175-я истребительная эскадрилья - 175th Fighter Squadron

175-я истребительная эскадрилья
175-я истребительная эскадрилья - 4 корабля F-16 над горой Рашмор.jpg
Четыре 175-й истребительной эскадрильи F-16 над Маунт-Рашмор
Активный 1943–1945; 1946–1952; 1952 – настоящее время
Страна  Соединенные Штаты
Верность  южная Дакота
Ветка US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
Тип Эскадрилья
Роль Истребитель
Часть Южная Дакота Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб Авиационная станция национальной гвардии имени Джо Фосса , Южная Дакота
Псевдоним (ы) Борьба с лобосом
Помолвки Европейский театр операций
Украшения Distinguished Unit Citation
Бельгийский Fourragere
Знаки отличия
Эмблема 175-й истребительной эскадрильи Эмблема 175-й истребительной эскадрильи.jpg
Эмблема 175-й эскадрильи истребителей-перехватчиков
175-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Emblem.png
Маркировка хвоста Темно-серая полоса «Лобос» на хвосте; Передняя часть деревянного волка, бегущего по хвосту

Сто семьдесят пятой истребительная эскадрилья является блок из Южной Дакоты ВВС Национальной гвардии сто четырнадцатый операций Группы, размещенных на полевой Национальной гвардии станции Джо Фосс воздуха , Су - Фолс, Южная Дакота. 175-й оснащен истребителем F-16C / D Fighting Falcon .

История

Вторая Мировая Война

Впервые эскадрилья была активирована как 387-я истребительная эскадрилья , одна из первых эскадрилий 365-й истребительной группы на армейской авиабазе Ричмонд 15 мая 1943 года. Эскадрилья тренировалась с Republic P-47 Thunderbolts . Подразделение переехало в Королевские ВВС Госфилд , Англия, в декабре 1943 года, где стало частью IX истребительного командования . Первой миссией эскадрильи, совершенной 22 февраля, была кратковременная бомбардировочная поддержка территории, удерживаемой противником. Ранние миссии выполнялись в поддержку операций бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress Восьмых ВВС и Consolidated B-24 Liberator . Позже 387-й дивизион совершил бомбардировку с пикирования, чтобы атаковать такие цели, как мосты, аэродромы, железнодорожные объекты, артиллерийские позиции и объекты V-образного вооружения до операции «Оверлорд» , высадки в Нормандии.

387-й полк начал свое движение на континент и обосновался на аэродроме Азевиль , Франция, 27 июня 1944 года, чтобы обеспечить тактическую авиацию для Первой армии Соединенных Штатов . На континенте эскадрилья быстро перемещалась с одного аэродрома на другой, в конце концов остановившись на аэродроме Фрицлар , Германия, в День Победы .

После окончания боевых действий 387-я истребительная эскадрилья принимала участие в программе разоружения до июня, затем вернулась в Соединенные Штаты в сентябре 1945 года и была дезактивирована в Кэмп-Майлс Стэндиш , штат Массачусетс, 22 сентября 1945 года.

Южная Дакота Эйр Национальная гвардия

24 мая 1946 года ВВС США в ответ на резкое послевоенное сокращение военного бюджета, наложенное президентом Гарри С. Трумэном , передали Бюро национальной гвардии неактивные подразделения для формирования Национальной гвардии ВВС. Эти обозначения подразделений были выделены и переданы различным бюро государственной национальной гвардии, чтобы предоставить им обозначения подразделений для восстановления их в качестве подразделений воздушной национальной гвардии. Во время войны 387-я истребительная эскадрилья была переименована в 175-ю истребительную эскадрилью и передана Национальной гвардии 24 мая 1946 года.

Военное ведомство санкционировало создание ВВС Национальной гвардии эскадрилий, групп и крыл в 48 государствах. Бригадный генерал объявил о формировании Национальной воздушной гвардии штата Южная Дакота - Айова и назначении полковника Фредерика Грея-младшего, который был летчиком-ветераном-истребителем, служившим в Восьмых ВВС и ВВС Великобритании в качестве группового инструктора для обоих подразделений. Чарльз Х. Грал, генерал-адъютант штата Айова , в Де-Мойне, штат Айова, 26 июня 1946 года. Эскадрильи ВВС, каждая из которых состояла из 34 самолетов различных типов, располагались в Су-Фоллс, в Су-Сити и Де-Мойне, штат Айова. Гвардейцы под командованием полковника Грея были обучены бросить в бой 102 самолета за 12 дней. Подполковник Тед Арндт, помощник генерал-адъютанта, обследовал местные аэродромные объекты, отметив здания и сооружения, которые потребуются новым ВВС. 175-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии Южной Дакоты в составе тринадцати офицеров была утверждена полковником Э.А. Беквитом, генерал-адъютантом , Рэпид-Сити, Южная Дакота, 20 сентября 1946 года. 175-я истребительная эскадрилья была приписана к 132-му истребительному авиаполку , Де-Мойн. Айова . В состав подразделения входили F-51D Mustang и несколько типов самолетов поддержки. Однако 18 сентября 1947 года считается официальным рождением Национальной гвардии ВВС Южной Дакоты одновременно с учреждением ВВС США в качестве отдельного подразделения вооруженных сил США в соответствии с Законом о национальной безопасности.

