2011 Daytona 500 - 2011 Daytona 500

Daytona 500 2011 года

Детали гонки
Гонка 1 из 36 в серии кубков NASCAR Sprint 2011
Дата	20 февраля 2011 г. ( 2011-02-20 )
Расположение	Международная гоночная трасса Дейтона Дейтона-Бич, Флорида , США
Курс	Постоянный гоночный комплекс 4,023 км
Расстояние	208 кругов, 520 миль (837 км)
Запланированное расстояние	200 кругов, 500 миль (804,672 км)
Погода	Теплый с температурой до 79 ° F (26 ° C); скорость ветра приближается к 14 милям в час (23 км / ч)
Средняя скорость	130,326 миль в час (209,739 км / ч)
Поул-позиция
Водитель		Хендрик Моторспортс
Время	48,364
Победители квалификационных гонок
Победитель дуэли 1	Курт Буш	Penske Racing
Победитель дуэли 2	Джефф Бертон	Ричард Чайлдресс Гонки
Большинство кругов вел
Водитель	Райан Ньюман	Стюарт-Хаас Расинг
Круги	37
Победитель
№ 21	Тревор Бэйн	Wood Brothers Racing
Телевидение в США
Сеть	Fox Broadcasting Company
Дикторы	Майк Джой , Даррелл Уолтрип и Ларри Макрейнольдс
Рейтинги Nielsen	8,7 / 20 (15,6 млн зрителей)

2011 Daytona 500 , 53 - й работает на мероприятии , был проведен 20 февраля 2011 года на Daytona International Speedway в Дайтона - Бич, штат Флорида , в качестве первой гонки NASCAR Sprint Cup сезона 2011 года . Тревор Бэйн , гонщик Wood Brothers Racing , выиграл гонку, став самым молодым победителем Daytona 500. Карл Эдвардс финишировал вторым, а Дэвид Гиллиланд , Бобби Лабонте и Курт Буш замыкали пятерку лидеров. Незадолго до финального рестарта Бэйн лидировал и сохранил его, выиграв свою первую гонку Cup Series и пятую гонку Daytona 500 компании Wood Brothers.

Во время гонки было 16 предупредительных периодов. Произошло 74 смены лидера среди 22 различных гонщиков. По итогам гонки Эдвардс возглавил чемпионат пилотов с 42 очками, на одно очко опередив Гиллиленда и Лабонте. Ford возглавил чемпионат производителей с девятью очками, на три очка опередив Toyota и на пять очков Dodge . Всего на забеге присутствовало 182 тысячи человек, а 15,6 миллиона смотрели его по телевидению.

Отчет

Задний план

Международная гоночная трасса Дайтоны , где проходила гонка.

Треугольник после ремонта 2010-2011 гг.

Daytona International Speedway является одним из шести суперавтострад провести НАСКАР гонки, остальные Мичиган International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway и Талладеги Superspeedway . Схема, которая используется для Daytona 500, представляет собой сверхскоростную трассу с четырьмя поворотами, длина которой составляет 2,5 мили (4,0 км). Повороты трассы имеют крен 31  градус , в то время как передний участок , место финиша, наклонен под углом 18 градусов. Джейми МакМюррей был защищающимся победителем гонки.

В рамках гонки 20–22 января 2011 года NASCAR провело несколько тестовых сессий для команд, чтобы протестировать новое покрытие в Дейтоне. Кроме того, в работе сессий, открытие рестриктор было снижено с 30 / 32 - дюймовый (24 мм) пластины , используемой в тестировании шин с 29 / 32 - дюймовый (23 мм). Вице-президент NASCAR по соревнованиям Робин Пембертон заявил: «Нам придется вернуться, поговорить с командами и посмотреть на скорости последних двух дней испытаний. Я думаю, что у нас есть несколько высших отметок на отметке 197-а. -половина [миль в час (318 км / ч)], что, в зависимости от того, где они остановились на сквозняке, может быть немного быстрым, но это трудно сказать ».

