Международный аэропорт Замбоанга - Zamboanga International Airport
|
Международный аэропорт Замбоанга
Aeropuerto Internacional de Zamboanga
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный / Военный | ||||||||||
| Оператор | Управление гражданской авиации Филиппин | ||||||||||
| Обслуживает | Полуостров Замбоанга | ||||||||||
| Расположение | Moret Field, Канелар, Замбоанга, Филиппины | ||||||||||
| Открыт | 15 марта 1945 | ||||||||||
| Концентратор для | PAL Express | ||||||||||
| Фокус город для | Cebu Pacific | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 10 м / 33 футов | ||||||||||
| Координаты | 06 ° 55′20 ″ с.ш. 122 ° 03′35 ″ в.д. / 6.92222 ° с.ш.122.05972 ° в. Координаты: 06 ° 55′20 ″ с.ш. 122 ° 03′35 ″ в.д. / 6.92222 ° с.ш.122.05972 ° в. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
.svg)  ЗАМ / РПМЗ Расположение на Филиппинах
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Управление гражданской авиации Филиппин.
| |||||||||||
Международный аэропорт Замбоанга ( Chavacano : Aeropuerto Internacional de Zamboanga ; филиппинский : Paliparang Pandaigdig ng Zamboanga ; IATA : ZAM , ICAO : RPMZ ) является основным аэропортом, обслуживающим город Замбоанга на Филиппинах . Аэропорт является третьим по загруженности аэропортом Минданао после международного аэропорта Франсиско Бангой в городе Давао и аэропорта Лагуиндана в Лагуинданао , штат Мисамис Ориентал . Аэропорт занимает территорию в 270 га.
Аэропорт официально классифицируется как международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин , несмотря на то, что он предлагает только регулярные внутренние пассажирские перевозки. Это то же самое агентство, которое управляет не только международным аэропортом Замбоанга, но и всеми другими аэропортами Филиппин, за исключением крупных международных аэропортов.
История
Аэропорт начинался с американского аэродрома Морет-Филд, построенного из довольно плохого японского аэродрома к северу от Замбоанги. Строительство было начато войсками Содружества Филиппин сразу после высадки американских войск в нынешнем месте 15 марта 1945 года. Оно было усовершенствовано строительным подразделением армии США с привлечением значительных филиппинских рабочих. По завершении строительства единственная взлетно-посадочная полоса имела длину около 4500 футов, выровненную с юго-запада на северо-восток. По обеим сторонам взлетно-посадочной полосы с ограждением находились две смежные рулежные дорожки . На пике боевых действий в 1945 году с аэродрома вылетало около 300 самолетов. Подавляющее большинство составляли самолеты Корпуса морской пехоты США из 24- й авиагруппы морской пехоты, которые поддерживали пехотные операции армии США и Филиппин на Минданао, а также простирались от района Сулу до Борнео .
Последующие доработки увеличили его способность удерживать полеты. В прошлом аэропорт обслуживал близлежащие международные направления, такие как Лабуан и Сандакан в Малайзии через Philippine Airlines и Кота-Кинабалу через Malaysia Airlines ; в конечном итоге эти международные услуги были прекращены. В частности, авиакомпания Philippine Airlines сократила свои услуги во время азиатского финансового кризиса 1997 года , когда она изо всех сил пыталась удержаться на плаву.
10 декабря 2004 года South Phoenix Airways объявила о своих международных рейсах в Сандакан и Кота-Кинабалу в Малайзии, но в конечном итоге они были сокращены из-за плохой загрузки пассажиров. Аналогичным образом, Asian Spirit начала обслуживание в Сандакане 2 мая 2007 года, перезапустив международную деятельность Замбоанги. Ожидается, что маршрут Замбоанга-Сандакан и другие международные маршруты будут расширяться с подписанием соглашения об открытом небе BIMP-EAGA , в частности с индонезийской компанией Sriwijaya Air, планирующей летать по маршруту Замбоанга-Сандакан.
Международный аэропорт Замбоанга, наряду со всеми другими международными аэропортами на Филиппинах, был передан под контроль Управления международного аэропорта Манилы на основании исполнительного указа № 341, подписанного президентом Глорией Макапагал Арройо 4 августа 2004 года. Планируются изменения в руководстве. вступает в силу в июне 2007 г.,
В соответствии с соглашением между США и RP, ВВС США использовали аэропорт во время учений Баликатан в городе. Самым большим самолетом, приземляющимся в международном аэропорту Замбоанга, является российский Ан-124 -100 Руслан, созданный для доставки пикапов для американской учебной миссии здесь, в Замбоанге. Боинг 757-200 компании North American Airlines были зафрахтованы для перевозки американских солдат из Гуама в Замбоангу. Время от времени в Замбоангу прибывают самолеты Boeing C-17 Globemaster III, летящие с Окинавы . Gemini Air Cargo «s DC-10 был когда - то в аэропорту Замбоанга на поставку материалов , необходимых для ВВС США подготовки.
