Гран-при Италии 2012 - 2012 Italian Grand Prix
Гран-при Италии 2012 | |||
---|---|---|---|
Гонка 13 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2012 | |||
Макет Национального автодрома Монцы
| |||
Детали гонки | |||
Дата | 9 сентября 2012 г. | ||
Официальное название | Формула 1 Гран Премио Сантандер д'Италия 2012 | ||
Место нахождения | Национальный автодром Монцы , Монца , Италия | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
Продолжительность курса | 5,793 км (3,6 миль) | ||
Расстояние | 53 круга, 306,720 км (190,58 миль) | ||
Погода |
Сухая и палящая солнечная погода
Температура дорожки 40 ° C (104 ° F) |
||
Поул-позиция | |||
Водитель | Макларен - Мерседес | ||
Время | 1: 24,010 | ||
Самый быстрый круг | |||
Водитель | Нико Росберг | Мерседес | |
Время | 1: 27.239 на 53 круге | ||
Подиум | |||
Первый | Макларен - Мерседес | ||
Второй | Заубер - Феррари | ||
В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга |
2012 Гран - при Италии (формально известный как Формула 1 Гран Премио Santander d'Italia 2012 ) был Formula One автопробега , который проходил в автодром Nazionale ди Монца в Монце , Италия 9 сентября 2012 года был тринадцатым гонки сезон 2012 , и финальная гонка в Европе до команды вернулись в Азию на Гран -при Сингапура .
Льюис Хэмилтон вышел на поул, опередив своего товарища по команде Дженсона Баттона . Результат дал McLaren шестьдесят второй локаут в первом ряду, побив предыдущий рекорд, установленный Williams . Хэмилтон выиграл гонку на четыре секунды от Серхио Переса , а Фернандо Алонсо занял подиум.
Отчет
Фон
Поставщик шин Pirelli представил свою жесткую композитную шину с серебряными полосами в качестве более жесткой «основной» шины и среднюю композитную шину с белыми полосами в качестве более мягкой «альтернативной» шины.
Изменения схемы
В системе снижения сопротивления зон , используемых в 2011 году были сокращены в 2012 году гонки. Первая зона DRS, расположенная на прямой между вторым углом Lesmo и Variante Ascari, была сокращена на пятьдесят метров, а зона DRS на передней прямой - на пять метров.
Штрафы водителя
Лотос водитель Ромен Грожан не участвовал в гонке из - за получения одной гонки запрет на его участие в первом- м круге инцидента на Гран -при Бельгии , который видел четыре машины врезаться в большой степени на шпильке La Source. Грожана заменил тестирующий и резервный пилот команды Жером д'Амброзио .
Пастор Мальдонадо получил два пятиместных пенальти. первый за нарушение старта Гран-при Бельгии и второй за то, что после аварии с Грожаном Тимо Глок допустил аварию, которой можно было избежать .
Пол ди Реста также был понижен в должности на пять позиций за незапланированную замену коробки передач в субботу утром, что стало его вторым штрафом за коробку передач в сезоне.
Смена драйвера
Ма Цинхуа стал первым китайским гонщиком, который принял участие в уик-энде Гран-при, когда он проехал на HRT F112 Нараина Картикеяна в первой свободной тренировке в пятницу утром. Боттас ехал Бруно Сенна «s Williams FW34 в той же сессии, в то время как Жюль Бьянки взял Пол ди Реста » s место в Force India .
Свободная практика
Mercedes AMG водитель Михаэль Шумахер был самым быстрым в первой сессии практики, три десятых секунды быстрее , чем Дженсон Баттон и Нико Росберг . Для Лотоса , Жером Д'Амброзио закончил сеанс пятнадцатый, через секунду полтора медленнее , чем Шумахер и шестой десятых вниз на товарища по команде Кими Райкконена . Ма Цинхуа был самым медленным бегуном после девяноста минут, почти на шесть секунд медленнее, чем Шумахер, и в пределах двух секунд от своего товарища по команде Педро де ла Роса . В конце сессии Фернандо Алонсо и Пастор Мальдонадо остановились на трассе из-за технических проблем.
Льюис Хэмилтон был самым быстрым гонщиком во второй сессии, едва обогнав Баттона и Алонсо, у последнего из которых была еще одна прерванная сессия из-за ряда технических проблем, связанных с коробкой передач и тормозами, что ограничивало его время на трассе. Установив лучшее время в утренней сессии, Шумахер финишировал десятым после серии выездов вне трассы. Он очень критически относился к лежачим полицейским, размещенным вокруг шиканы Варианте делла Роггиа, утверждая, что они представляют собой угрозу безопасности, которая может привести к серьезным травмам, если водитель столкнется с ними на скорости.
