Пепси Макс 400 2010 - 2010 Pepsi Max 400

Pepsi Max 400 2010 года

Детали гонки
Гонка 30 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2010
Поле автоклуба Speedway
Дата	10 октября 2010 г.  ( 2010-10-10 )
Место расположения	Автоклуб Спидвей , Фонтана, Калифорния
Курс	Постоянный гоночный комплекс 3,23 км
Расстояние	200 кругов, 400 миль (643,737 км)
Погода	Солнечно с дневным максимумом около 88; ветер с северо-северо-востока со скоростью 7 миль в час.
Средняя скорость	131,953 миль в час (212,358 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Эрнхардт Ганасси Гонки
Время	38,859
Большинство кругов вел
Водитель	Марк Мартин	Хендрик Моторспортс
Круги	41 год
Победитель
№ 14	Тони Стюарт	Стюарт-Хаас Расинг
Телевидение в США
Сеть	ESPN
Дикторы	Марти Рид , Дейл Джарретт и Энди Петри

2010 Pepsi Max 400 был NASCAR Sprint Cup Series серийного автомобиль гонка , которая состоялась 10 октября 2010 года в Auto Club Speedway в Фонтане, штат Калифорния . Это была 30-я гонка сезона 2010 NASCAR Sprint Cup Series, в которой участвовали более 200 кругов, и четвертая гонка в завершающей сезон Chase for Sprint Cup . Гонку выиграл Тони Стюарт из команды Stewart-Haas Racing , Клинт Бойер финишировал вторым, а Джимми Джонсон - третьим.

Положение полюса водитель Джейми МакМюррей сохранил свое лидерство на первом круге , чтобы начать гонку, а Эллиотт Сэдлер , который начал во втором положении на сетке , сохраняется за ним второй. На протяжении всей гонки некоторые участники «Чейза» (такие как Карл Эдвардс и Грег Биффл ) сошли с дистанции из-за поломки деталей. После финального круга пит-стопов Тони Стюарт был лидером гонки, опередив Джонсона и Бойера, но менее чем за два круга до конца Бойер обогнал Джонсона и занял второе место. Стюарт сохранил первую позицию, чтобы выиграть свою вторую гонку в сезоне.

В течение гонки было сделано девять предупреждений и двадцать четыре смены лидерства среди четырнадцати разных пилотов. Это была вторая победа Стюарта в сезоне 2010 года и тридцать девятая в его карьере. В результате он поднялся на пятое место в чемпионате пилотов , отстав на сто семь очков от Джимми Джонсона и на 51 очко впереди Курта Буша . Chevrolet сохранила лидерство в Чемпионате производителей, опередив Toyota на сорок одно очко и Ford на семьдесят девять , оставив шесть гонок в сезоне. Всего на гонке присутствовало 70 000 человек, из которых 4,072 миллиона смотрели ее по телевидению.

Отчет

Фон

Автоклуб Спидвей - одна из шести суперскоростных трасс для проведения гонок NASCAR ; другие - Дайтона Интернешнл Спидвей , Мичиган Интернешнл Спидвей , Индианаполис Мотор Спидвей , Поконо Рейсвей и Талладега Суперспидвей . Стандартная трасса Auto Club Speedway - это суперскоростная трасса с четырьмя поворотами, длина которой составляет 2 мили (3,2 км). Повороты трассы имеют крен под четырнадцать градусов , в то время как передний участок, где проходит финишная черта, имеет крен под одиннадцать градусов. Назад стретч имеет три степени банковского дела. Ипподром рассчитан на 92 100 зрителей.

Перед гонкой Джимми Джонсон возглавил чемпионат пилотов с 5 503 очками, а Денни Хэмлин занял второе место с 5 495 очками. Кевин Харвик занял третье место в чемпионате водителей с 5473 очками, на двадцать три больше, чем у Карла Эдвардса, и на двадцать восемь перед Джеффом Гордоном, заняв четвертое и пятое места соответственно. Курт Буш (с 5433 очками) был на десять очков впереди Кайла Буша , а Грег Биффл (с 5418 очками) был на шестнадцать впереди Джеффа Бертона и на сорок два - против Тони Стюарта . Мэтт Кенсет и Клинт Бойер заняли одиннадцатое и двенадцатое места с 5 354 и 5 251 очками. В чемпионате Производителей , Chevrolet ведет двести двенадцать очков, тридцать семь очков опережает своего конкурента Toyota . Форд , набравший сто тридцать пять очков, был на девятнадцать очков впереди Доджа в битве за третье место. Джонсон был действующим чемпионом гонки.