Планировалось перенести аэропорт на участок площадью 104 гектара, расположенный между Барангайс Талабаан и Талуксангай, что, возможно, сделает его крупнейшим аэропортом на Минданао и примерно в 12,75 км (7,92 мили) от города Замбоанга . План был приостановлен из-за отсутствия финансирования. Однако он был поддержан Филиппинской торгово-промышленной палатой с целью преобразования нынешней собственности в деловой район. В сентябре 2014 года будет проведена реабилитация ветхого участка взлетно-посадочной полосы аэропорта площадью 1800 м (5900 футов).
Планы
В настоящее время предложенный план переноса нынешних аэропортов в Барангай- Ста-Мария и Барангай- Сан-Роке, наконец, реализован с предложением нового международного аэропорта Замбоанга где-нибудь в Барангае-Мерседес, Барангай-Талуксангай и Барангай-Талабаан, который, как сообщалось, в настоящее время выполняется.
Правительство страны через DOTC выделило 15 миллионов песо на технико-экономическое обоснование проекта. В ноябре 2008 года консультанты Азиатского банка развития (АБР), а также инженеры из города Давао провели визуальный осмотр нового аэропорта.
Строительство нового аэропорта в Замбоанге будет включать в себя приобретение примерно 175 гектаров земли, включая участки для PALS и SALS, глиссаду, будущее расширение взлетно-посадочной полосы и параллельную рулежную дорожку, а также 30-метровую полосу отвода для подъездной дороги и объезд существующей Барангайская дорога.
Компоненты проекта будут включать:
- Строительство нового терминала, который будет принимать больше пассажиров.
- Строительство 6 реактивных мостов на предлагаемом новом терминале.
- Строительство новой взлетно-посадочной полосы протяженностью 3 440 метров для приема все большего количества самолетов.
- Строительство новых рулежных дорожек и перронов.
- Строительство нового современного диспетчерского пункта.
По завершении строительства в новом международном аэропорту появятся следующие объекты:
- 6 реактивных мостов.
- 3440 метров взлетно-посадочной полосы.
- Размещение до 8 миллионов пассажиров в год.
21 декабря 2007 г. - Министерство транспорта и коммуникаций Филиппин (DOTC) выделило около 257 миллионов песо (5,2 миллиона долларов США) на улучшение аэропорта Замбоанга в городе Замбоанга.
Ранее консорциум международных и местных инвесторов предлагал построить в городе современный аэропорт по схеме BOT. Предложение было передано Управлению воздушного транспорта (ATO) консорциумом инвесторов из Германии, Франции, Японии, Гуама и Филиппин. Ожидается, что по крайней мере 16 международных авиакомпаний будут совершать полеты между городом и соседними странами в соответствии с утверждением Совета гражданской авиации (CAB).
28 октября 2008 г. - Управление международного аэропорта Замбоанга окончательно приняло решение о том, что наблюдатели и инженеры проведут визуальный осмотр плана местности, чтобы увидеть стоимость проекта и другие подробные сведения о перспективах. В нем говорится, что все начнется в следующем месяце (ноябрь), - сказал репортер.
6 марта 2009 г. - Министерство транспорта и коммуникаций (DOTC) опубликовало технико-экономическое обоснование проекта развития международного аэропорта Замбоанга.
Октябрь 2020 г .-- Заместитель секретаря Управления развития Минданао Ромео Монтенегро сообщил, что строительство нового международного аэропорта Замбоанга в городе Замбоанга обойдется правительству примерно в 13,9 млрд филиппинских песо (286,5 млн долларов США). Он сказал, что правительству города Замбоанга уже выделено около 200 миллионов PHP (4,1 миллиона долларов США) на приобретение земли для строительства аэропорта, но фактическое строительство еще не началось. Проект будет включать новый терминал, шесть реактивных мостиков, диспетчерскую вышку и взлетно-посадочную полосу длиной 3440 м для приема более тяжелых самолетов. Ожидается, что строительство начнется в 2021 году.
Авиакомпании и направления
С 17 марта 2020 года все полеты приостановлены из -за пандемии COVID-19 . В связи с этим этот список более не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления.
