwin Locomotive Works	58444	Пять красных легковых автомобилей ( серия 100 )	1 октября 1971 г.	Это самый высокий локомотив WDWRR, его высота составляет 11 футов 11 дюймов (3,6 м), что дает ему зазор в 1 дюйм (25 мм) между верхом дымовой трубы и верхом дверей разворота.
2	Лилли Белль	Лилиан Дисней		2-6-0 (Могол)	Сентябрь 1928 г.	Baldwin Locomotive Works	60598	Пять зеленых легковых автомобилей ( серия 200 )	1 октября 1971 г.	После многолетнего ремонта этот локомотив вернулся в строй в конце 2016 года.
3	Роджер Э. Броджи	Роджер Э. Броджи		4-6-0 (Тен Уиллер)	Май 1925 г.	Baldwin Locomotive Works	58445	Пять желтых легковых автомобилей ( серия 300 )	1 октября 1971 г.	Первоначально планировалось назвать в честь Роя О. Диснея, но, учитывая, что он не хотел, чтобы его имя было прикреплено к локомотиву, почти идентичному № 1, названному в честь Уолта Диснея, № 4 был назван в его честь.
4	Рой О. Дисней	Рой О. Дисней		4-4-0 (американец)	Февраль 1916 г.	Baldwin Locomotive Works	42915	Пять синих легковых автомобилей ( серия 400 )	1 декабря 1971 г.	Он является предшественником самого старого специально построенного аттракциона в Волшебном Королевстве: Карусель Принца Очаровательного Царства , построенная в 1917 году. Дата ввода в эксплуатацию этого локомотива была отложена до двух месяцев после открытия парка для капитального ремонта его каркаса .

Блокировать сигналы

Сигнал блокировки WDWRR на станции Frontierland. Позади него находится участок железной дороги Большой Громовой горы, который соединяется с поворотным мостом, который ведет к центру обслуживания транспортных средств аттракциона.

WDWRR использует сигналы блокировки, чтобы уведомить инженеров, пожарных и кондукторов на каждом поезде о том, свободны ли участки пути вдоль 1,5 миль (2,4 км) магистрального пути или заняты другими поездами. Они также используются для уведомления персонала WDWRR, когда переходная колея Big Thunder Mountain Railroad переходит через колею WDWRR для передачи поездов на американские горки и обратно. Дорожка WDWRR разделена на семь таких сегментов или блоков, и каждый блок имеет сигнал блока на стороне дорожки для передачи своего статуса. Блокирующие сигналы расположены на каждой из трех станций, рядом с тремя блоками магистральных линий между станциями и вдоль ответвления, соединяющего развязку WDWRR с главной линией.

Детали сигнального фонаря Walt Disney World Railroad

Цвет (а) сигнальной лампы блокировки	Имея в виду	Требуется действие (при работе двух поездов )	Требуется действие (при работе трех поездов )
красный	Следующий блок занят	Стоп	Стоп
Красный + желтый	Следующие два блока заняты	Стоп	Стоп
Желтый + зеленый	Следующий блок свободен, но следующий блок занят	Стоп	Перейти к следующему блоку
Зеленый	Следующие два блока ясны	Перейти к следующему блоку	Перейти к следующему блоку

Смотрите также

• Хогвартс Экспресс (Universal Orlando Resort)
• Железнодорожный транспорт в Walt Disney Parks and Resorts
• Трамвай TECO Line

использованная литература

Библиография

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Географические данные, относящиеся к Walt Disney World Railroad на OpenStreetMap