Практика и квалификация

Джейми МакМюррей (на фото в 2007 году) выиграл поул-позицию , показав лучшее время - 38,859 секунды.

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки - одна в пятницу и две в субботу. Первая сессия проводилась перед квалификацией и длилась 90 минут, а вторая сессия проводилась после квалификации и длилась 45 минут. Третья и последняя сессия длилась 65 минут. Во время первой тренировки Джейми МакМюррей из команды Earnhardt Ganassi Racing быстрее всех опередил Эй Джей Аллмендингера на втором месте и Грега Биффла на третьем месте. Кайл Буш стал четвертым, а Марк Мартин - пятым. Хуан Пабло Монтойя , Дэвид Раган , Мартин Труекс-младший , Джимми Джонсон и Эллиот Сэдлер завершили десятку самых быстрых гонщиков за сессию.

Во время квалификации было заявлено сорок пять автомобилей; из-за квалификационной процедуры NASCAR только сорок три будут допущены к участию в гонке. Макмеррей занял свою вторую поул-позицию в сезоне 2010 года со временем 38,859. К нему присоединился Сэдлер в первом ряду сетки . Мэтт Кенсет квалифицировался третьим, Монтойя занял четвертое, а Кейси Канн стартовал пятым. Кевин Харвик , один из пилотов гонки « Погоня за спринтерским кубком» , квалифицировался двадцать первым, а Денни Хэмлин - тридцать четвертым. Двумя гонщиками, которые не смогли пройти квалификацию, были Майк Блисс и Патрик Карпентье . После завершения квалификации МакМюррей заявил: «Я думаю, что двигатели ECR обладают большой мощностью, и вы можете показать это в пятницу больше, чем даже в гонке, потому что вы действительно можете снизить мощность в квалификации. Немного - это машины, немного - двигатели, немного - команда, которая, возможно, уделяет немного больше внимания - наши ребята очень много работают, не обязательно над квалификационной настройкой, но над всем, что входит в квалификацию, делая машины такими легкими. как вы можете и так много маленьких трюков, которые вы можете сделать. Не все команды делают это в полной мере ».

На следующее утро Биффл был самым быстрым во второй тренировке, опередив Кенсета и Дэвида Ройтиманна на втором и третьем месте. Макмеррей был четвертым по скорости, а Джефф Гордон - пятым. Хамин, Аллмендингер, Мартин, Кан и Тони Стюарт вошли в первую десятку. Другие гонщики «Чейза», такие как Джонсон, заняли двадцать третье место, а Курт Буш - тридцать второе. Во время третьей и последней тренировки Джонсон с результатом 40,092 был быстрее всех. Гордон и МакМюррей заняли второе и третье места, показав соответственно 40,098 и 40,114 секунды. Биффл смог стать четвертым по скорости, опередив Харвика и Кайла Буша . Мартин был седьмым, Кан - восьмым, Хэмлин - девятым, а Кенсет - десятым.

Раса

Гонка, 30-я из 36 в сезоне , началась в 15:00 по восточному поясному времени и транслировалась в прямом эфире в США на ESPN . Перед гонкой погодные условия были солнечными с температурой воздуха около 81 ° F (27 ° C). Джефф Хаммонд и Motor Racing Outreach начали церемонию перед гонкой, произнеся призыв . Затем певец софт-рока Кенни Логгинс исполнил национальный гимн , а Мег Уитман , кандидат от республиканцев на пост губернатора Калифорнии , дала команду водителям запустить двигатели. На темпе кругов , Денни Хэмлин пришлось перейти к задней части сетки из - за передачи изменений.