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Cebgo | Себу |
| Cebu Pacific | Себу , Давао , Манила , Тави-Тави |
| Передний край | Генерал Сантос , Холо (оба дисквалифицированы) |
| PAL Express | Себу , Давао , Манила , Тави-Тави |
| Philippine Airlines | Манила |
| Филиппины AirAsia | Себу , Кларк (дисквалифицирован), Манила |
| Платиновые небеса | Холо , Тави-Тави (оба дисквалифицированы) |
Статистика
Все предоставленные данные соответствуют его источнику.
| Год | Пассажирские перевозки | Движение самолетов | Объем груза ( в кг ) |
| 2001 г. | 270 138 
|
8 204
|
5 871 863
|
| 2002 г. | 295 611
|
5,557 
|
6 209 752
|
| 2003 г. | 309 331
|
3 505
|
7 591 923
|
| 2004 г. | 353 051
|
3 509
|
7 561 297
|
| 2005 г. | 360 925
|
3 281
|
5 821 416
|
| 2006 г. | 396 182
|
2 739
|
5 009 257
|
| 2007 г. | 485 218
|
2 879
|
5 928 742
|
| 2008 г. | 469 540
|
3 305
|
6 060 161
|
| 2009 г. | 582 917
|
3 712
|
7 690 309
|
| 2010 г. | 623 639
|
3 805
|
8 965 227
|
| 2011 г. | 804 052
|
7145
|
9 470 350
|
| 2012 г. | 904 668
|
17 290
|
10 801 926
|
| 2013 | 796 530
|
18 142
|
10 357 858
|
| 2014 г. | 901 041
|
17 522
|
12 676 538
|
| 2015 г. | 911 329
|
13 410
|
11 861 720
|
| 2016 г. | 980 476
|
9 362
|
12 334 832
|
| 2017 г. |
1 076 372
|
10,550
|
13 285 274
|
| 2018 г. |
1 214 078
|
11 870
|
13 618 163
|
| 2019 г. |
1 202 407
|
11 947
|
14 509 517
|
| Классифицировать | Пункт назначения | Частота (еженедельно) |
|---|---|---|
| 1 | Манила | 55 |
| 2 | Себу | 31 год |
| 3 | Давао | 21 год |
| 4 | Бонгао , Тави-тави | 20 |
| 5 | Jolo | 6 |
| 6 | Кларк | 4 |
| 7 | Cotabato City | 3 |
| 8 | Кота-Кинабалу | 3 |
источник: CAAP
Структура
Взлетно-посадочные полосы
В международном аэропорту Замбоанга есть одна взлетно-посадочная полоса длиной 2610 метров. Взлетно-посадочная полоса имеет размеры 2610 метров в длину и 45 метров в ширину, обозначена как ВПП 09/27 и способна поддерживать Boeing 737 и Airbus A320 . В аэропорту также есть рулежные дорожки шириной 25 метров. Хотя взлетно-посадочная полоса может обслуживать такие большие самолеты, как Airbus A350 и Boeing 747 , аэропорту не хватает необходимого оборудования для облегчения посадки больших самолетов. Планируется расширить взлетно-посадочную полосу до 3000 метров, чтобы она могла принимать даже более крупные самолеты.
В аэропорту, как и во всех других международных аэропортах на Филиппинах, есть огни взлетно-посадочной полосы, которые позволяют выполнять посадку в ночное время. Это делает возможным круглосуточное обслуживание в аэропорту.
В настоящее время взлетно-посадочная полоса используется совместно аэропортом и авиабазой Эдвин Эндрюс (EAAB). По этой взлетно-посадочной полосе приземляются и отправляются военные самолеты и самолеты. В конце взлетно-посадочной полосы 09 находится улица Барангай-Ста. Мария и парк. Это может быть идеальным местом для фотографирования вылетающих и приземляющихся самолетов. В конце взлетно-посадочной полосы 27 находится улица Сан-Роке, на которой находится большое общественное кладбище. Это также хорошее место для наблюдения за самолетами. На каждом конце взлетно-посадочной полосы есть перроны, способные выдержать два Boeing 737. Один из перронов в конце взлетно-посадочной полосы 9 используется ВВС Филиппин. Здесь припаркованы ОВ-10, С-130 и другие самолеты ВВС и военного назначения. Пока фартук в конце ВПП 27 имеется, но нужен ремонт.
Терминалы
В аэропорту есть один терминал, спроектированный минданаским архитектором с помощью Национального художника архитектуры Леандро Локсина , и перрон площадью 30 000 квадратных метров . На перроне две рулежные дорожки. Перрон способен одновременно нести 4 узкофюзеляжных самолета. Также есть планы добавить еще один перрон поверх старого, чтобы он мог одновременно принимать больше самолетов.
Здание аэровокзала вмещает 400 пассажиров. В терминале есть металлоискатель и рентгеновский аппарат , оба расположены у главного входа в аэропорт и перед входом в зону перед вылетом. В терминале также есть 2 багажные карусели и тележки для перевозки багажа пассажиров. В аэропорту есть стойки регистрации для каждой из авиакомпаний, обслуживающих Замбоангу.
Внутри терминала есть только один магазин, которым управляет Управление воздушного транспорта. В аэропорту 3 туалета. За пределами терминала расположены билетные кассы Cebu Pacific , Philippine Airlines и Platinum Skies. Есть также несколько магазинов и туристических агентств за пределами терминала аэропорта.
