1970 Чемпионат мира по спортивным автомобилям - 1970 World Sportscar Championship

1970 Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Предыдущий:	1969 г.	Следующий:	1971 г.

Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1970 года был 18-м сезоном чемпионата мира по автоспорту FIA. В нем участвовали Международный чемпионат производителей автомобилей 1970 года и Международный кубок 1970 года для автомобилей GT, которые соревновались одновременно с 31 января по 11 октября в рамках десяти гоночных серий. Международный чемпионат по Делает , который был открыт для группы 6 Спорт-Прототипы , группа 5 спортивных автомобилей и Группа 4 Специальные GT Cars , выиграл немецкий производитель Porsche . Международный кубок для автомобилей GT также выиграла компания Porsche.

Расписание

Porsche выиграл Международный чемпионат 1970 года с моделями 917 (на фото) и 908/3.

Ferrari заняла второе место с 512S

Rnd	Раса	Схема или расположение	Дата
1	24 часа Дайтоны	Дейтона Интернешнл Спидвей	31 января 1 февраля
2	12 часов Себринга	Международная гоночная трасса Себринга	21 марта
3	BOAC 1000 км ^†	Бренды Hatch	12 апреля
4	1000 км Монца	Национальный автодром Монца	25 апреля
5	Targa Florio	Circuito delle Madonie	3 мая
6	1000 км СПА	Автодром Спа-Франкоршам	17 мая
7	1000 км Нюрбургринг	Нюрбургринг	31 мая
8	24 часа Ле-Мана	Автодром де ла Сарт	13 июня 14 июня
9	Уоткинс-Глен, 6 часов	Уоткинс Глен Интернэшнл	11 июля
10	Австрийский 1000 км	Österreichring	11 октября

† - BOAC 1000 км был открыт только для спорткаров группы 6 и спорткаров группы 5. GT Cars не участвовала.

Итоги сезона

Скачки

Porsche выиграл Международный кубок 1970 года среди автомобилей GT с моделями 911 (на фото) и 914/6.

Rnd	Схема	Команда победителей Sportscar	Команда победителей GT	Полученные результаты
Rnd	Схема	Победители спортивных автомобилей	Победители GT	Полученные результаты
1	Daytona	# 2 John Wyer Automotive	# 7 Оуэнс Корнинг Рэйсинг	Полученные результаты
1	Daytona	Педро Родригес Лео Киннунен Брайан Редман	Джерри Томпсон Джон Малер	Полученные результаты
2	Себринг	# 21 SpA Ferrari SEFAC	# 1 Troy Promotions	Полученные результаты
2	Себринг	Игнацио Джунти Нино Ваккарелла Марио Андретти	Тони ДеЛоренцо Дик Лэнг	Полученные результаты
3	Бренды Hatch	# 10 John Wyer Automotive	Никто	Полученные результаты
3	Бренды Hatch	Педро Родригес Лео Киннунен		Полученные результаты
4	Монца	# 7 John Wyer Automotive	# 87 Брешия Корсика	Полученные результаты
4	Монца	Педро Родригес Лео Киннунен	Джузеппе Шенетти Серхио Зербини	Полученные результаты
5	Targa Florio	# 12 John Wyer Automotive	# 174 HF Squadra Corse	Полученные результаты
5	Targa Florio	Джо Зифферт Брайан Редман	Сандро Мунари Клаудио Мальоли	Полученные результаты
6	Спа-Франкоршам	# 24 John Wyer Automotive	# 59 Бернар Шеневьер	Полученные результаты
6	Спа-Франкоршам	Джо Зифферт Брайан Редман	Бернар Шеневьер Клод Хальди	Полученные результаты
7	Нюрбургринг	# 22 Порше Зальцбург	# 79 Дитер Фрёлих	Полученные результаты
7	Нюрбургринг	Вик Эльфорд Курт Аренс-младший	Дитер Фрёлих Паули Тойвонен	Полученные результаты
8	Ла Сарт	# 23 Порше Зальцбург	# 40 Etablissement Sonauto	Полученные результаты
8	Ла Сарт	Ханс Херрманн Рихард Аттвуд	Клод Балло- Лена Ги Шассей	Полученные результаты
9	Watkins Glen	# 2 John Wyer Automotive	# 5 Боб Гроссман	Полученные результаты
9	Watkins Glen	Педро Родригес Лео Киннунен	Боб Гроссман Дон Йенко	Полученные результаты
10	Österreichring	# 23 John Wyer Automotive	# 51 Петер-Эрнст Штреле	Полученные результаты
10	Österreichring	Джо Зифферт Брайан Редман	Гюнтер Штеккёниг Ферфрид фон Гогенцоллерн	Полученные результаты

Международный чемпионат мастеров

Очки начислялись за первые шесть мест в каждой гонке по принципу 9-6-4-3-2-1. Производители получали баллы только за автомобиль, занявший наивысшее место, и не получали баллы за позиции, занятые другими автомобилями того же производителя.

Баллы не были отмечены для позиций , заполняемых кроме автомобилей группы 6 Спорт-Прототипы , группа 5 спортивных автомобилей и Группа 4 Специальные GT автомобилей .

Из десяти туров чемпионата только семь лучших результатов учитывались при подсчете очков для каждого производителя. Выброшенные точки показаны в скобках в следующей таблице.

Поз	Производитель	Rd 1	2-й тур	3-й тур	Rd 4	Rd 5	6-й тур	Тур 7	Rd 8	Rd 9	К 10	Общее
1	Порше	9	(6)	9	9	9	9	9	9	(9)	(9)	63
2	Феррари	4	9	(2)	6	4	6	4	(3)	4		37
3	Альфа-Ромео		4								6	10
4	Матра-Симча		2		2							4
5	Шевроле	1							1			2

Международный кубок по автомобилям GT

Очки начислялись за первые шесть мест в категории GT на каждой гонке из расчета 9-6-4-3-2-1. Производители получали баллы только за автомобиль, получивший наивысшую оценку, без баллов за позиции, занятые другими автомобилями того же производителя.

В общем зачете чемпионата у каждого производителя сохранились только семь лучших результатов. Отброшенные баллы показаны в скобках в следующей таблице.

Категория Grand Touring Car не участвовала в третьем раунде Brands Hatch.

Поз	Производитель	Rd 1	2-й тур	Rd 4	Rd 5	6-й тур	Тур 7	Rd 8	Rd 9	К 10	Общее
1	Порше	(3)	4	9		9	9	6	9	9	55
2	Шевроле	9	9					9			27
3	Lancia				9						9
4	Альпийский				1	3					4
4	Лотос								4		4
5	BLMC	1									1

Машины

Следующие модели внесли свой вклад в чистые баллы своих производителей.

Международный чемпионат мастеров

Международный кубок по автомобилям GT

Внешние ссылки

[FIA-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x Ежегодник FIA 1974, серый раздел, победители предыдущих чемпионатов FIA, стр. 124-125

[2] Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 259

[Pritchard-3] Энтони Причард, Год автогонок №2, 1971, стр. 214

[4] Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 260

Languages

In other projects