Макмеррей ускорился быстрее, чем Сэдлер, и сразу же опередил его. Кенсет занял второе место, а Сэдлер опустился на пятое место. Монтойя обогнал Кенсета на втором круге. Сэдлер продолжал терять позиции, в то время как Джонсон обогнал Кана, заняв четвертое место после начала восьмого. Клинт Бауэр поднялся на пять позиций до восьмого к пятому кругу. После старта с тыла стартовой решетки Хэмлин переместился на 27-е место за шесть кругов. На седьмом круге лидером стал МакМюррей, опередивший Монтойю, Кенсета и Джонсона. Два круга спустя Монтойя столкнулся со стеной , в результате чего он упал на четвертое место. Бауэр переместился на десятое место, обогнав Грега Биффла на 10-м круге. Хэмлин продолжил движение вперед, обогнав Курта Буша и Карла Эдвардса на двадцать пятом. Кенсет опередил Макмеррея, став вторым лидером гонки.

На 19-м круге Джонсон обогнал Макмеррея и занял второе место. Менее чем через двадцать кругов Кайл Буш переместился на десятое место после старта с 16-го. Марк Мартин занял седьмое место , опередив Биффл, а Дэвид Reutimann прошел Joey Logano . Риган Смит поднялась на шесть позиций и к 22-му кругу переместилась на тринадцатое место. К 24-му кругу Кенсет на одну секунду опережал Джонсона, занявшего второе место. Два круга спустя Бауэр обогнал Сэдлера на четвертом месте. На 27 круге Бауэр переместился на третье место, опередив Макмеррея. На следующем круге Хэмлин переместился на 22-е место после начала гонки на 42-м. Джефф Гордон был пятым на стартовой решетке, но после 29 кругов опустился на седьмое место. МакМюррей занял эту позицию к 31-му кругу, после того как стартовал с поула . На 33-м круге Бобби Лабонте поехал в гараж на ремонт трансмиссии. Хэмлин переместился на двадцатое место, опередив Логано на один круг позже. На том же круге Мартин обогнал Сэдлера и занял четвертое место. На 35 круге Гордон занял пятое место.

Кенсет сделал пит-стоп на 37-м круге, опередив Джонсона, который на следующем круге выехал на пит-стоп за четырьмя новыми шинами. После пит-стопов Кенсет снова лидировал, опередив Бойера и Джонсона на втором и третьем местах. На 40-м круге преимущество Кенсета над Бойером было сведено к нулю, так как предупреждение было сделано, когда двигатель Биффла отказал. Во время предупреждения большинство ведущих бегунов не питались пит-стопами , но Хэмлин, Буш и Кевин Харвик сделали пит-стопы по две шины. Кенсет упал на третье место после перезапуска после того, как Гордон и Джонсон обогнали его. На следующем круге Джонсон занял первое место, обогнав Гордона. На 49 круге Хэмлин переместился на четвертое место, а Кайл Буш - на второе. Брэд Кеселовски врезался в стену на 51-м круге; на том же круге Мартин переместился на третье место.

Второе предупреждение было сделано на 54-м круге, когда Маркос Амброуз развернулся боком во втором повороте. Передние бегуны сделали пит-стопы во время предупреждения, но Дейл Эрнхардт-младший не сделал этого, что привело к тому, что он стал лидером. При перезапуске Эрнхардт возглавил Джонсона, Мартина и Кайла Буша, но Буш сразу же обогнал их всех и стал лидером. Также при перезапуске машина Эдвардса заглохла, что вызвало третье предупреждение в гонке. Во время предупреждения машина безопасности столкнула машину Эдвардса в гараж для ремонта. Буш вывел Джонсона на рестарт, но еще до того, как круг закончился, Джонсон вернул лидерство. Три круга спустя Гордон занял вторую позицию, обогнав Буша. К 68-му кругу Буш опустился на три позиции и занял пятое место. На следующем круге Мартин обогнал Гордона и занял второе место.