Хэмилтон снова стал лучшим в третьей сессии, опередив Алонсо всего на одну тысячную секунды. Пол ди Реста финишировал третьим, а Себастьян Феттель потерял силу на своем последнем круге и остановился на шикане Роггиа. Red Bull RB8 был последовательно один из самых медленных автомобилей через скорости ловушки, о чем свидетельствует пути ни Red Bull водитель показал в десятку лучших бегунов в любой из свободных сессий практики, за исключением Марка Уэббера , которые задают ninth- лучшее время первой сессии.
Гонка
Фелипе Масса отлично стартовал, обогнав Дженсона Баттона и занял второе место. Он потянул за поул-сидящего Льюиса Хэмилтона, идущего в первую шикану, но Хэмилтон держал внутреннюю линию и смог остаться впереди. Фернандо Алонсо смог подняться с 10-го на 7-е место к концу первого круга и обогнал Кими Райкконена на 6-м месте, войдя в первую шикану на втором круге.
На 4-м круге Себастьян Феттель при торможении обогнал Михаэля Шумахера в первой шикане и занял 4-е место. Спустя один круг Бруно Сенна попытался обогнать Нико Росберга в первой шикане. Сенна повернул на Росберга, они грохнули колесами, и Сенна проехал по шикане и занял 11-е место. Фернандо Алонсо смог обогнать Шумахера, выходящего из Параболики на 7-м круге.
На 8-м круге Бруно Сенна попытался обогнать Поля ди Реста по внешней стороне, войдя во вторую шикану. Ди Реста двинулся вперед, повалив Сенну на гравий. Сенна прошел прямо через шикану и вернулся на гоночную трассу прямо перед Марком Уэббером, который увернулся от него, когда они вошли в первый поворот Лесмо. На следующем круге у Жан-Эрика Верни при торможении на первой шикане случился отказ правой задней подвески. Он развернулся и заскользил боком через один из бордюров, запустив машину в воздух над шиканой.
Дженсон Баттон отвоевал 2-е место у Фелипе Масса во 2-й шикане на 19-м круге. Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель одновременно сыграли пит-стопу на 21-м круге и вышли сразу за Массу, и каждый из троих отделял лишь длину машины. Льюис Хэмилтон вышел из ямы на 24-м круге, позволив Серхио Пересу, который еще не играл в пит-стопе, выйти вперед, заняв второе место.
На 26 круге Фернандо Алонсо попытался обойти Себастьяна Феттеля через Курва Гранде. Феттель вышел наружу, столкнув Алонсо с трассы на гравий. Этот ход был похож на ход, который Феттель применил к Алонсо годом ранее, но на этот раз Феттель получил штраф за проезд. Алонсо смог обогнать Феттеля на 29-м круге, а проезд на 35-м круге поставил Феттеля на 9-е место после Уэббера.
Льюис Хэмилтон вернул лидерство Серхио Пересу на 29-м круге. На следующем круге Перес вышел из ямы и вернулся на 8-е место. Дженсон Баттон сошел на 34-м круге из-за внезапной потери давления топлива. Это вернуло Фелипе Масса на 2-е место, уступив его Фернандо Алонсо и Серхио Пересу. Массу обогнал Алонсо на 40 круге, а через три круга - Перес. Перес быстро догнал Алонсо и обогнал его на 46-м круге.
Себастьян Феттель сошел с дистанции на 47-м круге из-за неисправного генератора. На 51-м круге Марк Уэббер подрезал бордюр на выезде из шиканы Аскари и развернулся. Он выпал из зачетных позиций и сошел с дистанции из-за сильно спущенных шин.
Льюис Хэмилтон выиграл гонку, а Серхио Перес, который стартовал 12-м, занял второе место и быстро догнал его. Фернандо Алонсо финишировал на подиуме, стартовав 10-м.