Прочие конструкции
Также в аэропорту есть современный диспетчерский пункт , пожарное депо с 2-мя пожарными машинами. На юго-западе терминала есть ангары. Ангары находятся в частной собственности некоторых чартерных и бизнес-авиакомпаний. Старый Swift Air Douglas DC-3 , один из четырех, все еще стоит в ангаре. Когда-то принадлежавший провозглашенному султану Замбоанга и Басилан-Якуб Лим, считается, что в начале 70-х годов королевская семья Махарлика Арпа доставила 30 000 мешков риса в бедные районы Басилана, Тавитави, Палавана и Сулу. и север Борнео-Сабах. Существующие планы относительно гражданского воздушного патруля Махарлика, находящегося в ведении USAF CSL, находятся в стадии ожидания до прибытия его самолетов. Парковка аэропорта рассчитана на 110 машиномест.
Несчастные случаи и происшествия
- 21 мая 1976 года рейс 116 филиппинских авиалиний (следовавший между Давао-Сити и Манилой) был захвачен шестью террористами. Самолет был вынужден приземлиться в Замбоанге. 23 мая силы безопасности попытались штурмовать самолет, в результате чего произошла перестрелка, в ходе которой угонщики взорвали несколько гранат. Погибли десять пассажиров и трое угонщиков. Остальные трое угонщиков были пойманы и приговорены к смертной казни.
- 2 марта 1987 года рейс PR171 Philippine Airlines из Давао повредил двигатель, когда его посадка была прервана стадом коров, которые заблудились на взлетно-посадочной полосе. Самолет заглушил двигатель, когда пилот увидел коров на взлетно-посадочной полосе. Самолет пролетел мимо коров и благополучно приземлился на втором заходе на посадку. Все 94 пассажира самолета были в безопасности.
- 3 мая 2006 г. рейс 5J393 компании Cebu Pacific, самолет Douglas DC-9 из Давао, совершил последний заход на посадку на взлетно-посадочной полосе 27 в 9:15. После приземления разорвалась левая основная стойка самолета. Все 100 пассажиров были в безопасности, но самолет застрял на взлетно-посадочной полосе. Из-за этого аэропорт был закрыт на 23 часа. Были отменены рейсы Air Philippines в Замбоангу, а также все полуденные рейсы Philippine Airlines в Замбоангу и Себу Пасифик в Манилу и обратно. Рейсу South East Asian Airlines из Джоло, который собирался приземлиться в Замбоанге, было приказано вернуться из-за инцидента. Станция Cebu Pacific Zamboanga сообщила своему хабу в Маниле о проблеме, отправив в Zamboanga два новых шасси. Однако, так как самолет застряли на взлетно - посадочной полосе, самолет , который собирался поставить самолеты передач приземлились в аэропорте Pagadian и вертолеты по ВВС филиппинских доставили шасси для в аэропорт. На следующий день самолет сняли с взлетно-посадочной полосы и возобновили нормальную работу аэропорта. Из-за инцидента Philippine Airlines и Air Philippines были вынуждены провести специальные рейсы.
- 28 декабря 2006 года штурмовой вертолет ВВС Филиппин разбился во время вынужденной посадки в четверг на взлетно-посадочной полосе аэропорта. Пилоты ракетного вертолета MG520, который используется против связанных с « Аль-Каидой» боевиков и коммунистических партизан, находились на плановом техническом обслуживании, когда по неясным причинам решили совершить вынужденную посадку. Самолет MG530 был поврежден, а два его пилота получили легкие травмы и потрясены в результате аварийной посадки.
- 5 августа 2010 г. произошел взрыв бомбы по прибытии губернатора Сулу Абдулсакура Тана, который был главной целью террористов, из Манилы в 18:00. В результате инцидента два человека погибли, несколько получили ранения, в том числе Тан. Этот инцидент побудил представителя Bong Climaco сделать предложение о переносе аэропорта на его новое место, что обойдется в 9 миллиардов песо.
- 9 марта 2011 года рейс PR124 Philippine Airlines, направлявшийся в Манилу, который должен был вылететь в 6:55 утра, медленно поворачивал для взлета, когда его левое колесо упало с бетонной взлетно-посадочной полосы и застряло в луже грязи. Все 132 пассажира благополучно вышли из самолета и вернулись в зону перед вылетом.
Смотрите также
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
внешние ссылки
- Неофициальный сайт международного аэропорта Замбоанга
- Информация об аэропорте Замбоанга
- Информация об аэропорте для РПМЗ на сайте World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
- Информация об аэропорте ZAM / RPMZ в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
- Текущая погода для РПМЗ в NOAA / NWS
- История происшествий с ЗАМ / РПМЗ в Aviation Safety Network