На 72-м круге Эдвардс вернулся в гонку, проехав всего четырнадцать кругов. Спустя один круг Мартин стал лидером, опередив Джонсона. Кенсет переместился на шестое место на семьдесят четвертом круге после падения на десятое место в начале гонки. Тони Стюарт занял восьмую позицию после Райана Ньюмана на 78 круге. Кенсету удалось обогнать Буша пятым на следующем круге. Харвик переместился на восьмую позицию после того, как он обогнал Ньюмана на 82-м круге. Восемь кругов спустя Эрнхардт-младший выехал на пит-роуд за шинами и топливом. Тем временем Стюарт смог обогнать Кенсета на пятое место. После этого Буш опустился на две позиции до девятой, когда его обогнали Харвик и Ньюман. Хэмлин и Джефф Бертон сделали пит-стоп на следующем круге, на два круга опередив Стюарта и Бойера. На 97-м круге остальные лидеры сделали пит-стопы, уступив лидерство Дэвиду Гиллиленду . Спустя один круг пит-стопы завершились, и Мартин вернул лидерство, опередив Джонсона, Гордона, Бойера и Стюарта. Также во время пит-стопов Харвик получил штраф за проезд за превышение скорости на пит-роуд.

На 102-м круге Truex обогнал Ньюмана и занял девятое место. Ройтиманн обогнал Кайла Буша на седьмом круге двумя кругами позже. На следующем круге Гордон обогнал Джонсона и стал вторым, а Мартин лидировал на пять секунд. Ройтиманн занял шестое место вскоре после того, как Гордон обогнал Джонсона. Truex обогнал Буша на восьмом круге на 110-м круге. Три круга спустя Truex занял седьмое место, поскольку пятисекундное преимущество Мартина сократилось до нуля, когда обломки стали причиной четвертого предупреждения. Во время пит-стопов Гордон лидировал, а Мартин упал на шестое место. Рестарт произошел на 119-м круге, лидером был Гордон. После перезапуска четвертым, Бойер обогнал Труекса и Стюарта и занял второе место. На 123-м круге Мартин поднялся на три позиции и занял третье место после недавнего предупреждения. После этого Бойер вышел вперед, а Мартин занял вторую позицию. Стюарт обогнал Гордона на 131-м круге, а Хэмлин занял пятое место четырьмя кругами позже.

Тони Стюарт (на фото в 2007 году) выиграл гонку, заработав свою вторую победу в сезоне.

На 137-м круге было дано пятое предупреждение, потому что Эмброуз развернулся во второй раз за гонку. Все лидирующие бегуны сделали пит-стопы под предупреждением. Боуер лидировал на рестарте на один круг после того, как Трэвис Квапил потерял лидерство в пит-стопе. Через четыре круга после рестарта обломки стали причиной шестого предупреждения в гонке. Передние бегуны не попали в яму во время предупреждения, в результате чего Бойер сохранил лидерство. На 149 круге Стюарт стал новым лидером. Пять кругов спустя Ньюман занял второе место, поскольку предупреждение о семи появилось после того, как двигатель Кайла Буша вышел из строя. Квапил оставался лидером круга, когда передние бегуны делали пит-стопы; Монтойя стал лидером после того, как Квапил вышел на пит-роуд. На рестарте Стюарт вернул лидерство Монтойе. На следующем круге Бауэр обогнал Монтойю и занял второе место на два круга, прежде чем Мартин занял третье место. Монтойя продолжал падать назад, когда Ньюман обогнал его, заняв четвертое место. На 168 круге Бауэр вернул лидерство.

На двух кругах после смены лидерства Хэмлин опустился на девятую позицию после того, как Кане и Монтойя обогнали его. На 172 круге Джонсон обогнал Ньюмана на четвертом месте, а Мартин занял второе место. К 178-му кругу Бауэр на полсекунды опережал второе место. Три круга спустя Джонсон занял третье место, обогнав Стюарта. На 183-м круге из-за обломков было дано восьмое предупреждение. Пол Менар и Смит были двумя лидерами на рестарте. Спустя один круг Смит смог стать лидером, но, опередив один круг, Стюарт вернул лидерство. На следующем круге Кан переместился на вторую позицию, а Бойер занял четвертое место. На 192-м круге Джонсон переместился на второе место, а Смит после рестарта опустился на девятое. Два круга спустя столкнулись Курт Буш и Дэвид Рэган , что вызвало последнее предупреждение. С двумя оставшимися кругами Стюарт лидировал на рестарте, опередив Джонсона и Бойера. Стюарт пересек финишную черту на 200-м круге и одержал свою вторую победу в сезоне, опередив Бойера менее чем на секунду. Джонсон был третьим, опередив Кана, Ньюмана, Мартина, Харвика и Хэмлина. Джефф Гордон, который изо всех сил пытался оправиться от удара через пенальти в конце гонки, занял девятое место, опередив Ройтиманна.