После того, как 175 - й истребительной эскадрилье был организован и был продлен федеральное признание на 20 сентября 1946 года эскадрилья была оснащена североамериканский F-51D Мустангов и был назначен на несколько истребительных групп в последовательности, наконец, 133d истребительной группы в штате Миннесота ВВС Национальной гвардии , хотя эскадрилья оставалась в ведении военного ведомства Южной Дакоты. Задача 175-й истребительной эскадрильи заключалась в обучении противовоздушной обороне .

ПВО

175-й FIS F-102A 56-1293

2 марта 1951 года 175-й полк был федерализован и введен в строй из-за Корейской войны . Он стал 175-й эскадрильей истребителей-перехватчиков и остался в составе 133-й группы истребителей-перехватчиков, но теперь входил в состав Командования ПВО (ADC). В августе он перебрался на базу ВВС Рапид-Сити , Южная Дакота. Его задачей была противовоздушная оборона этого района, в частности, дислоцированных там бомбардировщиков Convair B-36 Peacemaker 28-го бомбардировочного авиаполка . В ходе серьезной реорганизации ADC в ответ на трудности с развертыванием истребительных эскадрилий в рамках существующей организационной структуры базы крыла , ADC заменил свои группы и крылья региональными организациями. 133-я группа была дезактивирована, и 6 февраля 1952 года эскадрилья была переведена в 31-ю авиационную дивизию . Она была освобождена от действующей службы 1 декабря 1952 года, и ее задачи, личный состав и авиация были приняты на себя 54-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , которая была задействована. тот же день.

1 декабря 1952 года эскадрилья вернулась под контроль штата Южная Дакота и в тот же день была активирована в районе Су-Фоллс. В сентябре 1953 года эскадрилья начала держать два своих F-51D Mustang в боевой готовности по 14 часов в сутки. 1 ноября 1954 года 175-й полк начал переход от поршневого двигателя F-51D с пропеллером к своему первому реактивному самолету - перехватчику Lockheed F-94A Starfire .

16 апреля 1956 г. 175-я дивизия была реорганизована по образцу, использовавшемуся ее новым командованием, ADC, и была создана 114-я истребительная группа-перехватчик . 175-я FIS стала летной эскадрильей группы. Подразделения поддержки, приписанные к группе, были 114-й авиационной эскадрильей, 114-й авиационной базой и 114-м диспансером ВВС США.

В течение 1950-х и 1960-х годов подразделения самолетов были модернизированы ADC по мере того, как новые перехватчики стали доступны Национальной гвардии ВВС США. В 1958 году были получены Northrop F-89 Scorpions, а в 1960 году - сверхзвуковой самолет Convair F-102A Delta Dagger .

Тактическое воздушное командование

Эскадрилья A-7D Corsair

В 1970 году ADC сокращал свои силы перехватчиков, поскольку шансы Советского Союза на бомбардировку казались маловероятными в эпоху межконтинентальных баллистических ракет . Эскадрилья была переименована в 175-ю тактическую истребительную эскадрилью 23 мая 1970 года, когда 114-я группа стала командованием тактического авиационного командования (TAC). 175-й полк начал получать истребители North American F-100 Super Sabre , снятые с вооружения во время войны во Вьетнаме .

В марте 1976 года было получено известие о том, что самолет подразделения F-100D будет заменен самолетами LTV A-7D Corsair II . Последние Super Sabers покинули Джо Фосс Филд в июне 1977 года. В 1979 году подразделение начало 12-летнюю эру участия в операции Coronet Cove на базе ВВС Ховард, обеспечивающей защиту Панамского канала . И экипаж, и вспомогательный персонал были отправлены на Ховард летом 1979 года во время никарагуанского кризиса. Подразделение было награждено Экспедиционной лентой Вооруженных сил за боевое дежурство в рамках операции Just Cause , операции по замене Мануэля Норьеги демократическим правительством в Панаме в 1989–1990 годах.

TAC отказался от A-7D в конце 1980-х, а подразделения Национальной гвардии, летающие на Corsair II, перешли с A-7 на General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Первый F-16 для 175-й эскадрильи прибыл 14 августа 1991 года. В июне 1993 года эскадрилья направила восемь самолетов на авиабазу Брюстем , Бельгия, в рамках операции Coronet Dart, поддерживая европейские учения Central Enterprise 1993.

В декабре 1993 года эскадрилья снова развернулась, на этот раз для своего первого боевого применения с F-16. Размещенная на авиабазе Инджирлик в Турции, эскадрилья выполняла миссии над Северным Ираком, чтобы охранять бесполетную зону и защищать курдских беженцев. С декабря 1993 года по январь 1994 года над северной "запретной для полетов зоной" Ирака выполнялись боевые воздушные патрули .