Каждая тестовая сессия начиналась утром в 09:00 по  местному времени  ( UTC-05: 00 ), приостанавливалась на обед с 12:00 до 13:00 по местному времени (UTC-05: 00) и заканчивалась вечером в 17:00. : 00 по местному времени (UTC-05: 00). В первой сессии утром 20 января 2011 года участвовали тридцать три водителя, причем Клинт Бойер был самым быстрым со скоростью 184,216 миль в час (296,467 км / ч), а Дэвид Ройтиманн имел максимальную скорость 195,780 миль в час (315,077 км / ч). з) во время второго сеанса во второй половине дня. Третья тестовая сессия, назначенная на утро 21 января, была отменена из-за влажной погоды. В четвертой сессии, проходившей во второй половине дня, участвовали 34 водителя, из которых Денни Хэмлин был самым быстрым со скоростью 196,868 миль в час (316,828 км / ч). Несколько гонщиков решили уйти после сессии, в том числе Ройтиманн, Мартин Труекс- младший , Джимми Джонсон и Бойер. В пятой сессии, состоявшейся утром 22 января, приняли участие 29 гонщиков, и Джои Логано был самым быстрым со скоростью 197,516 миль в час (317,871 км / ч). Брэд Кеселовски был самым быстрым со скоростью 198,605 миль в час (319,624 км / ч) в заключительной сессии.

После того, как в 2011 году на Budweiser Shootout доминировал проект с двумя автомобилями , NASCAR уменьшил отверстие передней решетки до 50 квадратных дюймов (320 см ² ), а перепускной клапан для системы охлаждения поставил бы NASCAR и установил на 33 фунта на квадратный дюйм ( 230 кПа; 2,3 бар). Кроме того, высокие скорости в гонке вынудили NASCAR уменьшить размер ограничительной пластины на 1 ⁄ 64 дюйма (0,40 мм), рассчитывая сократить мощность двигателей на 10 лошадиных сил.

Эта гонка также ознаменовала десятую годовщину смерти семикратного чемпиона Дейла Эрнхардта в 2001 году . Таким образом, во время гонки было проведено несколько дани. Все автомобили бывшей команды Эрнхардта, Richard Childress Racing , и команды, которую он основал, Earnhardt Ganassi Racing , имели декали под номером 3. Во время самой гонки NASCAR провел «бесшумный круг» на третьем круге, практика, которая впервые была использована в память об Эрнхардте в сезоне 2001 года.

Практика и квалификация

Дейл Эрнхардт-младший выиграл поул-позицию.

Перед гонкой было проведено семь тренировок. Первые двое 12 февраля пробежали по 120 минут 105 минут. Следующие два события 16 февраля были сокращены на 90 минут и 55 минут после задержек из-за дождя. Двумя днями позже были запланированы еще две тренировки, которые длились 60 и 85 минут. Финальная тренировка была проведена 19 февраля. Марк Мартин был быстрее всех, показав 48,681 секунды в первой тренировке, что менее чем на одну десятую секунды быстрее, чем Джефф Гордон . Пол Менард отставал от Гордона, за ним шли Дейл Эрнхардт-младший , Джефф Бертон и Билл Эллиотт . Джонсон был седьмым, все еще в секунде от времени Мартина. Во второй тренировке Мартин остался быстрее всех, показав время 48,567 секунды, что менее чем на одну десятую секунды быстрее, чем Джонсон, занявший второе место. Бертон занял третье место, опередив Тревора Бейна , Менарда и Гордона. Также во время второй тренировки МакМюррей врезался в стену после того, как его шина вышла из строя, и ему пришлось пересесть на запасную машину.

Для участия в квалификации было заявлено 49 автомобилей, но только 43 участвовали в квалификационной процедуре NASCAR . В отличие от большинства гонок в течение сезона, квалификационная сессия определила только первые две позиции, в то время как остальные пилоты прошли квалификацию на Gatorade Duels 2011 года . Эрнхардт занял 10-е место в карьере со временем 48,364 секунды. К нему присоединился в первом ряду сетки Джефф Гордон. После завершения квалификационной сессии Эрнхардт прокомментировал: «Главное, что [поул] делает для меня, - это снимает напряжение с гонки в четверг. Я могу выйти и повеселиться, и не беспокоиться о том, где я финиширую, или о том, чтобы получить хорошее стартовое место для гонки. Daytona 500. "