Комментарии после гонки

Стюарт появился на полосе победы, чтобы отпраздновать свою вторую победу в сезоне перед 70 000 человек, присутствовавших на гонке. Стюарт также заработал 262 598 долларов в гонках. После гонки Бауэр выразил смешанные эмоции после своего финиша на втором месте: «Хорошая пробежка была критически важной для нашей гоночной команды после того, что случилось с нашей победой, и мы получили это [воскресенье]. Но я был разочарован, что не получил победа ... Мы способны побеждать в гонках, и если мы продолжим делать то, что делали [воскресенье], мы выиграем еще одну ». Джонсон добавил к своему лидерству по очкам, заняв третье место, назвав гонку «отличным днем ​​в целом» и сказав: «Мы, конечно, хотели быть на Victory Lane, но если сможем финишировать в тройке лучших неделей и неделей. , у тебя будет шанс. "

Хэмлин, финишировавший восьмым, сохранял оптимизм в отношении своих шансов на чемпионство: «В целом, это достойный день. Не могу быть слишком разочарован, особенно с того места, где мы начали. Это несколько воодушевляет, что мы вышли отсюда с вершиной. -10 день ». Смит также был доволен своей пробежкой на двенадцатое место после того, как ненадолго удерживал лидерство: «У нас была хорошая машина на раннем этапе, и мы вернулись к грязному воздуху и плохому движению. действительно хорошо там. Мне просто не хватало немного сцепления, чтобы удержать его более одного круга. Сохранять 12-е место было довольно неплохо ». Тем временем все три преследователя Roush Fenway финишировали 30-м или хуже, что сильно ухудшило их положение в турнирной таблице. Биффл сказал, что его двигатель отказал без каких-либо признаков, и добавил: «Это прискорбно для нас. Это была наша возможность вернуться в погоню, и не похоже, что это произойдет. Это разочаровывает, но что вы можете сделать? Он сломался. Все отдают этой программе 110 процентов, так что никого нельзя винить. Мы очень старались выиграть титул, и в этом году этого не произойдет ».

По результатам гонки Джонсон сохранил лидерство в чемпионате водителей с 5673 очками. Хэмлин отставал на тридцать шесть очков, за ним следуют Харвик, Джефф Гордон и Стюарт. Курт Буш занял шестое место с 5 533 очками, а Эдвардс, Бертон, Кайл Буш, Биффл, Кенсет и Бойер замыкали первую двенадцать. В чемпионате производителей Chevrolet сохранила лидерство, набрав двести двадцать очков. Второе место заняла Toyota со сто семьдесят девятью баллами, а Ford и Dodge остались третьими и четвертыми, набрав сто сорок один и сто девятнадцать баллов соответственно. 4,072 миллиона человек смотрели забег по телевидению.

Полученные результаты

Квалификационный

Результаты гонки

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Классифицировать Водитель Точки 1 Джимми Джонсон 5 673 2 Денни Хэмлин 5637 3 Кевин Харвик 5 619 4 Джефф Гордон 5 588 5 Тони Стюарт 5 566 6 Курт Буш 5 533 7 Карл Эдвардс 5 511 8 Джефф Бертон 5 496 9 Кайл Буш 5 486 10 Грег Биффл 5 458 11 Мэтт Кенсет 5 432 12 Клинт Бойер 5 426

Джимми Джонсон (на фото в 2007 году) остался лидером по очкам, заняв третье место в гонке. Положение в чемпионате производителей Классифицировать Производитель Точки 1 Шевроле 220 2 Тойота 179 3 Форд 141 4 уклоняться 119 Примечание . В зачет гонщиков включены только первые двенадцать позиций. Эти гонщики квалифицировались для участия в гонке за Кубок спринта.

Рекомендации