Классификация
Квалификационный
Поз. | Нет. | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 24,211 | 1: 24,394 | 1: 24,010 | 1 |
2 | 3 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 1: 24,672 | 1: 24,255 | 1: 24,133 | 2 |
3 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 1: 24,882 | 1: 24,505 | 1: 24,247 | 3 |
4 | 11 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 1: 24,875 | 1: 24,345 | 1: 24.304 | 9 |
5 | 7 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 1: 25.302 | 1: 24,675 | 1: 24,540 | 4 |
6 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 25,011 | 1: 24,687 | 1: 24.802 | 5 |
7 | 8 | Нико Росберг | Мерседес | 1: 24,689 | 1: 24,515 | 1: 24,833 | 6 |
8 | 9 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 1: 25,151 | 1: 24,742 | 1: 24,855 | 7 |
9 | 14 | Камуи Кобаяши | Заубер - Феррари | 1: 25,317 | 1: 24,683 | 1: 25.109 | 8 |
10 | 5 | Фернандо Алонсо | Феррари | 1: 24,175 | 1: 24,242 | 1: 25,678 | 10 |
11 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 25,556 | 1: 24.809 | 11 | |
12 | 18 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 1: 25.103 | 1: 24,820 | 22 | |
13 | 15 | Серхио Перес | Заубер - Феррари | 1: 25,300 | 1: 24.901 | 12 | |
14 | 19 | Бруно Сенна | Уильямс - Рено | 1: 25,135 | 1: 25.042 | 13 | |
15 | 16 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 1: 25,728 | 1: 25,312 | 14 | |
16 | 10 | Жером д'Амброзио | Лотус - Рено | 1: 25,834 | 1: 25,408 | 15 | |
17 | 17 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 1: 25,649 | 1: 25,441 | 16 | |
18 | 20 | Хейкки Ковалайнен | Катерхэм - Рено | 1: 26,382 | 17 | ||
19 | 21 год | Виталий Петров | Катерхэм - Рено | 1: 26,887 | 18 | ||
20 | 24 | Тимо Глок | Маруся - Косворт | 1: 27.039 | 19 | ||
21 год | 25 | Чарльз Пик | Маруся - Косворт | 1: 27.073 | 20 | ||
22 | 23 | Нараин Картикеян | HRT - Cosworth | 1: 27,441 | 21 год | ||
23 | 22 | Педро де ла Роса | HRT - Cosworth | 1: 27,629 | 23 | ||
107% времени : 1: 30.067 | |||||||
DNQ | 12 | Нико Хюлькенберг | Force India - Мерседес | нет времени | 24 | ||
Источник: |
Примечания:
- ^ 1 -Пол ди Рестабыл понижен в должности на пять позиций за внеплановую замену коробки передач.
- ^ 2 -Пастору Мальдонадобыло назначено два пятиместных штрафных пункта за нарушение старта и происшествие, которого можно было избежать во времяпредыдущей гонкив Бельгии.
- ^ 3 -Нико Хюлькенбергне смог установить время круга, когда его машина остановилась на трассе во время первого квалификационного периода. Поскольку он не смог перезапустить машину, ему не разрешили принимать дальнейшее участие в квалификации. Его участие в гонке зависело от особого разрешения стюардов гонки, которое впоследствии было предоставлено.
Гонка
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 53 | 1: 19: 41.221 | 1 | 25 |
2 | 15 | Серхио Перес | Заубер - Феррари | 53 | +4,356 | 12 | 18 |
3 | 5 | Фернандо Алонсо | Феррари | 53 | +20,594 | 10 | 15 |
4 | 6 | Фелипе Масса | Феррари | 53 | +29,667 | 3 | 12 |
5 | 9 | Кими Райкконен | Лотус - Рено | 53 | +30,881 | 7 | 10 |
6 | 7 | Михаэль Шумахер | Мерседес | 53 | +31,259 | 4 | 8 |
7 | 8 | Нико Росберг | Мерседес | 53 | +33,550 | 6 | 6 |
8 | 11 | Пол ди Реста | Force India - Мерседес | 53 | +41.057 | 9 | 4 |
9 | 14 | Камуи Кобаяши | Заубер - Феррари | 53 | +43,898 | 8 | 2 |
10 | 19 | Бруно Сенна | Уильямс - Рено | 53 | +48.144 | 13 | 1 |
11 | 18 | Пастор Мальдонадо | Уильямс - Рено | 53 | +48,682 | 22 | |
12 | 16 | Даниэль Риккардо | Торо Россо - Феррари | 53 | +50,316 | 14 | |
13 | 10 | Жером д'Амброзио | Лотус - Рено | 53 | +1: 15.861 | 15 | |
14 | 20 | Хейкки Ковалайнен | Катерхэм - Рено | 52 | +1 круг | 17 | |
15 | 21 год | Виталий Петров | Катерхэм - Рено | 52 | +1 круг | 18 | |
16 | 25 | Чарльз Пик | Маруся - Косворт | 52 | +1 круг | 20 | |
17 | 24 | Тимо Глок | Маруся - Косворт | 52 | +1 круг | 19 | |
18 | 22 | Педро де ла Роса | HRT - Cosworth | 52 | +1 круг | 23 | |
19 | 23 | Нараин Картикеян | HRT - Cosworth | 52 | +1 круг | 21 год | |
20 | 2 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 51 | Выделено | 11 | |
21 год | 12 | Нико Хюлькенберг | Force India - Мерседес | 50 | Тормоза | 24 | |
22 | 1 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 47 | Генератор | 5 | |
Ret | 3 | Дженсон Баттон | Макларен - Мерседес | 32 | Давление топлива | 2 | |
Ret | 17 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо - Феррари | 8 | Приостановка | 16 | |
Источник: |
Положение в чемпионате после гонки
Положение в чемпионате водителей
|
Турнирная таблица Кубка конструкторов
|
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Смотрите также
использованная литература