Кайл Буш был самым быстрым в третьей тренировке с задержкой из-за дождя - 44,943 секунды, за ним следовали Грег Биффл , Эрнхардт, Джонсон и Хуан Пабло Монтойя . Эрнхардт и Труекс столкнулись и врезались в стену, и обоим пришлось использовать свои резервные машины, что означало, что Эрнхардт лишился поул-позиции. Кейси Кане возглавила четвертую тренировку с 44,985 секунды, всего на одну тысячную секунды быстрее, чем Джои Логано. Гордон был третьим, опередив Дэвида Рэгана и Кайла Буша. Курт Буш и Бертон стали победителями Gatorade Duels. Квалификационная сетка была завершена: Буш занял третье место, а Бертон - четвертое. Риган Смит квалифицировалась пятой, опередив Бойера, Кевина Харвика , Уолтрипа, Мэтта Кенсета и Кайла Буша. Пилоты , которые не смогли пройти квалификацию, - победитель 1990 года Деррик Коуп , Кевин Конвей , Тодд Бодин , Майкл Макдауэлл и Кейси Мирс .

Бертон был самым быстрым на пятой тренировке с кругом 45,767 секунды, опередив Менара, Рагана, Маркоса Амброуза и Хэмлина. Мартин провел шестую сессию, опередив Джонсона и Кана. Следующим был Брайан Викерс, на 46,225 секунды опередивший Biffle с 46,426 секундами. Бертон показал 44,929 секунды, а за ним последовали Бойер и Кеселовски. Робби Гордон и Курт Буш замкнули пятерку лучших гонщиков, заняв четвертое и пятое места соответственно.

Гонка

Гонка началась в 13:00 по  местному времени  ( UTC-05: 00 ) и транслировалась в прямом эфире в США на канале Fox . Перед гонкой условия на сетке были сухими, при температуре воздуха 71 ° F (22 ° C). Преподобный доктор Л. Рональд Дарем , старший пастор баптистской церкви Большой Дружбы в Дейтона-Бич, Флорида , начал церемонии перед гонкой с воззвания . Художница кантри-музыки Мартина Макбрайд исполнила национальный гимн , а Джош Дюамель , Рози Хантингтон-Уайтли и кинорежиссер Майкл Бэй из предстоящего фильма « Трансформеры: Тьма луны» дали команду водителям запустить двигатели. В темпе кругов , Дейл Эрнхардт-младший ; Дэвиду Рагану , Джои Логано и Дэвиду Реутиману пришлось переместиться в тыл стартовой решетки из-за того, что они перешли на запасную машину. Транспортные средства в стиле трансформеров, окрашенные в цвета автомобилей Эрнхардта-младшего, Хуана Пабло Монтойи и Джимми Джонсона , также лидировали во время кругов.

Зрители на гонке в честь 10 - й годовщины Dale Earnhardt «s смерти .

Курт Буш сохранил лидерство поул-позиции в первом повороте, за ним последовал сторонний поул-игрок Джефф Гордон . На следующем круге Смит начал помогать Бушу драфтом . На третьем круге NASCAR минутой молчания почтил память Дейла Эрнхардта , погибшего десять лет назад в гонке 2001 года . На 4-м круге AJ Allmendinger и Mark Martin переместились на первую и вторую позиции. Кругом позже было сделано первое предупреждение, когда Кайл Буш повернул боком. Осторожно, он сделал пит-стоп, чтобы проверить носок своей машины и выровнять переднюю часть. Когда гонка возобновилась на 8-м круге, Кевин Харвик лидировал, но после одного круга Мартин и Аллмендингер обогнали его. Три круга спустя второе предупреждение прозвучало, когда у Джей Джей Йели отказал двигатель. Большинство гонщиков делали пит-стопы под предупреждением, за исключением Брэда Кеселовски . На рестарте он лидировал, а Бобби Лабонте опередил его на следующем круге.

На 17-м круге Пол Менар при поддержке Тони Стюарта вывел Лабонте вперед. Четыре круга спустя Монтойя и Джейми МакМюррей обогнали его и Стюарта на первой и второй позициях. На 22-м круге двигатель Харвика вышел из строя, и появилось третье предупреждение. Во время предупреждения большинство передних участников делали пит-стопы из соображений осторожности, в основном из-за топлива, в то время как некоторые решили сменить шины. После этого Клинт Бойер возглавил перезапуск. Следующие два круга он оставался лидером, а Эрнхардт-младший переместился на 5-е место. На 29 круге Ройтиманн и Майкл Уолтрип столкнулись, в результате чего произошло скопление нескольких автомобилей , в котором участвовали 17 гонщиков, в том числе трое из четырех гонщиков Hendrick Motorsports : Джонсон, Мартин и Гордон. Некоторые из ведущих гонщиков сделали пит-стопы во время предупреждения, в то время как Макмеррей и Монтойя вышли впереди, когда гонка возобновила 35-й круг.

Макмеррей и Монтойя продолжали лидировать в течение следующих трех кругов, поскольку 14 команд ремонтировали свои машины в гараже после аварии на 29-м круге. На 39-м круге Кеселовски вернул лидерство после помощи Риган Смит . Три круга спустя Джонсон готовился вернуться в гонку. На 43-м круге Стюарт лидировал на один круг, прежде чем Кеселовски отобрал его у него. На 45 круге Бауэр стал самым быстрым в гонке со скоростью более 200 миль в час (320 км / ч). Два круга спустя Роберт Ричардсон-младший оторвался от бампера Трэвиса Квапила , сделав пятое предупреждение. В результате аварии он получил серьезные повреждения своей машины. Под осторожностью лидеры сделали пит-стопы, уступив первую и вторую позиции Терри Лабонте и Дэйву Блейни на рестарте. На 51 круге Курт Буш лидировал, прежде чем его обогнал Менар.

Менар оставался лидером, а Бойер и Бертон переместились на третью и четвертую позиции на 53-м круге. На следующем круге они переместились на первую и вторую позиции после прохождения Менара. На 57-м круге было дано шестое предупреждение после того, как машина Брайана Виккерса заглохла. Передние бегуны сделали пит-стопы во время предупреждения, поскольку Макмеррей и Монтойя вернули первые две позиции при рестарте. На 61-м круге Джонсон вернулся в гонку после того, как его команда отремонтировала машину в гараже. Также на том же круге Ку. Буш обогнал МакМюррея и стал лидером, поскольку Макмеррей и Монтойя опустились на 17-е и 18-е места. На 63-м круге Логано с помощью Стюарта переместился на пятое место, а Кейси Кане - на десятое. К 65-му кругу Логано и Стюарт опустились на седьмое и восьмое места. На следующем круге Бертон переместился на первую позицию. На 67-м круге Кеселовски переместился на третье место, а Смит стал лидером. Смит оставался лидером до 72 круга, когда его обогнали Джефф Бертон и Бойер. К 73-му кругу в гонке произошло 26 смен лидерства. На следующем круге Бертон обогнал Бойера и занял первое место. Три круга спустя Квапил вызвал осторожность после того, как развернулся боком. На рестарте на 78-м круге Бауэр был лидером, опередив Эрнхардта-младшего на втором месте.

На следующем круге Эрнхардт-младший обогнал Бойера и занял первое место. На 82-м круге МакМюррей вернул себе первую позицию, когда Смит сделал пит-стоп. После первого круга МакМюррей обогнал Райана Ньюмана и Логано. На 86-м круге Мартин Труэкс-младший с помощью Карла Эдвардса стал лидером, прежде чем Бойер и Бёртон обогнали их на 87-м круге. Пятью кругами спустя Курт Буш вернул себе первую позицию, а Смит перешел на вторую. На 94-м круге у Бёртона отказал двигатель, но никаких предупреждений не последовало. Два круга спустя Робби Гордон стал лидером после помощи Бэйна. На 100-м круге МакМюррей вернул себе первую позицию. На следующем круге Ньюман стал лидером, но через четыре круга Гордон обогнал его. На 107 круге восьмое предупреждение было дано после того, как Монтойя развернулся после удара товарища по команде Макмеррея. Во время предупреждения все гонщики сделали пит-стопы, после чего Гордон восстановил лидерство. На 110-м круге Курт Буш переместился на первую позицию, но через четыре круга его обогнал Бойер. Два круга спустя, на 116-м круге, Бойер обогнал Truex, но на следующем круге Truex, младший, обогнал Буша.

На 118-м круге Бойер и Менар переместились на первые две позиции. К 120-му кругу в гонке произошло 47 смен лидерства среди 18 различных лидеров. Два круга спустя Truex вернул себе первую позицию, поскольку девятое предупреждение было дано Kvapil. Во время предупреждения большинство первых бегунов делали пит-стопы. На рестарте на 127-м круге Труекс вывел поле к зеленому флагу, но на следующем круге Бойер обогнал его. Семь кругов спустя десятое предупреждение было дано после того, как Кенсет столкнулся со стеной. Некоторые из лидирующих бегунов сделали пит-стопы во время предупреждения. На рестарте на 140-м круге Бойер был лидером, но через один круг Truex обогнал его. На 143 круге было дано одиннадцатое предупреждение после контакта Грега Биффла и Монтойи. Многие лидеры снова сделали пит-стопы во время предупреждения. На рестарте на 146 круге Truex лидировал. Спустя один круг Эрнхардт-младший лидировал на шесть кругов, прежде чем его обогнал Ньюман. На 158-м круге было дано рекордное двенадцатое предупреждение, так как Квапил врезался в стену. Большинство гонщиков делали пит-стопы во время предупреждения, Ньюман лидировал. На рестарте на 163 круге Ньюман лидировал, опередив Хэмлина и Эрнхардта. На следующем круге Хэмлин стал лидером, а Монтойя поднялся на третье место. На 167 круге тринадцатое предупреждение было вызвано столкновением Кеселовски со стеной. В аварии также участвовали Смит и Логано. На рестарте на 170-м круге Хэмлин лидировал, но на следующем круге его обогнал Эрнхардт-младший.

На следующем круге Ньюман стал лидером, поскольку Логано выехал на пит-роуд. На 173-м круге Менар переместился на третью позицию после помощи Стюарта. Два круга спустя Рэган стал лидером, но два круга спустя Бойер вернул себе позицию. На 179-м круге Ньюман поднялся на первую позицию, а Эрнхардт - на одиннадцатое. Три круга спустя Кане столкнулся со стеной, что побудило его выйти наружу. На том же круге у МакМюррея отказал один цилиндр . На рестарте на 185-м круге Ньюман остался лидером. На следующем круге Эрнхард и Стюарт переместились на третью и четвертую позиции. На 192-м круге Бауэр поднялся на третью позицию, затем на первую позицию. Спустя три круга Смит вышел на первую позицию. На 197-м круге пятнадцатое предупреждение было дано после того, как Смит развернулся боком, поскольку Бойер также был задействован и получил серьезные повреждения. Во время предупреждения Эрнхард сделал пит-стоп из-за возможного спуска шины. На рестарте на 202-м круге, на финише с зелено-белой шашкой , Рэган был лидером, опередив Бэйна.

Автомобиль-победитель, управляемый Тревором Бейном .

В последующем перезапуске Рэган был отмечен черным флажком за смену полосы движения перед линией старта / финиша незадолго до того, как прозвучало шестнадцатое предупреждение после аварии с тремя автомобилями, в которой участвовал Эрнхардт-младший; Новичок; и Труекс-младший. Во время предупреждения Рэган выехал на пит-роуд, уступив лидерство Тревору Бейну , а Лабонте был вторым. На последнем круге второго финиша с зелено-белыми клетками Эдвардс и Дэвид Гиллиланд установили атаку на внутренней полосе. Выйдя из четвертого поворота, Эдвардс сравнял с Лабонте и приблизился к Бейну, который переместился вниз, чтобы заблокировать Эдвардса, и сохранил лидерство, чтобы выиграть свою первую гонку в своей карьере серии Sprint Cup в возрасте 20 лет. Эдвардс финишировал вторым, опередив Гиллиленда. на третьем и Лабонте на четвертом. Курт Буш занял пятое место; Монтойя, Смит, Кайл Буш, Менард и Мартин завершили десятку лучших финишеров гонки.

После гонки

20-летний Бэйн появился на победной полосе после победного круга, чтобы начать праздновать свою первую победу в карьере Sprint Cup Series перед толпой из 182 000 человек. Также, выиграв гонку, он стал самым молодым победителем Daytona 500 в 20 лет и один день. Джефф Гордон ранее обладал титулом в 25 лет. Гонка стала вторым стартом серии Sprint Cup Series для команды Wood Brothers Racing и стала пятой победой команды Wood Brothers Racing на Daytona 500. Он также стал вторым гонщиком, выигравшим гонку с первой попытки, а вторым был Ли Петти, который выиграл гонку Daytona 500 1959 года , ставшую первой гонкой. После победы во втором старте серии Sprint Cup, Бэйн также сопоставил Джейми МакМюррея за самую быструю победу в начале карьеры; однако, поскольку Бэйн участвовал в гонках за титул чемпиона Nationwide Series по очкам, он не заработал очков Sprint Cup за победу. Победа в гонке стала первой победой Wood Brothers с сезона 2001 года . После своей победы он описал свое счастье: «Если бы я попытался выразить это словами, я не смог бы передать его должным образом».

Тревор Бейн - компания Wood Brothers 2011, выигравшая Daytona 500 Ford, Зал автомобильной славы, Мичиган, США

После гонки, в которой было зафиксировано 16 предупреждений и 74 смены лидерства среди 22 разных гонщиков, Эдвардс прокомментировал: «Новый победитель, многообещающий парень, который связан с такой большой историей. люди не смотрят, это их проблема, потому что у нас здесь происходит кое-что интересное ". На пресс-конференции после гонки, занявший третье место, Гиллиланд сказал: «Это заслуга NASCAR и их новых правил, попыток приблизить (машины) к тому, чтобы дать таким командам, как мы, шанс быть конкурентоспособными. Многие правила делают эти гонки более конкурентоспособными ». Джефф Гордон также прокомментировал Бэйна: «Я думаю, что это очень круто. Тревор хороший ребенок, и я люблю Wood Brothers. Я очень рад за него. И я думаю, что это здорово для спорта. Иметь такой молодой талант. - Знаешь, у него есть эта искра? "

Рэган, который был лидером до пятнадцатого предупреждения, описал свое разочарование после того, как его пометили черным флагом, сказав: «Это было сложно проглотить. Кто знает, что могло бы случиться на следующем круге? У нас была машина из пятерки лучших [воскресенье] и мы не финишировали в пятерке лучших, так что это облом. У нас была машина, которая могла бы выиграть Daytona 500. Мы сидели на месте и просто не делали этого. Это случается только раз в год, так что я буду думать об этом, пока мы не бросим клетчатый флаг на Daytona 500 в следующем году. Так что это сложно, но есть и яркая сторона - мы закончили, получили несколько очков и побежали вперед, но мы просто не получили для чего мы пришли сюда ".

Поскольку Бэйн участвовал в чемпионате национальной серии и не имел права на получение очков, в результате Эдвардс стал лидером в чемпионате водителей с 42 очками. Гиллиланд, финишировавший третьим, стал вторым с 41, который был в равной степени с Бобби Лабонте и на одно очко опережал Курта Буша. Монтойя занял пятое место с 39 очками. В Чемпионате производителей Ford стал лидером с 9 очками. Второе место заняла Toyota с 6 очками. За ним следует Dodge с 4 очками, на одно очко опередив Chevrolet, занявшую четвертое место. 15,6 млн человек смотрели забег по телевидению. Гонка длилась три часа пятьдесят девять минут и двадцать четыре секунды, а запас на победу составил 0,118 секунды.

Результаты

Квалификационный

Гонка

Положение после гонки

Положение в чемпионате водителей Поз Водитель Точки 1 Карл Эдвардс 42 2 Дэвид Гиллиланд 41 год 3 Бобби Лабонте 41 год 4 Курт Буш 40 5 Хуан Пабло Монтойя 39 Источник:

Поскольку Бэйн не имел права набирать очки в серии, Карл Эдвардс возглавил турнирную таблицу чемпионата пилотов с 42 очками. Положение в чемпионате производителей Поз Производитель Точки 1 Форд 9 2 Тойота 6 3 уклоняться 4 4 Шевроле 3 Источник: Примечание . В зачет гонщиков включены только пять лучших позиций.

использованная литература