114-я истребительная группа была переименована в 114-й истребительный авиаполк в октябре 1995 года, когда Национальная гвардия приняла организацию Объективного крыла регулярных ВВС, а эскадрилья была передана в новую 114-ю оперативную группу 114-го. Впоследствии подразделение поддерживало операцию Northern Watch , базирующуюся за пределами Турции в 1995 и 2002 годах, и операцию Southern Watch, выполнявшую рейсы из Кувейта в 1998 году и Саудовской Аравии в 2001 году.

Глобальная война с терроризмом

175-я истребительная эскадрилья F-16C

Новая глава была открыта в истории ВВС Национальной гвардии с нападения террористов на Америку 11 сентября 2001 года В дополнение к постоянной постановки задач аппарата в составе экспедиционных сил воздуха, члены блока были активированы для поддержки операции Noble Eagle , в активизация резервистов для обеспечения безопасности в Соединенных Штатах и операция «Несокрушимая свобода» «Глобальная война с терроризмом». В течение 2000-х гг. Было выполнено три развертывания на авиабазе Балад , Ирак (с октября по декабрь 2006 г., с июня по сентябрь 2008 г. и с января по апрель 2010 г.).

25 октября 2005 г. F-16 из подразделения пытался заправиться топливом от расширителя McDonnell Douglas KC-10 . Случайное раскачивание заправочной стрелы оператором стрелы привело к повреждению обоих самолетов. Оба смогли благополучно приземлиться, но одному самолету был нанесен ущерб на сумму более 930 000 долларов. В течение 2007 года эскадрилья была награждена трофеем Уинстона П. Уилсона Бюро Национальной гвардии. Этот трофей достается самому выдающемуся подразделению Воздушной национальной гвардии и присуждается ежегодно. Три года спустя эскадрилья снова завоевала трофей в 2010 году.

Комиссия по перестройке и закрытию базы 2005 года рекомендовала 175-й истребительной эскадрилье списать свои старые блоки 30 F-16 и модернизировать до блока 40. Первым отбывшим блоком 30 был «Куджо» 7 мая 2010 года для хранения вместе с 309-м полком. Группа по обслуживанию и регенерации аэрокосмической отрасли . В течение следующих пяти месяцев 175 - й получил блок 40 «Гадюки» из всех трех эскадрилий 388 - авиакрыла на базе ВВС Хилл , но в основном из инактивирующего 34 - я истребительной эскадрильи .

Происхождение

  • Составлен как 387-я истребительная эскадрилья (одномоторная) 27 апреля 1943 г.
Активирован 15 мая 1943 г.
Деактивирован 22 сентября 1945 г.
Активирован и получил федеральное признание 20 сентября 1946 г.
  • Переименована в 175-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 2 марта 1951 г.
Федерализован и введен в действие с 1 апреля 1951 г.
Деактивирован и возвращен под контроль штата Южная Дакота 1 декабря 1952 г.
Активирован ноябрь 1952 г.
Переименована в 175-ю тактическую истребительную эскадрилью 23 мая 1970 г.
Переименована в 175-ю истребительную эскадрилью 15 марта 1992 г.

Задания

  • 365-я истребительная группа, 15 мая 1943 г. - 22 сентября 1945 г.
  • 132-я истребительная группа , 20 сентября 1946 г.
  • 128-я истребительная группа , 28 августа 1947 г.
  • 133-я истребительная группа (позже 133-я истребительно-перехватывающая группа), 1 февраля 1951 г.
  • 31-я авиационная дивизия, 6 февраля 1952 г.
  • 133-я группа истребителей-перехватчиков, 1 декабря 1952 г.
  • 114-я истребительная группа-перехватчик (позже 114-я тактическая истребительная группа, 114-я истребительная группа), 15 апреля 1956 г.
  • 114-я оперативная группа, 11 октября 1995 г. - настоящее время

Станции

Самолет

  • Republic P-47 Thunderbolt, 1943–1945 гг.
  • Североамериканский P-51D (позже F-51D) Mustang, 1946–1954 гг.
  • Lockheed F-94A Starfire, 1954–1956 гг.
  • Lockheed F-94B Starfire, 1954–1956 гг.
  • Lockheed F-94C Starfire, 1956–1958 гг.
  • Northrop F-89D Scorpion, 1958–1960 гг.
  • Northrop F-89J Scorpion, 1960 год
  • Convair F-102 Delta Dagger, 1960–1970 гг.
  • Convair TF-102 Delta Dagger, 1960–1970 гг.
  • Североамериканский F-100D Super Sabre, 1970–1977 гг.
  • Североамериканский F-100F Super Sabre, 1970–1977 гг.
  • LTV A-7D Corsair II, 1977–1992 гг.
  • LTV A-7K Corsair II, 1977–1992 гг.
  • General Dynamics F-16C Fighting Falcon , 1991 – настоящее время
  • General Dynamics F-16C Fighting Falcon, 1991 – настоящее время

Развертывания

Смотрите также

Рекомендации

Заметки

Цитаты

Библиография

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки